ТРАНСПОРТ
реклама
ТРАНСПОРТ Украинское независимое информационное агентство новостей (УНИАН). Основано в марте 1993 года. Генеральный директор Олег НАЛИВАЙКО. Главный редактор Александр ХАРЧЕНКО - тел.279-31-31 Редактор отдела экономики Татьяна МАЙДАНОВИЧ - телефон 278-78-72; E-mail: [email protected] Редактор выпуска - Людмила ШЕВЧЕНКО, выпускающий редактор – Лариса БЕНТКОВСКАЯ Издается на русском языке. При использовании ссылка на УНИАН обязательна. Адрес редакции: 01001, Киев-1, ул. Крещатик, 4, к. 29. Телефон/факс 279-3558. http://www.unian.net. Отдел маркетинга: тел. 279-3690,279-3158, факс 461-9111,279-3320, E-mail: [email protected] Техническая поддержка: тел. 278-0007, E-mail: [email protected] В Интернете УНИАН пользуется услугами компании «Топпинг» -- т. 278-05-46 25 апреля 2008 года, пятница, 17.30 №91 (091) НОВОСТИ ............................................................................................................................................... 3 Назначение/отставка ........................................................................................................................................................... 3 ГЕНДИРЕКТОРОМ ХАРЬКОВСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО АВИАЦИОННОГО ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ НАЗНАЧЕН МЯЛИЦА ................................................................................................................................................................................ 3 ПРАВИТЕЛЬСТВО УВОЛИЛО МОРИЛЁВА С ДОЛЖНОСТИ ЗАМЕСТИТЕЛЯ ГЕНДИРЕКТОРА «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» ........................ 4 Власть ..................................................................................................................................................................................... 4 МИНТРАНССВЯЗИ ДО 5 МАЯ ПРЕДОСТАВИТ УЕФА ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН ПО РАЗВИТИЮ ИНФРАСТРУКТУРЫ К ЕВРО-2012 ВИНСКИЙ .................................................................................................................................................................................................. 4 Железнодорожный транспорт ........................................................................................................................................... 4 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» НАЗНАЧИЛА 64 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПОЕЗДА НА ПАСХАЛЬНЫЕ И МАЙСКИЕ ПРАЗДНИКИ ......................... 5 ПРАВИТЕЛЬСТВО УТВЕРДИЛО КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ РИСКОВ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ ........................................................................................................................................................................................... 5 УКРАИНА ПРОЛОЖИТ ДО ПОЛЬШИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНУЮ КОЛЕЮ ЕВРОПЕЙСКОГО СТАНДАРТА – МЭР ЛЬВОВА ................. 5 ОБЪЕМ ЛИЗИНГОВЫХ ОПЕРАЦИЙ «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» В СФЕРЕ ОБНОВЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПАРКА В 2007 Г. СОСТАВИЛ $579 МЛН. ............................................................................................................................................................................. 6 “УКРЗАЛИЗНЫЦЯ” ДО 21 МАЯ ПРОВОДИТ МЕСЯЧНИК ПО УЛУЧШЕНИЮ КАЧЕСТВА И КУЛЬТУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ .......................................................................................................................................................................................... 6 КОМПАНИИ WATSON TELECOM ПРОВЕЛА СЕМИНАР ДЛЯ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ПО ЦИФРОВЫМ ТЕХНОЛОГИЯМ ........................................................................................................................................................................................ 7 К ЛЕТНИМ ПЕРЕВОЗКАМ ЮЖД ГОТОВИТСЯ ПРИВЕСТИ В ПОРЯДОК ПРИМЕРНО 900 ВАГОНОВ ................................................ 7 ЮЖД В ПЕРВОМ КВАРТАЛЕ ПОГРУЗИЛА 7,2 МЛН. ТОНН НАРОДНОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ГРУЗОВ .................................................. 8 ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИЛА ПРОДАЖУ БИЛЕТОВ В ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДАХ БОЛЕЕ ЧЕМ НА 771 ТЫС. ЕДИНИЦ ..................................................................................................................................................................... 8 ПЖД НАЗНАЧИЛА НА ПАСХАЛЬНЫЕ И МАЙСКИЕ ПРАЗДНИКИ 20 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПОЕЗДОВ ............................................... 8 ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПОДГОТОВИТ К ЛЕТНЕМУ СЕЗОНУ 853 ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНА.......................................... 8 В МАЕ ДЕТСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ УКРАИНЫ НАЧИНАЮТ НОВЫЙ СЕЗОН РАБОТЫ................................................................ 9 Вокзалы .................................................................................................................................................................................... 9 ОДЕССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА РЕКОНСТРУИРУЕТ В 2008 ГОДУ 18 ПЛАТФОРМ И 4 ВОКЗАЛА .................................................. 9 ЛЬВОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА К ПАСХЕ ВВЕДЕТ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ЧЕТЫРЕ ОТРЕСТАВРИРОВАННЫХ ВОКЗАЛЬНЫХ КОМПЛЕКСА.............................................................................................................................................................................................. 9 Зарубежные ж/д новости ..................................................................................................................................................... 9 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ РФ В МАРТЕ УВЕЛИЧИЛ ОБЪЕМЫ ПОГРУЗКИ НА 4,2% ПО СРАВНЕНИЮ С МАРТОМ 2007Г. ....................................................................................................................................................................................................... 10 В РОССИИ УВЕЛИЧИВАЮТСЯ ТАРИФЫ НА ГРУЗОВЫЕ Ж/Д ПЕРЕВОЗКИ ...................................................................................... 10 В РФ БУДЕТ ПОСТРОЕНО ПОЧТИ 5 ТЫС. КМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ................................................................................. 10 В 2008 Г. «РЖД» ПЛАНИРУЕТ ПОЛНОСТЬЮ ПЕРЕЙТИ НА БЕЗБУМАЖНЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ В РАБОТЕ С ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯМИ ...................................................................................................................................................................... 11 «РЖД» ОДОБРИЛ СОЗДАНИЕ ЦЕНТРА ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ ....................................................................................... 11 ГОСДУМА ПРИНЯЛА В I ЧТЕНИИ ЗАКОНОПРОЕКТ О СТАТУСЕ КОМПЛЕКСА ЭЛЕКТРОСЕТЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ......................................................................................................................................................................................... 12 ОАО «РЖД» СОЗДАСТ ДОЧЕРНЕЕ ОБЩЕСТВО ПО РЕМОНТУ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ НА БАЗЕ ТРЕХ ЗАВОДОВ. ........... 12 «УРАЛВАГОНЗАВОД» ГОТОВ УВЕЛИЧИТЬ ПРОИЗВОДСТВО ВАГОНОВ ДЛЯ РЖД ........................................................................ 12 РЖД СОЗДАЕТ "ДОЧКУ" ПО ПРОИЗВОДСТВУ СТРЕЛОК ................................................................................................................... 13 ОКТЯБРЬСКИЙ ЭЛЕКТРО-ВАГОНОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД ОТПРАВИЛ В КАЗАХСТАН ДЕВЯТЬ ОТРЕМОНТИРОВАННЫХ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ .................................................................................................................................................................. 13 ЗА ЧЕТЫРЕ ГОДА ТЕМПЫ ПРИРОСТА ОБЪЕМОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК КРУПНОТОННАЖНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ СОСТАВИЛИ 11% ................................................................................................................................................................................... 13 TRADE FINANCE MAGAZINE НАЗВАЛО СДЕЛКОЙ ГОДА КРЕДИТНЫЕ СОГЛАШЕНИЯМ DEUTSCHE BANK AG И РЖД НА ПОСТАВКУ ВОСЬМИ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ПОЕЗДОВ................................................................................................................... 14 ПРЕЗИДЕНТ ОАО "РЖД" ВЛАДИМИР ЯКУНИН РАССЧИТЫВАЕТ НА СОЗДАНИЕ В РОССИИ НОВОГО ПРЕДПРИЯТИЯ ПО ВЫПУСКУ ЭЛЕКТРОВОЗОВ ................................................................................................................................................................... 14 ОАО «АЛТАЙВАГОН» ЗАПУСКАЕТ В РУБЦОВСКЕ НОВУЮ ЛИНИЮ ПО ПРОИЗВОДСТВУ КРУПНОГО ЛИТЬЯ ............................ 14 ФРАНЦУЗСКАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КОМПАНИЯ SNCF РАЗРАБОТАЕТ КОНЦЕПЦИЮ РАЗВИТИЯ 20 КРУПНЕЙШИХ ВОКЗАЛОВ РОССИИ .............................................................................................................................................................................. 15 ТРАНСПОРТ №91 (091) 2 ОАО «РЖД» И МИНИСТЕРСТВО ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КНДР СОВМЕСТНО РЕАЛИЗУЮТ ПИЛОТНЫЙ ПРОЕКТ «ХАСАН РАДЖИН» ................................................................................................................................................................................................ 15 ЛАТВИЯ И РОССИЯ ХОТЯТ РАСШИРИТЬ СОТРУДНИЧЕСТВО В СФЕРЕ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК ...................................................... 16 LATVIJAS DZELZCELS ОБЪЯВИЛА КОНКУРС НА ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ КРЕДИТА В РАЗМЕРЕ €20,4 МЛН..................................... 17 LDZ CARGO В ЭТОМ ГОДУ МОЖЕТ ПЕРЕВЕЗТИ ДО 55 МЛН ТОНН ГРУЗОВ................................................................................... 17 В ПЕРВОМ КВАРТАЛЕ LIETUVOS GELEZINKELIAI ПЕРЕВЕЗЛА ГРУЗОВ БОЛЬШЕ НА 18,8%, ЧЕМ ЗА ПЕРВЫЙ КВАРТАЛ ПРОШЛОГО ГОДА................................................................................................................................................................................... 17 ДОЧКА LUKOIL ВЫИГРАЛА КОНКУРС НА ПОСТАВКУ ДИЗТОПЛИВА ДЛЯ НА СУММУ $25 МЛН. ДЛЯ ДОЧЕРНЕГО ПРЕДПРИЯТИЯ LDZ ............................................................................................................................................................................... 17 ГРУЗИЯ ВВЕЛА НОВЫЕ ТАРИФЫ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ ГЕНЕРАЛЬНЫХ ГРУЗОВ .................................................................. 17 ЧИСТАЯ ПРИБЫЛЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ АО «ҚАЗТЕМІРТРАНС» В 2007 ГОДУ ВЫРОСЛА НА 33% ..................... 18 STANDARD & POOR’S ПОДТВЕРДИЛО ДОЛГОСРОЧНЫЙ КРЕДИТНЫЙ РЕЙТИНГ «КАЗАKСТАН ТЕМIР ЖОЛЫ» НА УРОВНЕ «ВВ+» ....................................................................................................................................................................................................... 18 "КАЗАХСТАН ТЕМИР ЖОЛЫ" НАМЕРЕНО СОЗДАТЬ ЕДИНЫЙ АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ ЦЕНТР УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗКАМИ ....................................................................................................................................................................................... 19 АРМЯНСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ БУДУТ ПЕРЕДАНЫ В КОНЦЕССИЮ РЖД В ИЮНЕ ................................................................. 19 СКОРОСТНЫЕ ПОЕЗДА В АЭРОПОРТ БАНГКОКА ЗАПУСТЯТ В ДЕКАБРЕ ...................................................................................... 20 МЕЖДУ ПЕКИНОМ И ШАНХАЕМ ПОЯВИТСЯ НОВАЯ СКОРОСТНАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ТРАССА ......................................... 20 ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ ВЕТКА АНКАРА - ЭСКИШЕХИР ПРОШЛА ТЕСТИРОВАНИЕ....................................................................... 20 КРУПНЕЙШИЙ В АЗИИ Ж/Д КОНТЕЙНЕРНЫЙ ТЕРМИНАЛ ПОСТРОЯТ В КНР ................................................................................ 21 БЕЛЬГИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ СОБИРАЮТСЯ БАСТОВАТЬ ............................................................................................. 21 УПАВШИЙ С МОСТА «КАМАЗ» ЗАБЛОКИРОВАЛ МОСКОВСКУЮ ОКРУЖНУЮ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ ........................................... 21 ПОДОЗРЕВАЕМЫМ В ПОДРЫВЕ «НЕВСКОГО ЭКСПРЕССА» НЕ БУДУТ ПРОДЛЯТЬ АРЕСТ ........................................................ 21 СКОРЫЙ ПОЕЗД СОШЕЛ С РЕЛЬСОВ В ИНДИИ ................................................................................................................................. 22 Перевозки. Горючее ............................................................................................................................................................. 22 ИЗМЕНЕНЫ ПРАВИЛА ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ И ТАМОЖЕННОГО ОФОРМЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, КОТОРЫЕ ПЕРЕВОЗЯТСЯ ГРАЖДАНАМИ ЧЕРЕЗ ТАМОЖЕННУЮ ГРАНИЦУ УКРАИНЫ.................................................................................. 22 МИНТРАНССВЯЗИ ПРЕДЛАГАЕТ УПРОСТИТЬ ПРОЦЕДУРУ ВЗВЕШИВАНИЯ ГРУЗОВИКОВ ПРИ ПРОХОЖДЕНИИ ГРАНИЦЫ 22 ОБЪЕМ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК В ВИННИЦКОЙ ОБЛАСТИ В 1 КВАРТАЛЕ СОКРАТИЛСЯ НА 2,3% - ДО 68,9 МЛН. ПАССАЖИРОВ ........................................................................................................................................................................................ 23 ПОЛТАВСКАЯ ОГА ОБЪЯВИЛА КОНКУРС НА ПРАВО ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ НА 43 МАРШРУТАХ...................................... 23 В УКРАИНЕ В ТРЕТЬЕЙ ДЕКАДЕ АПРЕЛЯ ОЖИДАЕТСЯ ОЧЕРЕДНОЙ ЭТАП РОСТА ЦЕН НА НЕФТЕПРОДУКТЫ - UPECO ...... 23 РЕАЛИЗАЦИЯ БЕНЗИНА В УКРАИНЕ ЧЕРЕЗ АЗС В МАРТЕ УВЕЛИЧИЛАСЬ НА 7,3%, ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА - НА 9,6% ГОСКОМСТАТ ......................................................................................................................................................................................... 24 Дороги. ГАИ ........................................................................................................................................................................... 24 «УКРАВТОДОР» К 2011 ГОДУ ЗАВЕРШИТ РЕКОНСТРУКЦИЮ ДОРОГИ КИЕВ-ЧОП ........................................................................ 24 «УКРАВТОДОР» РАССЧИТЫВАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНО ПОЛУЧИТЬ ОТ ПРАВИТЕЛЬСТВА ГОСГАРАНТИИ НА 2 МЛРД ГРН. КРЕДИТНЫХ СРЕДСТВ .......................................................................................................................................................................... 25 ГУБЕРНАТОР ОДЕССКОЙ ОБЛАСТИ ГЛАВА ПРОСИТ ПЕРЕНАПРАВИТЬ СРЕДСТВА С РЕКОНСТРУКЦИИ ОДЕССКОГО АЭРОПОРТА НА СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОТРАССЫ "ОДЕССА-РЕНИ" ............................................................................................... 25 В КИЕВЕ ПЛАНИРУЮТ ПРОВЕСТИ КАПРЕМОНТ УЛИЦЫ ТАРАСОВСКОЙ ...................................................................................... 26 ЛУЦЕНКО НАМЕРЕН УВОЛИТЬ НАЧАЛЬНИКОВ УПРАВЛЕНИЙ ГАИ В ШЕСТИ ОБЛАСТЯХ ........................................................... 26 ЛУЦЕНКО НАМЕРЕН ЗАМЕНИТЬ ВСЕХ РУКОВОДИТЕЛЕЙ МРЭО .................................................................................................... 27 Муниципальный транспорт. Парковка ........................................................................................................................... 27 ЕБРР ГОТОВ ВЫДЕЛИТЬ 30 МЛН. ЕВРО НА РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ КИЕВА............................................................... 27 КИЕВЕ ПРИ ГУ ТРАНСПОРТА СОЗДАДУТ КОМИССИЮ ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ НА ТРАНСПОРТЕ .............. 28 В КИЕВЕ ОТНЫНЕ ДЕЙСТВУЕТ БЕЗНАЛИЧНАЯ ФОРМА ОПЛАТЫ ЗА УСЛУГИ ПАРКОВКИ АВТОМОБИЛЕЙ ............................... 28 МИНТРАНССВЯЗИ ОБЪЯВИЛО КОНКУРС НА ЗАМЕЩЕНИЕ ВАКАНТНОЙ ДОЛЖНОСТИ НАЧАЛЬНИКА ХАРЬКОВСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА ................................................................................................................................................................................. 28 НА ПАСХУ СТОЛИЧНОЕ МЕТРО БУДЕТ РАБОТАТЬ ДОЛЬШЕ ........................................................................................................... 29 ВИННИЦКИЙ ГОРСОВЕТ УВЕЛИЧИТ УСТАВНЫЙ ФОНД ТТУ НА 35,23% - ДО 27,1 МЛН. ГРН. ....................................................... 29 Автотранспорт. Горючее ................................................................................................................................................ 29 АССОЦИАЦИЯ АВТОИМПОРТЕРОВ НЕ ОЖИДАЕТ СУЩЕСТВЕННОГО СНИЖЕНИЯ ЦЕН НА ИНОМАРКИ ПОСЛЕ ВСТУПЛЕНИЯ УКРАИНЫ В ВТО ..................................................................................................................................................................................... 29 АВТОЗАВОД «БОГДАН» В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ В 3,7 РАЗА - ДО 372,8 МЛН. ГРН. .................................... 30 В ТРЕТЬЕЙ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЙ ВЫСТАВКЕ «ВААИД KYIV AUTOMOTIVE SHOW 2008» ПРИМУТ УЧАСТИЕ БОЛЕЕ 40 АВТОМОБИЛЬНЫХ БРЕНДОВ ............................................................................................................................................................... 30 «УКРАВТОХОЛДИНГ» В ПЕРВОМ КВАРТАЛЕ УВЕЛИЧИЛ ПРИБЫЛЬ В 3,4 РАЗА - ДО 1 МЛН. ГРН. ............................................... 31 «АВТОКРАЗ» ПОКАЖЕТ НОВИНКИ НА «КОМТРАНС-2008» ............................................................................................................... 31 АВТОКРАЗ» СЕГОДНЯ В МОСКВЕ ПРЕЗЕНТУЕТ СОБСТВЕННУЮ КОМПАНИЮ ПО ПРОДВИЖЕНИЮ АВТОМОБИЛЕЙ КРАЗ НА РОССИЙСКИЙ РЫНОК – «РУСКРАЗ». .................................................................................................................................................. 31 АМК РАЗРЕШИЛ ООО «ЛМК-БОГДАН» ПРИОБРЕСТИ «УКРАВТОХОЛДИНГ» .................................................................................. 32 КОМПАНИЯ «ЛИФАН УКРАИНА» СТАЛА ОФИЦИАЛЬНЫМ ДИСТРИБЬЮТОРОМ АВТОМОБИЛЕЙ LIFAN ..................................... 32 КРЕМЕНЧУГСКИЙ КОЛЕСНЫЙ ЗАВОД НАЧАЛ ПРОИЗВОДСТВО КОЛЕС ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ «ШЕВРОЛЕ АВЭО» ..................... 33 КРЕМЕНЧУГСКИЙ КОЛЕСНЫЙ ЗАВОД ВО ВТОРОМ КВАРТАЛЕ НАЧНЕТ ПРОИЗВОДСТВО КОЛЕС ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ «РЕНО ЛОГАН».................................................................................................................................................................................................... 33 Авиатранспорт. Новости авиакомпаний ...................................................................................................................... 33 ТИМОШЕНКО ПОРУЧИЛА ВАСЮНИКУ СОЗДАТЬ МЕЖВЕДОМСТВЕННУЮ РАБОЧУЮ ГРУППУ ДЛЯ ДОРАБОТКИ ПРОЕКТА ВОЗДУШНОГО КОДЕКСА ....................................................................................................................................................................... 33 АВИАВЛАСТИ УКРАИНЫ И ГЕРМАНИИ ДОГОВОРИЛИСЬ В МАЕ ПРОВЕСТИ ОЧЕРЕДНЫЕ КОНСУЛЬТАЦИИ ПО АВИАСООБЩЕНИЮ ............................................................................................................................................................................... 34 «ВИЗЗ ЭЙР УКРАИНА» ДО 2012 ГОДА НАМЕРЕНА ИНВЕСТИРОВАТЬ ОКОЛО 1 МЛРД. ДОЛЛ. В САМОЛЕТНЫЙ ПАРК ДЛЯ РАБОТЫ В УКРАИНЕ .............................................................................................................................................................................. 34 НИЗКОБЮДЖЕТНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК «ВИЗЗ ЭЙР УКРАИНА» С 11 ИЮЛЯ ЗАПУСТИТ 7 ВНУТРЕННИХ АВИАРЕЙСОВ ................ 35 «АВИАЛИНИИ ХАРЬКОВА» В 1-М КВАРТАЛЕ УВЕЛИЧИЛИ ЧИСТЫЙ УБЫТОК НА 7% - ДО 541,1 ТЫС. ГРН. ................................ 36 “МЕЖДУНАРОДНЫЕ АВИАЛИНИИ УКРАИНЫ” В ПЕРВОМ КВАРТАЛЕ СНИЗИЛИ ЧИСТЫЙ УБЫТОК НА 32% - ДО 7,1 МЛН. ГРН. ................................................................................................................................................................................................................. 36 AIRBUS УВЕЛИЧИВАЕТ ЦЕНЫ НА САМОЛЕТЫ ИЗ-ЗА РОСТА ЕВРО И РАСХОДОВ НА МЕТАЛЛЫ. .............................................. 36 ТРАНСПОРТ №91 (091) 3 Аэропорты ............................................................................................................................................................................ 36 ПРАВИТЕЛЬСТВО ОДОБРИЛО ПЛАН-ГРАФИК ПРИВЛЕЧЕНИЯ ИНВЕСТОРА ДЛЯ МОДЕРНИЗАЦИИ ТЕРМИНАЛА В АЭРОПОРТУ «БОРИСПОЛЬ» ................................................................................................................................................................ 36 АЭРОПОРТ «БОРИСПОЛЬ» В 1-М КВАРТАЛЕ УВЕЛИЧИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ НА 50% - ДО 26,8 МЛН. ГРН. .............................. 37 ЧЕРВОНЕНКО ПРЕДЛАГАЕТ РАССМАТРИВАТЬ АЭРОПОРТЫ КАК ЦЕЛОСТНЫЕ ИМУЩЕСТВЕННЫЕ КОМПЛЕКСЫ................. 37 ДОМБРОВСКИЙ СКЕПТИЧЕСКИ ОЦЕНИВАЕТ ВОЗМОЖНОЕ ВОЗВРАЩЕНИЕ ВИННИЦКОГО АЭРОПОРТА В ГОССОБСТВЕННОСТЬ........................................................................................................................................................................... 38 АСАДЧЕВ КРИТИКУЕТ ИНИЦИАТИВУ МИНТРАНСА ВЕРНУТЬ В ГОССОБСТВЕННОСТЬ АЭРОПОРТ «ПОЛТАВА» .................... 39 ПРЕЗИДЕНТ ПРОСИТ ПРАВИТЕЛЬСТВО ИЗУЧИТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ СОЗДАНИЯ АЭРОПОРТА «УЗИН» В КИЕВСКОЙ ОБЛАСТИ ................................................................................................................................................................................................................. 39 ЛЬВОВСКИЙ АЭРОПОРТ ДО 2010 ГОДА ПОСТРОИТ ТЕРМИНАЛ ДЛЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ РЕЙСОВ .......................................... 39 НАХОЖДЕНИЕ СЕМИ БРИТАНСКИХ ВОЗДУШНЫХ ПОРТОВ, ВКЛЮЧАЯ ЛОНДОНСКИЙ ХИТРОУ, ВО ВЛАДЕНИИ УПРАВЛЕНИЯ БРИТАНСКИХ АЭРОПОРТОВ (УБА), ВОЗМОЖНО, НЕ ОТВЕЧАЕТ ИНТЕРЕСАМ ПАССАЖИРОВ И АВИАКОМПАНИЙ................. 40 Судостроение. Судоходство ............................................................................................................................................ 40 ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ КАНАЛА "ДУНАЙ-ЧЕРНОЕ МОРЕ" ДОПУЩЕНЫ НАРУШЕНИЯ НА СУММУ ОКОЛО 20 МЛН. ГРН............ 40 ХЕРСОНСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ПЕРЕДАЛ НОРВЕЖСКОМУ ЗАКАЗЧИКУ СНАБЖЕНЕЦ «ARIES WARRIOR» ....... 40 В I КВАРТАЛЕ КЕРЧЕНСКИЙ ЗАВОД «ЗАЛИВ» УВЕЛИЧИЛ ОБЪЕМ ПРОИЗВОДСТВА НА 29,75% ................................................. 41 Порты .................................................................................................................................................................................... 41 МИНТРАНССВЯЗИ ПРЕДЛАГАЕТ УСТАНОВИТЬ 50% СКИДКУ НА КАНАЛЬНЫЙ СБОР ДЛЯ ЗАХОДЯЩИХ В НИКОЛАЕВСКИЙ ПОРТ НЕФТЕНАЛИВНЫХ СУДОВ ......................................................................................................................................................... 41 РУКОВОДСТВО ПОРТА ЮЖНЫЙ ЗАЯВЛЯЕТ О ПОПЫТКЕ РЕЙДЕРСКОГО ЗАХВАТА ЭТОГО ГОСПРЕДПРИЯТИЯ .................... 41 ПОРТ «ЮЖНЫЙ» ПОКА НЕ ПЛАНИРУЕТ СОЗДАНИЕ СП И ПЕРЕДАЧИ ПРИЧАЛОВ В ЧАСТНЫЕ РУКИ – НАЧАЛЬНИК ПОРТА. 42 МИНТРАНССВЯЗИ, ХЕРСОНСКИЙ ПОРТ И АВСТРИЙСКИЕ ИНВЕСТОРЫ ПОДПИСАЛИ МЕМОРАНДУМ ОБ УРЕГУЛИРОВАНИИ СПОРНЫХ ВОПРОСОВ .......................................................................................................................................................................... 42 ХЕРСОНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ В ПЕРВОМ КВАРТАЛЕ СОКРАТИЛ ПЕРЕВАЛКУ ГРУЗОВ НА 8,2% - ДО 693,7 ТЫС. ТОНН ....................................................................................................................................................................................................... 43 ТУРЕЦКИЕ БИЗНЕСМЕНЫ ИЗУЧАТ ВОЗМОЖНОСТЬ ТРАНСПОРТИРОВКИ СТРОИТЕЛЬНЫХ ГРУЗОВ ЧЕРЕЗ ХМТП ............... 43 УВОЛЕН ГЕНДИРЕКТОР “СТИВИДОРНОЙ КОМПАНИИ “АВЛИТА” ОЛЕГ КАПРОВ ........................................................................... 44 АКЦИОНЕРЫ СТИВИДОРНОЙ КОМПАНИИ «АВЛИТА» ОСТАВИЛИ 95% ПРИБЫЛИ КОМПАНИИ ЗА 2007 ГОД НЕРАСПРЕДЕЛЕННОЙ .......................................................................................................................................................................... 44 КОНТРОЛЬНЫЙ ПАКЕТ «ПОТИЙСКОГО МОРСКОГО ПОРТА» И ПРИЛЕГАЮЩИЕ К НЕМУ ЗЕМЕЛЬНЫЕ УЧАСТКИ БУДУТ ПРОДАНЫ ИНВЕСТОРУ ......................................................................................................................................................................... 45 ПОРТЫ ЭСТОНИИ СНИЗИЛИ ГРУЗООБОРОТ В МАРТЕ НА 26,8% ПРОТИВ МАРТА 2007Г. ........................................................... 45 РАБОТНИКИ ОСНОВНЫХ ПОРТОВ ФРАНЦИИ НАЧАЛИ ЗАБАСТОВКУ В ЗНАК ПРОТЕСТА ПРОТИВ РЕФОРМЫ ПОРТОВ ........ 45 Вагоностроение. Ремонт .................................................................................................................................................. 45 АКЦИОНЕРЫ КРЮКОВСКОГО ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНОГО ЗАВОДА РЕШИЛИ НАПРАВИТЬ НА ВЫПЛАТУ ДИВИДЕНДОВ ПО ИТОГАМ 2007 ГОДА 11,5 МЛН. ГРН. ..................................................................................................................................................... 46 КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД В 2007 ГОДУ РЕАЛИЗОВАЛ ПРОДУКЦИИ НА 2 МЛРД. 12 МЛН. ГРН. ............. 46 ЗАПОРОЖСКИЙ ЭЛЕКТРОВОЗОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД В ПЕРВОМ КВАРТАЛЕ СОКРАТИЛ ПРИБЫЛЬ НА 37% - ДО 1,1 МЛН. ГРН. ................................................................................................................................................................................................................. 46 ПОЛТАВСКИЙ ТЕПЛОВОЗОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД ДО 2015 ГОДА НАЧНЕТ ПРОИЗВОДСТВО МАЛОМОЩНЫХ ЛОКОМОТИВОВ – ГЕНДИРЕКТОР ПРЕДПРИЯТИЯ ............................................................................................................................................................ 46 ПОЛТАВСКИЙ ТЕПЛОВОЗОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД В ЭТОМ ГОДУ МОДЕРНИЗИРУЕТ 20 ТЕПЛОВОЗОВ ДЛЯ РЖД ...................... 47 ИВАНО-ФРАНКОВСКИЙ ЛОКОМОТИВОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД ЗАВЕРШИЛ ПЕРВЫЙ КВАРТАЛ С ПРИБЫЛЬЮ 49 ТЫС. ГРН...... 47 УКРАИНА ПРОДОЛЖАЕТ УВЕЛИЧИВАТЬ МАСШТАБЫ ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ ПОДВИЖНЫМ СОСТАВОМ ................................. 47 Машиностроение ................................................................................................................................................................. 48 АКЦИОНЕРЫ "ЭЛЕКТРОМОТОРА" РЕШИЛИ НЕ ВЫПЛАЧИВАТЬ ДИВИДЕНДЫ ЗА 2007 ГОД ........................................................ 48 «ХЕРСОНЭЛЕКТРОМАШ» В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ НА 45% – ДО 0,4 МЛН. ГРН. .......................................... 48 Чрезвычайные происшествия .......................................................................................................................................... 48 ПОДЪЕМ СУДНА «НАФТОГАЗ-67» ПЕРЕНЕСЕН НА СУББОТУ – МИНТРАНССВЯЗИ ...................................................................... 48 В КЕРЧИ СОБИРАЮТ УСТАНОВКУ ПО ПЕРЕРАБОТКЕ МАЗУТА ....................................................................................................... 49 ЭКОЛОГИ РОССИИ И УКРАИНЫ ОБСУДЯТ ПРОБЛЕМЫ КЕРЧЕНСКОГО ПРОЛИВА....................................................................... 