Регулирование оборотов двигателя Функция

Регулирование оборотов двигателя
Функция
Функция
Регулирование частоты вращения двигателя используется для управления частотой
вращения двигателя без использования педали акселератора, например, с помощью органов управления, расположенных вне кабины. Эту функцию, среди всего прочего,
можно использовать для увеличения частоты вращения двигателя при использовании
коробки отбора мощности.
Есть четыре (4) модуля для регулирования частоты вращения двигателя (регуляторы
частоты вращения двигателя 1–4); все они имеют аналогичные возможности настройки. Четыре модуля можно адаптировать и активировать по отдельности.
Примечание:
Чтобы иметь возможность использовать четыре модуля, автомобиль должен иметь
функциональные возможности BCI с кодом варианта 5837A.
22:10-087 Выпуск 2 ru-RU
1 (20)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Регулирование оборотов двигателя
Характер работы
Характер работы
Есть ряд параметров для модулей, которые можно задать в SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3).
Параметры, общие для всех модулей.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Переключатель EXT
Порядок приоритета
Изменение частоты вращения двигателя при ступенчатом управлении
Максимальная частота вращения двигателя при торможении
Максимальный крутящий момент при регулировании частоты вращения двигателя
Условия для регулирования частоты вращения двигателя с включенной передачей
Потенциометр, нижний предел напряжения
Потенциометр, верхний предел напряжения
Частота вращения двигателя при переключении передач, автоматическая коробка
передач
Параметры, действительные по отдельности для
всех модулей.
•
•
•
•
•
•
•
•
Тип управления
Характеристики регулятора
Фиксированные обороты двигателя
Верхнее предельное значение частоты вращения двигателя
Нижнее предельное значение частоты вращения двигателя
Педаль акселератора активна при управлении частотой вращения двигателя
Увеличение частоты вращения двигателя
Верхнее предельное значение скорости автомобиля
Частота вращения двигателя может регулироваться в активном модуле только после
активации.
Для настройки параметров см. дополнительные сведения в разделе "Параметры, которые можно регулировать с помощью SDP3".
22:10-087 Выпуск 2 ru-RU
2 (20)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Регулирование оборотов двигателя
Характер работы
Описание некоторых параметров
Порядок приоритета
Порядок приоритетов между модулями задается параметром. Параметр может быть задан как "Порядок номеров" или "Последний используемый".
Порядок номеров
Будет активирован модуль с наименьшим номером.
Если одновременно была запрошена активация нескольких модулей, активным будет
только модуль с наименьшим номером. Если модуль с наименьшим номером выключен, будет активен модуль со следующим наименьшим номером.
Последний использованный
Будет активирован модуль, который использовался последним.
Если была запрошена активация нескольких модулей, будет активным только последний модуль из активированных.
Если последний активированный модуль отключается, управление частотой вращения
будет отключено, даже если ранее активированные органы управления все еще запрашиваются.
22:10-087 Выпуск 2 ru-RU
3 (20)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Регулирование оборотов двигателя
Характер работы
Тип управления
Для каждого модуля можно выбрать четыре различных типа управления.
•
•
•
•
Выключатель круиз-контроля
Фиксированное значение
Аналоговое управление
Внешняя шина CAN
Используется фиксированная частота вращения двигателя, например, при работе
подъемных кранов и холодильных установок.
Другие 3 можно использовать в качестве переменных регуляторов частоты вращения
двигателя. Они могут, например, использоваться для коробок отбора мощности, которым требуется мощность с адаптацией частоты вращения двигателя к текущей нагрузке.
Выключатель круиз-контроля
Частота вращения двигателя регулируется с помощью выключателей круиз-контроля,
если главный выключатель системы находится во включенном положении.
•
•
•
Частота вращения увеличивается при каждом нажатии кнопки ACC и уменьшается
при нажатии кнопки RET. Увеличение частоты вращения можно регулировать в
SDP3.
При нажатии на кнопку OFF частота вращения двигателя снижается до холостого
хода. Последнее сохраненное значение может быть восстановлено путем нажатия
на кнопку RES.