49 АНАЛИТИКА ......................................................................................................................................... 49 Авиатранспорт ................................................................................................................................................................... 49 НИЗКО ЛЕТАЕМ. С СЕРЕДИНЫ ЛЕТА НА УКРАИНСКИЙ РЫНОК ВЫХОДИТ ПЕРВЫЙ LOW-COST ПЕРЕВОЗЧИК ....................... 49 Практика ................................................................................................................................................................................ 51 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ПРОФТЕХОБРАЗОВАНИЕ .............................................................................................................................. 51 НОВОСТИ Назначение/отставка ГЕНДИРЕКТОРОМ ХАРЬКОВСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО АВИАЦИОННОГО ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ НАЗНАЧЕН МЯЛИЦА Киев. 25 апреля. УНИАН. Министр промышленной политики Украины Владимир НОВИЦКИЙ подписал вчера, 24 апреля, приказ № 56-Д о назначении Анатолия МЯЛИЦЫ на должность генерального директора Харьковского государственного авиационного орденов Октябрьской Революции и Трудового Красного Знамени производственного предприятия на условиях заключенного с ним контракта. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Министерства промышленной политики. Кроме того, этим же приказом поручается Степану ФЕДАКУ, который до этого времени исполнял обязанности генерального директора предприятия, приступить к выполнению своих непосредственных обязанностей директора департамента по производству ХГАПП. Руководителям двух структурных подразделений Минпромполитики Украины - директору ТРАНСПОРТ №91 (091) 4 Департамента развития и функционирования оборонно-промышленного комплекса Владимиру СИРЕНКО и начальнику Контрольно-ревизионного управления Николаю МИНЧЕНКО поручено обеспечить проведение ревизии финансово-хозяйственной деятельности Харьковского государственного авиационного предприятия в порядке, предусмотренном законодательством. Как сообщал УНИАН, приказом министра промполитики В.НОВИЦКОГО от 11 марта 2008 года С.ФЕДАК назначен и.о. гендиректора с 12 марта. При этом министр поручил гендиректору – председателю правления концерна «Авиация Украины», в состав которого входит Харьковский авизавод, Олегу ШЕВЧЕНКО, в месячный срок подать на согласование в Минпромполитики кандидатуру генерального директора предприятия для заключения с ним контракта. С.ФЕДАК сменил на этой должности и.о. гендиректора ХГАПП Сергея ЗАДОРОЖНОГО, который был назначен руководителем завода 8 мая 2007 года. До этого несколько лет заводом руководил Павел НАУМЕНКО. А.МЯЛИЦА также работал гендиректором Харьковского авиазавода - в 1996-2004 годах. До теперешнего, последнего назначения А.МЯЛИЦА являлся членом правления государственного авиастроительного концерна “Авиация Украины” (распоряжение Кабмина от 11 сентября 2007 г.). ПРАВИТЕЛЬСТВО УВОЛИЛО МОРИЛЁВА С ДОЛЖНОСТИ ЗАМЕСТИТЕЛЯ ГЕНДИРЕКТОРА «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» Киев. 23 апреля. УНИАН. Правительство уволило Игоря МОРИЛЁВА с должности заместителя генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил министр Кабинета Министров Петр КРУПКО сегодня журналистам в Кабмине. По его словам, такое решение принято сегодня на заседании правительства. В администрации «Укрзализныци» уточнили, что И.МОРИЛЕВ написал заявление об увольнении по собственному желанию. Справка УНИАН. И.МОРИЛЁВ был назначен заместителем гендиректора «Укрзализныци» 6 февраля 2008 г. Власть МИНТРАНССВЯЗИ ДО 5 МАЯ ПРЕДОСТАВИТ УЕФА ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН ПО РАЗВИТИЮ ИНФРАСТРУКТУРЫ К ЕВРО-2012 - ВИНСКИЙ Киев. 25 апреля. УНИАН. Министерство транспорта и связи Украины взяло под контроль ключевые моменты подготовки транспортной инфраструктуры страны к Чемпионату Европы по футболу и рассчитывает завершить разработку соответствующего плана до 5 мая. Как сообщила УНИАН пресс-служба министерства, об этом заявил сегодня, 25 апреля, министр транспорта и связи Украины Иосиф ВИНСКИЙ на встрече с экспертами УЕФА и представителями исполнительной дирекции Евро-2012. “В рамках Генерального плана по развитию инфраструктуры к Евро-2012 сегодня-завтра специалистами Минтранссвязи будет закончена подготовка плана развития железнодорожного транспорта и автомобильных дорог, до 30 апреля - аэропортов “Борисполь”, “Львов” и “Днепропетровск”, местные органы власти подготовят планы развития аэропортов Харькова, Одессы, Донецка и “Жулян”. До 5 мая 2008 года Генеральный план по развитию инфраструктуры к Евро-2012 будет предоставлен УЕФА», - отметил министр. По словам министра, большинство задач в рамках подготовки к Евро-2012 касаются именно транспортной инфраструктуры. Как сказал И.ВИНСКИЙ, работу пришлось начинать с «низкого старта». “Проблемы накапливались годами, однако нам удалось понять и взять под контроль ключевые моменты подготовки транспортной инфраструктуры к Чемпионату Европы по футболу. Главные задачи понятны - будем их быстро решать”, - сказал И.ВИНСКИЙ. В свою очередь, исполнительный директор исполнительной дирекции Евро-2012 Иван ФЕДОРЕНКО отметил, что до декабря 2008 года нужно проанализировать весь потенциальный пассажиропоток и карту движения туристов во время турнира. “Когда этот анализ будет сделан, мы увидим реальную картину и станет понятно, как развивать тот или другой аэропорт и где именно возникнет потребность в резервных”, - сказал он. Железнодорожный транспорт ТРАНСПОРТ №91 (091) 5 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» НАЗНАЧИЛА 64 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПОЕЗДА НА ПАСХАЛЬНЫЕ И МАЙСКИЕ ПРАЗДНИКИ Киев. 25 апреля. УНИАН. По состоянию на 25 апреля 2008 года «Укрзализныця» назначила 64 дополнительных поезда на Пасхальные и майские праздники. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ведомства. Согласно сообщению, работу по изучению спроса на наиболее популярные направления продолжается. В частности, составами Львовской и Одесской железных дорог назначены по 8 дополнительных поездов, составом Юго-Западной железной дороги – 16 поездов, Южной железной дороги – 9 поездов, Донецкой железной дороги – 6 поездов и составом Приднепровской железной дороги – 20 дополнительных поездов - в целом получается 67 поездов. Как пояснили в «Укрзализныце», несоответствие цифр возникло в связи с тем, что некоторые поезда будут курсировать сразу по нескольким железным дорогам – то есть, они учтены и посчитаны и там, и там. Кроме того, Российские железные дороги назначили 21 дополнительный поезд. ПРАВИТЕЛЬСТВО УТВЕРДИЛО КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ РИСКОВ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ Киев. 21 апреля. УНИАН. Кабинет Министров Украины утвердил критерии оценки риска в части безопасности движения поездов для предприятий, в распоряжении которых имеется железнодорожный подвижной состав. Соответствующее постановление от 17 апреля 2008 г. N 365 «Об утверждении критериев оценки степени риска от осуществления хозяйственной деятельности и определения периодичности осуществления мер государственного надзора (контроля) в отрасли железнодорожного транспорта» размещено на сайте Верховной Рады. Согласно документу, вышеозначенные критерии устанавливаются с целью проведения оценки уровня опасности деятельности субъектов хозяйствования, в собственности или пользовании которых есть подвижная единица или объект инфраструктуры железнодорожного транспорта. В том числе, это касается перевозки опасных грузов, их разгрузки и хранения, информационных комплексов и систем управления движением, которые обеспечивают предотвращение чрезвычайных ситуаций техногенного и природного характера и ликвидацию их последствий. Критерии необходимы для осуществления мер государственного надзора (контроля) относительно субъектов хозяйствования в отрасли железнодорожного транспорта в части безопасности движения поездов. Напомним, государственный надзор за безопасностью движения поездов на железнодорожном транспорте осуществляют Минтранссвязи, «Укрзализныця» и их территориальные органы. Согласно постановлению, к субъектам с высокой степенью риска для безопасности жизни и здоровья населения, окружающей природной среды относятся железные дороги и их структурные подразделения, а также субъекты перевозочного процесса, которые осуществляют перевозку опасных грузов и характеризуются большим количеством транспортных происшествий. К субъектам хозяйствования со средней степенью риска относятся предприятия «Укрзализныци» по производству и ремонту подвижного состава, объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта и структурные подразделения «Укрзализныци», которые характеризуются высоким уровнем качества работ, услуг и системы управления безопасностью на железнодорожном транспорте. Кроме того, к субъектам с низкой степенью риска относятся предприятия «Укрзализныци» по производству продукции и предоставлению услуг; субъекты перевозочного процесса, которые не входят в состав железных дорог, в том числе владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта, операторы железнодорожного подвижного состава, перевозчики и др. Согласно постановлению, планируемые мероприятия государственного надзора за деятельностью субъектов хозяйствования с высокой степенью риска осуществляются один раз в год; со средней степенью риска - не реже одного раза в полтора года; с низкой степенью риска - не реже одного раза в пять лет. Постановление вступает в силу со дня опубликования. УКРАИНА ПРОЛОЖИТ ДО ПОЛЬШИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНУЮ КОЛЕЮ ЕВРОПЕЙСКОГО СТАНДАРТА – МЭР ЛЬВОВА Как сообщил журналистам глава Львова Андрей Садовый после подписания декларации, речь идет о строительстве 86 км железной дороги с "европейской" колеей (шириной 1435 мм) и включении тем самым Львова и области в систему общеевропейского железнодорожного сообщения. "У меня был разговор с министром транспорта Украины в минувшую пятницу, и он согласился оказывать нам поддержку, но при условии, что средства на реализацию этого проекта будут инвестиционные, а не из госбюджета", - отметил А.Садовой. ТРАНСПОРТ №91 (091) 6 По его словам, заинтересованность в этом проекте высказали несколько крупных европейских финансовых учреждений, в том числе Европейский банк реконструкции и развития и Европейский инвестиционный банк. Мэр Львова также сообщил, что концепцию проекта разработает польская фирма, которая до 2012 года осуществит модернизацию железных дорог Польши. По предварительным подсчетам, стоимость строительства новой железнодорожной ветки составит около 400 млн евро. По мнению А.Садового, наличие колеи евростандарта позволит увеличить поток туристов во Львов. С другой стороны, граждане Украины смогут значительно комфортнее ездить не только в Польшу, но и в другие страны Европы. Поэтому А.Садовой считает, что такой проект должен заинтересовать европейских и украинских бизнесменов. Logistic. Ru, 22 Апреля 2008 ОБЪЕМ ЛИЗИНГОВЫХ ОПЕРАЦИЙ «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» В СФЕРЕ ОБНОВЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПАРКА В 2007 Г. СОСТАВИЛ $579 МЛН. Объем лизинговых операций а в сфере обновления железнодорожного парка за период 2007 года, первый год применения «Укрзализныцей» схемы финансового лизинга, составил $579 млн. Согласно данным Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»), объем лизинговых операций ведомства в сфере обновления железнодорожного парка в течение 2007 года, первого года применения «Укрзализныцей» схемы финансового лизинга, составил 2.896 млрд гривен (порядка $579 млн). При этом поставки продукции выполнены в объеме 2.322 млрд. гривен ($464 млн). Еще 574 млн гривен ($115 млн) составили годовые лизинговые платежи. Данный оборот состоялся в рамках лизинговых контрактов «Укрзализныци» совокупной стоимостью 4.884 млрд. гривен ($976 млн). Большая часть этого объема приходится на украинского лизинготдателя в лице АО «Укртранслизинг»(49% или $476 млн). Этой компанией поставлено железнодорожной техники в объеме порядка $180 млн., что составило 39% годовых лизинговых поставок в адрес «Укрзализныци». Наша справка.Согласно финансовому плану «Укрзализныци» на текущий год, обновление подвижного состава за счет финансового лизинга должно составить 1.4 млрд. гривен (около $280 млн). Это объем обеспечит покрытие 35% годовых расходов на закупку новостроя. РЖД-Партнер, 21.04.2008 “УКРЗАЛИЗНЫЦЯ” ДО 21 МАЯ ПРОВОДИТ МЕСЯЧНИК ПО УЛУЧШЕНИЮ КАЧЕСТВА И КУЛЬТУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ Киев. 25 апреля. УНИАН. Для обеспечения качественного обслуживания пассажиров накануне начала летних перевозок, с 21 апреля по 21 мая 2008 года, на железных дорогах Украины проводится месячник по улучшению качества и культуры обслуживания пассажиров. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе «Укрзализныци». Согласно сообщению, подобные мероприятия проводятся постоянно, однако в преддверии напряженного для железнодорожников летнего периода проведение месячника даст возможность мобилизировать все силы для обеспечения качественного сервиса и комфортных поездок пассажиров железнодорожного транспорта. В частности, на протяжении месяца будут обследованы и отремонтированы (там, где это необходимо) кассовое и терминальное оборудование, линии связи, информационные электронные табло, громкоговорители, системы видеонаблюдения на вокзалах, системы освещения, вентиляции и кондиционирования воздуха в вагонах и т.п. Для создания надлежащих условий пребывания и отдыха пассажиров на вокзалах будут проверены системы вентиляции и кондиционирования воздуха в кассовых залах и залах ожидания. Также для удобства пассажиров на вокзалах будут обеспечены источники питьевой воды и бесплатные туалеты. До введения нового графика движения поездов на 2008-2009 годы, которое будет внедрено на железных дорогах с 25 мая, обновят визуальную информацию. Совместно с правоохранительными органами особое внимание будет уделяться поддержке общественного порядка на вокзалах, реагированию на обращения граждан относительно фактов перепродажи посторонними лицами проездных документов, отмечают в ведомстве. Важным элементом обеспечения качественного обслуживания пассажиров является работа с персоналом – работниками касс, вокзалов, поездными бригадами, техническим персоналом и др. Будут проведены дополнительные инструктажи относительно соблюдения этики общения и культуры ТРАНСПОРТ №91 (091) 7 обслуживания, будет усилена требовательность к работникам инструкторского и инженерного состава за предрейсовую подготовку вагонов, усилен контроль за исполнительской дисциплиной. КОМПАНИИ WATSON TELECOM ПРОВЕЛА СЕМИНАР ДЛЯ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ПО ЦИФРОВЫМ ТЕХНОЛОГИЯМ В учебном центре компании Watson Telecom прошел открытый семинар «Организация цифровых трактов по симметричному медному кабелю для ГП «Укрзализныця». Участниками мероприятия стали полсотни представителей всех железных дорог Украины, а также учебных заведений железнодорожного транспорта Киева и Харькова. По словам генерального директора компании Watson Telecom Юрия Савинова, перед Укрзализныцею именно жизнь поставила задание автоматизации. Поэтому сейчас длится процесс построения ведомственной железнодорожной сети связи, создания автоматизированных рабочих мест товарного кассира (АРМ-ТВК), от работы которых зависит улучшение и автоматизация работы товарного транспорта в целом. Решается также задачм обеспечения выноса на последней миле на основе медного кабеля. Они реализованы уже на нескольких железных дорогах (в основном, Львовской и Одесской). Цель семинара - обобщить этот опыт, довести возможные технические решения до персонала остальных железных дорог, чтобы в дальнейшем эта работа велась параллельно в масштабах всей страны. На семинаре с докладами о проектах, реализованных компанией Watson Telecom на Укрзализныце, выступили коммерческий директор Watson Telecom Андрей Крицкий, преподаватели учебного центра, которые, в частности, сделали обзор оборудования, которое компания предлагает своим заказчикам, а также специалисты отделов систем доступа и заземления. В докладах освещался вопрос реализации АРМ-ТВК на оборудовании Watson 5 и Watson Links для Донецкой и Одесской железных дорог; организация цифровых потоков Е1 между АТС Львовского железнодорожного узла связи, монтаж заземленного оборудования для Центральной станции связи Укрзализныци и т. п. Одним из недавно реализованных проектов, рассмотренных в докладе специалистов отдела систем доступа Watson Telecom, является организация цифровых трактов на оборудовании Watson 5 (G.SHDSL-модеми с интерфейсом Ethernet lOBaseT) и Watson Links (цифровая система передачи для магистрального или зонового медного кабеля) для замены АТС Запорожского железнодорожного узла и включения цифрового выноса. В рамках этого проекта специалисты компании цифровизировали подключения центральной АТС Запорожье-2 и девяти региональных цифровых выносов. С докладом «Концепция построения ведомственной сети связи ГП «Укрзализныця» выступил заместитель начальника Главного управления автоматики, телемеханики и связи Укрзализныци Юрий Терещенко. В своем выступлении он рассмотрел трехуровневую иерархию транспортной и коммутационной сети Укрзализныци, подчеркнул важность работы Watson Telecom по цифровизации медных линий связи. Оборудование Watson и Watson Links Ю. Терещенко назвал наиболее пригодным для работы на сетях Укрзализныци. Ведь по результатам испытаний оборудования многих мировых производителей специалисты Укрзализныци пришли к выводу, что именно модемы Watson стойко функционируют при любых наведениях и на любом кабеле. Как отметил Ю. Савинов, Watson Telecom не стремится взять на себя обслуживание как можно большего количества клиентов. Стратегия компании заключается в следующем: учебный центр на определенном этапе должен научить сотрудников заказчика, инженеров, в дальнейшем самостоятельно эксплуатировать новейшие системы - это дешевле и надежнее. Для справки: Укрзализныця уже год сотрудничает с учебным центром Watson Telecom. Около 1213 групп из 25 сотрудников этого предприятия прослушали здесь ознакомительный курс. Актуальна целевая учеба по конкретным темам, ведь демонтаж аналогового оборудования Укрзализныци и замена его цифровым - процесс неотвратимый. К ЛЕТНИМ ПЕРЕВОЗКАМ ЮЖД ГОТОВИТСЯ ПРИВЕСТИ В ПОРЯДОК ПРИМЕРНО 900 ВАГОНОВ Полтава. 21 апреля. УНИАН. К летним перевозкам Южная железная дорога (ЮЖД) готовится привести в порядок примерно 900 вагонов. Как сообщила УНИАН пресс-служба ЮЖД. «Из них будут составлены дополнительные поезда на период отпусков в Симферополь, Киев, Москву и другие пользующиеся спросом направления. Кроме того, планируется ряд новых поездов, например, на Воронеж. Еще один состав — поезд 111/112 «Харьков — Львов» будет состоять тоже из абсолютно новых вагонов. В прошлом году нам удалось полностью поменять один состав поезда 63/64 «Оберіг», а во втором полугодии этого года мы закупим еще 35 вагонов Крюковского производства, и это будет второй состав поезда «Харьков — Киев», - сказано в сообщении пресс-службы ЮЖД. ТРАНСПОРТ №91 (091) 8 ЮЖД В ПЕРВОМ КВАРТАЛЕ ПОГРУЗИЛА 7,2 МЛН. ТОНН НАРОДНОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ГРУЗОВ Полтава. 21 апреля. УНИАН. За три месяца текущего года дирекциями железнодорожных перевозок Южной железной дороги (ЮЖД) погружено 7,2 миллиона тонн народнохозяйственных грузов, что составляет 107% к техническому плану погрузки. Об этом сообщает пресс-служба ЮЖД. По их данным, лучших результатов достигли железнодорожники Харьковской дирекции, которые обеспечили перевыполнение плана погрузки на 11,3% и увеличили объемы погрузки в сравнении с первым кварталом 2007 года на 411 тысяч тонн, или на 42,4%. Перевозки Харьковской дирекции возросли за счет увеличения погрузки цемента, зерновых, строительных грузов, промсырья, метизов и сельхозмашин. ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИЛА ПРОДАЖУ БИЛЕТОВ В ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДАХ БОЛЕЕ ЧЕМ НА 771 ТЫС. ЕДИНИЦ Днепропетровск. 21 апреля. УНИАН. Приднепровская железная дорога (ПЖД) в 2007 году увеличила продажу билетов в пригородных электропоездах относительно предыдущего года более чем на 771 тыс. единиц, или на 1,8 млн. грн. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ПЖД. По данным пресс-службы, повышению доходов способствовала созданная в апреле 2007 г. служба пригородных пассажирских перевозок дороги. Сейчас службе подчиненные четыре моторвагонные депо – Никопольске, Днепропетровское, Запорожское и Симферопольское, приписной парк которых насчитывает 349 моторвагонних секций. В целом в хозяйстве работает 2066 рабочих. Службой постоянно ведется работа по обновлению подвижного состава. На протяжении 2008 года предусматривается получить 6 электропоездов серии ЕПЛ2Т. В течение 2008 г. ПЖД планирует установить турникетные системы для посадки пассажиров в пригородные электропоезда на станциях Нижнеднепровск и Илларионово (Днепропетровская дирекция). ПЖД НАЗНАЧИЛА НА ПАСХАЛЬНЫЕ И МАЙСКИЕ ПРАЗДНИКИ 20 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПОЕЗДОВ С целью улучшения качества обслуживания пассажиров и обеспечения перевозок на Пасхальные и майские праздники в 2008 г. Приднепровская железная дорога по состоянию на 22 апреля 2008 года назначила 20 дополнительных поездов. Большая часть поездов назначена в крымском и киевском направлении. Работа по назначению дополнительных поездов продолжается. Будут пополняться схемы поездов и назначаться дополнительные, при условии увеличения заявок от пассажиров или же Российских железных дорог и железных дорог стран СНГ и Балтии. Пресс-служба Приднепровской железной дороги, 22.04.2008 ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПОДГОТОВИТ К ЛЕТНЕМУ СЕЗОНУ 853 ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНА Киев. 22 апреля. УНИАН. Донецкая железная дорога с целью повышения сервиса обслуживания пассажиров подготовит к летнему сезону, в целом, 853 пассажирских вагона. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ДЖД. В данное время в депо Донецка, Луганска, Мариуполя и Дебальцево проводится плановый текущий ремонт подвижного состава. Все пассажирские вагоны укомплектованы переносными и стационарными радиостанциями, медицинскими аптечками, необходимым количеством комплектов постельного белья и др. К услугам пассажиров будут 37 вагонов-ресторанов и 10 вагонов-кафе. Также планируется открытие выносных палаток по продаже прохладительных напитков и мороженого. Кроме того, к летним перевозкам будут назначены четыре дополнительных поезда - Донецк— Симферополь, Луганск—Симферополь, Луганск—Феодосия и Ясиноватая—Феодосия. Подготовлен и ждет заявок от пассажиров детский поезд. При необходимости будут еще назначаться дополнительные поезда. Как отмечают на дороге, ведутся работы по улучшению технического состояния вокзалов, станций и остановочных пунктов. На крупнейших вокзалах Донецкой железной дороги (Донецк, Луганск, Ясиноватая, Дебальцево, Волноваха, Илловайск) откроются пятнадцать дополнительных касс с информаторами для пассажиров. ТРАНСПОРТ №91 (091) 9 По данным дороги, сейчас на ДЖД работает почти три тысячи проводников и будет продолжен прием на летнюю практику студентов из профильных вузов. В МАЕ ДЕТСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ УКРАИНЫ НАЧИНАЮТ НОВЫЙ СЕЗОН РАБОТЫ Киев. 25 апреля. УНИАН. В мае детские железные дороги Украины начинают новый сезон работы. Как сообщили УНИАН в пресс-службе «Укрзализныци», 1 мая начнут свою работу детские железные дороги в Харькове и Днепропетровске, 2 мая - в Донецке, 9 мая - в Киеве, 11 мая - во Львове. В Запорожье детская железная дорога функционирует целый год. Как правило, с октября по апрель в кружках «Юный железнодорожник» проходят теоретическую учебу юноши и девушки, которые имеют желание ознакомиться с профессией железнодорожника, а с мая по август длится учебно-производственная практика непосредственно на детских железных дорогах. Справка УНИАН. Детские железные дороги расположены в областных центрах Украины: г. Киев (парк культуры и отдыха «Сырецкий»), г. Донецк (парк им. Ленинского комсомола), г. Днепропетровск (ул. Карла Маркса, 95), г. Запорожье (ул. Луначарского, 1), г. Харьков (ул. Сумская, 81, парк им. Горького), г. Львов, ул. Ивана Франка, 156. Вокзалы ОДЕССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА РЕКОНСТРУИРУЕТ В 2008 ГОДУ 18 ПЛАТФОРМ И 4 ВОКЗАЛА Программой реконструкции и капитального ремонта пассажирских посадочных платформ Одесской железной дороги на 2008 год предусмотрена реконструкция 18 платформ, в том числе в Черкассах и Кировограде, а также санаторно-курортной зоны «Залив» на ст.Каролино-Бугаз. Во время реконструкции платформ предусмотрена замена старых конструкций этих сооружений на новых и обновление их покрытия тротуарной плиткой. В 2008 году на Одесской железной дороге продолжаются ремонты также вокзальных комплексов. Всего в годовом плане предусмотрено выполнение капитального ремонта на четырех вокзалах: на станциях Людмиловка, Сахарная, Тальное, Капитановка. В частности, на станции Людмиловка предусмотрено завершение работ, начатых в 2007 году. На сегодняшний день уже выполнены работы по шатровой кровле, на 70% выполнены работы по замене окон на металлопластик, на 75% - по фасаду здания, выполняются внутренние отделочные работы. Также в 2008 году начата реконструкция вокзального комплекса на ст. Черкассы. Проектом предусмотрено выполнение комплекса работ по замене существующих витражей, отделки фасада декоративной штукатуркой, перепланировки внутренних помещений – билетных касс, комнат отдыха, зала для пассажиров, холла, ресторана с оформлением интерьеров помещений в соответствии с современным дизайном, обустройство туалета для людей с ограниченными физическими возможностями, благоустройство вокзальной территории. При реконструкции платформ, проведении комплексного капитального ремонта и реконструкции вокзальных комплексов предусматривается выполнение комплекса работ по созданию надлежащих условий для передвижения людей с ограниченными физическими возможностями, то есть оборудование их пандусами и специальными перилами. Пресс-служба ОЖД, 22 апреля ЛЬВОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА К ПАСХЕ ВВЕДЕТ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ЧЕТЫРЕ ОТРЕСТАВРИРОВАННЫХ ВОКЗАЛЬНЫХ КОМПЛЕКСА Киев. 22 апреля. УНИАН. К Пасхальным праздникам Львовская железная дорога (ЛЖД) планирует ввести в эксплуатацию отреставрированные вокзальные комплексы четырех станций Клепаров во Львовской области, а также Залищики, Борщей, Бучач в Тернопольской области. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ЛЖД. Кроме того, в соответствии с планом, во 2-м квартале Львовская железная дорога введет в эксплуатацию вокзальный комплекс станции Вадул-Сирет (Черновицкая область). По данным ЛЖД, в 1-м квартале 2008 года дорога выполнила монтажно-строительные работы на сумму 28,6 млн. грн., что на 43,7% больше прошлогодних показателей. Специалисты службы строительно-монтажных работ и гражданских сооружений выполняли работы по капитальному ремонту вокзальных комплексов, реконструкции зданий и сооружений, а также проводили модернизацию, дооборудование и достройку основных фондов железной дороги. Зарубежные ж/д новости ТРАНСПОРТ №91 (091) 10 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ РФ В МАРТЕ УВЕЛИЧИЛ ОБЪЕМЫ ПОГРУЗКИ НА 4,2% ПО СРАВНЕНИЮ С МАРТОМ 2007Г. Железнодорожный транспорт РФ в марте 2008 года увеличил объемы погрузки на 4,2% по сравнению с аналогичным месяцем 2007 года - до 119,1 млн тонн грузов, сообщается в материалах Федеральной службы государственной статистики (Росстат) РФ. Грузы март 2008г, млн тонн к марту 2007г, % к февралю 2008г, % каменный уголь 27,3 110,6 104,1 кокс 1,1 111,2 116,9 нефть и нефтепродукты 21,0 103,5 107,2 руда железная и марганцевая 9,5 100,1 109,2 руда цветная 2,2 102,3 106,8 черные металлы 7,8 105,1 110,6 лом черных металлов 1,9 103,0 126,2 Химические и минеральные удобрения 4,0 102,1 104,3 строительные грузы 17,2 109,2 113,6 цемент 3,2 100,6 124,4 лесные грузы 6,2 85,6 110,0 зерно и продукты перемола 1,8 82,5 113,3 комбикорма 0,1 95,5 106,7 импортные грузы 1,3 123,8 132,7 РЖД-Партнер, 21.04.2008 В РОССИИ УВЕЛИЧИВАЮТСЯ ТАРИФЫ НА ГРУЗОВЫЕ Ж/Д ПЕРЕВОЗКИ Правительство РФ дополнительно увеличит с 1 июля тарифы на грузовые железнодорожные перевозки, сообщил в среду журналистам замглавы Минтранса Александр Мишарин. "Повышение будет с 1 июля, решение уже практически принято", - сказал Мишарин, отказавшись назвать проценты, на которые увеличатся тарифы. По словам Мишарина, данное решение "будет объявлено через неделю". Официально оно будет принято вначале на очередном заседании правительственной комиссии по бюджетным проектировкам, а после - на заседании правительства. Замглавы Минтранса пояснил, что решение о дополнительном повышении тарифов принято в связи с пересмотром Минэкономразвития прогноза по инфляции, с удорожанием цен на материалы, используемые ОАО "Российские железные дороги", и необходимостью обеспечения зарплат железнодорожников. С 1 апреля тарифы на грузовые перевозки уже были увеличены на 1%. Полученные средства будут направлены на строительство олимпийских объектов в Сочи. РИА «Новости», 24 апреля 2008 В РФ БУДЕТ ПОСТРОЕНО ПОЧТИ 5 ТЫС. КМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ Программа "Развитие транспортной системы России на 2010-2015 годы" предполагает ввод в эксплуатацию 4,7 тыс. км новых железнодорожных линий, 3,2 тыс. км дополнительных главных путей, электрификацию 2,7 тыс. км железнодорожных линий. Такие данные приводятся в материалах, подготовленных Минтрансом РФ к заседанию правительства в четверг. Кроме того, будет построено и реконструировано 7,3 тыс. км автомобильных дорог федерального значения, включая строительство 1,8 тыс. км платных автомагистралей и скоростных дорог в составе международных транспортных коридоров. Программа предусматривает строительство и реконструкцию 10 тыс. км автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения на условиях софинансирования из федерального бюджета. Одновременно суммарная производственная мощность отечественных портов должна увеличиться на 300 млн. тонн, общий дедвейт морского транспортного флота, контролируемого Россией, вырастет на 24,2%, а дедвейт флота под российским флагом - в 2,4 раза. Будет также осуществлена реконструкция 120 км Единой глубоководной системы европейской части России. При этом протяженность (доля) участков, ограничивающих ее пропускную способность, сократится с 4869 км (75%) до 889 км (14%). Предполагается также формирование опорной сети аэропортов, строительство и реконструкция 116 взлетно-посадочных полос, в том числе в крупных международных узловых аэропортах - 9 ВПП. Парк самолетов будет обновлен на 678 единиц. ТРАНСПОРТ №91 (091) 11 Общий объем финансирования программы составляет 13 трлн. 896,9 млрд. руб., в том числе за счет средств федерального бюджета - 4 трлн. 651 млрд. руб., бюджетов субъектов - 615,6 млрд. руб. и внебюджетных источников - 8 трлн. 630,3 млрд. руб. Logistic.ru, 24 Апреля 2008 В 2008 Г. «РЖД» ПЛАНИРУЕТ ПОЛНОСТЬЮ ПЕРЕЙТИ НА БЕЗБУМАЖНЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ В РАБОТЕ С ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯМИ Центр фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД», являясь сбытовой структурой компании в части перевозок грузов, постоянно проводит работу по внедрению новых технологических подходов и современных информационных решений. Так, в 2007 году организована работа по внедрению технологии единого лицевого счета плательщика (ЕЛС), благодаря которой информация о состоянии лицевого счета агрегируется в единой централизованной базе данных финансового учета ОАО «РЖД». Новая форма работы позволяет грузоотправителям оперативно получать необходимую финансово-расчетную документацию в любом удобном для грузоотправителей пункте продажи. Одним из перспективных направлений является внедрение юридически значимого электронного документооборота с использованием электронной цифровой подписи (ЭЦП) при оформлении документов для организации перевозок грузов. Использование ЭЦП позволяет существенно повысить качество транспортных услуг, оказываемых ОАО «РЖД» клиентам, и соответствовать современному уровню мировых стандартов. Внедрение указанной технологии позволяет грузоотправителям непосредственно из своего офиса подавать и корректировать заявки на перевозки грузов, получать согласование ОАО «РЖД» по этим заявкам, подписывать учетные карточки, накопительные ведомости и ведомости подачи-уборки вагонов. Для собственников подвижного состава предоставляется возможность оформления документов на перевозки порожнего собственного состава с использованием ЭЦП. В дальнейшем планируется использование ЭЦП при оформлении перевозочных документов на груженые рейсы. Таким образом, будет осуществлен переход на полностью безбумажный документооборот с клиентами. Инвестиции Российских железных дорог в развитие корпоративной информатизации составят в 2008 году более 5 млрд рублей (в 2007-м - 4,8 млрд рублей). РЖД-Партнер, 21.04.2008 «РЖД» ОДОБРИЛ СОЗДАНИЕ ЦЕНТРА ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ ОАО «РЖД» определило статус Центра инновационного развития компании. Совет директоров ОАО «РЖД» одобрил создание Центра инновационного развития - филиала ОАО «РЖД». Напомним, что Центр инновационного развития ОАО «РЖД» начал работать 1 августа 2007 года в Москве в здании Рижского вокзала. Основные задачи филиала - прогнозирование основных направлений инновационной деятельности компании, формирование соответствующих проектов и программ, обеспечение их реализации, в том числе на основе частно-государственного партнерства. Организационно Центр инновационного развития будет состоять из трех блоков, сообщил ИР «РЖД-Партнер.Ру» департамен корпоративных коммуникаций ОАО «РЖД». Первый блок станет определять новые задачи инновационного развития Российских железных дорог и заниматься привлечением финансирования под проекты. В числе его функций - поиск, подготовка и технико-экономическая экспертиза предложений по использованию новейших технологий в инвестиционных проектах ОАО «РЖД», взаимодействие с венчурными и другими фондами технологического развития. Второй блок аккумулирует часть функций центра научно-технической информации и центральной научно-технической библиотеки ОАО «РЖД», среди которых - создание организационно-методической базы для ознакомления специалистов компании с техническими новшествами, анализ законодательства в области инновационной деятельности, организация подготовки и повышения качества менеджмента. Третий блок обеспечит финансово-экономическую работу Центра инновационного развития. В настоящее время в Центре создана выставка передовых железнодорожных технологий. Экспонаты выставки отражают передовые научно-технические решения, применяемые в современном отечественном локомотиво- и вагоностроении, энергетике, автоматике и телемеханике, связи, а также передовые технологии в перевозочном процессе и управлении перевозками. ТРАНСПОРТ №91 (091) 12 Кроме того, здесь представлены макеты железнодорожного транспорта в системе интермодальных перевозок в России, образцы новой техники и перспективные технологии, а также последние достижения в области использования спутниковых систем, новых конструкций и материалов на железнодорожном транспорте. РЖД-Партнер, 25.04.2008 ГОСДУМА ПРИНЯЛА В I ЧТЕНИИ ЗАКОНОПРОЕКТ О СТАТУСЕ КОМПЛЕКСА ЭЛЕКТРОСЕТЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Госдума РФ на пленарном заседании в среду приняла в первом чтении законопроект, устанавливающий особый статус комплекса электрических сетей и объектов электросетевого хозяйства железнодорожного транспорта, передает «Интерфакс». Как сообщил один из авторов документа, вице-спикер Госдумы Валерий Язев, в настоящее время в связи с проводимыми в России реформами двух основополагающих отраслей экономики железнодорожного транспорта и электроэнергетики - возникли некоторые противоречия в законодательстве. «Имеющая место конкуренция норм законодательства РФ о железнодорожном транспорте и об электроэнергетике требует устранения. В связи с этим разработан законопроект, в соответствии с которым устанавливается особый статус комплекса электрических сетей и объектов электросетевого хозяйства железнодорожного транспорта», - сказал он. Проект закона предлагает не относить объекты железнодорожного транспорта ОАО «РЖД» к единой национальной электрической сети. Кроме того, законопроектом Российские железные дороги наделяются правом распоряжаться такими объектами самостоятельно, но с учетом ограничений, установленных законом «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта». РЖД-Партнер, 23.04.2008 ОАО «РЖД» СОЗДАСТ ДОЧЕРНЕЕ ОБЩЕСТВО ПО РЕМОНТУ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ НА БАЗЕ ТРЕХ ЗАВОДОВ. Российские железные дороги создают дочернее общество по ремонту пассажирских вагонов на базе Тамбовского, Воронежского и Новороссийского вагоноремонтных заводов. Соответствующее решение одобрено правлением и советом директоров компании. Бизнес-план создания ОАО «Вагонреммаш» предусматривает, что новая компания станет базовым для ОАО «РЖД» предприятием, осуществляющим ремонт пассажирских вагонов и, в будущем, производственной площадкой для реализации проекта по производству новых пассажирских вагонов. Объединение трех заводов позволит реализовать кооперацию между ними, обеспечит выполнение качественного ремонта и производства запасных частей. Основным потребителем услуг ОАО «Вагонреммаш» будет ОАО «РЖД» с долей около 80% от общего производства. Услуги сторонним заказчикам составят порядка 18-24%. Уставной капитал ОАО «Вагонреммаш» составит 4 млрд 73 млн 725 тыс. рублей. Он будет сформирован из имущества заводов и оборотного капитала. ОАО «РЖД» будет принадлежать 100% минус одна акция компании. Инвестиционная программа компании в 2008-2012 гг. запланирована в объеме 1,6 млрд рублей. Она предусматривает модернизацию производственной базы, увеличение количества ремонтов и формирования колесных пар. Финансирование инвестпрограммы планируется осуществлять за счет собственных и привлеченных средств. Объем заимствований компании до 2012 года может составить 1,5-3,5 млрд рублей. Продажа неконтрольного пакета акций компании на аукционе планируется до конца 2010 года. Наша справка:Тамбовский, Воронежский и Новороссийский вагоноремонтные заводы специализируются на проведении всех видов ремонта пассажирских вагонов, локомотивной тяги, ремонте и формировании колесных пар, производстве запчастей. Тамбовский ВРЗ также осуществляет капитальный ремонт грузовых вагонов. В настоящий момент на рынке ремонта пассажирских вагонов работают семь ранее созданных дочерних обществ ОАО «РЖД»: Московский ЛРЗ, Красноярский ЭВРЗ, Волгоградский ВРЗ, Владикавказский ВРЗ, Московский МЗ «Красный путь», Петуховский ЛМЗ и Алатырский МЗ. РЖД-Партнер, 22.04.2008 «УРАЛВАГОНЗАВОД» ГОТОВ УВЕЛИЧИТЬ ПРОИЗВОДСТВО ВАГОНОВ ДЛЯ РЖД В Екатеринбурге президент ОАО «РЖД» и губернатор Свердловской области обсудили перспективы ряда совместных проектов. Эдуард Россель предложил Владимиру Якунину заключить договор на поставку вагонов. ТРАНСПОРТ №91 (091) 13 На встрече Э.Россель предложил рассмотреть вопрос о заключении долгосрочного договора на поставку вагонов между «Уралвагонзаводом» и «Российскими железными дорогами» на 2011-2015 годы. Как известно, «Уралвагонзавод» является основным поставщиком грузовых вагонов, полувагонов и цистерн для Российских железных дорог. В 2007 году завод поставил ОАО «РЖД» более 14200 полувагонов на сумму 21,8 млрд рублей, план на 2008 год - 18100 полувагонов и 1170 цистерн, всего на сумму 33,6 млрд рублей. Но потенциальные возможности завода намного больше - до 25 тысяч вагонов в год, отметил губернатор. РЖД-Партнер, 25.04.2008 РЖД СОЗДАЕТ "ДОЧКУ" ПО ПРОИЗВОДСТВУ СТРЕЛОК Российская железнодорожная монополия РЖД создаст дочернее общество на базе Новосибирского стрелочного завода, являющегося одним из крупнейших в РФ производителем стрелочной продукции для железнодорожного транспорта, сообщила пресс-служба компании. Уставный капитал ОАО "Новосибирский стрелочный завод" составит 1,95 миллиарда рублей. Он будет сформирован из имущества завода, оборотного капитала, средств для прохождения регистрационных процедур и переоформления лицензий. РЖД будет принадлежать 100% минус одна акция компании. Инвестиционная программа "дочки" в ближайшие пять лет составит 893,9 миллиона рублей. Как сообщает "РИА Новости", она предусматривает техническое перевооружение завода, покупку и модернизацию оборудования, газификацию предприятия. Финансирование планируется осуществлять за счет собственных средств компании. Потенциальные клиенты компании - РЖД, железные дороги с колеей 1520 миллиметров, а также промышленные предприятия, имеющие в собственности железнодорожные пути. railsystem.info, 23.04.2008 ОКТЯБРЬСКИЙ ЭЛЕКТРО-ВАГОНОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД ОТПРАВИЛ В КАЗАХСТАН ДЕВЯТЬ ОТРЕМОНТИРОВАННЫХ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ В апреле 2008 года Октябрьский электро-вагоноремонтный завод (ОЭВРЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») отправил заказчику – АО «НК «Казакстан темір жолы» (Казахстанские железные дороги) – последний из девяти пассажирских вагонов, прошедших ремонт и модернизацию на заводе в рамках прошлогоднего контракта. Таким образом, Трансмашхолдинг успешно выполнил свои обязательства по контракту, заключённому с Казахстанскими железными дорогами в апреле 2007 года, подчеркивается в сообщении Департамента по связям с общественностью Трансмашхолдинга. В феврале и марте в Казахстан были отправлены восемь отремонтированных вагонов, в апреле – ещё один, последний. Для ОЭВРЗ это был третий крупный заказ с казахстанской стороны. В 2006 году завод переоборудовал для республики девять, в 2007 и в первом полугодии 2008 г. отремонтировал в целом шестнадцать пассажирских купейных вагона немецкого производства, Срок эксплуатации вагонов после ремонта составит не менее 15 лет. РЖД-Партнер, 24.04.2008 ЗА ЧЕТЫРЕ ГОДА ТЕМПЫ ПРИРОСТА ОБЪЕМОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК КРУПНОТОННАЖНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ СОСТАВИЛИ 11% "За последние 4 года ежегодные темпы прироста объемов железнодорожных перевозок крупнотоннажных контейнеров составили в среднем 11%", - сообщил сегодня первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов на 13-й Международной выставке и конференции «ТрансРоссия-2008». По словам В. Морозова, положительные результаты в сегменте международных перевозок крупнотоннажных контейнеров достигнуты в результате создания и эффективной работы дочерних компаний ОАО «РЖД» - ОАО «Трансконтейнер» и ЗАО «Русская тройка», а также внедрения новых технологий – в частности, технологии перевозки контейнеров ускоренными блок-поездами, оформления перевозок по принципу «одного окна» и электронного обмена данными. Технология перевозки контейнеров ускоренными блок-поездами позволяет достигать значительного сокращения времени доставки грузов, осуществлять доставку фиксированными партиями регулярно и строго по расписанию. Срок доставки грузов из Восточной Азии в Западную Европу с использованием Российских железных дорог составляет 18-19 суток, что почти вдвое меньше по сравнению с морским маршрутом через Суэцкий канал (35 суток). ТРАНСПОРТ №91 (091) 14 Технология «одного окна» сегодня активно применяется при перевозках крупных партий однородных товаров. Для них оформляются один перевозочный документ и одна таможенная декларация на весь контейнерный поезд, что сократило время простоя на границе с 3-5 суток до нескольких часов. С внедрением технологии электронного обмена данными принципиально улучшилась процедура информационного взаимодействия всех участников перевозочного процесса, стало возможным электронное сопровождение грузов от морских портов и железнодорожных станций на Дальнем Востоке до портов на Балтике, Черном море и пограничных станций на западных границах России. Как сообщил Вадим Морозов, только в прошлом году объемы международных перевозок крупнотоннажных контейнеров увеличились почти в 1,3 раза и превысили 822 тыс. TEU. При этом импорт вырос в 1,5 раза до 351 тыс. TEU, а транзит - в 1,3 раза, почти до 125 тыс. TEU. РЖД-Партнер, 22.04.2008 TRADE FINANCE MAGAZINE НАЗВАЛО СДЕЛКОЙ ГОДА КРЕДИТНЫЕ СОГЛАШЕНИЯМ DEUTSCHE BANK AG И РЖД НА ПОСТАВКУ ВОСЬМИ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ПОЕЗДОВ Авторитетное издание Trade Finance Magazine (издательство Euromoney plc) присвоило звание сделки года кредитным соглашениям между Deutsche Bank AG и ОАО «Российские железные дороги» на рефинансирование разработки, изготовления и поставки восьми высокоскоростных поездов компании Siemens AG в рамках пилотного проекта «Организации скоростного пассажирского сообщения Санкт-Петербург - Москва». Вышеуказанная сделка прошла строгий отбор: из 322 заявок, поданных на рассмотрение, было отобрано всего 64. Напомним, общая сумма кредита составляет €292,1 млн с максимальным сроком финансирования до 13,5 лет. При этом кредит под покрытие экспортного страхового агентства EULER HERMES Kreditversicherungs-AG предусматривает рефинансирование 85% стоимости поставок и услуг, предусмотренных договором с Siemens, а также на рефинансирование страховой премии HERMES в размере до 100%. Дополнительный кредит будет использован на рефинансирование 15%-ного аванса по договору с Siemens, а также на рефинансирование дополнительных расходов. Старший вице-президент ОАО «РЖД» Федор Андреев охарактеризовал данную сделку как отличный результат работы финансового блока компании, в ходе которой были проведены успешные переговоры как с кредитором, так и экспортным страховым агентством, позволившие организовать данное финансирование на наиболее выгодных для компании условиях. Официальная церемония, посвященная данному событию, состоится в Лондоне 19 июня 2008 года, сообщил ИА «РЖД-Партнер.Ру» департамент корпоративных коммуникаций ОАО «РЖД». РЖД-Партнер, 21.04.2008 ПРЕЗИДЕНТ ОАО "РЖД" ВЛАДИМИР ЯКУНИН РАССЧИТЫВАЕТ НА СОЗДАНИЕ В РОССИИ НОВОГО ПРЕДПРИЯТИЯ ПО ВЫПУСКУ ЭЛЕКТРОВОЗОВ "Мы рассчитываем, что родится предприятие, которое будет производить дополнительный объем электровозов", - заявил В.Якунин вчера на брифинге в Екатеринбурге. По его словам, в настоящее время общий объем производства электровозов в России не соответствует потребностям РЖД. "К сожалению, в России вообще не производится того количества электровозов, которое нам необходимо", - сказал В.Якунин, отметив, что по стратегической программе РЖД должны закупать около 1 тыс. локомотивов, а вся промышленность готова произвести лишь 700800. "Поэтому промышленникам есть где разгуляться ", - добавил он. Кроме того, В.Якунин отметил, что РЖД готовы приобрести 25 электровозов нового поколения 2ЭС6, которые намерено произвести ОАО "Уральский завод железнодорожного машиностроения" (УЗЖМ, Свердловская область, входит в АО "Синара-Транспортные машины"). На прошлой неделе УЗЖМ сообщил о получении разрешения на выпуск установочной серии электровозов нового поколения с коллекторным тяговым приводом 2ЭС6 по итогам сертификации двух опытных образцов. В 2008 году УЗЖМ планирует произвести 7 электровозов 2ЭС6. В 2010 году предполагается выйти на проектную мощность - 120 электровозов. В июле 2007 года УЗЖМ заключил контракт с РЖД на поставку 25 электровозов 2ЭС6. Logistic. Ru, 23 Апреля 2008 ОАО «АЛТАЙВАГОН» ЗАПУСКАЕТ В РУБЦОВСКЕ НОВУЮ ЛИНИЮ ПО ПРОИЗВОДСТВУ КРУПНОГО ЛИТЬЯ В минувшую субботу в Рубцовском филиале ОАО «Алтайвагон» (ХК «СДС-Маш») состоялся запуск новой технологической линии по производству крупного литья. Запуск нового производства ТРАНСПОРТ №91 (091) 15 имеет стратегическое значение для всего отечественного вагоностроения, поскольку избавляет российских потребителей от нерегулярных поставок продукции крупного литья из стран ближнего зарубежья. Решение о строительстве в Рубцовске собственного производства крупногабаритного литья было принято Советом директоров ОАО «Алтайвагон» в 2006 году. Новая линия рассчитана на изготовление 9 тысяч вагонокомплектов рамы боковой и балки надрессорной в год, что позволит полностью закрыть собственные потребности ОАО «Алтайвагон» в крупном литье, сообщает пресс-служба предприятия. Технологическая линия по производству крупного стального литья в Рубцовске построена всего за 10 месяцев и имеет самое современное и высокоэффективное оснащение. Автоматическая формовочная линия произведена компанией Savelli (Италия), стержневое отделение оснащено оборудованием фирмы AHB (Германия), цеха механической, термической и дробеочистительной обработки отливок - станками польского и отечественного производства. С введением нового производства объем выпускаемой продукции в Рубцовском филиале ОАО «Алтайвагон» вырастет в два раза. Дополнительно будет создано более 900 новых рабочих мест (сегодня здесь трудится более 2 тысяч человек). До конца 2008 года средняя заработная плата увеличится до 17,5 тысяч рублей. Общая стоимость проекта - 1,5 миллиарда рублей. В торжественной церемонии открытия приняли участие: вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович, первый заместитель Губернатора Алтайского края Сергей Локтев, заместитель Губернатора края Виталий Ряполов, заместитель председателя Комитета Государственной Думы РФ по транспорту Владимир Гридин, глава города Рубцовска Петр Гамалеев, Президент Холдинговой компании «Сибирский Деловой Союз» Михаил Федяев, генеральный директор ХК «СДС-Маш» Виктор Величко и генеральный директор ОАО «Алтайвагон» Александр Габец. Помимо освоения производства крупного литья и создания соответствующей инфраструктуры, в ближайшие два года в Рубцовском филиале ОАО «Алтайвагон» будет модернизировано действующее производство и создан блок вспомогательных цехов, которые обеспечат высокую работоспособность основного производства. К 2009 году предприятие планирует увеличить производительность до 7 тысяч тонн стального литья в месяц. Наша справка:ОАО ХК «СДС-Маш», создано в октябре 2006 года, входит в состав ЗАО ХК «Сибирский Деловой Союз». Управляет рядом машиностроительных предприятий в Алтайском крае и Кемеровской области. В ОАО ХК «СДС-Маш» входит один из крупнейших в России производителей грузовых железнодорожных вагонов ОАО «Алтайвагон» (в составе которого Рубцовский филиал, Кузбасская вагоностроительная компания - Кемеровский филиал), ООО «Вагон-Трейд» (г. Новосибирск), ООО «Электропром» и ООО «Подземтрансмаш» (г. Прокопьевск). РЖД-Партнер, 21.04.2008 ФРАНЦУЗСКАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КОМПАНИЯ SNCF РАЗРАБОТАЕТ КОНЦЕПЦИЮ РАЗВИТИЯ 20 КРУПНЕЙШИХ ВОКЗАЛОВ РОССИИ Дирекция железнодорожных вокзалов «Российские железные дороги» планирует в ближайшее время подписать соглашение с французской железнодорожной компанией SNCF о разработке концепции развития 20 крупнейших вокзалов России, сообщает Арендатор.Ру. По словам директора департамента Европы и Центральной Азии SNCF Фредерика Пардэ, компания проведет аудит, а затем разработает рекомендации по развитию 20 крупнейших российских вокзалов. SNCF может стать первой иностранной компанией-партнером РЖД в рамках концепции развития вокзалов. РЖД-Партнер, 22.04.2008 ОАО «РЖД» И МИНИСТЕРСТВО ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КНДР СОВМЕСТНО РЕАЛИЗУЮТ ПИЛОТНЫЙ ПРОЕКТ «ХАСАН - РАДЖИН» Сегодня в Москве президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин и министр железных дорог КНДР Ким Ен Сам подписали соглашение о сотрудничестве. Стороны договорились совместно осуществлять реализацию пилотного проекта «Хасан Раджин», включающего в себя реконструкцию участка железной дороги Туманган - Раджин, строительство контейнерного терминала в порту Раджин, а также последующую эксплуатацию данной инфраструктуры, сообщает департамент внутрикорпоративных коммуникаций ОАО «РЖД». Для реализации проекта в рамках соглашения подписан договор, по которому ОАО «Торговый дом РЖД» (от российской стороны) и порт Раджин (от корейской стороны) создают совместное предприятие. Оно будет обеспечивать привлечение инвестиций для финансирования проекта, а также привлекать подрядчиков к осуществлению проектных и строительных работ по реконструкции ТРАНСПОРТ №91 (091) 16 железной дороги на участке Туманган - Раджин (52 км) и строительству контейнерного терминала в порту Раджин. Совместное предприятие создано сроком на 49 лет со следующим распределением долей в регистрационном капитале: 70% у российской стороны и 30% - у корейской. В целях осуществления беспрепятственного пропуска грузов через государственную границу стороны договорились предпринять все необходимые усилия для обеспечения надлежащей работы пунктов пропуска на станциях Хасан и Туманган и максимального упрощения таможенных и пограничных формальностей. Кроме того, было решено организовать Консультативный комитет, который будет осуществлять координацию реализации проекта. «Это первый в новейшей истории двусторонних отношений крупный проект. Мы шли к этому моменту 7 лет и сегодня поставили точку в подготовительных мероприятиях. Уверен, что подписанные сегодня соглашение и договор послужат укреплению экономических связей между Россией и КНДР, КНДР и Республикой Корея, а также другими странами в этом регионе», - отметил Владимир Якунин. Наша справка: В 2001 году президентом России Владимиром Путиным и лидером КНДР Ким Чен Иром была подписана Московская Декларация, отражающая согласие сторон о создании железнодорожного транспортного коридора, соединяющего Север и Юг Корейского полуострова с Россией и Европой. В 2006 году в ходе трехсторонней встречи и переговоров руководителей ОАО «РЖД», железнодорожных администраций КНДР и Республики Корея согласованы позиции сторон о начале модернизации Транскорейской магистрали, укреплении сотрудничества и реализации совместных проектов, направленных на привлечение дополнительных объемов перевозок по Транссибу. Сторонами было решено, что восстановление Транскорейской магистрали начнется с пилотного проекта реконструкции железной дороги на участке от российской станции Хасан до северокорейского порта Раджин (54 км), а для организации перевозок транзитных грузов с использованием пилотного участка Транскорейской магистрали необходимо создать контейнерный терминал в порту Раджин. На первых этапах реализации проекта контейнерный поток, который может быть привлечен на Транссибирскую магистраль, оценивается в 55-80 тыс. ДФЭ, что составляет около 10-15% от существующего контейнерного потока между Южной Кореей и Европой. ЛАТВИЯ И РОССИЯ ХОТЯТ РАСШИРИТЬ СОТРУДНИЧЕСТВО В СФЕРЕ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК Железнодорожные компании Латвии и России сформируют рабочую группу, которая займется поиском решений для интенсификации грузоперевозок по железной дороге, сообщили во вторник агентству BNS министр сообщений Латвии Айнар Шлесерс и председатель правления компании Latvijas dzelzcels («Латвийская железная дорога») Угис Магонис. А.Шлесерс сообщил, что на этой неделе он и У.Магонис встретились с президентом ОАО «РЖД» Владимиром Якуниным для обсуждения возможностей будущего сотрудничества обеих компаний. «Во время встречи мы говорили о необходимости устройства коридора для масштабного потока железнодорожных грузов между Латвией и Россией», - сказал он. Министр добавил, что, хотя Россия в настоящее время стремится развивать свои собственные порты, она никогда не сможет обработать все отправляемые и поступающие в нее грузы. Поэтому для обеспечения функционирования грузопотока часть грузов нужно будет направлять в латвийские порты, а для этого необходимо оптимизировать, усовершенствовать и развивать грузоперевозки по железной дороге. «В.Якунин во время встречи отметил, что необходимо способствовать развитию грузоперевозок по железной дороге», - добавил он. А.Шлесерс сказал, что на встрече была достигнута договоренность об образовании Latvijas dzelzcels и Российскими железными дорогами совместной рабочей группы, которая на самом высоком уровне будет искать решения для формирования и успешного функционирования такого коридора. «Это означает открытие новой страницы во взаимных отношениях Латвии и России, и в развитии транзитного бизнеса», - заметил он. У.Магонис сообщил BNS, что первое заседание рабочей группы может состояться уже в мае. «В рабочей группе нам нужно будет добиться ясности, какие грузы, направляемые из России и в Россию, будут идти через латвийские порты, и какие из них будут доставляться по железной дороге. Если объем таких грузов окажется достаточно большим, мы сможем намного лучше планировать развитие своей инфраструктуры - например, реконструкцию рельсовых путей и электрификацию линий», - сказал глава Latvijas dzelzcels. Министр сообщений А.Шлесерс, руководство компании Latvijas dzelzcels и ряд представителей транзитного бизнеса на этой неделе находятся в Москве. ТРАНСПОРТ №91 (091) 17 РЖД-Партнер, 22.04.2008 LATVIJAS DZELZCELS ОБЪЯВИЛА КОНКУРС НА ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ КРЕДИТА В РАЗМЕРЕ €20,4 МЛН. Компания Latvijas dzelzcels (Латвийская железная дорога, ЛДз) сегодня объявила конкурс на предоставление кредита в размере €20,4 млн. Об этом ИА «РЖД-Партнер.Ру» сообщила Регина Свирска, директор по связям с общественностью предприятия. Р.Свирска добавила, что победитель будет назван в течение двух-трех недель, после того как комиссия определит, чье предложение по банковскому займу экономически наиболее выгодно ЛДз. По предварительным данным, кредит планируется направить на модернизацию железнодорожной инфраструктуры компании, обновление путей, ремонт и прочие нужды. Срок возврата кредита -10 лет. РЖД-Партнер, 23.04.2008 LDZ CARGO В ЭТОМ ГОДУ МОЖЕТ ПЕРЕВЕЗТИ ДО 55 МЛН ТОНН ГРУЗОВ Занимающееся грузоперевозками дочернее предприятие компании Latvijas dzelzcels (LDz, «Латвийская железная дорога») - LDz Cargo в этом году может перевезти до 55 млн тонн грузов, сообщил агентству BNS председатель правления предприятия Эрик Шмукстс. Он рассказал, что прогнозируется увеличение оборота грузов почти во всех группах. «Ожидается, что возрастут объемы перевезенных нефтепродуктов, угля и черных металлов. Единственное, что может сократиться, это объем перевезенной калийной соли. Это связано, главным образом, с внутренними разногласиями на вентспилсском (Ventspils) предприятии Kаlija parks», - сказал Э.