Заданное значение частоты вращения двигателя можно сохранить в памяти путем
удерживания кнопки RES не меньше 3 секунд.
Предварительно заданное сохраненное значение составляет 900 об/мин. Если никакое
другое значение не было сохранено, при нажатии кнопки RES двигатель будет переходить на 900 об/мин.
Для достижения одинаковых возможностей управления, например, в зависимости от
шасси, эти функциональные возможности могут быть запрошены через BIC.
Примечание:
Кнопка OFF (ВЫКЛ.) отключает выключатель круиз-контроля, но не активный орган
управления. Характеристики, заданные для органа управления, все еще применимы:
22:10-087 Выпуск 2 ru-RU
4 (20)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Регулирование оборотов двигателя
Характер работы
такие как характеристики отключения педали акселератора и регулятора, за исключением уменьшения частоты вращения двигателя до холостого хода.
Фиксированное значение
Двигатель принимает фиксированную частоту вращения, которую можно устанавливать с помощью SDP3.
Аналоговое управление
Для аналогового управления четырех модулей требуется потенциометр. Управление
частотой вращения двигателя выполняется с помощью напряжения, подаваемого на
штырь 11 в разъеме C493. Частота вращения двигателя, которая соответствует определенному напряжению, может быть отрегулирована в SDP3.
Внешняя шина CAN
Частота вращения двигателя принимает значение, отправленное по внешней шине
CAN в сообщении: (BodyworkEngineRequest1:EngineSpeedRequest).
Более подробная информация по шине CAN дана в документе "CAN" в главе "Электрические системы".
22:10-087 Выпуск 2 ru-RU
5 (20)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Регулирование оборотов двигателя
Характер работы
Характеристики регулятора
Управление частотой вращения двигателя может выполняться по различным характеристикам. Это делается путем использования различных так называемых регуляторов,
которые придают двигателю различные характеристики.
Имеются 3 различных регулятора.
•
•
•
"Мягкий" регулятор, который заставляет двигатель реагировать медленнее и мягче
на изменение нагрузки по сравнению с нормальным регулятором.
"Нормальный" регулятор используется двигателем в качестве стандартного.
"Жесткий" регулятор, который обеспечивает более быстрое, но жесткое управление частотой вращения двигателя по сравнению с нормальным регулятором.
Примечание:
Если коробка отбора мощности снабжена карданными валами и углы карданных валов
не сбалансированы надлежащим образом, при неблагоприятных обстоятельствах могут возникнуть вибрации в трансмиссии.
Чтобы исключить возникновение проблем, действуйте, как описано ниже:
•
•
Правильно установите карданные валы.
Прежде всего, используйте "нормальный" или "мягкий" регулятор частоты вращения.
Дополнительная информация о карданных валах и углах карданных валов содержится
в документе "Общие сведения о коробках отбора мощности" в главе "Коробки отбора
мощности и гидравлика".
22:10-087 Выпуск 2 ru-RU
6 (20)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Регулирование оборотов двигателя
Функции безопасности
Функции безопасности
Следующие условия снижают частоту вращения двигателя до уровня холостого хода,
чтобы предотвратить взаимное противодействие двигателя и тормозов:
•
•
Рабочая тормозная система или стояночный тормоз активированы, когда включена
передача и педаль сцепления не нажата.1
Рабочая тормозная система или стояночный тормоз активированы на автомобилях
с гидротрансформаторами, когда активирован механический привод (блокировка)
гидротрансформатора.
Следующие условия снижают частоту вращения двигателя до значения, сохраненного
в памяти, чтобы предотвратить взаимное противодействие двигателя и тормозов:
•
•
Рабочая тормозная система или стояночный тормоз задействованы в автомобилях
с гидротрансформаторами, когда не активирован механический привод (Lock-up)
гидротрансформатора. Защищает гидротрансформатор от перегрева.
Если передача включается из нейтрального положения на автоматической коробке
передач при активном управлении частотой вращения двигателя, частота вращения
двигателя уменьшается до значения, сохраненного в памяти. Если частота вращения двигателя выше этого значения, предохранительная функция коробки передач
предотвратит включение передачи. После включения передачи частота вращения
двигателя возвращается к заданному значению.
Дополнительная информация о коробках отбора мощности приводится в документе
"Коробки отбора мощности и гидравлика".
1. Это условие неприменимо к автомобилям, если активирована полнопоточная коробка отбора
мощности.
22:10-087 Выпуск 2 ru-RU
7 (20)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Регулирование оборотов двигателя
Активация
Активация
При активации должно быть удовлетворены следующие условия:
•
•
•
Выключатель EXT активирован
Положение коробки передач должно соответствовать настройке параметра, см.
"Условия для управления частотой вращения двигателя" в таблице под заголовком
"Параметры, которые можно регулировать с помощью SDP3".
Скорость автомобиля должна быть ниже предельного значения, см. "Верхний лимит скорости автомобиля для отключения" в таблице под заголовком "Параметры,
которые можно регулировать с помощью SDP3".
Если эти условия удовлетворяются, функция может быть активирована через BIC
(Bodywork Interface Configuration) и внешнюю шину CAN.
С выключателем или без выключателя EXT (последовательная проверка)
•
•
С выключателем EXT: Выключатель EXT должен быть активирован после поворота ключа зажигания в положение движения. Только после этого выбранная функция может быть активирована.
Без выключателя EXT: Активация функции не зависит от выключателя EXT.
22:10-087 Выпуск 2 ru-RU
8 (20)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Регулирование оборотов двигателя
Условия для шасси
Условия для шасси
Период изготовления автомобиля
Варианты подготовки с завода
Завод-изготовитель
Опция
Вариант
Код варианта
Функциональность BCI
Имеется
5837A
Заводской номер шасси
-
Södertälje
-
Zwolle
-
Angers
-
При необходимости
São Bernardo do Campo
-
Жгут электропроводки кузовного оборудования от каби- 7+7+7-штыревой
ны к раме
2411F
Жгут электропроводки кузовного оборудования на раме 2 м
3023A
8м
3023D
12 м
3023C
22:10-087 Выпуск 2 ru-RU
9 (20)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Регулирование оборотов двигателя
Параметры, которые можно отрегулировать с помощью SDP3
Параметры, которые можно отрегулировать с помощью SDP3
Параметры настраиваются в функциях в SDP3.
Параметры, представленные в таблице ниже, относятся ко всем четырем модулям,
управление частотой вращения двигателя 1–4.
Параметр
Расшифровка
Возможное значение
Выключатель EXT
Управляет тем, должен ли выключатель EXT быть ак- Отсутствует
тивным или нет.
2 положения
Подпружиненный
22:10-087 Выпуск 2 ru-RU
С завода
Подпружиненный
Группа
Адаптация кузовного
оборудования
10 (20)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Регулирование оборотов двигателя
Параметры, которые можно отрегулировать с помощью SDP3
Параметр
Расшифровка
Возможное значение
Порядок приоритета
Устанавливает порядок приоритетов между регулято- Номер заказа
рами частоты вращения двигателя 1–4, если несколько Последняя использованная
запросов выполняются одновременно.
С завода
Номер заказа
Изменение частоты вращения Задает, как должна изменяться частота вращения дви- 10–200 об/мин
двигателя при ступенчатом
гателя при каждом коротком нажатии кнопки на выуправлении
ключателе круиз-контроля.
50 об/мин
Максимальная частота враще- Задает максимальную частоту вращения двигателя,
ния двигателя при торможеразрешенную при торможении, когда блокировочная
нии
муфта гидротрансформатора не активирована.
800 об/мин
500–2000 об/мин
300–5100 Нм (в зависимости от
Максимальный крутящий мо- Задается значение крутящего момента, которое не
должно превышаться двигателем, когда активно регу- двигателя)
мент при регулировании чалирование частоты вращения двигателя.