Шмукстс. редседатель правления добавил, что ожидается также увеличение и контейнерных грузов, но прогнозировать их конкретный рост пока трудно. В прошлом году грузооборот LDz увеличился на 7% - до 52,164 млн тонн. Единоличным владельцем LDz является Латвийское государство. РЖД-Партнер, 23.04.2008 В ПЕРВОМ КВАРТАЛЕ LIETUVOS GELEZINKELIAI ПЕРЕВЕЗЛА ГРУЗОВ БОЛЬШЕ НА 18,8%, ЧЕМ ЗА ПЕРВЫЙ КВАРТАЛ ПРОШЛОГО ГОДА В первом квартале этого года компания Lietuvos gelezinkeliai перевезла 14,6 млн тонн грузов, что на 18,8% больше, чем за три месяца прошлого года. В международных перевозках транспортировано 11,3 млн тонн (+12%), во внутренних - 3,3 млн тонн (+49,7%). Транзит за отчетный период составили 48,6% международных перевозок, что на 9,5% больше, чем за квартал прошлого года. В 2007 году Lietuvos gelezinkeliai перевезла 53,5 млн тонн грузов, что на 6,6% больше, чем в позапрошлом году. РЖД-Партнер, 21.04.2008 ДОЧКА LUKOIL ВЫИГРАЛА КОНКУРС НА ПОСТАВКУ ДИЗТОПЛИВА ДЛЯ НА СУММУ $25 МЛН. ДЛЯ ДОЧЕРНЕГО ПРЕДПРИЯТИЯ LDZ Компания Latvijas dzelzcels (Латвийская железная дорога, ЛДз) провела конкурс на поставку дизельного топлива на сумму $25млн для своего дочернего предприятия LDz ritosa sastava servis (ЛДз, Подвижной состав). Конкурс выиграла компания Lukoil Baltija R - дочернее предприятие Lukoil. Ржд-Партнер, 21.04.2008 ГРУЗИЯ ВВЕЛА НОВЫЕ ТАРИФЫ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ ГЕНЕРАЛЬНЫХ ГРУЗОВ Новые тарифы при транспортировке генеральных грузов в вагонах общего парка МПС (с 01/05/08г. вне зависимости от даты погрузки): ТЕО в п.Поти - 190 $USD/вагон. Местные услуги в п.Поти - 70 $USD/вагон. Местные услуги в п.Поти - 105 $USD/вагон (если назначением/отправлением на/со ст.Поти). Пользование вагонами - 1.00 $USD/тн (оплачивается ж/д экспедитором и касается экспорта/импорта). ТЕО в п.Батуми - 250 $USD/вагон (для грузов на Армению). ТРАНСПОРТ №91 (091) 18 ТЕО в п.Батуми - 275 $USD/вагон (для грузов на Грузию и др.направления). Местные услуги в п.Батуми - 70 $USD/вагон. Местные услуги в п.Батуми - 105 $USD/вагон (если назначением/отправлением на/со ст.Батуми). Местные услуги в п.Батуми - 1.00 $USD/тн (оплачивается ж/д экспедитором и касается экспорта/импорта). РЕЙЛВНЕШТРАНС, 23 апреля 2008 ЧИСТАЯ ПРИБЫЛЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ АО «ҚАЗТЕМІРТРАНС» В 2007 ГОДУ ВЫРОСЛА НА 33% По данным аудированной консолидированной отчетности, чистая прибыль акционерного общества «Қазтеміртранс» (дочернее предприятие «Қазақстан темір жолы») и его дочерних организаций в 2007 году по сравнению с аналогичным показателем 2006 года выросла на 33% и составила 4 102 358 000 тенге ($34 059 630). В текущем году компания планирует увеличить этот показатель за счет предоставления дополнительных транспортных и экспедиторских услуг, сообщает пресс-служба АО «Қазтеміртранс». Аудит АО «Қазтеміртранс» проводился независимой аудиторской компанией «Deloitte». Согласно аудиторскому заключению, финансовый отчет АО «Қазтеміртранс» cоответствует международным стандартам финансовой отчетности и достоверно отражает финансовое положение компании за 2007 год. По словам исполняющего обязанности президента АО «Қазтеміртранс» Ерхата Искалиева, «соответствие международным стандартам финансовой отчетности позволит компании выйти на новый уровень развития, активнее интегрироваться во внешние рынки». Наша справка: Акционерное общество «Қазтеміртранс» - крупнейший оператор грузового вагонного парка Республики Казахстан. Создано 21 октября 2003 года в рамках реформирования железнодорожного транспорта в Казахстане, является 100%-м дочерним предприятием АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы». Более 56% грузоперевозок от общего объема железнодорожных перевозок по территории Казахстана осуществляется грузовым парком АО «Қазтеміртранс». Компания осуществляет ремонт и модернизацию вагонов, оказывает транспортноэкспедиторские услуги, предоставляет в аренду грузовые вагоны. В 2006 году в АО «Қазтеміртранс» внедрена Система менеджмента качества в соответствии с международными стандартами ISO 9001:2000, присвоен международный кредитный рейтинг «BB+/Стабильный» рейтинговым агентством «Standard &Poor’s». Компания является действительным членом Ассоциации Национальных Экспедиторов Республики Казахстан, полноправным членом Казахстанской Ассоциации Перевозчиков и Операторов вагонов (КазАПО), индивидуальным членом Международной федерации экспедиторских ассоциаций (FIATA). РЖД-Партнер, 24.04.2008 STANDARD & POOR’S ПОДТВЕРДИЛО ДОЛГОСРОЧНЫЙ КРЕДИТНЫЙ РЕЙТИНГ «КАЗАKСТАН ТЕМIР ЖОЛЫ» НА УРОВНЕ «ВВ+» В минувшую пятницу рейтинговое агентство Standard & Poor’s подтвердило долгосрочный кредитный рейтинг казахстанской национальной железнодорожной компании «Казаkстан Темiр Жолы» (КТЖ) на уровне «ВВ+» и рейтинг по национальной шкале на уровне «kzAA-». Прогноз — «Стабильный». Об этом сообщается на сайте агентства. «Рейтинги КТЖ отражают стратегически важную роль группы для Правительства Республики Казахстан и значительную государственную поддержку, — отметил кредитный аналитик Standard & Poor’s Евгений Коровин. — Рейтинги компании основаны на принципе «сверху вниз» и на две ступени ниже суверенного рейтинга по обязательствам в национальной валюте». Сдерживающее влияние на уровень рейтингов КТЖ оказывают непрозрачность режима регулирования в Казахстане, высокая степень износа активов, агрессивная инвестиционная программа группы, продолжающаяся реструктуризация железнодорожной отрасли, риск неустойчивости объемов перевозок сырьевых товаров и конкуренция со стороны нефтепроводов, сообщается на на сайте S&P. Эти риски смягчаются сильной рыночной позицией и высокой конкурентоспособностью группы в национальном транспортном секторе, ее вертикально интегрированной бизнес-моделью, объединяющей монополию на железнодорожную инфраструктуру с рентабельными грузовыми перевозками, адекватными для данного уровня рейтинга финансовыми показателями и умеренной финансовой политикой. По состоянию на 31 декабря 2007 года совокупный долг компании составлял $1,034 млрд (согласно информации, полученной от менеджмента). «Мы ожидаем, что государственная поддержка ТРАНСПОРТ №91 (091) 19 железнодорожной отрасли будет положительно влиять на кредитоспособность КТЖ, в том числе в форме более высоких субсидий на финансирование убытков пассажирских перевозок, что позволит увеличить плату за доступ к инфраструктуре и локомотивную тягу для пассажирских перевозок после их выделения из КТЖ, а также в форме финансовой поддержки в отношении капиталовложений в развитие железнодорожной инфраструктуры», — подчеркнул Е. Коровин. Последовательное проведение государственной тарифной политики и осуществление программы реструктуризации отрасли, в том числе выведение пассажирских перевозок из состава КТЖ в сочетании с увеличением субсидий, могут создать возможности для повышения рейтингов в случае отсутствия негативных макроэкономических факторов. Позитивное изменение суверенных рейтингов или прогноза по ним, скорее всего, повлечет за собой аналогичное изменение рейтингов КТЖ, если не появятся признаки ослабления связей между компанией и государством, не позволяющие применять метод «сверху вниз» в отношении рейтингов КТЖ. Негативное изменение суверенного рейтинга может не привести к аналогичному действию в отношении компании, если причина изменения суверенного рейтинга не вызовет существенного ухудшения характеристик собственной кредитоспособности КТЖ. РЖД-Партнер, 21.04.2008 "КАЗАХСТАН ТЕМИР ЖОЛЫ" НАМЕРЕНО СОЗДАТЬ ЕДИНЫЙ АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ ЦЕНТР УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗКАМИ АО НК "Казахстан темир жолы" (КТЖ, национальный железнодорожный перевозчик) намерено создать единый автоматизированный центр управления перевозками, включая пассажирские, сообщил исполнительный директор по информатизации КТЖ Кали Абдиев. В ближайшее время будут рассматриваться и утверждаться документы в виде отдельного плана по созданию автоматизированного центра управления перевозками, в котором будут работать все эти люди, которые обеспечивают управление перевозками, обеспечивают все движение поездов", - сказал он в ходе конференции "Развитие информационных технологий на железнодорожном транспорте" в четверг в Астане. При этом К.Абдиев высказался за проведение аудита всех имеющихся в настоящий момент в компании автоматизированных систем. "Желательно нам провести аудит существующих информационных систем в соответствии с требованиями международных стандартов, а также консалтинг по рассмотрению основных направлений дальнейшего развития в этой области", - сказал он. "Дело в том, что до сих пор у нас на достаточном уровне, с участием специалистов высокого уровня, с обеспечением взгляда со стороны эта работа не проводилась", - добавил представитель КТЖ. Он рассказал, что в настоящее время в компании функционируют пять информационных систем: автоматизированная система оперативного управления перевозками, диалоговая система информационного контроля оперативных работ, автоматизированная система интеграционной обработки маршрута машиниста, единый комплекс интеграционной обработки дорожной ведомости, автоматизированная система управления пассажирскими перевозками "Экспресс-3". В этой связи К.Абдиев сообщил, что в текущем году компания планирует запустить систему по продаже пассажирских билетов на поезда через интернет, которая будет связана с системой "Экспресс-3". КТЖ входит в состав АО "Казахстанский холдинг по управлению государственными активами "Самрук", которое было создано для эффективного управления госдолями ряда крупнейших компаний Казахстана, передает Интерфакс. РЖД-Партнер, 21.04.2008 АРМЯНСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ БУДУТ ПЕРЕДАНЫ В КОНЦЕССИЮ РЖД В ИЮНЕ ЗАО "Армянская железная дорога" (АЖД) будет передана в концессионное управление ОАО "Российские железные дороги" 1 июня 2008 года. Об этом сообщил советник Президента Армении, эксминистр транспорта и связи Андраник Манукян. Как передает "ЛIГАБiзнесIнформ", 16 января 2008 года РЖД была объявлена победителем тендера по передаче Армянской железной дороги в концессионное управление. Согласно обнародованному в конце 2007 года финансовому предложению, РЖД заявило о готовности инвестировать в АЖД $570 млн., из которых $230 млн. - в течение ближайших 5 лет. "Все текущее работы в рамках процесса передачи АЖД в концессионное управление будут завершены до 15 мая", - сказал он, добавив, что управлять армянскими железными дорогами будет Южно-Кавказская железная дорога (ЮКЖД) - стопроцентная "дочка" РЖД, созданная специально для этой цели. ТРАНСПОРТ №91 (091) 20 Напомним, в ведении АЖД находятся 805 км железнодорожных линий из 1125 км железных дорог в Армении, компания с 2001 года приносит стабильную прибыль. В 2007 году АЖД было перевезено 3 млн. тонн грузов против 2,7 млн. тонн грузов в 2006 году. railsystem.info, 23.04.2008 СКОРОСТНЫЕ ПОЕЗДА В АЭРОПОРТ БАНГКОКА ЗАПУСТЯТ В ДЕКАБРЕ Открытие скоростного железнодорожного сообщения между аэропортом Бангкока Suvarnabhumi и непосредственно городом состоится в декабре 2008 года. Как отмечают власти таиландской столицы, ранее предполагалось, что это произойдет не позднее осени, однако ввиду технической сложности работ срок ввода новой магистрали в эксплуатацию пришлось незначительно перенести. На новой скоростной линии, протяженность которой составляет более 28,5 км, будут работать девять составов немецкого концерна Siemens. Их испытания в настоящий момент уже идут. Маршрутов будет два. На первом из них поезда Airport Express (160км/час) проследуют без остановки до городского авиатерминала Makasan, который расположится у станции метро Phetchaburi. Время поездки - 15 минут. На втором - поезда Airport City Line сначала за 27 минут преодолеют то же расстояние с четырьмя остановками, а затем продолжат путь (но уже с одной остановкой) до находящейся ближе к центру города станции Phaya Thai, совмещенной с одноименной станцией надземного метро Skytrain. Каждый из названных поездов будет иметь в своем составе по три пассажирских вагона, а в состав Airport Express предполагается также включить и вагон для багажа. РЖД-Партнер, 21.04.2008 МЕЖДУ ПЕКИНОМ И ШАНХАЕМ ПОЯВИТСЯ НОВАЯ СКОРОСТНАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ТРАССА Китай начал осуществление самого дорогого строительного проекта в истории страны прокладку скоростной железнодорожной трассы между политической и экономической столицами КНР Пекином и Шанхаем, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на издание «Синьцзин бао». Поезда между двумя мегаполисами смогут ходить со скоростью 350 км в час. Осуществление нового проекта позволит сократить время в пути почти втрое - с нынешних 14-ти до пяти часов в будущем. Ежегодно по магистрали в каждый конец можно будет доставлять 80 млн пассажиров и более 100 млн тонн грузов. Удовольствие прокатиться по новой трассе обойдется в 600-800 юаней (85115 долларов). Стоимость строительства составляет 31,6 млрд долларов. Это самый дорогой строительный проект в истории Китайской народной республики. К его осуществлению предполагается привлекать зарубежные инвестиции. Строительство дороги протяженностью 1,318 тыс. км будет завершено через пять лет. На протяжении пути будет построена 21 станция. Дорога пройдет и через мегаполис Тяньцзинь, где в рамках проекта будут возведены два вокзала - южный и западный. Уникальность проекта заключается еще и в том, что дорога будет прокладываться в основном не по земле, а по наведенным мостам. По приводимой изданием информации, 80,5% протяженности пути пройдет по мостам. РЖД-Партнер, 21.04.2008 ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ ВЕТКА АНКАРА - ЭСКИШЕХИР ПРОШЛА ТЕСТИРОВАНИЕ Первоначальные испытания безопасности дороги завершены. Теперь новая турецкая высокоскоростная железнодорожная магистраль готова к тестовому прогону настоящих поездов. Как сообщает генеральная дирекция Государственной железнодорожной компании Турции (TCDD), для обнаружения возможных трещин в рельсах и проверки прочности сварки и стыков путей из Германии было привезено специальное ультразвуковое тестовое оборудование. Полученные с помощью него данные посылались в Германию для изучения. В целом было отмечено, что новая железная дорога находится в очень хорошем состоянии, не считая немногих незначительных дефектов, которые будут исправляться под надзором руководства TCDD. Устранение неполадок займет около недели, за этим последует еще одна проверка ультразвуком. Тестовые прогоны поездов по новой высокоскоростной железной дороге начнутся в конце апреля и продолжатся до осени, сообщает Railway Technology. Когда высокоскоростные поезда (которые производятся в Испании специально для этой ветки) начнут курсировать между Анкарой и Эскишехиром, путешествие из одного города в другой, которое сейчас занимает 3 часа, сократится до одного часа и 10 минут. Перевод ИА «РЖД-Партнер.Ру», 23.04.2008 ТРАНСПОРТ №91 (091) 21 КРУПНЕЙШИЙ В АЗИИ Ж/Д КОНТЕЙНЕРНЫЙ ТЕРМИНАЛ ПОСТРОЯТ В КНР В китайском Чэнду (столица юго-западной провинции Сычуань) вскоре начнется строительство железнодорожного контейнерного терминала. Этот центр железнодорожных контейнерных перевозок будет крупнейшим в Азии. Пропускная способность этого центра планируется на уровне 2,2 млн - 2,5 млн контейнеров в 20футовом эквиваленте (TEU) в год, а плановые инвестиции в этот проект составят 2 млрд юаней ($286,38 млн). Упорядочение контейнерных перевозок позволит сократить время в пути от Чэнду до важнейших портов КНР с 5-6 суток до примерно 48 часов. Оператором проекта будет компания China United International Rail Container. Терминал в Чэнду займет площадь в 142,7 га. РИА «Новости», 23 апреля 2008 БЕЛЬГИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ СОБИРАЮТСЯ БАСТОВАТЬ Два крупнейших профсоюза железнодорожных рабочих Бельгии в понедельник объявили о проведении 30 апреля забастовки. Как ожидается, в ней примут участие около 90% сотрудников компании SNCB/NMBS, в результате чего движение поездов в стране будет на сутки парализовано. Кроме того, вероятно, забастовка скажется на международном железнодорожном сообщении, в частности, движении поездов Eurostar, Thalys и ICE. Профсоюзы требуют повышения заработной платы и улучшения условий труда. Reuters, 22 апреля 2008 УПАВШИЙ С МОСТА «КАМАЗ» ЗАБЛОКИРОВАЛ МОСКОВСКУЮ ОКРУЖНУЮ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ Груженый песком «КамАЗ» упал с моста на 54-м километре Новорижского шоссе на железнодорожные пути, водитель грузовика погиб, сообщил в понедельник представитель Госавтоинспекции Московской области. «Дорожно-транспортное происшествие произошло около 13.00. Грузовик по невыясненным пока причинам пробил ограждение моста и упал на железнодорожные пути Большого кольца Московской окружной железной дороги», – сказал источник. Он отметил, что также ранения получил пассажир грузовика. Движение по Большому кольцу Московской окружной железной дороги перекрыто. На месте ЧП работают спасатели МЧС и инспекторы ГИБДД. РИА «Новости», 21 Апреля 2008 ПОДОЗРЕВАЕМЫМ В ПОДРЫВЕ «НЕВСКОГО ЭКСПРЕССА» НЕ БУДУТ ПРОДЛЯТЬ АРЕСТ Ходатайства о продлении срока ареста подозреваемых в причастности к подрыву «Невского экспресса» в Маловишерский суд Новгородской области не поступали. Согласно законодательству РФ, это означает, что подозреваемым в причастности к подрыву поезда жителям Ингушетии Саланбеку Дзахкиеву и Амирхану Хидриеву продлевать срок содержания под стражей по этому уголовному делу следствие не планирует. Согласно статье 109, часть 8, УПК РФ ходатайства о продлении срока содержания под стражей должны быть представлены в суд не позднее чем за семь суток до его истечения. Этот срок уже истек. Теоретически срок ареста Саланбеку Дзахкиеву и Амирхану Хидриеву может быть продлен в Москве, сообщает РИА «Новости». Напомним, что скорый поезд номер 166 сообщением Москва-Санкт-Петербург «Невский экспресс» потерпел аварию под Малой Вишерой 13 августа прошлого года. В результате чрезвычайного происшествия пострадали 60 человек, 30 человек были госпитализированы, жертв не было. Причиной аварии стало заложенное на путях самодельное взрывное устройство мощностью около двух килограммов тротила. По факту крушения поезда возбуждено и расследуется уголовное дело по статье 205 УК РФ (терроризм). По подозрению в причастности к подрыву «Невского экспресса» правоохранительными органами в середине августа 2007 года были арестованы житель новгородского города Чудово Хасан Дидигов и жители Санкт-Петербурга Андрей Каленов и Денис Зеленюк, с которых позднее подозрения в теракте были сняты. В конце октября в качестве подозреваемых в причастности к подрыву поезда были задержаны трое жителей Ингушетии - Саланбек Дзахкиев, Амирхан и Макшарип Хидриевы. 9 апреля Маловишерский райсуд по ходатайству следователя продлил Макшарипу Хидриеву срок содержания под стражей до 23 июля. ТРАНСПОРТ №91 (091) 22 «РЖД-Партнер.Ру», 23.04.2008 СКОРЫЙ ПОЕЗД СОШЕЛ С РЕЛЬСОВ В ИНДИИ Скорый поезд "Шрамдживи-Экспресс", который связывает город Раджгир в североиндийском штате Бихар со столицей страны Нью-Дели, сошел с рельсов в среду утром, 23 апреля, пострадавших нет, сообщает "РИА Новости" со ссылкой на представителя Восточно-центральной железной дороги А.К. Чандра. "Ни погибших, ни раненых нет, потому что поезд ехал медленно, и в нем было максимум 10-12 пассажиров", - сказал собеседник агентства. По словам Чандры, локомотив и 10 вагонов сошли с рельсов в административном округе Наланда штата Бихар около 9.00 по местному времени (7.30 мск). Движение на данном участке железной дороги парализовано. Причины происшедшего выясняются. Представитель железной дороги сообщил, что на место происшествия для ликвидации последствий аварии направлена инженерная группа и спецпоезд. По его словам, восстановить движение в течение дня они вряд ли успеют из-за большого объема работ. railsystem.info, 23.04.2008 Перевозки. Горючее ИЗМЕНЕНЫ ПРАВИЛА ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ И ТАМОЖЕННОГО ОФОРМЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, КОТОРЫЕ ПЕРЕВОЗЯТСЯ ГРАЖДАНАМИ ЧЕРЕЗ ТАМОЖЕННУЮ ГРАНИЦУ УКРАИНЫ Киев. 23 апреля. УНИАН. Приказом Гостаможслужбы (№229 от 17 марта 2008 года), внесено изменение в Правила таможенного контроля и таможенного оформления транспортных средств, которые перевозятся гражданами через таможенную границу Украины. Как сообщила УНИАН пресс-служба Гостаможслужбы, в соответствии с Правилами, таможенное оформление транспортных средств, которые ввозятся в Украину для свободного обращения, будет проводиться по месту постоянного проживания или временного пребывания граждан, что им принадлежат. В частности отмечено, что в случае ввоза гражданами транспортных средств с целью свободного обращения, таможенниками в пункте пропуска через государственную границу Украины будут осуществляться таможенный обзор транспортного средства и таможенные процедуры по оформлению документов контроля доставки транспортного средства к таможням назначения. МИНТРАНССВЯЗИ ПРЕДЛАГАЕТ УПРОСТИТЬ ПРОЦЕДУРУ ВЗВЕШИВАНИЯ ГРУЗОВИКОВ ПРИ ПРОХОЖДЕНИИ ГРАНИЦЫ Киев. 25 апреля. УНИАН. Министерство транспорта и связи Украины подготовило проект приказа, которым предлагает упростить процедуру взвешивания большегрузных автомобилей при прохождении границы путем введения в действие международного сертификата взвешивания. Проект приказа "Об утверждении Порядка оформления, выдачи, учета и отчетности международных сертификатов взвешивания грузовых транспортных средств и контроля за их использованием" размещен на сайте министерства. Как сообщают в Минтранссвязи, порядком определяется механизм применения международного сертификата взвешивания грузовых транспортных средств на территории Украины. Напомним, соглашение о введении международного сертификата взвешивания грузовых транспортных средств на территории государств СНГ подписано 16 апреля 2004 года и утверждено постановлением Кабмина от 11 мая 2006 года №640. Внедрение международного сертификата взвешивания транспортных средств позволит упростить процедуру контроля большегрузных транспортных средств во время пересечения государственной границы и на дорогах общего пользования при осуществлении международных перевозок грузов автомобильным транспортом. Как отмечают в министерстве, реализация приказа сократит время оформления транспортных средств при проведении контроля весовых параметров, что уменьшит очереди в пунктах пропуска через государственную границу Украины. Предложенный приказом Порядок состоит из четырех разделов. Первый раздел содержит общие положения, перечень определений, порядок применения сертификата и т.п. Второй раздел раскрывает порядок оформления и выдачи сертификата. Третий раздел раскрывает порядок контроля за проездом транспортных средств, которые имеют сертификат. В частности, в нем речь идет о том, что при наличии сертификата у перевозчика, транспортное средство не подлежит дополнительному взвешиванию, что сокращает время оформления последнего ТРАНСПОРТ №91 (091) 23 в пунктах весового контроля. В четвертом разделе описан порядок учета, отчетности и хранения бланков сертификатов. Срок действия предложенного приказом Порядка устанавливается сроком действия Соглашения о введении международного сертификата - 5 лет со дня введения в действие, возможна пролонгация. Напомним, в начале апреля Ассоциация международных автоперевозчиков выдвинула ряд требований органам власти. В том числе и к Минтранссвязи и Гостаможслужбе, в частности, относительно необходимости упрощения процедуры прохождения через границу касаемо взвешивания грузовиков. АсМАП угрожала забастовкой в случае отсутствия решения этих вопросов. ОБЪЕМ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК В ВИННИЦКОЙ ОБЛАСТИ В 1 КВАРТАЛЕ СОКРАТИЛСЯ НА 2,3% - ДО 68,9 МЛН. ПАССАЖИРОВ Винница. 23 апреля. УНИАН. В январе-марте 2008 года объем пассажирских перевозок транспортным комплексом Винницкой области сократился на 2,27%, или на 1,6 млн. пассажиров, по сравнению с аналогичным периодом 2007 года - до 68,9 млн. пассажиров. Об этом корреспонденту УНИАН сообщил первый заместитель председателя Винницкой областной государственной администрации Валерий КОРОВИЙ. По его данным, в январе-марте пассажирские перевозки железнодорожным транспортом увеличились на 4%, или 0,3 млн. пассажиров, по сравнению с аналогичным периодом 2007 года - до 8,1 млн. пассажиров. Пассажирские перевозки автомобильным транспортом в январе-марте выросли на 10,6%, или 2,8 млн. пассажиров, по сравнению с аналогичным периодом 2007 года - до 28,9 млн. пассажиров. В январе-марте объем пассажирских перевозок электротранспортом Винницкой области сократился на 12,8%, или 4,7 млн. пассажиров, по сравнению с аналогичным периодом 2007 года - до 31,9 млн. пассажиров, в том числе троллейбусами перевезено 17,3 млн. пассажиров, трамваями – 14,6 млн. Как сообщал УНИАН, в январе-феврале 2008 года объем пассажирских перевозок транспортным комплексом Винницкой области сократился на 0,6%, или 0,3 млн. пассажиров, по сравнению с аналогичным периодом 2007 года - до 45,4 млн. пассажиров. ПОЛТАВСКАЯ ОГА ОБЪЯВИЛА КОНКУРС НА ПРАВО ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ НА 43 МАРШРУТАХ Полтава. 23 апреля. УНИАН. Полтавская областная государственная администрация объявила конкурс на право перевозки пассажиров на 7 новых и 34 действующих маршрутах общего пользования. Об этом сообщает пресс-служба Полтавской ОГА. Согласно сообщению, облгосадминистрация, выступающая заказчиком перевозок, выставила на конкурс 29 междугородних внутриобластных и пригородных маршрутов. Участие в конкурсе могут принимать перевозчики, имеющие лицензию на право осуществления перевозок, соответствующие транспортные средства в соответствующем состоянии, возможность обеспечить контроль технического состояния транспортного средства перед выходом на маршрут, осуществляющие контроль режима труда водителей, предрейсовый и послерейсовый медицинский осмотр водителей, а также имеющие опыт работы перевозчиком. Конкурс состоится 29 мая в помещении Полтавской ОГА. Справка УНИАН. За 12 месяцев 2007 года предприятиями автомобильного транспорта Полтавской области перевезено 79675,8 тыс. пассажиров, что на 12,8% больше, чем в январе-декабре 2006 года. Пассажирооборот составил 1272643,3 тыс. пас.км. Средняя дальность пассажирских перевозок - 16 км. В УКРАИНЕ В ТРЕТЬЕЙ ДЕКАДЕ АПРЕЛЯ ОЖИДАЕТСЯ ОЧЕРЕДНОЙ ЭТАП РОСТА ЦЕН НА НЕФТЕПРОДУКТЫ - UPECO Киев. 21 апреля. УНИАН. Аналитики консалтинговой компании United Petroleum Consultants (UPECO, г. Киев) прогнозируют начало очередного этапа роста цен на нефтепродукты в Украине в третьей декаде апреля с дальнейшим ускорением в мае. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил исполнительный директор UPECO Сергей КУЮН сегодня на пресс-конференции в Киеве. По его словам, после относительной стабилизации во второй половине марта с первых чисел апреля цены на нефть и нефтепродукты на мировых рынках возобновили рост, превысив исторические рекорды стоимости энергоносителей, достигнутые в минувшем месяце. Так, 15 апреля нефть марки Brent на срочном рынке Северо-Западной Европы достигла уровня 110,7 долл./барр. (мартовский максимум – 109 долл./барр.). На следующий день, 16 апреля, были отмечены рекорды стоимости нефтепродуктов в Средиземноморском регионе: бензин А-95 котировался по 968 долл./тонна (933 долл./тонна в марте), а российское дизельное топливо - по 1064 долл./тонна (1030 долл./тонна). Таким образом, за 16 дней апреля цены на нефть повысились более чем на 7%, на бензин - почти на 8%, ТРАНСПОРТ №91 (091) 24 дизельное топливо - на 14%. При этом отметил, что столь существенный подъем на мировом рынке создает предпосылки для начала очередного этапа роста цен на нефтепродукты в Украине. Однако в силу надвигающихся продолжительных праздников повышение будет постепенным. «Майские праздники традиционно сопровождаются спадом потребления нефтепродуктов и отсутствием резких ценовых скачков. Скорее всего, основной этап повышения пройдет в течение первой недели после каникул, когда потребители возобновят привычную деятельность, а на рынок начнут поступать ресурсы топлива, закупленные трейдерами по возросшим апрельским ценам», – сказал С.