стоты вращения двигателя
5100 Нм
Условия для регулирования
Задается, когда может быть использована функция для Активировано
Активировано
частоты вращения двигателя с управления частотой вращения двигателя.
Отключено, передача включена
включенной передачей
Отключено, стояночная тормозная
система
Потенциометр, нижний предел напряжения
Задает напряжение, соответствующее значению 0 %
потенциометра.
0–5 В
0,5
Потенциометр, верхний предел напряжения
Задает напряжение, соответствующее значению 100 % 0-5 В
потенциометра.
4,5
Частота вращения двигателя Задает максимальную частоту вращения двигателя, ко- 0–5000 об/мин
торая разрешает включение передачи из нейтрального
при переключении передач,
автоматическая коробка пере- положения.
дач
22:10-087 Выпуск 2 ru-RU
Группа
Силовой агрегат
600 об/мин
11 (20)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Регулирование оборотов двигателя
Параметры, которые можно отрегулировать с помощью SDP3
Параметры, представленные в приведенной ниже таблице, включены в набор для каждого из модулей, регуляторов частоты вращения двигателя 1–4.
Параметр
Расшифровка
Возможное значение
С завода
Тип управления
Задает тип сигнала, который должен использоваться
при управлении частотой вращения двигателя.
Выключатель круиз-контроля
Фиксированное значение
Группа
Фиксированное значение
Аналоговое управление
Внешняя шина CAN
Характеристики регулятора
Задает, должно ли управление частотой вращения дви- Нормальный
гателя быть мягким, жестким или нормальным при из- Мягкий
менении нагрузки.
Жесткий
Нормальный
Фиксированные обороты двигателя
Задает фиксированное значение частоты вращения при 300–3000 об/мин
управлении частотой вращения двигателя.
500 об/мин
Верхнее предельное значение частоты
вращения двигателя
Задает самое высокое допустимое значение частоты
300-3000 об/мин
вращения двигателя при регулировании частоты вращения двигателя.
3000 об/мин
Нижнее предельное значение частоты
вращения двигателя
Задает самое низкое допустимое значение частоты вра- 300-3000 об/мин
щения двигателя при регулировании частоты вращения
двигателя.
300 об/мин
Педаль акселератора активна при
управлении частотой вращения двигателя
Задает, должна ли педаль акселератора быть активиро- Имеется
вана при управлении частотой вращения двигателя.
Отсутствует
Отсутствует
Силовой
агрегат
Увеличение частоты вращения двигате- Задает увеличение частоты вращения, то есть то, на50–1000 об/мин/с
ля
сколько быстро должны изменяться обороты двигателя.
1000 об/мин/с
Верхнее предельное значение скорости Задает ограничение скорости автомобиля для отключе- 5–150 км/ч
автомобиля
ния функции регулирования частоты вращения двигателя
Стояночная тормозная система
Стояночная тормозная система
22:10-087 Выпуск 2 ru-RU
12 (20)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Регулирование оборотов двигателя
Тип сигнала и активация функции
Тип сигнала и активация функции
+24 V
2
17
Пример соединения с помощью BICT, +24 В и заземления на "массу"
3
Это описание показывает соединение внутри кабины. Информация о том, как установить связь с помощью удлинительного жгута электропроводки на шасси, находится в
документе "Жгут электропроводки для кабины и рамы" (22:10-080).
Выполните следующие действия:
3
C259
1. Подключите кабель активации к любому входному штырю в разъеме C259.
2. С помощью BICT (Bodywork Interface Configuration Tool) функция закрепляется за
выбранным штырем.
Функция готова для активации.
1
C259
344 947
1 - 10
Активация путем подачи +24 В
Информация об элементах и положениях соединений
1
Например, выключатель
Подключен к любому штырю в разъеме
C259
2
Предохранитель
5A
Устанавливается изготовителем дополнительного оборудования
3
Провод
1
Площадь поперечного сечения провода не
менее 0,75 мм²
Устанавливается изготовителем дополнительного оборудования
2
3
C259
C259
1 - 10
344 948
Детали можно приобрести у дилера Scania.