КУЮН. На основе применения методики определения объективности розничных цен, разработанной правительственными и отраслевыми экспертами, до конца апреля цены на наиболее популярные марки нефтепродуктов (бензин А-95 и ДТ) могут достичь 6,15 грн./литр. «Развитие событий в мае будет во многом зависеть от динамики мирового рынка в третьей декаде апреля, а также от ряда внутренних факторов, в частности, от состояния банковской системы. Поставщики нефтепродуктов отмечают серьезные проблемы с получением кредитов и значительно возросшие процентные ставки, которые могут оказать существенное воздействие на ценообразование нефтепродуктов», - заявил эксперт. Справка УНИАН. Консалтинговая компания UPECO основана в 1997 году и на сегодняшний день является одной из ведущих в Украине в сфере сбора, систематизации и анализа информации о рынках нефти и нефтепродуктов. UPECO является издателем ряда отраслевых изданий: еженедельника «НефтеРынок», ежемесячников «Современная АЗС» и OilMarket. Компания также проводит ряд нефтегазовых конференций в Украине, России и Казахстане. РЕАЛИЗАЦИЯ БЕНЗИНА В УКРАИНЕ ЧЕРЕЗ АЗС В МАРТЕ УВЕЛИЧИЛАСЬ НА 7,3%, ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА - НА 9,6% - ГОСКОМСТАТ Киев. 25 апреля. УНИАН. Реализация бензина в Украине через сеть АЗС, которая насчитывает 6028 единиц, в марте увеличилась на 7,3%, по сравнению с мартом 2007 года, до 288,7 тыс. тонн, дизельного топлива - на 9,6% - до 138,5 тыс. тонн. Об этом УНИАН сообщили в Государственном комитете статистики. В сообщении отмечается, что в объеме реализованного бензина 58,4% приходилось на продажу бензина марок А-94-98, 32,4% - А-90-93, 9,2% - А-72-80. В марте через сеть АЗС было продано в розницу светлых нефтепродуктов на общую сумму 3 млрд. 12,6 млн. грн., из которой 2 млрд. 98,8 млн. грн. (69,7%) составлял розничный товарооборот от продажи бензина моторного и 913,8 млн. грн. (30,3%) - от продажи дизельного топлива. На 1 апреля на АЗС в остатках насчитывалось 124,4 тыс. тонн бензина и 52,9 тыс. тонн дизельного топлива. Как сообщал УНИАН, в феврале реализация бензина в Украине через сеть АЗС увеличилась на 23,6%, по сравнению с февралем 2007 года, - до 262,4 тыс. тонн, дизельного топлива - на 22,7% - до 122,5 тыс. тонн. Дороги. ГАИ «УКРАВТОДОР» К 2011 ГОДУ ЗАВЕРШИТ РЕКОНСТРУКЦИЮ ДОРОГИ КИЕВ-ЧОП Киев. 23 апреля. УНИАН. Глава «Укравтодора» Петр КРАВЧУК сегодня подписал последние 5 контрактов в рамках 3-го, последнего этапа реконструкции автомагистрали Киев-Чоп, согласно которым завершение работ планируется в течение 30 месяцев (2,5 года). «Надеюсь, что не позднее, чем через 30 месяцев, как это предусмотрено контрактами, мы получим современную магистраль на участке от Ривне до Житомира», - отметил П.КРАВЧУК. Как передает корреспондент УНИАН, третий этап работ охватывает участок дороги Киев-Чоп от г. Броды (Львовская обл.) до г.Житомир протяженностью 313 км, он распределен на шесть контрактов. По первому контракту, в рамках которого строится участок от г.Буск до г.Ривне длиной 93 км, работы начаты еще в прошлом году. Сегодня подписано соглашение о выполнении подрядных работ по оставшимся 5 контрактом на участке от г. Ривне до г. Житомир протяжностью около 200 км. Стоимость строительно-ремонтных работ на участке составляет около 283 млн. евро. В частности, по словам П.КРАВЧУКА, контракт №2 на обходном участке г.Ривне выиграло совместное азербайджано-германское предприятие «Азеркоп», контракт №3 (от г.Ривне до г.Корец) отдан турецкой фирме «Онур», контракт №4 (Корец – Новоград-Волынский) предоставлен украинской фирме «Пивденьзахидшляхбуд». «Украинское предприятие впервые будет принимать участие в обновлении дороги», - отметил П.КРАВЧУК. Контракт №5 (Новоград-Волынский-до 182 км дороги) предоставлен македонской фирме «Гранит» и последний контракт – до г. Житомир – турецкой фирме «Гюльсан». Стоимость работ на участке составляет около 283 млн.евро. Технический надзор работ по ТРАНСПОРТ №91 (091) 25 последним пяти контрактам будут осуществлять французская фирма «БИСЕОМ» и английская фирма «Хайдер». «Предусмотренные тендерами проектные решения дают возможность получить дорогу самого высокого современного европейского уровня. Это важно для Украины, так как дорога Киев-Чоп вошла в перечень главных автодорог, по которым будет осуществляться движение туристов в ходе проведения Евро-2012», - сказал глава «Укравтодора». Он также сообщил, что работы на 2-м участке дороги Киев-Чоп завершатся уже в июле 2008 г. Напомним, «Укравтодор» строит трассу Киев-Чоп за деньги ЕБРР с 2000 г. Первый кредит позволил отремонтировать участок от границы с Венгрией (г.Чоп) и Словакией (Ужгород) до г.Стрый (Львовская обл.) протяженностью 220 км. Второй этап, также за счет кредита ЕБРР, охватывает участок Киев-Чоп от г.Стрый до г.Буск (Львовская обл.) протяжностью 180 км. Работы на этом участке выполняют турецкая «Онур» и македонская «Гранит». Справка УНИАН. Автомобильная дорога М-06 Киев – Чоп на участке от г. Чоп до г. Львов является частью 5-го Панъевропейского транспортного коридора, на участке от г. Львова до г. Киева – 3-го Панъевропейского транспортного коридора. Средства первых двух кредитов Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) по проектам “Возобновление автомагистрали М06 (Киев-Чоп) и реформа финансирования сектора автодорог”, а также „Ремонт автомобильной дороги Киев-Чоп” в целом составили 175 млн. евро. В декабре 2006 года «Укравтодор» и ЕБРР подписали кредитное соглашение о предоставлении еще 200 млн. евро для завершения ремонта автодороги Киев-Чоп (3-й этап). В рамках проекта будет финансироваться ремонт последнего участка длиной 427 километров автодороги M06. 30 июня 2007 года состоялась церемония подписания первого финансового соглашения между Украиной и Европейским инвестиционным банком (ЕИБ) и Проектного соглашения между ЕИБ и Укравтодором о предоставлении кредита в 200 млн. евро на реализацию проекта европейских дорог Украины. «УКРАВТОДОР» РАССЧИТЫВАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНО ПОЛУЧИТЬ ОТ ПРАВИТЕЛЬСТВА ГОСГАРАНТИИ НА 2 МЛРД ГРН. КРЕДИТНЫХ СРЕДСТВ Киев. 23 апреля. УНИАН. «Укравтодор» рассчитывает получить от правительства государственные гарантии на 2 млрд. грн. кредитных средств дополнительно к существующим госгараниям на 800 млн.грн. Об этом сегодня сообщил журналистам, отвечая на вопрос корреспондента УНИАН, глава «Укравтодора» Петр КРАВЧУК. «Работаем над привлечением кредита, работаем над получением гарантий, если получим, то будем работать. Мы сделали заказ (по госгарантиям – УНИАН) на 2 млрд. грн.», - отметил он. По словам П.КРАВЧУКА, в случае позитивного решения относительно гарантий правительства будет начата процедура по привлечению средств. Как отметил П.КРАВЧУК, в целом, для строительства дорог Украины необходимо до 50 млрд. грн. кредитов под госгарантии. По его словам, под госгарании в 800 млн.грн., заложенные в госбюджете-2008 под кредиты «Укравтодора», объявлена процедура привлечения кредитора. Как добавил заместитель главы «Укравтодора» Николай БЕРЕЗОВСКИЙ, кроме того, ведомство работает со Всемирным Банком по привлечению кредита в 400 млн. евро для автодороги Киев-Харьков на участке от Борисполя до Лубен. Напомним, согласно госбюджету-2008, государственные гарантии, которые предоставляются Кабинетом Министров Украины, будут предоставлены «Укравтодору» на сумму до 800 млн. грн. В целом в 2008 году из Специального фонда государственного бюджета на развитие и содержание сети автомобильных дорог Украины общего пользования планируется направить 5,85 млрд. грн. При этом на погашение обязательств «Укравтодора» по кредитам, выданным ранее под госгарантии, выделено 1,6 млрд. грн. ГУБЕРНАТОР ОДЕССКОЙ ОБЛАСТИ ГЛАВА ПРОСИТ ПЕРЕНАПРАВИТЬ СРЕДСТВА С РЕКОНСТРУКЦИИ ОДЕССКОГО АЭРОПОРТА НА СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОТРАССЫ "ОДЕССАРЕНИ" Одесса. 21 апреля. УНИАН. Губернатор Одесской области Николай СЕРДЮК обратился сегодня к Президенту Украины Виктору ЮЩЕНКО с просьбой изменить целевое назначение средств, выделенных на реконструкцию Одесского аэропорта. Как передает корреспондент УНИАН, об этом Н.СЕРДЮК сообщил на пресс-конференции, уточнив, что «эти средства (380 млн. грн. - УНИАН) целесообразнее направить на строительство автотрассы «Одесса-Рени», чтобы завершить работы к моменту проведения в Одессе финальной части Чемпионата Европы по футболу 2012 года. ТРАНСПОРТ №91 (091) 26 В настоящее время есть инвесторы, готовые принять участие в строительстве дороги, в частности, около 1 млрд. евро готова вложить в строительство французская компания. Губернатор отметил, что нынешняя автотрасса «Одесса-Рени» проходит через территорию Молдовы в районе Паланки, и строительство альтернативной магистрали является неотложной проблемой. В этом его поддерживают руководители пяти областей, которые также готовятся принимать участников и гостей Евро-2012. Между тем, 10 апреля в ходе визита на Одесщину министр транспорта и связи Украины Иосиф ВИНСКИЙ заявил, что автотрасса «Одесса-Рени» будет строиться на концессионной основе или за частные средства. По его словам, правительство вообще не предполагает тратить бюджетные средства на строительство новых дорог, а заложенные в бюджет средства будут направлены только на ремонт существующих автодорог. Как сообщалось, в ходе ноябрьского визита в Одесскую область Президент Украины обсудил с руководством региона ряд проблемных вопросов государственного уровня, в частности, обустройство острова Змеиный, строительство 9-го транспортного коридора «Одесса-Рени» и др. Автотрасса «Одесса-Рени» должна быть построена, заявил 8 ноября глава государства, поскольку эта магистраль является составляющей инфраструктуры международных транспортных коридоров, проходящих через Украину. Тем самым, подчеркнул В.ЮЩЕНКО, «будет обеспечен выход Украинского Дуная, с одной стороны, на юг Европы, в направлении Италии, с другой - через юг Украины в направлении Российской Федерации». Экспертные расчеты указывают на возможность существенного увеличения объема перевозок на государства Северной и Западной Европы, Грецию, Румынию, Болгарию, государства Ближнего Востока после введения в строй автодороги «Одесса-Рени». В КИЕВЕ ПЛАНИРУЮТ ПРОВЕСТИ КАПРЕМОНТ УЛИЦЫ ТАРАСОВСКОЙ Киев. 22 апреля. УНИАН. Столичный мэр Леонид ЧЕРНОВЕЦКИЙ поручил КК «Киевавтодор» осуществить капитальный ремонт улицы Тарасовской в Голосеевском районе, которую в последний раз ремонтировали в 1958 году. Как сообщили УНИАН в пресс-службе КГГА, по словам первого заместитель председателя КГГА Дениса БАССА, работы будут выполнены до конца октября этого года. По его данным, ремонт будет выполнен на участке ул. Тарасовской от ул. Толстого до ул. Короленковской. Ориентировочная стоимость работ – 7 млн. 675 тыс. грн., площадь ремонта – 6,5 тыс. кв. мю Работы будут проводить с ограничением движения транспорта. Как напоминает пресс-служба, на капитальный ремонт дорожной сети Киева в этом году из городского бюджета выделено 73,2 млн. грн. Работы будут выполняться согласно программе капитального ремонта объектов дорожно-транспортной системы КК «Киевавтодор». ЛУЦЕНКО НАМЕРЕН УВОЛИТЬ НАЧАЛЬНИКОВ УПРАВЛЕНИЙ ГАИ В ШЕСТИ ОБЛАСТЯХ Тернополь. 21 апреля. УНИАН. Министр внутренних дел Юрий ЛУЦЕНКО намерен уволить начальников Управлений Государственной автоинспекции в 6 областях в связи с высокими показателями аварийности на дорогах в их регионах. Как передает корреспондент УНИАН, об этом он сообщил сегодня на пресс-конференции в Тернополе, где проходила выездная коллегия Департамента ГАИ Украины. Ю.ЛУЦЕНКО уточнил, что речь идет о начальниках ГАИ Кировоградской, Запорожской, Донецкой, Одесской, Черниговской и Ривненской областей. «В то время как уровень аварийности со смертельными последствиями по Украине падает (на 20% уменьшилось количество ДТП с погибшими, по сравнению с предыдущими тремя месяцами), в отдельных областях он, наоборот, растет. Это означает, что начальник ГАИ не может или не хочет организовать работу так, чтобы предупредить аварийность на дорогах», - сказал Ю.ЛУЦЕНКО. При этом он отметил, что руководители ГАИ упомянутых областей сейчас пишут объяснения, почему у них выросла аварийность. «Может, есть и объективные причины, может, автобус разбился с большим количеством пассажиров и это повлияло на статистику. Окончательное решение об увольнении будет принято в среду, 23 апреля. Тогда же мы разместим всю информацию на сайте МВД», - сообщил министр. Он отметил, что тех начальников ГАИ, которых не уволят, но которые таки допустили серьезные промахи в своей работе, ожидают строгие выговоры. Ю.ЛУЦЕНКО также сообщил, что были случаи фальсификации данных, чтобы обеспечить положительную статистику. В частности, по его словам, в Черниговской области инспектор переписывал фамилии на кладбище, чтобы обеспечить необходимое количество протоколов об изъятии водительских удостоверений за грубые нарушения правил. В Тернопольской области, сообщил Ю.ЛУЦЕНКО, был случай, когда инспектор составил около 15 протоколов на своего родственника, якобы тот переходил дорогу в неразрешенном месте. ТРАНСПОРТ №91 (091) 27 Были попытки по искажению статистики и в Запорожской области, отметил Ю.ЛУЦЕНКО. По его словам, все это также будет учтено при оценке работы начальников ГАИ. ЛУЦЕНКО НАМЕРЕН ЗАМЕНИТЬ ВСЕХ РУКОВОДИТЕЛЕЙ МРЭО Тернополь. 21 апреля. УНИАН. В Украине будет уволено 50 руководителей межрайонных регистрационно-экзаменационных отделений (МРЭО), где были выявлены злоупотребления. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня на пресс-конференции в Тернополе сообщил министр внутренних дел Юрий ЛУЦЕНКО. Сегодня, по его данным, уже проверили МРЭО в 10и областях, всего их в Украине около 200. “Мы не можем проверить все 200 МРЭО, поэтому там, где выявлены злоупотребления, начальники будут уволены, виновные – изгнаны из милиции, а их дела переданы в прокуратуру”, – заявил Ю.ЛУЦЕНКО. По его словам, там, где проверки еще не проведены, начальники все равно будут заменены. Их переведут в ДПС, а их место займут другие работники как исполняющие обязанности, которые получат приказ за три месяца провести самостоятельную тщательную проверку. “Если нет злоупотреблений - новоназначенный руководитель так и напишет и поставит свою подпись. Если потом мы при последующих проверках установим злоупотребления, значит, будет означать, что он его сокрыл, и тогда такой руководитель будет за это отвечать. Если сделает все объективно - будет работать в дальнейшем в своей должности”, - разъяснил суть замысла Ю.ЛУЦЕНКО. Он отметил, что автомобили могут получить регистрацию только тогда, когда должным образом оплачены все платежи. “Любое авто должно быть правильно оценено, чтобы была надлежащая плата в Пенсионный фонд. За прошлый год мы потеряли сотни миллионов гривен из-за того, что в МРЭО занижали оценочную стоимость. То же касается и таможенных сборов. Если работник МРЭО видит, что заходит “Лексус”, а плата за него, как за “Жигули”, то он должен вернуть документы на таможню, чтобы там разобрались и навели порядок”, - перечислил самые популярные злоупотребления в МРЭО Ю.ЛУЦЕНКО. Муниципальный транспорт. Парковка ЕБРР ГОТОВ ВЫДЕЛИТЬ 30 МЛН. ЕВРО НА РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ КИЕВА Киев. 25 апреля. УНИАН. Европейский банк реконструкции и развития готов выделить 30 миллионов евро на развитие транспортной инфрастуктуры Киева, а также грант в 200 тыс. евро для строительства первого тоннеля для автотранспорта, который проляжет под Днепром. Как передает корреспондент УНИАН, сегодня главный банкир отдела муниципальной и экологической инфраструктуры ЕБРР Оксана СЕЛЬСКАЯ и мэр Киева Леонид ЧЕРНОВЕЦКИЙ, а также руководители коммунальных предприятий “Киевавтодор” Георгий ГЛИНСКИЙ и “Киевдорсервис” Василий СТУС подписали соответствующее соглашение о подготовке кредитного финансирования. Как сообщила О.СЕЛЬСКАЯ, вопрос нового кредита рассматривается по обращению Л.ЧЕРНОВЕЦКОГО и с целью улучшения уровня транспортной инфраструктуры Киева до европейского уровня. “Для нас очень большая честь - сотрудничать с таким большим городом как Киев. Мы довольны нашим сотрудничеством”, - прокомментировала намерения о дальнейшем сотрудничестве О.СЕЛЬСКАЯ. “ЕБРР понимает ту сложную ситуацию, в которой находятся и коммунальные предприятия Киева, и городская власть. И мы готовы сотрудничать”, - сказала она. Согласно обнародованной информации, предусматривается, что 20 млн. евро из суммы кредита будет выделено КП “Киевдорсервис” на разработку и установление системы “Умные светофоры” и автоматизированного управления транспортом в городе для введения системы единого парковочного пространства. Еще 10 млн. евро предусматривается выделить “Киеватодору” на реконструкцию площадей и развязок в столице. Рассматривается срок кредита в 10 лет, из которых два года, – льготный период и 8 лет – период возврата основной суммы долга. Процентная ставка – 6,5%. Относительно гранта для Киева на реализацию проекта строительства автотоннеля О.СЕЛЬСКАЯ сообщила: “Мы хотим также рассмотреть возможность сотрудничества и финансирования такого проекта. В данной ситуации ЕБРР привлек грант на 200 тыс. евро, чтобы сделать предварительное технико-экономическое обоснование и расчеты технических и финансовых возможностей сооружения такого тоннеля”. Напомним, тоннель соединит площадь Победы на правом берегу Днепра в Киеве со станцией метро “Левобережная” на левом берегу. Предусматривается, что с одной точки в другую автомобилисты смогут попасть за 10 минут. ТРАНСПОРТ №91 (091) 28 В интервью журналистам О.СЕЛЬСКАЯ сообщила, что окончательное решение, касающееся кредита, будет приниматься на заседании Совета директоров ЕБРР, которое запланировано на 22 июля. Что касается предыдущего кредита ЕБРР в размере 100 млн. евро, которые были предоставлены Киеву в прошлом году, она сообщила, что его средства пока не использованы, поскольку до сих пор не завершились тендеры по привлечению подрядчиков на выполнение запланированных работ (для КП “Киевский метрополитен” предусмотрены средства в сумме 40 млн. евро и для КП “Киевпасстранс” – 60 млн. евро). КИЕВЕ ПРИ ГУ ТРАНСПОРТА СОЗДАДУТ КОМИССИЮ ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ НА ТРАНСПОРТЕ Киев. 22 апреля. УНИАН. Столичная власть решила вопрос относительно заниженных цен на размещение рекламы на коммунальном транспорте – Киевский городской председатель Леонид ЧЕРНОВЕЦКИЙ подписал распоряжение о размещении рекламы на транспорте коммунальной собственности г. Киева. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе КГГА со ссылкой на первого заместителя председателя КГГА Дениса БАССА. По словам Д.БАССА, введен новый прозрачный порядок, упрощающий систему получения необходимых согласований на размещение рекламы на транспорте и обеспечивающий надлежащий контроль финансовых потоков, в частности прибыли от рекламы. Ожидается рост доходов коммунальных предприятий транспорта от размещения рекламы, по меньшей мере, в 1,4 раза по сравнению с предыдущими годами. Кроме того, объемы социальной рекламы будут увеличены на 1015%. Согласно распоряжению, при Главном управлении транспорта предусмотрено создать комиссию по вопросам размещения рекламы на транспорте, которая будет готовить заключения относительно предоставления необходимых согласований и будет выполнять другие полномочия, предусмотренные порядком размещения рекламы на муниципальном транспорте. В КИЕВЕ ОТНЫНЕ ДЕЙСТВУЕТ БЕЗНАЛИЧНАЯ ФОРМА ОПЛАТЫ ЗА УСЛУГИ ПАРКОВКИ АВТОМОБИЛЕЙ Киев. 25 апреля. УНИАН. С 25 апреля коммунальное предприятие «Киевтранспарксервис» полностью переходит на безналичную форму оплаты за парковку автомобилей. Как сообщили УНИАН в пресс-службе Киевской городской государственной администрации, об этом сообщила заместитель председателя КГГА Ирэна КИЛЬЧИЦКАЯ. По ее словам, отныне парковщики КП «Киевтранспарксервис» не будут реализовывать абонементные талоны, а будут исполнять функции контролеров и будут информировать водителей относительно мест пунктов продажи абонементных талонов на парковку. По ее словам, служба блокирования КП «Киевтранспарксервис» укомплектована личным составом, транспортом, блокирующими устройствами и всем необходимом для надлежащего исполнения своих обязанностей. Талоны на парковку можно приобрести в сети киосков «Союз печать», «Пресса», КП «Киевпастранс», «Укрпочта», «Факты», «Мобил Кард Сервис», «Авто профит», «Бест Кард Сервис», «Новоторг» и на автозаправочных станциях сети «КЛО» и «Лукойл». МИНТРАНССВЯЗИ ОБЪЯВИЛО КОНКУРС НА ЗАМЕЩЕНИЕ ВАКАНТНОЙ ДОЛЖНОСТИ НАЧАЛЬНИКА ХАРЬКОВСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА Киев. 23 апреля. УНИАН. Министерство транспорта и связи Украины объявило конкурс на замещение вакантной должности начальника государственного предприятия „Харьковский метрополитен”. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе министерства. Среди требований к претенденту - гражданство Украины; полное высшее образование железнодорожного, строительного, экономического или юридического направления; опыт успешной работы на руководящих должностях предприятий транспорта, в частности железнодорожного, или коммунального хозяйства не менее трех лет. Конечный срок подачи заявления на участие в конкурсном отборе и других необходимых документов - тридцать дней со дня опубликования объявления. Как сообщал УНИАН, 14 февраля т.г. приказом министра транспорта и связи Украины Иосифа ВИНСКОГО Сергей МУСЕЕВ отстранен от исполнения обязанностей начальника ГП «Харьковский метрополитен». И.о. руководителя метрополитена приказом министра назначен Геннадий БРОНШПАК. Однако, Киевский райсуд Харькова запретил препятствовать исполнению С.МУСЕЕВЫМ обязанностей ТРАНСПОРТ №91 (091) 29 и восстановил его в должности на основании того, что в день выхода приказа министра он находился на больничном. НА ПАСХУ СТОЛИЧНОЕ МЕТРО БУДЕТ РАБОТАТЬ ДОЛЬШЕ Киев. 21 апреля. УНИАН. На время празднования Пасхи коммунальное предприятие "Киевский метрополитен" планирует изменить график работы столичной подземки. Как сообщила журналистам пресс-секретарь КП "Киевский метрополитен" Надежда ШУМАК, в ночь с субботы на воскресенье метро будет работать дольше. В частности, 26 апреля движение поездов будет продлено на 1 час. Кроме того, утром 27 апреля метрополитен начнет свою работу на 1 час раньше. Как известно, в этом году Пасха будет праздноваться 27 апреля. ВИННИЦКИЙ ГОРСОВЕТ УВЕЛИЧИТ УСТАВНЫЙ ФОНД ТТУ НА 35,23% - ДО 27,1 МЛН. ГРН. Винница. 21 апреля. УНИАН. Винницкий городской совет решил увеличить уставный фонд городского коммунального предприятия электротранспорта "Винницкое трамвайно-троллейбусное управление" на 35,23%, или на 7,06 млн. грн., - до 27,1 млн. грн. Как передает корреспондент УНИАН, об этом идет речь в решении Винницкого горсовета. Согласно решению, увеличение УФ Винницкого ТТУ состоится с целью запланированного пополнения его подвижного парка 5 автобусами и 5 троллейбусами. Как сообщал УНИАН, руководство Винницы планирует в текущем году создать коммунальное автотранспортное предприятие на базе трамвайно-троллейбусного управления. Также в марте производитель автобусов холдинг ЛАЗ подписал договор с городским коммунальным предприятием электротранспорта "Винницкое трамвайно-троллейбусное управление" на поставку Виннице 5 автобусов с низким полом CityLAZ-12 на сумму 4,3 млн. грн. Справка УНИАН. Винницкое ТТУ основано в 1913 году, занимается перевозкой пассажиров электротранспортом, на которое приходится около 70% общего количества пассажирских перевозок в городе. На обслуживании предприятия находится 124 трамваев и 152 троллейбуса. В Виннице действует 6 маршрутов электротранспорта на 3 трамвайных линиях и 12 - на 5 троллейбусных. Автотранспорт. Горючее АССОЦИАЦИЯ АВТОИМПОРТЕРОВ НЕ ОЖИДАЕТ СУЩЕСТВЕННОГО СНИЖЕНИЯ ЦЕН НА ИНОМАРКИ ПОСЛЕ ВСТУПЛЕНИЯ УКРАИНЫ В ВТО Киев. 23 апреля. УНИАН. Всеукраинская ассоциация автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) не ожидает существенного снижения цен на новые импортные автомобили после вступления Украины во Всемирную торговую организацию (ВТО). Как передает корреспондент УНИАН, об этом сказал президент ВААИД Станислав ЩЕРБИНА сегодня на пресс-конференции в УНИАН. По его словам, ведущие мировые автопроизводители следят за всеми рынками и странами и регулируют ценовую политику, чтобы не было резких «перекосов» цен на автомобили в разных странах. «Производители поднимут цены», – сказал он. При этом он добавил, что сегодня многие украинские дилеры искусственно сдерживают рост рентабельности. Как отметил в свою очередь генеральный директор ВААИД Олег НАЗАРЕНКО, после вступления Украины в ВТО «не стоит бояться массового ввоза «бэушных» автомобилей. Судьба Польши у нас повториться не может». Также С.ЩЕРБИНА заявил, что после присоединения Украины к ВТО в Украине снизится количество «серых» автоимпортеров. Кроме того, как отметил О.НАЗАРЕНКО, ВААИД обеспокоена экологической ситуацией в Украине, на которую влияет состояние изношенности отечественного автопарка (который насчитывает около 7 млн. автомобилей и быстро растет). В частности, ВААИД предлагает ввести в Украине экологические нормы Евро-3 с 1 июля 2009 года, а с 1 июля 2011 года – нормы Евро-4. (В Европе Евро-3 принято и действует с 2000 года, в Российской Федерации - с 2008 года. Украина до сих пор использует экологические требования Евро-2.) Как сообщал УНИАН, согласно условиям вступления Украины в ВТО, после присоединения к этой организации пошлины на импортные автомобили будут снижены с действующих сегодня 25% до 10%. Напомним, 5 февраля Генеральный совет ВТО на своем заседании в Женеве одобрил вступление Украины в ВТО. 10 апреля Верховная Рада ратифицировала протокол о вступлении Украины в ВТО. Парламент также поручил Кабинету министров на протяжении месяца утвердить план действий для адаптации украинской экономики к нормам ВТО. ТРАНСПОРТ №91 (091) 30 16 апреля Президент Украины Виктор ЮЩЕНКО подписал Закон «О ратификации Протокола о вступлении Украины во Всемирную торговую организацию». 22 апреля генеральный директор ВТО Паскаль ЛАМИ огласил сообщение о том, что 16 мая 2008 года Украина станет членом ВТО. Справка УНИАН. Всеукраинская ассоциация автомобильных импортеров и дилеров была создана 19 мая 1999 года и является общественной организацией, объединяющей 83 легальных импортеров и дилеров ведущих мировых автопроизводителей. АВТОЗАВОД «БОГДАН» В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ В 3,7 РАЗА - ДО 372,8 МЛН. ГРН. Киев. 25 апреля. УНИАН. Автомобильный завод «Богдан» (ранее ОАО «Луцкий автомобильный завод»), входящий в состав Корпорации «Богдан», в 2007 году увеличил чистую прибыль в 3,7 раза, по сравнению с 2006 годом, до 372,823 млн. грн. Об этом сказано в сообщении предприятия, опубликованном на сайте ГКЦБФР. В сообщении отмечается, что в 2007 году автозавод увеличил чистый доход на 94,2%, по сравнению с 2006 годом, до 4 млрд. 130,928 млн. грн., а также увеличил доход (выручку) от реализации на 83,8% - до 4 млрд. 592,542 млн. грн. Как сообщал УНИАН, в 2006 году Автозавод «Богдан» увеличил чистую прибыль на 15%, по сравнению с 2005 годом, до 110,73 млн. грн. Справка УНИАН. Корпорация «Богдан» создана в феврале 2005 года с целью реализации масштабных инвестиционных проектов, направленных на создание в Украине мощностей по производству автотранспортных средств различных типов. В ее состав входят 20 компаний, среди которых: Автомобильный завод "Богдан", «Черкасский автобус», «Хюндай Моторс Украина», «Киа Моторс Украина» и др. В 2007 году Корпорация «Богдан» увеличила производство легковых автомобилей различных марок и модификаций на 33,63%, по сравнению с 2006 годом, до 53919 штук. В ТРЕТЬЕЙ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЙ ВЫСТАВКЕ «ВААИД KYIV AUTOMOTIVE SHOW 2008» ПРИМУТ УЧАСТИЕ БОЛЕЕ 40 АВТОМОБИЛЬНЫХ БРЕНДОВ Киев. 23 апреля. УНИАН. В третьей специализированной выставке «ВААИД Kyiv Automotive Show 2008», инициатором и организатором которой является Всеукраинская ассоциация автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) и которая пройдет с 26 мая по 1 июня 2008 года в выставочном центре «КиевЭкспоПлаза», примут участие более 40 автомобильных брендов. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил Олег ЛИТВЯК, исполнительный директор ООО «ВААИД-Экспо», которое является организатором выставки, сегодня на пресс-конференции в УНИАН. По его словам, «ВААИД Kyiv Automotive Show 2008» инициирована как имиджевая выставка официальных автомобильных импортеров и дилеров, участие в которой позволяет автомобильным компаниям достойно представить свои бренды, ярко продемонстрировать торговую марку на рынке, познакомить посетителей со всем модельным рядом и презентовать новинки. В этом году автошоу будет проводиться в трех павильонах «КиевЭкспоПлаза» (в 2007 году – в двух), общая площадь которых составляет 28 тыс. кв. м. На сегодняшний день свое участие подтвердили все автомобильные компании-участники, которые были в прошлом году. В этом году к ним присоединятся такие известные компании (бренды), как «Рено Украина» (Renault, Dacia), «Еврокар» (Skoda), «Авто-Интернешнл» (Mazda, Suzuki), «УкрАвтоВАЗ» (Lada). Всего в 2008 году в выставке примут участие 23 компании, которые представляют 41 автомобильный бренд. Первые 2 дня (26 и 27 мая) организаторы выставки предполагают отвести под пресс-дни. Справка УНИАН. Компания «ВAAИД-Экспо» основана с целью организации и проведения ежегодной выставки официальных автомобильных импортеров и дилеров Украины. Первая выставка автомобильных импортеров и дилеров Украины прошла 1-4 июня 2006 года под названием Automotіve Ukraіne`2006. Вторая выставка проходила с 18 по 22 мая 2007 года под названием «ВААИД Kyiv Automotive Show 2007». ВААИД - Всеукраинская ассоциация автомобильных импортеров и дилеров, основана 19 мая 1999 года. На данный момент ассоциация насчитывает 84 члена. Выставочный комплекс «КиевЭкспоПлаза» - один из современных выставочных центров Украины, является полноправным членом UFІ (в категории "выставочный центр"). Открытая выставочная площадь составляет 27 200 кв. м, закрытая выставочная площадь в трех павильонах – 28 000 кв. м. ТРАНСПОРТ №91 (091) 31 «УКРАВТОХОЛДИНГ» В ПЕРВОМ КВАРТАЛЕ УВЕЛИЧИЛ ПРИБЫЛЬ В 3,4 РАЗА - ДО 1 МЛН. ГРН. Киев. 25 апреля. УНИАН. ООО «Украинский автомобильный холдинг» («Укравтохолдинг»), которое входит в корпорацию «Богдан», в январе-марте увеличило чистую прибыль в 3,4 раза, по сравнению с аналогичным периодом 2007 года, до 1,046 млн. грн. Об этом сказано в сообщении компании, которым располагает УНИАН. В сообщении отмечается, что в январе-марте "Укравтохолдинг" увеличил чистый доход в 3,8 раза, по сравнению с аналогичным периодом 2007 года, до 576,211 млн. грн., а также увеличил валовой доход (выручку) от реализации в 3,8 раза - до 692,749 млн. грн. Как сообщал УНИАН, в 2007 году «Укравтохолдинг» увеличил чистую прибыль в 14,3 раза, по сравнению с 2006 годом, до 26,565 млн. грн. Справка УНИАН. Украинский автомобильный холдинг специализируется на продажах новых автомобилей (в том числе, с помощью банковского кредитования). УАХ - официальный дилер ОАО "АвтоВАЗ", "Киа Моторс Украина", "Хюндай Моторс Украина" и "Мега Моторс" (автомобили ТМ Subaru). На сегодняшний день Украинский автомобильный холдинг имеет собственную сеть из 33 филиалов, расположенных по всей территории Украины. Все филиалы холдинга оснащены современным технологическим оборудованием для сервисного, гарантийного и послегарантийного обслуживания автомобилей. Кроме того, компания работает с более 100 привлеченными дилерскими компаниями. «АВТОКРАЗ» ПОКАЖЕТ НОВИНКИ НА «КОМТРАНС-2008» Кременчуг. 22 апреля. УНИАН. C 22 по 26 апреля в Москве проходит международная специализированная выставка «Коммерческий автотранспорт - 2008» - самая большая выставка коммерческого транспорта в России и странах СНГ, в которой принимает участие Холдинговая Компания «АвтоКрАЗ». Об этом УНИАН сообщила пресс-служба холдинга. По их данным, «АвтоКрАЗ» представляет модернизированный самосвал КрАЗ-65055-054-03 «Прораб» колесной формулы 6х4, предназначенный для перевозки сыпучих и навалочных грузов по всем видам дорог, и КрАЗ-5233ВЕ-086 «Дакар», подготовленный для участия в ралли «Лиссабон-Дакар 2008». Серийный автомобиль высокой проходимости КрАЗ-5233ВЕ колесной формулы 4х4 получил вместо серийных широкопрофильных шин размерностью 1350х550-533 мм новые шины 16.00R 20 модели БЕЛ-95 с централизованной системой регулирования давления, управляемой непосредственно из кабины водителем в движении автомобиля. Применение новых шин с новыми колесами с соответствующей доработкой ступиц ведущих мостов позволило автомобилю войти в габарит по ширине 2500 мм. Для увеличения скорости движения автомобиля передаточное число главных передач ведущих мостов было уменьшено с 8,173 до 6,154. При этом кинематическая скорость автомобиля повысилась с 85 до 130 км/час. На автомобиле установлены три топливных бака общей емкостью 750 л. Справка УНИАН. Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» выпускает 27 основных моделей и почти 150 модификаций и комплектаций крупнотоннажной автотехники. В 2007 году ХК "Автокраз выпустила рекордное за последние 12 лет количество автомобилей – 4206, реализовала 4327 автомобилей КрАЗ и машинокомплектов. В 2007 году Холдинговой Компанией «АвтоКрАЗ» экспортировано 69,2% продукции. В Российскую Федерацию поставлены 2118 автомобилей КрАЗ, что в 1,5 раза больше, чем в 2006-м. АВТОКРАЗ» СЕГОДНЯ В МОСКВЕ ПРЕЗЕНТУЕТ СОБСТВЕННУЮ КОМПАНИЮ ПО ПРОДВИЖЕНИЮ АВТОМОБИЛЕЙ КРАЗ НА РОССИЙСКИЙ РЫНОК – «РУСКРАЗ». Кременчуг. 22 апреля. УНИАН. Холдинговая Компания «АвтоКрАЗ» сегодня в Москве презентует собственную компанию по продвижению автомобилей КрАЗ на российский рынок – «РусКрАЗ». Об этом УНИАН сообщила пресс-служба холдинга. По их данным, презентация пройдет в 16.00 во время проведения международной специализированной выставки «Коммерческий автотранспорт – 2008». «В маркетинговой политике Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» рынок Российской Федерации является приоритетным. В 2007 году в Россию были поставлены 2118 автомобилей КрАЗ (в 1,5 раза больше, чем в 2006 году). В общем объеме реализованных автомобилей доля КрАЗов, отгруженных российским потребителям, составила 49%. В 2008 году Компания планирует увеличить поставки автомобильной техники КрАЗ в Россию на 500 единиц. Принимая во внимание важность рынка, ХК «АвтоКрАЗ» приняла ряд мер по совершенствованию товаропроводящей сети, создав собственную компанию по продвижению автомобилей КрАЗ на российский рынок – «РусКрАЗ», чтобы эффективно управлять рыночными процессами, оперативно ТРАНСПОРТ №91 (091) 32 реагировать на потребности рынка и удовлетворять запросы покупателей в максимальной степени», сообщила пресс-секретарь холдинга Наталья ОРЕЛ. По ее словам, в России сегодня действует 24 региональных представительства ХК «АвтоКрАЗ», которые расположены в Москве, Мурманске, Санкт-Петербурге, Архангельске, Ухте, Белгороде, Липецке, Ярославле, Саратове, Уфе, Нижнем Новгороде, Перми, Челябинске, Сургуте, Екатеринбурге, Тюмени, Кемерово, Красноярске, Барнауле, Иркутске, Хабаровске, Якутске, Грозном, Батайске. Справка УНИАН. Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» выпускает 27 основных моделей и почти 150 модификаций и комплектаций крупнотоннажной автотехники. В 2007 году ХК "Автокраз выпустила рекордное за последние 12 лет количество автомобилей – 4206, реализовала 4327 автомобилей КрАЗ и машинокомплектов. Также в прошлом году Холдинговой Компанией «АвтоКрАЗ» экспортировано 69,2% продукции. В Российскую Федерацию поставлены 2118 автомобилей КрАЗ, что в 1,5 раза больше, чем в 2006 году. АМК РАЗРЕШИЛ ООО «ЛМК-БОГДАН» ПРИОБРЕСТИ «УКРАВТОХОЛДИНГ» Киев. 22 апреля. УНИАН. Антимонопольный комитет Украины (АМК) предоставил разрешение ООО «ЛМК-Богдан» (г. Васильков, Киевская обл.) на приобретение доли в уставном фонде одного из основных операторов автомобильного рынка Украины ООО «Украинский автомобильный холдинг» («Укравтохолдинг», г. Киев), которое входит в Корпорацию «Богдан». Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе АМК. В сообщении отмечается, что такое приобретение обеспечивает покупателю превышение 50% голосов в высшем органе управления общества. Также в сообщении сказано, что ООО «ЛМК-Богдан» предоставляет консультационные услуги по вопросам исследования рынка, коммерческой деятельности и управления, изучения общественного мнения. Справка УНИАН. «Украинский автомобильный холдинг», который входит в Корпорацию «Богдан», специализируется на продажах новых автомобилей (в том числе с помощью банковского кредитования). «Укравтохолдинг» - официальный дилер ОАО «АвтоВАЗ», «Киа Моторс Украина», «Хюндай Моторс Украина» и «Мега Моторс» (автомобили ТМ Subaru). На сегодняшний день Украинский автомобильный холдинг имеет собственную сеть из 33 филиалов, расположенных по всей территории Украины. Все филиалы холдинга оснащены современным технологическим оборудованием для сервисного, гарантийного и послегарантийного обслуживания автомобилей. Кроме того, компания работает с более 100 привлеченными дилерскими компаниями. В 2007 году «Укравтохолдинг» увеличил продажи автомобилей на 28,5%, по сравнению с 2006 годом, до 42,814 тыс. штук. КОМПАНИЯ «ЛИФАН УКРАИНА» СТАЛА ОФИЦИАЛЬНЫМ ДИСТРИБЬЮТОРОМ АВТОМОБИЛЕЙ LIFAN Киев. 21 апреля. УНИАН. Компания «Лифан Украина» получила статус официального дистрибьютора автомобилей ТМ Lifan в Украине. Договор об этом подписан с компанией Chongqing Lifan Industry (Group) Co. Ltd (Китай), которая производит одноименные автомобили и мототехнику. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе компании «Лифан Украина». В сообщении отмечается, что сеть представительств компании «Лифан Украина» состоит из 25 дилеров в 19 регионах Украины. До конца лета компания планирует увеличить число дилеров до 31 - в Черкасской, Винницкой, Житомирской, Черниговской, Тернопольской и Ривненской областях. До конца года эксклюзивные автоцентры Lifan откроются также в Киеве, Харькове, Днепропетровске, Донецке, Запорожье и Николаеве. Сейчас усилия компании сосредоточены на продвижении бюджетного седана С-класса Lifan 520. Уже в июне к нему присоединится Lifan 520 в кузове хетчбек, а к концу года линейка китайского бренда расширится за счет появления новых моделей. Раньше продажей автомобилей Lifan занималась компания «Автомотив Европа». Руководство «Лифан Украина» заявляет, что компания берет на себя все гарантийные обязательства на автомобили, которые были проданы предыдущим дистрибьютором. Справка УНИАН. Компания «Лифан Украина» создана в 2008 году и является официальным дистрибьютором автомобилей ТМ Lifan в Украине. Компания специализируется на продаже автомобилей, оригинальных запчастей Lifan, а также на оказании сервисного и гарантийного обслуживания. Сеть представительств компании «Лифан Украина» состоит из 25 дилеров в 19 регионах Украины. Центральный офис «Лифан Украина» расположен в Николаеве, в Киеве находится управляющая компания. Группа Lifan была основана в 1992 году и на сегодняшний день является одним из крупнейших ТРАНСПОРТ №91 (091) 33 автопроизводителей в Китае. Основным направлением деятельности компании является производство грузовых и легковых автомобилей, мотоциклов, скутеров. КРЕМЕНЧУГСКИЙ КОЛЕСНЫЙ ЗАВОД НАЧАЛ ПРОИЗВОДСТВО КОЛЕС ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ «ШЕВРОЛЕ АВЭО» Кременчуг. 23 апреля. УНИАН. ОАО "Кременчугский колесный завод» (Кременчуг, Полтавская обл.) начал производство колес для автомобиля «Шевроле Авэо». Об этом корреспонденту УНИАН сообщили на предприятия. По его данным, завод начал выпуск колес 13, 14 и 15 дюймов. «Мы производим колеса под заказ для этих популярных автомобилей. Их покупают сборщики этих автомобилей в Украине», - сказал представитель предприятия. Он не стал уточнять объемы производства, сославшись на коммерческую тайну. Справка УНИАН. ОАО «Кременчугский колесный завод» производит стальные колеса для автомобилей и сельскохозяйственной техники. Основные потребители продукции КрКЗ - страны СНГ, Дания, Венгрия, Франция, Бельгия, Германия, Нидерланды, Болгария, Австралия. Завод производит ободья, колеса и детали к ним, всего - более 150 модификаций стальных штампованных дисков для автомобилей. Все колеса КрКЗ сертифицированы в Украине и в России, а с 2001г. сертифицирована система обеспечения качества согласно требованиям международных стандартов серии ISO 9001. ОАО "Кременчугский колесный завод» (Кременчуг, Полтавская обл.) в 2007 году увеличило чистую прибыль на 9,2%, или 2124,8 тыс. грн., до 25105,7 тыс. грн. Собственный капитал предприятия в 2007 году вырос до 239 666,9 тыс. грн. В 2007 году объем активов предприятия повысился на 57,2%, до 336642,9 тыс. грн. Стоимость основных средств производства выросла на 42,6 %, до 124734,9 тыс. грн. Доход от реализации продукции в 2007 году повысился на 21,3% и составил 456 390,7 тыс. грн. КРЕМЕНЧУГСКИЙ КОЛЕСНЫЙ ЗАВОД ВО ВТОРОМ КВАРТАЛЕ НАЧНЕТ ПРОИЗВОДСТВО КОЛЕС ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ «РЕНО ЛОГАН» Кременчуг. 23 апреля. УНИАН. ОАО "Кременчугский колесный завод» (Кременчуг, Полтавская обл.) еще до лета начнет производство колес для автомобилей «Рено Логан». Об этом сообщили корреспонденту УНИАН на предприятии. «Это будут колеса 14-дюймовые»,- отметили за предприятии, но не уточнили объемы производства, сославшись на коммерческую тайну. Справка УНИАН. ОАО «Кременчугский колесный завод» производит стальные колеса для автомобилей и сельскохозяйственной техники. Основные потребители продукции КрКЗ - страны СНГ, Дания, Венгрия, Франция, Бельгия, Германия, Нидерланды, Болгария, Австралия. Завод производит ободья, колеса и детали к ним, всего - более 150 модификаций стальных штампованных дисков для автомобилей. Все колеса КрКЗ сертифицированы в Украине и России, а с 2001г. сертифицирована система обеспечения качества согласно требованиям международных стандартов серии ISO 9001. ОАО "Кременчугский колесный завод» (Кременчуг, Полтавская обл.) в 2007 году увеличило чистую прибыль на 9,2%, или на 2124,8 тыс. грн. - до 25105,7 тыс. грн. Собственный капитал предприятия в 2007 году вырос до 239666,9 тыс.грн. В 2007 году объем активов предприятия повысился на 57,2%, до 336642,9 тыс. грн. Стоимость основных средств производства выросла на 42,6 % - до 124734,9 тыс. грн. Доход от реализации продукции в 2007 году повысился на 21,3% и составил 456390,7 тыс. грн. Авиатранспорт. Новости авиакомпаний ТИМОШЕНКО ПОРУЧИЛА ВАСЮНИКУ СОЗДАТЬ МЕЖВЕДОМСТВЕННУЮ РАБОЧУЮ ГРУППУ ДЛЯ ДОРАБОТКИ ПРОЕКТА ВОЗДУШНОГО КОДЕКСА Киев. 23 апреля. УНИАН. Премьер-министр Украины Юлия ТИМОШЕНКО поручила вицепремьер-министру Ивану ВАСЮНИКУ создать и возглавить межведомственную рабочую группу для доработки проекта Воздушного кодекса. Как передает корреспондент УНИАН, такое поручение Ю.ТИМОШЕНКО дала сегодня вицепремьеру после того, как министр транспорта и связи Иосиф ВИНСКИЙ предложил сегодня на заседании правительства рассмотреть проект Воздушного кодекса. «Насколько мне известно, у Министерства юстиции имеется очень много замечаний к разработанному проекту. Поэтому я даю поручение создать межведомственную рабочую группу для доработки проекта Воздушного кодекса, который начинает глубинную реформу системы обеспечения авиационной отрасли», - сказала Ю.ТИМОШЕНКО. Премьер-министр поручила включить в состав рабочей группы представителей Министерства транспорта и связи, Министерства юстиции, Министерства финансов, Министерства экономики, ТРАНСПОРТ №91 (091) 34 Министерства обороны, а также Министерства региональной политики и строительства. «Нельзя тормозить реформирование системы авиасообщений и аэропортов. Реформа крайне назрела», - пояснила Ю.ТИМОШЕНКО. Она поручила доработать проект Воздушного кодекса до 30 апреля и внести его на рассмотрение правительства на следующем заседании. Кроме того, премьер-министр поручила министру транспорта и связи И.ВИНСКОМУ подготовить и внести на рассмотрение правительства к 30 апреля проект Концепции развития портового хозяйства Украины, а также обратилась к министерствам и ведомствам с просьбой ускорить процесс согласования проекта этой концепции. АВИАВЛАСТИ УКРАИНЫ И ГЕРМАНИИ ДОГОВОРИЛИСЬ В МАЕ ПРОВЕСТИ ОЧЕРЕДНЫЕ КОНСУЛЬТАЦИИ ПО АВИАСООБЩЕНИЮ Киев. 22 апреля. УНИАН. На май 2008 года запланирован следующий раунд консультаций на уровне авиационных властей Украины и Германии относительно проблемной ситуации в отрасли авиационных перевозок. Как передает пресс-служба Минтранссвязи, об этом сообщил министр транспорта и связи Украины Иосиф ВИНСКИЙ по итогам переговоров с Чрезвычайным и Полномочным послом Германии в Украине Райнгардом ШЕФЕРСОМ. В частности, достигнута договоренность о проведении раунда консультаций в период с 10 по 15 мая 2008 года. “Мы готовы к переговорам - но исключительно на паритетных условиях”, - подчеркнул министр транспорта. По его мнению, двусторонние переговоры на официальном уровне будут способствовать решению всех несогласованностей. Как сообщал УНИАН, с 1998 г. международные рейсы по маршрутам Днепропетровск-Берлин, Днепропетровск-Франкфурт выполняла компания «Днеправиа». Авиационный конфликт возник, когда авиакомпания «Люфтганза» начала выполнять регулярные рейсы по маршруту ФранкфуртДнепропетровск с 30 октября 2005 года. Однако вскоре полеты прекратились, поскольку аэропорт Днепропетровска по техническим причинам не мог предоставить слоты, которые запрашивала «Люфтганза», а на другое время прилета и вылета немецкая авиакомпания категорически не соглашалась. В то же время департамент авиации ФРГ 8 марта 2006 г. запретил полеты «Днеправиа» в Германию, отменив 2 рейса - в Берлин и Франкфурт. Переговоры авиационных властей обеих стран в апреле 2006 г. результатов не принесли. В результате, Украина также запретила полеты «Люфтганзы» в Днепропетровск. В августе 2006 г. ряд общественных организаций заявляли о монополизации «Люфтганзой» авиаперелетов из Германии в Днепропетровск и просили украинские власти вмешаться в сложившуюся ситуацию. По мнению представителей общественности, «Люфтганза» осознанно пытается монополизировать данный маршрут, а политика немецких властей в отношении украинских авиакомпаний является дискриминационной. Справка УНИАН. Регулярное авиасообщение между Украиной и Германией осуществляется на основании межправительственного Соглашения о воздушном сообщении от 10.06.93 г. и Соглашения между Украиной и Европейским Содружеством об определенных аспектах воздушного сообщения. На уровне авиационных властей Украины и Германии в феврале 2005 года заключены дополнительные договоренности относительно либерализации воздушного пространства: авиакомпании каждой стороны, начиная с сезона ИАТА Лето 2007, имеют возможность увеличить количество выполнения регулярных рейсов по маршрутам Киев-Берлин, Киев-Франкфурт, Киев-Мюнхен с 21 до 28 рейсов в неделю; авиакомпании имеют право выполнять ежедневные рейсы по всем другим маршрутам без ограничений. «ВИЗЗ ЭЙР УКРАИНА» ДО 2012 ГОДА НАМЕРЕНА ИНВЕСТИРОВАТЬ ОКОЛО 1 МЛРД. ДОЛЛ. В САМОЛЕТНЫЙ ПАРК ДЛЯ РАБОТЫ В УКРАИНЕ Киев. 24 апреля. УНИАН. Авиакомпания «Визз Эйр Украина» (украинское отделение венгерской компании Wizz Air, являющейся low-cost или низкобюджетным перевозчиком) в течение 5 лет – до 2012 г. – намерена вложить около 1 млрд. долл. в самолетный парк для работы в Украине. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции глава «Визз Эйр Украина», гендиректор группы Wizz Air Джозеф ВАРАДИ. Как передает корреспондент УНИАН, по его словам, эта сумма - расходы только на самолетный парк. В частности, в этом году компания получит только один Airbus А320 для работы в Украине, в 2009 г. рассчитывает иметь уже 5 таких самолетов, в 2010 – 9, в 2011 – 11, а в 2012 – 14 самолетов. По словам Д.ВАРАДИ, один А320 стоит около 70 млн. долл. ТРАНСПОРТ №91 (091) 35 Как сообщила генеральный директор «Визз Эйр Украина» Наталия КАЗМЕР, самолеты уже заказаны, т.е. их поставка будет 100%. Первый самолет, который будет использоваться в этом году, рассчитывают получить 27 июня т.г. По словам Н.КАЗМЕР, в 2008 г. «Визз Эйр Украина» рассчитывает перевезти 0,25 млн. пассажиров, в 2009 г. – 1,2 млн. пассажиров, в 2010 г. - 2,3 млн., в 2011 – 3,3 млн. и в 2012 г. – уже 4,4 млн. пассажиров. При этом в 2008 г. компания рассчитывает открыть в целом 12 маршрутов, а к 2012 г. довести их количество до 57. Как добавил Д.ВАРАДИ, для выхода на рынок Украины компания уже вложила 6 млн. долл. инвестиций, и в первый год работы в Украине планирует вложить еще «сотни тысяч долларов», в частности в рекламу. Он отметил, что компания работает над расширением маршрутов, ведет переговоры еще с 3-4 аэропортами Украины, кроме тех, с которыми уже есть договоренности, рассчитывает летать также в Москву, за рубеж. Он также отметил, что «Визз Эйр Украина» рассчитывает на 3-й год пребывания на рынке выйти на прибыльную работу. «В 1-й год потери, во 2-й – переход на безубыточный уровень, в 3-м году – начнем зарабатывать деньги», - сказал он. По его словам, компания имеет большие планы, и рассчитывает стать одним из самых значительных игроков на рынке авиаперевозок Украины. Как добавила Н.КАЗМЕР, компания планирует предоставлять услуги по бронированию гостиниц и пр. Как сообщал УНИАН, «Визз Эйр Украина» с 11 июля 2008 г. запустит 7 внутренних авиарейсов. маршруты авиарейсов - из аэропорта «Борисполь» во Львов и Харьков (по 4 рейса в неделю), в Одессу (7 рейсов в неделю), Запорожье (3 рейса в неделю),Симферополь (10 рейсов в неделю), а также – между Симферополем и Харьковом (3 рейса) и Симферополем и Львовом (4 рейса). В целом – 35 рейсов в неделю. Продажа билетов начнется 25 апреля, стоимость билетов с учетом всех сборов – от 79 грн. в одну сторону. «Визз Эйр Украина» намерена стать первым low-cost-перевозчиком в Украине и внедрить на рынке местных и международных коммерческих авиаперевозок модель “низкий тариф – малые расходы”. НИЗКОБЮДЖЕТНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК «ВИЗЗ ЭЙР УКРАИНА» С 11 ИЮЛЯ ЗАПУСТИТ 7 ВНУТРЕННИХ АВИАРЕЙСОВ Киев. 24 апреля. УНИАН. Авиакомпания «Визз Эйр Украина» (украинское отделение венгерской компании Wizz Air, являющейся low-cost или низкобюджетным перевозчиком) с 11 июля запустит 7 внутренних авиарейсов. Об этом сегодня сообщила на пресс-конференции генеральный директор компании Наталия КАЗМЕР. Как передает корреспондент УНИАН, по ее словам, маршруты авиарейсов - из аэропорта «Борисполь» во Львов и Харьков (по 4 рейса в неделю), в Одессу (7 рейсов в неделю), Запорожье (3 рейса в неделю),Симферополь (10 рейсов в неделю), а также – между Симферополем и Харьковом (3 рейса) и Симферополем и Львовом (4 рейса). В целом – 35 рейсов в неделю. Продажа билетов начнется 25 апреля, стоимость билетов с учетом всех сборов – от 79 грн. в одну сторону. Как отметила Н.КАЗМЕР, чем раньше билет будет зарезервирован, тем его цена будет ниже. «Вот такая цена (79 грн.) – будет при резерве за 2-3 месяца до вылета», - отметила она. Как сообщила Н.КАЗМЕР, низкая стоимость перелета будет обеспечиваться благодаря использованию новых самолетов Airbus А320, поскольку они будут требовать меньшего технического обслуживания и ремонта, и очень вместительны (180 мест). При этом авиакомпания рассчитывает с осени начать осуществлять международные полеты в Германию, Италию и Великобританию. Однако она не назвала конкретные сроки и города, поскольку еще необходимо время, в частности для получения разрешений и пр. Как сообщил глава «Визз Эйр Украина», гендиректор группы Wizz Air Джозеф ВАРАДИ, 23 апреля Госавиаадминистрация Украины приняла документы «Визз Эйр Украина» на получение сертификата эксплуатанта (разрешение на полеты), весь процесс оформления и согласования для получения необходимого разрешения займет около 2-х месяцев. «27 июня мы получим новый самолет, который будет выполнять рейсы в Украине, и рассчитываем, что межу 27 июня и 11 июля завершим подписание и согласование всех документов», - отметил он. Как сообщал УНИАН, авиакомпания «Визз Эйр Украина» намерена стать первым low-costперевозчиком в Украине и внедрить на рынке местных и международных коммерческих авиаперевозок модель “низкий тариф – малые расходы”. «Визз Ейр Украина» намерена открыть, как минимум, 4 базы в Украине на протяжении последующих пяти лет и разместить на них не менее 14 самолетов, компания будет использовать свыше 500 маршрутов с определенными пунктами. ТРАНСПОРТ №91 (091) 36 В 2009 году авиакомпания планирует перевезти более 1 миллиона пассажиров и нанять около 200 сотрудников в Украине, а до июля 2011 года увеличить количество пассажиров до 5 миллионов. «АВИАЛИНИИ ХАРЬКОВА» В 1-М КВАРТАЛЕ УВЕЛИЧИЛИ ЧИСТЫЙ УБЫТОК НА 7% - ДО 541,1 ТЫС. ГРН. Киев. 25 апреля. УНИАН. ОАО «Авиалинии Харькова» в 1-м квартале 2008 г. увеличило чистый убыток, по сравнению с аналогичным периодом 2007 г., на 7% - с 506,2 до 541,1 тыс. грн. Об этом сообщается на официальном сайте Государственной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку. Согласно сообщению, доход авиалиний снизился на 5% - с 344,2 до 328,0 тыс. грн., чистый доход - с 301,7 до 292,3 тыс. грн. Баланс компании на конец 1-го квартала 2008 г. составил 8 млн. 860,6 тыс. грн. Напомним, «Авиалинии Харькова» по итогам 4-го квартала 2007 г. снизили чистый убыток на 10,5% - с 1,653 до 1,479 млн. грн. Доход компании по итогам отчетного периода снизился на 6% - с 1,895 до 1,783 млн. грн. Справка УНИАН. ОАО "Авиалинии Харькова" (г. Харьков) занимается авиационными пассажирскими перевозками. Объем реализованных услуг (за 2004 год) составил 1 млн. 483,1 тыс. грн., стоимость активов - 13 млн. 764,5 тыс. грн., стоимость основных фондов - 49 млн. 496,6 тыс. грн., износ ОФ - 73,34%, балансовый убыток - 2 млн. 18,8 тыс. грн. Уставный фонд - 17 млн. 334,5 тыс. грн. “МЕЖДУНАРОДНЫЕ АВИАЛИНИИ УКРАИНЫ” В ПЕРВОМ КВАРТАЛЕ СНИЗИЛИ ЧИСТЫЙ УБЫТОК НА 32% - ДО 7,1 МЛН. ГРН. Киев. 25 апреля. УНИАН. ЗАО «Авиакомпания «Международные авиалинии Украины» в 1-м квартале 2008 г. получило 7,137 млн. грн. чистого убытка, что на 32% меньше аналогичного периода 2007 г., когда убыток компании составил 10,501 млн. грн. Об этом сообщается на официальном сайте Государственной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку. Согласно сообщению, доход компании в 1-м квартале вырос на 56% - до 223,417 млн. грн., чистый доход - с 222,0 до 345,4 млн. грн. Валовая прибыль компании в 1-м квартале составила 12,8 млн. грн. против валового убытка в размере 2,19 млн. грн. в 1-м квартале 2007 г. Справка УНИАН. Авиакомпания «Международные авиалинии Украины» (МАУ) в 2007 г. увеличила чистую прибыль почти в 56 раз - до 41 млн. 892,8 тыс. грн. с 751,7 тыс. грн. в 2006 году. Доход компании вырос на 36% - с 929,4 млн. грн. до 1 млрд. 266,5 млн. грн. Валовая прибыль компании выросла на 63% - с 57,098 до 93,174 млн. грн. За 2007 год компания МАУ перевезла 1 млн. 440 тыс. пассажиров, что на 42% больше, чем в 2006 году (1 млн. 18 тыс.), выполнив 16 469 рейсов - на 26% больше 2006 года (13 073 рейса). Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» - один из лидеров рынка международных авиаперевозок Украины. Акционеры МАУ: Фонд государственного имущества Украины – 61,6%, Austrian Airlines - 22,5%, компания Aer Cap - 6% и Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) - 9,9%. AIRBUS УВЕЛИЧИВАЕТ ЦЕНЫ НА САМОЛЕТЫ ИЗ-ЗА РОСТА ЕВРО И РАСХОДОВ НА МЕТАЛЛЫ. Европейский авиастроительный концерн Airbus во вторник сообщил о том, что с 1 мая увеличивает цены на самолеты. Увеличение обусловлено, в основном, ослаблением курса доллара США и повышением расходов на сырье, в частности, на металлы. Стоимость моделей серии A-320 будет повышена в среднем на $2 млн, широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов (включая A-380) - на $4 млн, передает «Интерфакс». По данным на конец марта, Airbus продал более 8,8 тыс. самолетов более 370 клиентам с момента создания компании в 1974 году. Объем заказов на самолеты компании превышает 3,7 тыс., что обеспечивает занятость производства на протяжении шести лет. РЖД-Партнер, 22.04.2008 Аэропорты ПРАВИТЕЛЬСТВО ОДОБРИЛО ПЛАН-ГРАФИК ПРИВЛЕЧЕНИЯ ИНВЕСТОРА ДЛЯ МОДЕРНИЗАЦИИ ТЕРМИНАЛА В АЭРОПОРТУ «БОРИСПОЛЬ» ТРАНСПОРТ №91 (091) 37 Киев. 23 апреля. УНИАН. Кабинет министров Украины на сегодняшнем заседании одобрило план-график привлечения инвестора для модернизации терминала в аэропорту «Борисполь». Как передает корреспондент УНИАН, об этом на пресс-конференции по итогам заседания КМУ сообщила премьер-министр Украины Юлия ТИМОШЕНКО. Она отметила, что отбор инвестора для модернизации аэропорта «Борисполь» пройдет максимально прозрачно, это позволит «увеличить пропускную способность аэропорта на порядок». Также Ю.ТИМОШЕНКО высказала уверенность, что к 2012 году аэропорт «Борисполь» будет в состоянии обеспечить проведение Евро-2012. Справка УНИАН. Государственный международный аэропорт «Борисполь» (ГМА «Борисполь»), расположенный в 29 км от Киева, является крупнейшим международным аэропортом в Украине. «Борисполь» относится к аэропортам класса «А» и является многопрофильным предприятием, объединяющим работу более 30 различных служб. Аэропорт является членом организации ACI-Europe, входит в Ассоциацию государственных аэропортов СНГ («Аэропорт»), а также сотрудничает с такими международными организациями как ICAO и IATA. АЭРОПОРТ «БОРИСПОЛЬ» В 1-М КВАРТАЛЕ УВЕЛИЧИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ НА 50% - ДО 26,8 МЛН. ГРН. Киев. 24 апреля. УНИАН. ГП «Международный аэропорт «Борисполь» по итогам 1-го квартала 2008 г. получил 26,768 млн. грн. чистой прибыли против 17,831 млн. грн. за аналогичный период 2007 г., что на 50% больше. Об этом сообщается на официальном сайте Госкомисии по ценным бумагам и фондовому рынку. Согласно сообщению, доход аэропорта по итогам отчетного периода составил 145,346 млн. грн., что на 25,5% больше аналогичного периода; чистый доход составил 137,268 млн. грн. – на 25,3% больше. Валовая прибыль аэропорта выросла на 46,5% - до 34,024 млн. грн. Долгосрочные обязательства аэропорта снизились на 2% - с 456,3 до 447,8 млн. грн., текущие обязательства выросли на 16,6% - с 59,3 до 69,2 млн. грн. Как сообщал УНИАН, аэропорт «Борисполь» в 1-м квартале увеличил количество обслуженных пассажиров на 23% по сравнению с январем-мартом 2007 г. - с 1,055 до 1,296 млн. человек. Количество рейсов, обслуженных аэропортом в 1-м квартале, увеличилось на 12% - до 20,24 тысячи. Обработка грузов в 1-м квартале возросла на 27% - до 7,8 тыс. тонн, почты – на 22% - до 1,06 тыс. тонн. Справка УНИАН. ГП «Государственный международный аэропорт «Борисполь» в 2007 г. увеличил чистую прибыль почти в 3 раза по сравнению с 2006 г. – с 33,747 до 96,268 млн. грн. Чистый доход аэропорта вырос на 21% - с 434,54 до 524,43 млн. грн., доход – с 457,83 до 553,08 млн. грн. Доходы аэропорта „Борисполь” в 2006 г. выросли на 11% по сравнению с 2005 годом. Чистая прибыль аэропорта составила 33 млн. 747 тыс. грн. ЧЕРВОНЕНКО ПРЕДЛАГАЕТ РАССМАТРИВАТЬ АЭРОПОРТЫ КАК ЦЕЛОСТНЫЕ ИМУЩЕСТВЕННЫЕ КОМПЛЕКСЫ Киев. 23 апреля. УНИАН. Председатель Национального агентства по подготовке и проведению Чемпионата Европы по футболу 2012 года Евгений ЧЕРВОНЕНКО предлагает рассматривать аэропорты принимающих чемпионат городов только как целостные имущественные комплексы, включая полосы, терминалы и инфраструктуру для привлечения инвесторов к их реконструкции в рамках подготовки к Евро-2012. Как передает корреспондент УНИАН, об этом Е.