Активация через заземляющее соединение
22:10-087 Выпуск 2 ru-RU
13 (20)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Регулирование оборотов двигателя
Тип сигнала и активация функции
Способ активации
Штырь (BWE)
+24 В к выбранному штырю в разъеме C259
BCI master C-pin (1–10),
High or low
или
1
заземление выбранного штыря в разъеме C259
Activate engine
speed control
2
346 695
Тип сигнала
BCI
1. Штырь, выбранный для активации функции.
2. Функция: Регулирование частоты вращения двигателя 1–4.
22:10-087 Выпуск 2 ru-RU
14 (20)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Регулирование оборотов двигателя
Тип сигнала и активация функции
Соединение через внешнюю шину CAN
Это описание показывает соединение внутри кабины. Информация о том, как установить связь с помощью удлинительного жгута электропроводки на шасси, находится в
документе "Жгут электропроводки для кабины и рамы" (22:10-080).
Чтобы установить связь через внешнюю шину CAN, необходимо следующее:
•
•
Автомобиль оснащен функцией BCI, код варианта 5837A.
Параметр для внешней шины CAN активирован.
C493
3
Подключение производится непосредственно к разъему C493 (внешняя CAN low — к
штырю 3 и внешняя CAN high — к штырю 4).
Сообщение
CAN
BodyworkEngineRequest1: EngineControlModule
4
340 792
Тип сигнала
C493
Активация через внешнюю шину CAN
BodyworkEngineRequest1: EngineSpeedRequest
BodyworkEngineRequest1: Модуль управления двигателем выбирает, какой модуль
должен быть активным.
Если активируется модуль, имеющий настройку "Внешняя шина CAN", для сигнала
BodyworkEngineRequest1 будет использоваться значение EngineSpeedRequest.
Компоненты можно приобрести у дилера Scania.
Более подробная информация по шине CAN дана в документах "CAN" в главе "Электрические системы".
22:10-087 Выпуск 2 ru-RU
15 (20)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Регулирование оборотов двигателя
Тип сигнала и активация функции
Пример подключения для регулирования частоты
вращения двигателя с помощью потенциометра +24
В.
+24 V
2
17
3
Это описание показывает соединение внутри кабины. Информация о том, как установить связь с помощью удлинительного жгута электропроводки на шасси, находится в
документе "Жгут электропроводки для кабины и рамы" (22:10-080).
1
3
C259
Выполните следующие действия:
1 - 10
C259
C493
C493
5
10
11
Функция готова для активации.
12
Информация об элементах и положениях соединений
R3
R1
4
1
Например, выключатель
Подключен к любому штырю в разъеме C259
2
Предохранитель
5A
6
R2
350 183
1. Подключите кабель активации к любому входному штырю в разъеме C259.
2. Подключите резисторы, как показано на рисунке.
3. С помощью BICT (Bodywork Interface Configuration Tool) функция закрепляется за
выбранным штырем.
Активация путем подачи +24 В
Устанавливается изготовителем дополнительного оборудования
3
Провод
Площадь поперечного сечения провода не менее 0,75 мм²
Устанавливается изготовителем дополнительного оборудования
4
Резистор R1
R1, см. "Расчет значений сопротивления" ниже
Устанавливается изготовителем дополнительного оборудования
5
Резистор R2
R2, см. "Расчет значений сопротивления" ниже
Устанавливается изготовителем дополнительного оборудования
22:10-087 Выпуск 2 ru-RU
16 (20)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Регулирование оборотов двигателя
Тип сигнала и активация функции
6
Потенциометр
R3, см. "Расчет значений сопротивления" ниже
Устанавливается изготовителем дополнительного оборудования
22:10-087 Выпуск 2 ru-RU
17 (20)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Регулирование оборотов двигателя
Тип сигнала и активация функции
Расчет значений сопротивления
Значения сопротивления R1, R2 и R3 следует выбрать так, чтобы верхние и нижние
предельные значения напряжения для потенциометра соответствовали заданным параметрам.