ЧЕРВОНЕНКО сообщил сегодня журналистам в Кабинете министров. «Наше предложение состоит в следующем: необходимо прекратить разговоры о смене формы собственности коммунальных аэропортов, вывести аэропорты принимающих городов за рамки концепции развития аэропортов. Их необходимо рассматривать только как целостные имущественные комплексы и именно так, в комплексе, предлагать их инвесторам», - сказал Е.ЧЕРВОНЕНКО. Глава Нацагентства также предложил сегодня правительству прекратить государственное финансирование реконструкции коммунальных аэропортов, которые будут передаваться инвесторам, поскольку эти средства не будут возвращены в полном объеме при приватизации. Кроме того, Е.ЧЕРВОНЕНКО считает необходимым передать в коммунальную собственность целостный имущественный комплекс государственного предприятия «Международный аэропорт «Львов» вместе со взлетно-посадочной полосой, а также провести срочную приватизацию компании ТРАНСПОРТ №91 (091) 38 «Днипроавиа». По его мнению, при пересмотре бюджета средства, которые освободятся в результате отказа от госфинансирования коммунальных аэропортов, можно будет направить на дорожное строительство в принимающих городах. «По аэропортам у нас везде есть красные карточки от УЕФА. По мнению экспертов, возможность успешного выполнения работ составляет всего 35%. По их утверждению, если мы в мае-июне этого года не приступим к активным работам, Украине может быть показана красная карточка», - подчеркнул Е.ЧЕРВОНЕНКО, аргументируя свою позицию. Сегодня глава Нацагентства на заседании правительства докладывал о ходе подготовки к проведению в Украине финальной части Чемпионата Европы по футболу 2012 года. Как сообщал УНИАН, 15 апреля на заседании организационного комитета по подготовке и проведению в Украине Евро-2012 вице-премьер-министр Иван ВАСЮНИК заявил, что разработанная Министерством транспорта и связи Концепция реконструкции аэропортов к Евро-2012 закладывает основу для публичного конфликта между центральной и местными властями. «Суть состоит в том, что Министерство транспорта в этой концепции придерживается массовой национализации и возвращения аэропортов в государственную собственность. В то же время, есть позиция городских властей – Харьковского, Донецкого и Одесского городских советов – о том, что они ни при каких обстоятельствах не готовы принимать решение по передаче аэропортов в госсобственность», - сказал И.ВАСЮНИК. ДОМБРОВСКИЙ СКЕПТИЧЕСКИ ОЦЕНИВАЕТ ВОЗМОЖНОЕ ВОЗВРАЩЕНИЕ ВИННИЦКОГО АЭРОПОРТА В ГОССОБСТВЕННОСТЬ Винница. 21 апреля. УНИАН. Председатель Винницкой областной государственной администрации Александр ДОМБРОВСКИЙ считает бесперспективным возвращение в государственную собственность Винницкого аэропорта, если в отношении предприятия не будет реализован инвестиционный проект по возобновлению работы. Как передает корреспондент УНИАН, об этом А.ДОМБРОВСКИЙ сообщил на брифинге. По его словам, если таких предложений со стороны правительства не будет, то руководство области будет продолжать работу по поиску стратегического инвестора, проведения международного конкурса или аукциона и возобновления функционирования аэропорта. "...Если мы от государства получим серьезные инвестиционные предложения, согласно которым на базе аэропорта будет реализован эффективный экономический проект с пользой для Винницкой области, естественно, мы их рассмотрим и поддержим", - сказал А.ДОМБРОВСКИЙ. Председатель Винницкой ОГА отметил, что одно время Кабмин передал аэропорт в областную коммунальную собственность, не предусмотрев при этом механизм его содержания и использования. "Содержание коммунального аэропорта стоит свыше 1 млн. грн., и таких лишних средств в областном бюджете нет, да и в государственном бюджете сейчас средств, чтобы восстановить все аэропорты в регионах и удерживать их, нет", - добавил он. Как сообщал УНИАН, руководство Винницкой области до конца 2008 года планирует реализовать планы относительно ежемесячного обслуживания 60 авиарейсов и 1800 пассажиров Винницким аэропортом "Гаврышевка". Аэропорт с 1999 года не осуществляет регулярных авиарейсов, обслуживая только несколько раз в год чартерные рейсы высокопоставленных должностных лиц государства. Винницкая облгосадминистрация планирует возле аэропорта "Гаврышевка" создать международный логистический центр, зарезервировав под это 123 га земли. Между тем, Министерство транспорта и связи Украины планирует вернуть из областной ТРАНСПОРТ №91 (091) 39 коммунальной в государственную собственность 24 аэропорта, в том числе и Винницкий. По данным министерства, такие планы предусмотрены в разрабатываемой им концепции развития аэропортов. АСАДЧЕВ КРИТИКУЕТ ИНИЦИАТИВУ МИНТРАНСА ВЕРНУТЬ В ГОССОБСТВЕННОСТЬ АЭРОПОРТ «ПОЛТАВА» Полтава. 22 апреля. УНИАН. Председатель Полтавской областной государственной администрации Валерий АСАДЧЕВ критикует инициативу Министерства транспорта вернуть из коммунальной в государственную собственность аэропорт «Полтава». Об этом губернатор заявил в интервью УНИАН. «Я не понимаю, зачем это делать?! Все, что у нас в области принадлежит государству, в том или ином виде фактически приходит в упадок. Взять для примера Лохвицкий сприртзавод. Мы видим, что завод постоянно лихорадит. Если государство хочет помочь аэропорту, то могли бы помочь, предоставив нам госсубвенцию. Почему мы не можем привлекать инвесторов? Можем, конечно. Тем более сегодня в этом направлении делаются конкретные шаги», - сказал В.АСАДЧЕВ. Как сообщал УНИАН, Министерство транспорта и связи Украины планирует вернуть из областной коммунальной в государственную собственность 24 аэропорта. По данным министерства, такие планы предусмотрены в разрабатываемой им концепции развития аэропортов. Справка УНИАН. Международный аэропорт «Полтава» - один из старейших в Украине (1924р.). Современная взлетно-посадочная полоса аэропорта дает возможность принимать и отправлять самолеты разных типов. Аэровокзальный комплекс имеет пропускную способность 400 пассажиров в час. ПРЕЗИДЕНТ ПРОСИТ ПРАВИТЕЛЬСТВО ИЗУЧИТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ СОЗДАНИЯ АЭРОПОРТА «УЗИН» В КИЕВСКОЙ ОБЛАСТИ Киев. 25 апреля. УНИАН. Президент Украины Виктор ЮЩЕНКО направил письмо премьерминистру Юлии ТИМОШЕНКО с просьбой совместно с Киевской областной государственной администрацией изучить вопрос о создании аэропорта «Узин». Как сообщили УНИАН в пресс-службе Президента, таким образом глава государства ответил на предложение руководства Киевской области создать международный грузо-пассажирский аэропорт «Узин» на базе аэродромно-технического комплекса «Авиационная база Узин» и предприятия «Белоцерковский авиационный ремонтный завод». «Прошу совместно с Киевской облгосадминистрацией изучить возможность такой реорганизации, в случае необходимости внести изменения в действующие нормативно-правовые акты, а также определиться с передачей на баланс созданному хозяйствующему субъекту соответствующих основных фондов и земельных участков», – говорится в письме главы государства. О принятом решении правительство должно проинформировать Президента до 15 июня этого года. ЛЬВОВСКИЙ АЭРОПОРТ ДО 2010 ГОДА ПОСТРОИТ ТЕРМИНАЛ ДЛЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ РЕЙСОВ Государственное предприятие «Международный аэропорт «Львов» планирует в 2009 году построить на своей территории терминал из легких конструкций для международных рейсов. Власти города уже приняли решение о выделении земли. Новый терминал будет занимать площадь 7,5 тыс. кв. метров. При этом, согласно сообщению, на проектные работы из городского бюджета будет выделено 7,5 млн грн. Стоимость строительства составит от €5 млн до €10 млн. Согласно концепции развития аэропорта до 2028 года, разработанной австрийской консалтинговой фирмой, общая потребность аэропорта в инвестициях оценивается в €112 млн. Львовский аэропорт включает взлетно-посадочную полосу длиной 2510 м и шириной 45 м, способную принимать воздушные суда со взлетной массой до 350 тонн. В его структуру также входит аэровокзал с пропускной способностью 240 пассажиров в час. РЖД-Партнер, 21.04.2008 ТРАНСПОРТ №91 (091) 40 НАХОЖДЕНИЕ СЕМИ БРИТАНСКИХ ВОЗДУШНЫХ ПОРТОВ, ВКЛЮЧАЯ ЛОНДОНСКИЙ ХИТРОУ, ВО ВЛАДЕНИИ УПРАВЛЕНИЯ БРИТАНСКИХ АЭРОПОРТОВ (УБА), ВОЗМОЖНО, НЕ ОТВЕЧАЕТ ИНТЕРЕСАМ ПАССАЖИРОВ И АВИАКОМПАНИЙ. Такое заключение содержится в обнародованном сегодня предварительном докладе британской Комиссии по обеспечению справедливой конкуренции, наблюдающей за соблюдением антитрастового законодательства в стране. В докладе не исключается возможность того, что Комиссия призовет УБА к «исключению» из-под своего управления некоторых из находящихся в его собственности объектов, среди которых, помимо Хитроу, значатся еще два лондонских аэропорта - Гэтвик и Стэнстед, а также воздушные порты в Глазго, Эдинбурге, Абердине и в Саутгемптоне. Если бы лондонские аэропорты находились в раздельном владении, они бы в большей степени конкурировали между собой, говорится в докладе Комиссии. В настоящее время УБА осуществляет 90% пассажирских перевозок в Юго-Восточной Англии и 63%по всей Великобритании, передает ПРАЙМ-ТАСС. Представитель УБА Кристофер Кларк заявил, что обеспечение такой конкуренции между аэропортами просто невозможно до тех пор, пока не будут устранены препятствия, ограничивающие их возможности. «На следующем этапе мы, в частности, намерены рассмотреть два вопроса - является ли недостаток возможностей - и если да, то в какой степени - следствием отсутствия конкуренции между этими аэропортами; и можно ли устранить эти недостатки в условиях отсутствия конкуренции», - сказал К.Кларк. РЖД-Партнер Судостроение. Судоходство ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ КАНАЛА "ДУНАЙ-ЧЕРНОЕ МОРЕ" ДОПУЩЕНЫ НАРУШЕНИЯ НА СУММУ ОКОЛО 20 МЛН. ГРН. Контрольно-ревизионное управление в Николаевской области обнаружило финансовые нарушения, допущенные государственным предприятием "Дельта-Лоцман" во время строительства глубоководного судового хода "Дунай-Черное море" на сумму около 20 млн. грн., передает радио «Эра». Кроме того, ревизия обнаружила превышение расходов на оплату труда и начислений на нее в сумме более 2,5 млн. грн. По результатам финансово-хозяйственной деятельности в 2006 г. в финансовой отчетности занижены отчисления в государственный бюджет на 1 млн. грн. Обнаружен также ряд других нарушений. Материалы ревизии направлены к ГлавКРУ Украины для передачи с СБУ. Как сообщил UGMK.INFO представитель предприятия, КРУ проводило проверку за период с 1 октября 2006 г. по 31 декабря 2007 г. С сентября 2006 г. по январь 2008 г. директором ГП "Дельта-Лоцман" был Виктор Бездольный. UGMK.INFO (Киев) ХЕРСОНСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ПЕРЕДАЛ НОРВЕЖСКОМУ ЗАКАЗЧИКУ СНАБЖЕНЕЦ «ARIES WARRIOR» Киев. 25 апреля. УНИАН. ОАО «Херсонский судостроительный завод» сегодня передал норвежскому заказчику компании Kleven Maritime судна снабжения «Aries Warrior». Об этом изданию «Площадь Свободы» сообщили в пресс-службе завода. Согласно сообщению, судно, построено по проекту VS 470 MK II и предназначено для обслуживания буровых платформ на морском шельфе. В частности, судно может обеспечивать буровые платформы питьевой водой, цементом, горючим. Параметры снабженца: длина – 73,4 м, ширина – 16,6 м, высота борта - 7,6 м. В пресс-службе отметили, что в настоящее время завод продолжает выполнять контракты с компаниями Veka Shipbuilding B.V. и Zanen Shipbuilding B.V. Для голландских заказчиков выполняется строительство 10 речных танкеров-химовозов проектов TIOLI и CT207 и танкера-газовоза. Справка УНИАН. ОАО «Херсонский судостроительный завод» - ведущее предприятие судостроительной отрасли, которое занимается ремонтом и строительством судов и плавсредств всех типов, классов и назначений. Производственные мощности завода позволяют строить 15 судов в год. Удельный вес завода составляет 5,2% от общего объема производства промышленности страны. Предприятие контролируется компаниями афилиированными со «Смарт-груп» Вадима Новинского. ТРАНСПОРТ №91 (091) 41 В I КВАРТАЛЕ КЕРЧЕНСКИЙ ЗАВОД «ЗАЛИВ» УВЕЛИЧИЛ ОБЪЕМ ПРОИЗВОДСТВА НА 29,75% Симферополь. 25 апреля. УНИАН. В I квартале 2008 года ОАО «Судостроительный завод «Залив» (г. Керчь, АР Крым) увеличил объем производства на 29,75%, передает корреспондент УНИАН. По информации пресс-службы завода, предприятие увеличило объем производства в сопоставимых ценах на 29,75% или на 11,57 млн. грн. до 50,47 млн. грн. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Доход от реализации за I квартал 2008 года составил 40,69 млн. грн, что на 11,18 млн. грн. больше уровня первого квартала 2007 года. Прирост по данному показателю составил 37,88%. Кроме того, убыток, полученный заводом «Залив» за первые три месяца 2008 года, более чем в два раза меньше убытка первого квартала 2007 года. Порты МИНТРАНССВЯЗИ ПРЕДЛАГАЕТ УСТАНОВИТЬ 50% СКИДКУ НА КАНАЛЬНЫЙ СБОР ДЛЯ ЗАХОДЯЩИХ В НИКОЛАЕВСКИЙ ПОРТ НЕФТЕНАЛИВНЫХ СУДОВ Киев. 21 апреля. УНИАН. Министерство транспорта и связи предлагает установить до 31 декабря 2008 года скидку в размере 50% канального сбора, которая взимается с судов, заходящих в Николаевский морской торговый порт под загрузку нефтепродуктами. Проект приказа обнародован на сайте Минтранса. При этом скидка будет установлена при условии, что загрузка нефтепродуктов в объеме не менее 2 млн. тонн в год осуществляется в соответствии с годовым графиком объемов загрузки нефтепродуктов в Николаевском порту. В случае невыполнения графика за отчетный период (1-е полугодие, 9 месяцев) скидка на квартал, который является следующим за отчетный период, не применяется. Согласно годовому графику НМТП, в 1-м квартале объем загрузки нефтепродуктами предусмотрен на уровне 0,2 млн. тонн, 0,45 млн. тонн – во 2-м, 0,6 млн. тонн - в 3-м и 0,75 млн. тонн – в 4-м квартале. Как поясняют разработчики проекта, проблема, которую предусматривается развязать приказом, заключается в необходимости обеспечения Николаевскому порту конкурентных экономических условий в сравнении с другими портами Черноморского региона относительно взимания канального сбора с нефтеналивных судов. В частности, если сравнить ставки сборов (определены постановлением Кабмина от 12.10.2000 № 1544) в разных портах Украины (Одесский, Ильичевский, “Южный”, Николаевский), то стоимость захода нефтеналивного судна в Николаевский порт выше на 23-54 тыс. долл. США. Такое положение делает неконкурентоспособным по перегрузке нефтепродуктов этот порт в сравнении с другими портами. Предложенные условия предоставления скидки будут способствовать росту объемов переработки нефтепродуктов в Николаевском морском торговом порту в 2008 году. Как отмечают в министерстве, если 50% скидка не будет установлена, то объемы транзита нефтепродуктов в 2008 году не будут превышать объемов 2007 года, и порт не будет иметь предпосылок для выполнения задачи правительства относительно увеличения в 2008 году на 20% отчислений в Государственный бюджет Украины. РУКОВОДСТВО ПОРТА ЮЖНЫЙ ЗАЯВЛЯЕТ О ПОПЫТКЕ РЕЙДЕРСКОГО ЗАХВАТА ЭТОГО ГОСПРЕДПРИЯТИЯ Одесса. 25 апреля. УНИАН. Сегодня во время обеденного перерыва группа участников митинга перед админзданием Южненского морского торгового порта, требующих возврата на должность начальника порта Владимира ВАСИЛЬЕВА, предприняли попытку силового захвата управления порта, в том числе кабинет руководителя предприятия Юрия КРУКА. По словам пресс-секретаря предприятия Ирины ЧИБИРОВОЙ, «большую часть 1,5-тысячной толпы людей, окружившей админздание, представляют собой бывшие работники, считающие себя «незаконно уволенными», также недовольные политикой нового руководства порта молодые люди в возрасте от 17 до 20 лет». В ходе завязавшейся потасовки у входа в управление порта группа молодых людей пыталась автогеном разрезать железные двери запасного выхода. Среди десятков штурмовиков также много молодчиков, не имеющих никакого отношения к порту Южный, в том числе активисты печально известного «Единого отечества» во главе с Валерием КАУРОВЫМ, засветившимся участием в кровавом побоище перед зданием Одесской ОДА 2 сентября 2007 года. Сам В.КАУРОВ открещивается от организации штурма админздания порта, объясняя свое присутствие тем, что его «пригласили в Южный», чтобы «повлиять «на ситуацию на предприятии, поучаствовать в деле восстановления справедливости», ТРАНСПОРТ №91 (091) 42 «Митингующие держат флаги профсоюзной организации работников порта, однако ни одна из профсоюзных организаций Южненского порта, - отметила И.ЧИБИРОВА, - не принимает участия в митинге». После потасовки в здание порта допущен один из бывших начальников порта Владимир Васильев и судебные исполнители, якобы имеющие решение одного из райсудов Донецкой области о восстановлении в должности экс-начальника порта В.ВАСИЛЬЕВА. Однако никто самого текста решения не видел. Как подчеркнула И.ЧИБИРОВА, «это уже вторая попытка В.ВАСИЛЬЕВА силового захвата кресла начальника порта Южный. В минувшем году он таким же образом пытался вернуть себе утерянную должность, когда возглавлял предприятие Александр ГОНЗА». С учетом накаленной обстановки вокруг админздания порта к управлению предприятием стянуты подразделения милиции. Напомним, 10 сентября 2007 года произошла смена начальника порта Южный. Представлять исполняющего обязанности начальника – Владимира ВАСИЛЬЕВА – прибыл глава концерна «Укрморпорт» Сергей КЛИМОВ. Пресс-служба предприятия отказалась назвать причину смены начальника порта, однако сослалась на мнение С.КЛИМОВА, что «так будет лучше». Приказ об отстранении от должности прежнего руководителя предприятия Александра ГОНЗЫ глава ГК «Укрморпорта» подписал 7 сентября. А.ГОНЗА занял должность начальника порта Южный в сентябре 2006-го, а В.ВАСИЛЬЕВ ранее работал в порту в должности заместителя начальника по социальному развитию. За полмесяца до этого, а именно 22 августа, Президент Виктор ЮЩЕНКО издал Указ об отмене постановления Кабмина о создании государственного концерна «Укрморпорт». Также напомним, что Александр Гонза занял место начальника порта Южный в сентябре 2006 года, а Владимир Васильев ранее работал в порту в должности заместителя начальника по социальному развитию. 12 сентября заместитель начальника Южненского морского торгового порта по эксплуатации Сергей ШЕПЕЛЬ был назначен и.о. руководителя порта, а в текущем году по итогам отраслевого конкурса начальником порта был назначен Юрий КРУК – сын народного депутата Украины от БЮТ Юлия КРУКА. ПОРТ «ЮЖНЫЙ» ПОКА НЕ ПЛАНИРУЕТ СОЗДАНИЕ СП И ПЕРЕДАЧИ ПРИЧАЛОВ В ЧАСТНЫЕ РУКИ – НАЧАЛЬНИК ПОРТА Киев. 23 апреля. УНИАН. Порт “Южный” не видит необходимости в создании каких-либо совместных предприятий на причалах порта, а также их передачи в частные руки. Об этом заявил начальник порта “Южный” Юрий КРУК, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и связи. “Возможность передачи каких-либо комплексов порта в управление частным предприятиям или разработка других условий сотрудничества будет рассматриваться, во-первых, при условии экономической целесообразности, во-вторых, при согласовании с профкомом предприятия и, в третьих, - по согласованию с Министерством транспорта и связи Украины”, - отметил он. Относительно загрузки причалов, строительства терминалов Ю.КРУК сообщил, что для этого будут привлекаться инвестиции, ведь “это нормальная европейская практика, когда вкладываются деньги в развитие береговой инфраструктуры, и порт получает грузовой сбор за прохождение через причал каждой тонны грузов”. По его словам, в перспективе - когда начнет работать 9-й причал, строительство которого началось 10 апреля этого года, и 10-й причал, проект которого находится на согласовании - планируется провести реконструкцию существующего угольно-рудного комплекса. МИНТРАНССВЯЗИ, ХЕРСОНСКИЙ ПОРТ И АВСТРИЙСКИЕ ИНВЕСТОРЫ ПОДПИСАЛИ МЕМОРАНДУМ ОБ УРЕГУЛИРОВАНИИ СПОРНЫХ ВОПРОСОВ Киев. 21 апреля. УНИАН. Министерство транспорта и связи Украины, государственное предприятие «Херсонский морской торговый порт», австрийская компания «Allgemeine Beteiligungsverwaltungs-und Handels GmbH» (АВН), частное предприятие «Херсонский морской терминал», а также первичная профсоюзная организация порта 16 апреля 2008 года подписали меморандум об урегулировании всех спорных вопросов, которые возникли в результате заключенных ранее хозяйственных договоров. Об этом УНИАН сообщили в порту. Согласно сообщению, таким образом, по доброй воле всех сторон поставлена окончательная точка в споре, который продолжался более двух лет и рассматривался различными судебными инстанциями по искам профсоюзной организации ХМТП, а также Генеральной прокуратуры Украины. В частности, инициаторы исков считали, что положения договора юридически закрепляли передачу имущества порта иностранной компании на условиях, которые противоречат интересам государственного предприятия, нарушали соотношение имущественных интересов сторон договора, поскольку порт ТРАНСПОРТ №91 (091) 43 должен был получать меньшую часть прибыли (40%), вложив в совместную деятельность все имеющиеся имущество и денежные средства. Как отмечается в сообщении, стороны обязались на протяжении пяти дней со дня подписания меморандума принять все меры относительно самого быстрого прекращения всех судебных разбирательств, возвращения имущества и отказа от каких-либо взаимных претензий. Как отметили все участники меморандума, его подписание стало возможным лишь благодаря активному содействию министра транспорта и связи Украины Иосифа ВИНСКОГО, который взял решение этого вопроса на личный контроль. Справка УНИАН. В августе 2006 года ХМПТ заключил договор о совместной деятельности с инвестором ЧП «Стивидорная компании «Херсонский морской терминал» и австрийской компанией Allgemeine Beteiligungsvsverwaltungs-und Handelsgesselfschaft m.b.H (АВН). Согласно условиям договора, австрийская компания обязалась до 2010 года инвестировать в развитие инфраструктуры порта до 8,2 млн. долл. США. Доля австрийской компании в СП после инвестирования должна была составить 59,3%, при этом порт передавал в пользование земельный участок и часть акватории, а также большую часть производственных мощностей. Позже заместитель генерального прокурора Украины подал иск о признании недействительным договора. В иске указывалось, что в результате заключения договора ГП будет получать меньшую часть прибыли, вложив в совместную деятельность все имеющиеся имущество и денежные средства. Хозяйственный суд г. Киева решением от 20 декабря 2007 года полностью отклонил иск Генпрокуратуры Украины. Генпрокуратура обжаловала постановление в Киевском апелляционном хозяйственном суде. 29 января 2008 г. Апелляционный хозяйственный суд города Киева прекратил производство по делу в связи с тем, что ответчики - Стивидорная компания «Херсонский морской терминал» и АВН - подали кассационную жалобу на определение Хозяйственного суда Киева о наложении, в качестве обеспечения иска Генпрокуратуры, ареста на имущество порта. ХМТП получил в 2007 г. 4,8 млн. грн. прибыли, против убытка в 2006 г. Заработанные деньги коллектив вкладывает в обновление основных фондов. В собственное развитие инвестировано 11,7 миллиона грн. в 2007 г. По итогам прошлого года, Херсонский порт имеет лучшую в отрасли динамику развития. ХЕРСОНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ В ПЕРВОМ КВАРТАЛЕ СОКРАТИЛ ПЕРЕВАЛКУ ГРУЗОВ НА 8,2% - ДО 693,7 ТЫС. ТОНН Киев. 22 апреля. УНИАН. ГП «Херсонский морской торговый порт» в 1-м квартале 2008 г. сократило переработку грузов на 8,2%, по сравнению с аналогичным периодом 2007 года, - с 755,7 до 693,7 тыс. тонн. Об этом УНИАН сообщили в порту. В частности, перевалка импортных грузов выросла в 2,4 раза - с 24,7 до 60,56 тыс. тонн, каботажных на 61,07% - с 105,2 до 169,5 тыс. тонн. В то же время, перевалка транзитных грузов сократилась на 4% - с 188,9 до 181,1 тыс. тонн, экспортных грузов - на 39,4% - с 430,99 до 261,02 тыс. тонн. По данным порта, перевалка песка в первом квартале выросла на 61,07% - до 169,5 тыс. тонн, пищевых грузов - на 74,8% - до 109,2 тыс. тонн, черных металлов - в 2 раза - до 13,3 тыс. тонн. При этом перевалка лесных грузов сократилась на 26,8% - до 28,7 тыс. тонн, минеральных удобрений - на 24,1% - до 116,7 тыс. тонн, зерновых грузов - на 45,2% - до 163,7 тыс. тонн, подсолнечного масла - на 69,4% - до 13,2 тыс. тонн Справка УНИАН. Херсонский морской порт основан в 1788 году как крепость и военная база. Десять причалов порта расположены на правом берегу Днепра, в северо-восточном направлении от места разветвления реки Днепр от реки Кошевая. Технические возможности порта - обработка свыше 4 млн. тонн грузов в год. В порту перерабатываются генеральные, навалочные и насыпные грузы. В порту имеется 1 грузовой район, где обрабатываются генеральные и навалочные грузы. Протяженность причальной линии грузового района - 1 262 м. Здесь также расположен зерновой комплекс, включающий склад емкостью 20 тыс. тонн. ГП «Херсонский морской торговый порт» в 2007 г. увеличило переработку грузов на 35% по сравнению с 2006 годом - с 2 млн. 849 тыс. тонн до 3 млн. 856 тыс. тонн. ТУРЕЦКИЕ БИЗНЕСМЕНЫ ИЗУЧАТ ВОЗМОЖНОСТЬ ТРАНСПОРТИРОВКИ СТРОИТЕЛЬНЫХ ГРУЗОВ ЧЕРЕЗ ХМТП Как сообщил УНИАН помощник начальника ХМТП Мирон БУБА, во время посещения Херсона делегацией торгово-промышленной палаты турецкого города Трабзона турецкие бизнесмены заинтересовались возможностью транспортировки строительных грузов через ХМТП. ТРАНСПОРТ №91 (091) 44 По словам председателя правления трабзонской торгово-промышленной палаты Шадана Ерена, турецких партнеров особенно интересует сотрудничество с Херсоном в строительной отрасли, производстве строительных материалов, торговли. Гости посетили Херсонский морской торговый порт, к причалам которого едва не ежедневно швартуются суда под турецким флагом. На переговорах с администрацией порта Ш.Ерен выссказал заинтересованность в развитии контейнерных перевозок и выразил готовность в ближайшее время направить в Херсон специалистов для изучения возможностей транспортировки строительных грузов из Трабзона. Турецкие бизнесмены осмотрели причалы, суда портового флота, грузовую технику, а также побывали на левом берегу Днепра, где вскоре начнется строительство дополнительного причального комплекса Херсонского морского порта. УВОЛЕН ГЕНДИРЕКТОР “СТИВИДОРНОЙ КОМПАНИИ “АВЛИТА” ОЛЕГ КАПРОВ Киев. 23 апреля. УНИАН. Наблюдательный совет ЗАО “Стивидорная компания “Авлита”, входящего в Группу Метинвест, 16 апреля этого года принял решение уволить с должности генерального директора компании Олега КАПРОВА. Об этом сообщается в объявлении компании, опубликованном на сайте ГКЦБФР. Согласно объявлению, с 21 апреля Набсовет назначил на должность исполняющего обязанности гендиректора «Авлиты» Александра ЛАГОШУ, который будет занимать ее до решения собрания акционеров Общества, запланированного на 25 апреля. Справка УНИАН. ЗАО «Стивидорная компания «Авлита» входит в состав Группы Метинвест, располагает двумя самыми глубоководными причалами Украины в акватории незамерзающей круглый год Севастопольской бухты. Предприятие владеет зерновым терминалом емкостью 100 тыс. тонн, открытым складом металлопродукции объемом 400 тыс. тонн и 23 причальными кранами, включая 3 портальных крана «Liebherr» грузоподъемностью 104 тонны каждый и один плавучий кран, обеспечивающий скорость погрузки на судно на уровне 8 тыс. тонн металлопродукции в день. В 2007 г. «Авлита» увеличила чистую прибыль на 55% по сравнению с 2006 г. - с 5,01 до 7,75 млн. грн. АКЦИОНЕРЫ СТИВИДОРНОЙ КОМПАНИИ «АВЛИТА» ОСТАВИЛИ 95% ПРИБЫЛИ КОМПАНИИ ЗА 2007 ГОД НЕРАСПРЕДЕЛЕННОЙ Киев. 25 апреля. УНИАН. Собрание акционеров ЗАО «Стивидорная компания «Авлита», состоявшееся сегодня, приняло решение оставить 95% (7 млн. 359 тыс. грн.) прибыли компании за 2007 год нераспределенной. Об этом сообщается в пресс-релизе компании, переданном УНИАН. Согласно пресс-релизу, остальные 5% (387 тыс. грн.) прибыли акционеры направили в резервный фонд компании. Кроме того, говорится в пресс-релизе, в ходе собрания акционеров были внесены изменения в положение о Наблюдательном совете стивидорной компании Авлита». «Компанией «Авлита» разработана долгосрочная программа развития, которая позволит компании стать одним из лидеров на рынке стивидорных услуг Украины. К 2014 году мы планируем увеличить перевалку генеральных и сыпучих грузов до 10-11 млн. тонн. Нераспределенная прибыль этого года будет направлена на дальнейшее развитие предприятия», - приводит пресс-служба компании слова исполняющего обязанности генерального директора СК «Авлита» Александра ЛАГОША. Справка УНИАН. ЗАО «Стивидорная компания «Авлита» является стивидорной компанией, располагающей двумя глубоководными причалами в акватории незамерзающей круглый год Севастопольской бухты на юго-западе Крымского полуострова. Компания имеет все возможности для перевалки грузов с железнодорожного и автомобильного транспорта на морской, с морского на автомобильный и железнодорожный, а также с судна на судно. Кроме того, компания оказывает услуги таможенного брокера, по складскому хранению и экспедированию грузов, обслуживанию суден. Предприятие обрабатывает металл, а также оперирует зерновым терминалом емкостью 170 тыс. тонн единовременного хранения. Производительность станции приема зерна с железнодорожных вагонов 1200 тонн в час, с автотранспорта (на двух точках приема) - 300 тонн в час. Производительность погрузки судна составляет до 2400 тонн в час. Причальные мощности включают 23 причальных крана, включая 5 мобильных портальных кранов «Liebherr» и «Gottwald» последнего поколения. ЗАО «СК «Авлита» входит в Дивизион угля и кокса Группы «Метинвест». Группа «Метинвест» является региональным лидером в ГМК и одним из ведущих мировых игроков в черной металлургии. Предприятия Группы производят 10,5 миллионов тонн стали, более 40 миллионов тонн железорудного сырья, не только полностью удовлетворяя собственные потребности, но и обеспечивая значительную ТРАНСПОРТ №91 (091) 45 часть украинских и европейских предприятий, а также металлургию Азии.