Код неисправности генерируется, если уровень сигнала находится вне интервала 0,2–
4,8 В. Предельные уровни находятся в исходном коде и не зависят от выбора зоны измерения с помощью настройки параметров и подключенных резисторов.
U1
Нижнее предельное значение напряжения, соответствует активации педали акселератора на 0 %
U2
Верхнее предельное значение напряжения, соответствует активации педали акселератора на 100%
R1
Резистор, чтобы активировать педаль акселератора на 0 %
R2
Резистор, чтобы активировать педаль акселератора на 100 %
R3
Потенциометр, выбор сопротивления в диапазоне 200–500 Ом. Обычно используется потенциометр
Cermet.
Расчет значений сопротивления
R1 = R3 ·
U1
U2 - U1
Ом,
R2 = R3 ·
5 - U2
Ом
U2 - U1
22:10-087 Выпуск 2 ru-RU
18 (20)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Регулирование оборотов двигателя
Примеры
Примеры
Четыре предложения по поводу того, как можно настроить параметры для управления
частотой вращения двигателя: фиксированное значение, выключатель круиз-контроля,
аналоговое управление и внешняя шина CAN.
Параметр
С завода
Пример 1
Пример 2
Пример 3
Пример 4
Фиксированное
значение
Выключатель круиз-контроля
Аналоговое управле- Внешняя шина CAN
ние
Переключатель EXT
Подпружиненный
Подпружиненный
Подпружиненный
Подпружиненный
Подпружиненный
Порядок приоритета
Номер заказа
Номер заказа
Номер заказа
Номер заказа
Номер заказа
Изменение частоты вращения двигателя при ступенчатом управлении
200 об/мин
-
50 об/мин
-
-
Максимальная частота вращения двигателя при торможении
800 об/мин
800 об/мин
800 об/мин
800 об/мин
800 об/мин
Максимальный крутящий момент при регулировании
частоты вращения двигателя
5100 Нм (в зависимости от дви- гателя)
-
-
-
Условия для регулирования частоты вращения двигате- Активировано
ля с включенной передачей
Активировано
Отключено
Отключено
Отключено
Потенциометр, нижний предел напряжения
0,5
-
-
0,5
-
Потенциометр, верхний предел напряжения
4,5
-
-
4,5
-
Частота вращения двигателя при переключении передач, 600 об/мин
автоматическая коробка передач
600 об/мин
600 об/мин
600 об/мин
600 об/мин
Тип управления
Фиксированное
значение
Фиксированное
значение
Аналоговое управление
Внешняя шина CAN
Фиксированное значение
Характеристики регулятора
Нормальный
Нормальный
Мягкий
Нормальный
Мягкий
Фиксированные обороты двигателя
500 об/мин
700 об/мин
-
-
-
Верхнее предельное значение частоты вращения двига- 3000 об/мин
теля
3000 об/мин
1100 об/мин
1100 об/мин
1100 об/мин
Нижнее предельное значение частоты вращения двигателя
300 об/мин
500 об/мин
500 об/мин
500 об/мин
300 об/мин
22:10-087 Выпуск 2 ru-RU
19 (20)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Регулирование оборотов двигателя
Примеры
Параметр
С завода
Пример 1
Пример 2
Пример 3
Фиксированное
значение
Выключатель круиз-контроля
Аналоговое управле- Внешняя шина CAN
ние
Имеется
Имеется
Педаль акселератора активна при управлении частотой
вращения двигателя
Имеется
Отсутствует
Увеличение частоты вращения двигателя
1000 об/мин/с
1000 об/мин/с
Верхнее предельное значение скорости автомобиля
Стояночная тормозная система Стояночная тормозная система
22:10-087 Выпуск 2 ru-RU
Пример 4
Имеется
1000 об/мин/с
1000 об/мин/с
1000 об/мин/с
150 км/ч
150 км/ч
150 км/ч
20 (20)
©
Scania CV AB 2014, Sweden