ООО «Метинвест Холдинг» управляющая компания Группы Метинвест. Собственниками ООО «Метинвест Холдинг» являются голландская компания Metinvest B.V. (51,15%) и ЗАО СКМ (48,85%). В 2007 году СК «Авлита» переработала 2,7 млн. грузов: 2 млн. тонн металлопродукции и 0,7 млн. тонн зерна. КОНТРОЛЬНЫЙ ПАКЕТ «ПОТИЙСКОГО МОРСКОГО ПОРТА» И ПРИЛЕГАЮЩИЕ К НЕМУ ЗЕМЕЛЬНЫЕ УЧАСТКИ БУДУТ ПРОДАНЫ ИНВЕСТОРУ 51% акций АО «Потийский морской порт», а также прилегающие к нему земельные участки площадью более 3 млн кв. метров проданы инвестору за 90 млн долларов. По словам министра экономического развития Грузии Екатерины Шарашидзе, соответствующее соглашение между правительством Грузии и компанией RAK Investment Authority подписано, и инвестор уже перечислил средства. Новый морской порт будет построен в течение 1,5-2 лет, а свободная индустриальная зона начнет функционировать через 9-12 месяцев. В свою очередь, премьер-министр Грузии Владимира Гургенидзе сообщил, что в настоящее время рассматривается возможность размещения на местном фондовом рынке 18% акций АО «Потийский морской порт» из оставшегося в собственности государства пакета. На участке, приобретенном RAK Investment Authority (ОАЭ), будет построен новый морской порт и создана свободная индустриальная зона. При этом государство остается владельцем т.н. «золотой акции», которая будет играть значительную роль в управлении порта. Однако осуществлять оперирование в целом существующим портом и новым портом в Поти будет инвестор, сообщают «Новости-Грузия». Объем привлеченных инвестиций в указанные проекты со стороны RAK Investment Authority в течение 3-4 лет составит более 200 млн долларов и позволит создать более 20 тыс. новых рабочих мест. На территории СИЗ будут действовать до 400 предприятий, пользующихся самыми льготными экономическими условиями на территории Грузии. Распоряжение о создании свободной индустриальной зоны в Поти и строительстве нового морского порта президент Грузии Михаил Саакашвили подписал 15 апреля. РЖД-Партнер, 21.04.2008 ПОРТЫ ЭСТОНИИ СНИЗИЛИ ГРУЗООБОРОТ В МАРТЕ НА 26,8% ПРОТИВ МАРТА 2007Г. Грузооборот в портах Эстонии в марте составил 3,59 млн тонн, что на 26,8% меньше, чем за тот же период прошлого года. Однако, по данным департамента статистики страны, по сравнению с февралем грузооборот вырос на 13,3%. В марте на суда было погружено 3,06 млн тонн грузов (- 31%). Но в сравнении с февралем показатель объемов погрузки вырос почти на 19%. В марте разгружено с судов 526,3 тыс. тонн (+9% по отношению к марту прошлого года). РЖД-Партнер, 21.04.2008 РАБОТНИКИ ОСНОВНЫХ ПОРТОВ ФРАНЦИИ НАЧАЛИ ЗАБАСТОВКУ В ЗНАК ПРОТЕСТА ПРОТИВ РЕФОРМЫ ПОРТОВ Работники портов Марселя, Гавра и Руана начали в пятницу забастовку в знак протеста против реформы автономных портов, проект которой будет представлен в среду на рассмотрение Совета министров. Акция проводится по инициативе Всеобщей конфедерации труда (ВКТ) и Национальной федерации портов и доков. В четверг ВКТ попросила президента Николя Саркози отложить рассмотрение законопроекта. 26 марта этого года работники портов уже проводили забастовку, но желаемых результатов им добиться не удалось, сообщает ИТАР-ТАСС. По информации полицейских источников, порядка 350 человек проводят акцию протеста в Гавре. Они подожгли автомобильные шины у здания администрации порта и заблокировали движение автотранспорта. На плакате, развернутом демонстрантами, было написано «Порты и их работники не продаются». В Руане около 100 крановщиков и технических работников также прекратили утром работу, что повлекло за собой остановку разгрузки четырех судов. Схожая ситуация сложилась в Марселя. С четверга здесь остановлены погрузочно-разгрузочные работы на нефтяных, минеральных и контейнерных терминалах. РЖД-Партнер, 21.04.2008 Вагоностроение. Ремонт ТРАНСПОРТ №91 (091) 46 АКЦИОНЕРЫ КРЮКОВСКОГО ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНОГО ЗАВОДА РЕШИЛИ НАПРАВИТЬ НА ВЫПЛАТУ ДИВИДЕНДОВ ПО ИТОГАМ 2007 ГОДА 11,5 МЛН. ГРН. Кременчуг. 21 апреля. УНИАН. Акционеры ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (Кременчуг, Полтавская обл.) решили направить на выплату дивидендов по итогам 2007 года 11 млн. 468 тыс. грн. Об этом УНИАН сообщает пресс-служба предприятия. По их данным, дивиденды в размере 0,10 грн. на акцию решено выплатить на протяжении второго и третьего кварталов. «Предложено направить на выплату дивидендов по итогам 2007 года 11 млн. 468 тыс. грн. На капитальные инвестиции в развитие производства – 188 млн. 467 тыс. грн. Эти предложения утверждены собранием», - сказал представитель пресс-службы. Собрание акционеров состоялось в пятницу, 18 апреля. Справка УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» выпускает грузовые (вагоныплатформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику. Производство пассажирских вагонов на заводе осуществляется по заказу «Укрзализныци». Продукция завода поставляется более чем в 20 стран мира. В 2007 году Крюковский вагоностроительный завод произвел 7445 грузовых и 34 пассажирских вагона. КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД В 2007 ГОДУ РЕАЛИЗОВАЛ ПРОДУКЦИИ НА 2 МЛРД. 12 МЛН. ГРН. Кременчуг. 21 апреля. УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» в 2007 году реализовал продукции на 2 млрд. 12 млн. грн. Об этом УНИАН сообщает пресс-служба предприятия. «В 2007 году изготовлено 7445 грузовых вагонов, что на 67,5% больше, чем в 2006 году. Реализовано продукции на 2 млрд. 12 млн. грн. Доля экспорта составила 72%», - сказал представитель пресс-службы. Справка УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» выпускает грузовые (вагоныплатформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику. Производство пассажирских вагонов на заводе осуществляется по заказу «Укрзализныци». Продукция завода поставляется более чем в 20 стран мира. В 2007 году Крюковский вагоностроительный завод произвел 7445 грузовых и 34 пассажирских вагона. ЗАПОРОЖСКИЙ ЭЛЕКТРОВОЗОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД В ПЕРВОМ КВАРТАЛЕ СОКРАТИЛ ПРИБЫЛЬ НА 37% - ДО 1,1 МЛН. ГРН. Киев. 21 апреля. УНИАН. ОАО «Запорожский электровозоремонтный завод» (г. Запорожье) в январе-марте сократило чистую прибыль на 36,6%, по сравнению с аналогичным периодом 2007 года, до 1,091 млн. грн. Об этом сказано в сообщении предприятия, опубликованном в интернет-издании Госкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку. В сообщении отмечается, что в январе-марте завод увеличил чистый доход на 33,8%, по сравнению с аналогичным периодом 2007 года, до 60,324 млн. грн., а также увеличил валовой доход (выручку) от реализации на 33,8% - до 72,389 млн. грн. Как сообщал УНИАН, в 2007 году Запорожский электровозоремонтный завод увеличил чистую прибыль на 1,2%, по сравнению с 2006 годом, до 3,231 млн. грн. Справка УНИАН. ОАО «Запорожский электровозоремонтный завод» специализируется на ремонте электровозов ЧС7, ЧС2, ЧС4, ЧС8, ВЛ80Т, ВЛ80К, ВЛ82М, электрических машин, электроаппаратов, колесных пар и тяговых двигателей. Предприятие изготавливает до 80% запасных узлов и деталей собственного производства, а также комплектующих для капитально-обновительного ремонта электровозов ЧС4. 100% акций ОАО «Запорожский электровозоремонтный завод» принадлежит «Укрзализныце». ПОЛТАВСКИЙ ТЕПЛОВОЗОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД ДО 2015 ГОДА НАЧНЕТ ПРОИЗВОДСТВО МАЛОМОЩНЫХ ЛОКОМОТИВОВ – ГЕНДИРЕКТОР ПРЕДПРИЯТИЯ Полтава. 22 апреля. УНИАН. ОАО «Полтавский тепловозоремонтный завод» до 2015 года начнет производство маломощных локомотивов. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня на пресс-конференции сообщил гендиректор завода Сергей ПАВЛЮЧЕНКО. ТРАНСПОРТ №91 (091) 47 По его словам, данные виды локомотивов будут иметь мощность от 300 КВт до 1,5 МВт и будут перевозить от 3 до 5 вагонов состава. «Такие локомотивы важны для металлургических предприятий, для подвоза различных грузов»,сказал С.ПАВЛЮЧЕНКО. Напомним, сейчас завод занимается только ремонтом тепловозов. Справка УНИАН. Полтавский тепловозоремонтный завод ремонтирует тепловозы ТЕП-70, 2ТЭ-116, ТЭМ-7 и М-62 всех модификаций. Мощность завода рассчитана на ремонт 800 дизелей по 60-70 секций в месяц. 60% запасов производства изношены. 13% производства завода составляет производство запасных частей. В 2006 году завод увеличил объемы производства в действующих ценах на 6,3% или на 9,356 млн. грн. по сравнению с 2005 годом, до 158,956 млн. грн. В 2006 году завод отремонтировал 146 секции тепловозов, что на 24,4% или 47 секций меньше, чем в 2005 году. 76,27% акций тепловозоремонтного завода принадлежит Закрытому акционерному обществу "Внешторг" (г. Харьков). ПОЛТАВСКИЙ ТЕПЛОВОЗОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД В ЭТОМ ГОДУ МОДЕРНИЗИРУЕТ 20 ТЕПЛОВОЗОВ ДЛЯ РЖД Полтава. 24 апреля. УНИАН. Полтавский тепловозоремонтный завод в 2008 году модернизирует 20 тепловозов М62 для Российских железных дорог. Об этом сообщили корреспонденту УНИАН на предприятии. «До 2009 года завод модернизирует 20 тепловозов М62 для России», - отмечается в сообщении. Всего в 2008 году завод планирует отремонтировать 145 тепловозов. Справка УНИАН. Полтавский тепловозоремонтный завод ремонтирует тепловозы ТЕП-70, 2ТЭ116, ТЭМ-7 и М-62 всех модификаций. Мощность завода рассчитана на ремонт 800 дизелей по 60-70 секций в месяц. 60% оборудования изношены. 13% производства завода составляет выпуск запасных частей. В 2006 году завод увеличил объемы производства в сопоставимых ценах на 6,3%, или на 9,356 млн. грн., по сравнению с 2005 годом, до 158,956 млн. грн. В 2006 году завод отремонтировал 146 секций тепловозов, что на 24,4%, или 47 секций меньше, чем в 2005 году. 76,27% акций завода принадлежит закрытому акционерному обществу "Внешторг" (Харьков). ИВАНО-ФРАНКОВСКИЙ ЛОКОМОТИВОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД ЗАВЕРШИЛ ПЕРВЫЙ КВАРТАЛ С ПРИБЫЛЬЮ 49 ТЫС. ГРН. Киев. 25 апреля. УНИАН. ОАО "Ивано-Франковский локомотиворемонтный завод" (г. ИваноФранковск) январь-март завершило с чистой прибылью 49 тыс. грн., тогда за аналогичный период 2007 года чистая прибыль составляла 2,5 тыс. грн. Об этом сказано в сообщении предприятия, опубликованном на сайте ГКЦБФР. В сообщении отмечается, что в январе-марте завод увеличил чистый доход на 51,5%, по сравнению с аналогичным периодом 2007 года, до 9,679 млн. грн., а также увеличил валовой доход (выручку) от реализации на 52,2% - до 11,595 млн. грн. Как сообщал УНИАН, в 2007 году Ивано-Франковский локомотиворемонтный завод увеличил чистую прибыль в 9,4 раза, по сравнению с 2006 годом, до 117,6 тыс. грн. Справка УНИАН. ОАО "Ивано-Франковский локомотиворемонтный завод" (г. Ивано-Франковск) занимается изготовлением продукции, предназначенной для железнодорожного транспорта, и производит ремонт и модернизацию дрезин, тепловозов, электровозов и другой железнодорожной техники. Основными клиентами предприятия являются железные дороги Украины, металлургические и другие заводы Украины, компании и фирмы Украины и зарубежных стран (Прибалтика, Россия, Молдавия и другие) 100% акций ОАО "Ивано-Франковский локомотиворемонтный завод" принадлежат государству и находятся в управлении Министерства транспорта и связи Украины. УКРАИНА ПРОДОЛЖАЕТ УВЕЛИЧИВАТЬ МАСШТАБЫ ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ ПОДВИЖНЫМ СОСТАВОМ Объем внешней торговли Украины железнодорожным транспортом за первые 2 месяца года показал более чем двойной рост, превысив полмиллиарда долларов. Согласно информации Госкомстата Украины, внешнеторговый оборот Украины в секторе железнодорожного транспорта за первые 2 месяца года увеличился в 2.1 раза против того же периода ТРАНСПОРТ №91 (091) 48 предыдущего года, что вывело объемный показатель на уровень $521.094 млн. При этом прибавка составила +$275.15 млн. Напомним, за весь 2007 год оборот увеличился на $820 млн, или на 72%. Подобный рост связан, прежде всего, с усиленным выходом украинских производителей на внешние рынки. Так, объем экспорта, превалирующий в структуре внешней торговли железнодорожным парком (за 2 месяца – 67.5% против 32.5% импорта), прибавил сразу $135 млн, что составило рост +62.4% против того же периода предыдущего года, до $351.8 млн. Импорт, занимающий традиционно меньшую часть внешнеторгового оборота, начал нынешний год со значительного рывка. Так, если за весь предыдущий год рост импортной составляющей был +82% или +$150 млн, то только за 2 месяца нынешнего года прибавка составила +$140 млн, до $169.28 млн. Это обеспечило импортной составляющей рост в 6.7 раза – рекордный показатель динамики, связанный с усиленным обновлением подвижного состава украинской стороной. РЖД-Партнер, 21.04.2008 Машиностроение АКЦИОНЕРЫ "ЭЛЕКТРОМОТОРА" РЕШИЛИ НЕ ВЫПЛАЧИВАТЬ ДИВИДЕНДЫ ЗА 2007 ГОД Полтава. 21 апреля. УНИАН. Акционеры ОАО "Электромотор" (г. Полтава) решили не выплачивать дивиденды за 2007 год. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил представитель предприятия со ссылкой на решение собрания акционеров от 18 апреля. По его словам, прибыль будет направлена на развитие предприятия. Напомним, 2007 год "Электромотор" закончил с чистой прибылью 2,69 млн. грн. Справка УНИАН. ОАО "Электромотор" специализируется на выпуске трехфазных и однофазных асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором в интервале мощностей от 0,12 до 5,5 кВт, также бытовых центробежных насосов и электроинструментов для заточки. Двигатели применяются в электроприводах различных устройств, механизмов и машин, в том числе в приводах станков, компрессорах и вентиляторах различного назначения, счетно-решающих устройствах и системах автоматического управления, приводах нестандартного оборудования, подъемнотранспортных машинах, в строительной технике, изделиях, относящихся к товарам народного потребления. Двигатели рассчитаны для работы от сети переменного тока с напряжением от 220 до 660 В, частотой 50 и 60 Гц. Для зарубежных потребителей предусмотрена увязка мощности c установочно-присоединительными по CENELEC (высота оси вращения 71, 80, 90, 112 мм). Продукция реализуется не только в Украине, но и экспортируется за рубеж, включая такие страны, как Франция, Италия, Ирландия, Тунис и др. В 2007 году "Электромотор" увеличил объемы производства в действующих ценах на 8,1% - до 75,616 млн. грн. «ХЕРСОНЭЛЕКТРОМАШ» В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ НА 45% – ДО 0,4 МЛН. ГРН. Киев. 22 апреля. УНИАН. ОАО «Херсонский электромашиностроительный завод» («Херсонэлектромаш», г. Херсон) в 2007 году увеличило чистую прибыль на 44,5%, по сравнению с 2006 годом, до 396 тыс. грн. Об этом сказано в сообщении компании, опубликованном на сайте ГКЦБФР. По информации компании, в 2007 году «Херсонэлектромаш» сократил чистый доход на 8,5%, по сравнению с 2006 годом, до 54,525 млн. грн., а также сократил валовый доход (выручку) от реализации на 5,7% – до 63,956 млн. грн. Справка УНИАН. Херсонский электромашиностроительный завод был основан в 1930 г. В 1994 г. предприятие было акционировано и в 2001 году вошло в состав концерна «Электромаш». Специализируется на выпуске стартеров, генераторов и термостатов системы охлаждения для отечественных и зарубежных автомобильных семейств «ЗАЗ», «ВАЗ», «УАЗ», «ЗИЛ», «КАМАЗ», «МАЗ», «ГАЗ», «Дачия». По состоянию на май 2006 года, 22,3% акций ОАО принадлежали ООО «АвтоЭлектроПрибор», 21,7% - ООО «Электропромышленная группа», 19,05% - ООО «АТЕ -Электромаш» (все г. Херсон). Чрезвычайные происшествия ПОДЪЕМ СУДНА «НАФТОГАЗ-67» ПЕРЕНЕСЕН НА СУББОТУ – МИНТРАНССВЯЗИ Киев. 24 апреля. УНИАН. Подъем украинского судна «Нафтогаз-67», затонувшего в результате столкновения у берегов Гонконга месяц назад, перенесен на субботу, 26 апреля, поскольку были обнаружены два надорванных троса. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и связи. По информации пресс-службы, тросы надорвались в результате переворота судна, завтра планируется установить два дополнительных новых троса. ТРАНСПОРТ №91 (091) 49 Напомним, «Нафтогаз-67» планировалось поднять сегодня, 24 апреля. Как сообщалось, транспортно-буксирное судно «Нафтогаз-67» столкнулось с китайским сухогрузом «Яохай» в Южно-Китайском море (Гонконгский пролив) 22 марта. Семеро членов экипажа – шесть граждан Украины и один китаец – были спасены. Позже были найдены тела трех погибших моряков. Остальные 15 членов экипажа судна «Нафтогаз-67» считаются пропавшими без вести. В КЕРЧИ СОБИРАЮТ УСТАНОВКУ ПО ПЕРЕРАБОТКЕ МАЗУТА Симферополь. 25 апреля. УНИАН. Кировоградское предприятие, ответственное за утилизацию смеси песка, водорослей и мазута, начало в Керчи сборку установки по переработке этой смеси. Как передает корреспондент УНИАН, по информации Керченского городского портала, кировоградское ООО «Научно-производственное объединение «Эко-центр» будет осуществлять утилизацию нефтепродуктов. В результате их отделят от песка, водорослей и мусора и переработают в порошок светлого цвета, похожий на мел. Сам процесс утилизации не предусматривает сточных вод, не выделяет вредных летучих фракций, не производит вещества, отравляющие почву; на процесс не влияют погодные условия. Материал, получаемый при переработке, может быть использован асфальтными заводами в качестве минеральной добавки. ЭКОЛОГИ РОССИИ И УКРАИНЫ ОБСУДЯТ ПРОБЛЕМЫ КЕРЧЕНСКОГО ПРОЛИВА Руководители природоохранных ведомств России и Украины проведут 22-23 апреля совещание по взаимодействию для обеспечения экологической безопасности Черноморского бассейна, в частности района Керченского пролива. Совместная делегация проведет инспекцию территории загрязнения нефтепродуктами в районе Керченского пролива с посещением косы Тузла и Тамано-Запорожского зоологического заказника, а также итоговое совещание. Пресс-конференция по итогам работы природоохранных ведомств намечена на 23 апреля в Анапе. Шторм 11 ноября прошлого года стал причиной беспрецедентных происшествий в Азовском и Черном морях: за один день затонули четыре судна, шесть сели на мель, два танкера получили повреждения. Из разломившегося российского танкера «Волгонефть-139» в море вылилось около 2 тыс. тонн мазута. На затонувших сухогрузах находилось около 7 тыс. тонн серы. Экологи называют последствия шторма 11 ноября катастрофическими. В воде Керченского пролива было отмечено 50-кратное превышение предельно допустимой концентрации нефтепродуктов, произошла массовая гибель птиц и рыб. С момента кораблекрушений сотрудники МЧС и военнослужащие собрали на украинском побережье более 6 тыс. тонн нефтепродуктов, смешанных с песком и водорослями. Большая часть собранной смеси находится на территории Керченского морского порта. Нефтепродукты планируют утилизировать до конца мая, не вывозя из Керчи. Переработка собранных нефтепродуктов обойдется в 15 млн гривен (около $3 млн), передает РИА «Новости». Президент Украины Виктор Ющенко 25 марта заявил, что российские судовладельцы должны возместить ущерб, нанесенный Украине. Государственная комиссия Украины по вопросам техногенноэкологической безопасности и чрезвычайных ситуаций, которую возглавляет первый вице-премьер страны Александр Турчинов, поручила министерству иностранных дел подготовить обращение к Российской Федерации о взыскании с российских судовладельцев более $1 млрд в качестве возмещения убытков, которые понесла Украина, и компенсации ущерба, нанесенного земельным ресурсам Крыма. РЖД-Партнер, 21.04.2008 АНАЛИТИКА Авиатранспорт НИЗКО ЛЕТАЕМ. С СЕРЕДИНЫ ЛЕТА НА УКРАИНСКИЙ РЫНОК ВЫХОДИТ ПЕРВЫЙ LOWCOST ПЕРЕВОЗЧИК Дешевый венгерский авиаперевозчик, так называемый low-cost, открывший свое представительство в Украине, - «Визз Эйр Украина» - в середине июля начнет внутриукраинские перевозки по семи маршрутам – из Киева («Борисполь») во Львов, Одессу, Симферополь и Запорожье и из Симферополя во Львов и Харьков. При этом компания оптимистично заявляет, что осенью начнет летать за рубеж, и не куда-нибудь, а в Италию, Германию и Великобританию. Это первая низкобюджетная компания, которая может появиться на отечественном рынке. Мы говорим только ТРАНСПОРТ №91 (091) 50 «появиться» – потому что пока она не получила сертификат эксплуатанта Госавиаадминистрации. Впрочем, о том, что она его получит, можно говорить с уверенностью, учитывая, что сам министр транспорта Иосиф Винский упоминал о ней и о том, как вскоре украинцы пересядут из вагонов СВ в самолеты. По словам гендиректора венгерской группы Wizz Air, главы «Визз Эйр Украина» Джозефа Варади, процедура получения сертификата, разрешающего выполнять полеты в Украине, займет около 2-х месяцев, аккурат к тому времени компания рассчитывает поставить сюда свой первый самолет – новый Airbus 320 на 180 мест. Как отмечают эксперты, именно за счет новых вместительных самолетов можно более эффективно работать и позволить себе роскошь – дешевые цены. «Чем больше вы посылаете кресел в воздух, тем больше раз вы его можете продать», - отмечает гендиректор украинского представительства Наталия Казмер. Цены по внутриукраинским направлениям будут начинаться от 79 грн. в одну сторону – это в 3-4 раза ниже существующих на рынке. Однако средняя цена составит 250 грн., а то и все 1500 (непосредственно перед рейсом). При этом для запуска бизнеса в «Визз Эйр Украина» в этом году вложат 6 млн. долл. Впрочем, точную сумму инвестиций на этот год в компании не называют, отмечая лишь, что только в рекламу необходимо вложить «сотни тысяч долларов». С этим согласны и эксперты, по различным оценкам, для ведения бизнеса низкобюджетных перевозок необходимо вложить в него 20-30 млн. долл. Отечественные перевозчики пока что не очень волнуются по поводу появления на рынке такого игрока, и не особо верят, что в итоге он окажется таким уж дешевым. В частности, по словам, одного из топ-менеджеров МАУ, в первую очередь, следует помнить, что на дешевые места всегда существует некая квота, а остальные билеты продаются дороже, и чем ближе рейс – тем выше их стоимость. В «Визз Эйр» пока что не называют квоту, но, как правило, low-cost перевозчики оставляют 15%, максимум 20% мест на билеты по самым низким ценам. Если бы все кресла продавались по цене 80 грн. - при нынешней цене на топливо рейсы были бы нерентабельны. Не вызывает у участников рынка опасений и то, что на рейсы «Визз Эйр» может произойти отток пассажиров. Например, глава Госавиаадминистрации Александр Давыдов считает, что на рейсы lowcost перевозчика пойдут, в большинстве, новые пассажиры, которые до этого не летали, и процент оттока от действующих на рынке украинских компаний будет небольшим. Хотелось бы напомнить, что отечественные ведущие перевозчики – «АэроСвит» и «Международные авиалинии Украины» - уже пробовали запускать рейсы с низкой стоимостью внутри Украины, однако эти попытки не увенчались успехом. В частности, в 2006 г. «АэроСвит» ввел в своем зимнем расписании билеты внутри Украины за 90-140 грн. в одну сторону, таким образом, в среднем тарифы снизились в 2,5-4 раза. Однако это новшество просуществовало до конца марта 2007 г. и както поутихло. Хотя в компании и говорили о планах не только оставить практику дешевых билетов на летний период, более того, ввести их на международных рейсах, - реалии рынка, в частности, цены на топливо, этого не позволили. Тем не менее, в «Визз Эйр» уверены, что не только справятся со всеми проблемами, нарастят пассажиропоток и вырвутся в лидеры, но и в том, что привлекут в Украину уже к концу года других низкобюджетных перевозчиков. Wizz Air открыла офис сначала в Венгрии (2004 г.), затем – Польше, а теперь и в Украине. В то же время, самая первая бюджетная авиакомпания low-cost появилась тридцать лет назад в США, когда Роллин Кинг и Херб Келлехер придумали превратить самолеты в летающие электрички. В России в 2007 г. состоялся первый рейс первого и пока единственного российского low-cost-перевозчика авиакомпании Sky Express. Эти авиакомпании называют дискаунтерами, малобюджетниками, Low Cost. Всего в мире более 60 low-cost авиакомпаний. При покупке билета за 2-4 месяца до даты вылета из одного европейского города в другой он вряд ли будет стоить более 20-40 евро в оба конца. Более того, при распродаже можно купить билет из Финляндии до Лондона за 5 Евро. Однако при этом борьба с издержками доведена до фанатизма. К примеру, дискаунтеры используют только новые и однотипные самолеты, что позволяет экономить на сервисе, ремонтах и простоях. В салонах нет деления мест на классы – кто первый зашел, тот и занял лучшее место. Кроме того, эти компании используют аэропорты второго эшелона для экономии на аэродромном обслуживании и сборах. В Украине это региональные аэропорты. Впрочем, «Визз Эйр» придется летать в регионы из «Борисполя», хотя дешевле были бы «Жуляны», однако там взлетная полоса не позволяет принимать А320. Также low-cost авиакомпаний не предоставляют сервисов таможенной зоны и транзита, а услуги в аэропортах и на борту (еда, чай, вода и пр.) - по желанию клиента за деньги. ТРАНСПОРТ №91 (091) 51 При таких полетах жестко ограничивается размер и вес багажа и ручной клади. Кроме того, экономят на продаже билетов –реализация идет через интернет и по кредитным картам. В частности, по словам гендиректора Визз эйр Украины Наталии КАЗМЕР, компания рассчитывает продавать через интернет около 70% билетов, остальные – через колл-центр и турагентства. Проблемой является и то, что из-за экономии существует угроза попасть впросак – эти перевозчики, как правило, не возвращают билеты ни при каких условиях, даже если рейс был отменен. Кстати, с экономией иногда доходит до казусов. Например, сотрудникам ирландской компании Ryanair, являющейся крупнейшим бюджетным перевозчиком Европы, запрещено заряжать в офисах мобильные телефоны – чтобы не тратить электричество в личных целях… Ева КЛИМЕНКО, УНИАН Практика ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ПРОФТЕХОБРАЗОВАНИЕ В четверг, 24 апреля, Профсоюз железнодорожников и транспортных строителей Украины выразил обеспокоенность будущим учебных заведений, готовящих специалистов для железнодорожной отрасли страны. Соответствующие письма руководителям государства были разосланы главой профсоюза Вадимом Ткачевым. По данным профсоюза, постановлением Кабинета Министров "Об одобрении Декларации целей и заданий бюджета на 2009 год" N160 от 5 марта 2008 года предусмотрена передача вузов железнодорожного направления из подчинения Минтранссвязи Министерству образования и науки с дальнейшей оптимизацией их сети. По мнению профсоюза, это может привести к негативным последствиям для отрасли. «Менеджмент консалтинг групп» разделяет обеспокоенность будущим профессионального образования в железнодорожной отрасли. В нынешнем отраслевом обзоре мы попробуем проанализировать состояние системы профессионального железнодорожного образования в Украине и понять, какая система нужна Украине в целом и «Укрзализныце» в частности. Из истории вопроса В марте 2007 года министр транспорта и связи Николай Рудьковский подписал приказ о переподчинении железнодорожных техникумов своему ведомству. Основанием приказа стали два распоряжения КМУ. Первое «Об утверждении списка предприятий, учреждений и организаций, которые передаются в сферу управления Минтранссвязи» от 28 сентября 2004 г. и второе «Об одобрении Концепции Государственной программы реформирования железнодорожного транспорта» от 27 декабря 2006 г. Согласно приказу, «Укрзализныця» должна была передать министерству практически все учебные заведения, готовящие специалистов среднего звена для УЗ и не перешедшие до сих пор под министерскую юрисдикцию. При этом УЗ должна осуществлять соответствующее финансовоэкономическое сопровождение деятельности ВУЗов железнодорожной направленности I-II уровней аккредитации. А контроль «за деятельностью и соблюдением требованием по качеству подготовки специалистов» был возложен на управление кадров министерства. Для справки. В России профессиональная подготовка кадров для отрасли осуществляется под эгидой Федерального агентства железнодорожного транспорта. Его роль - максимальное обеспечение удовлетворения текущих и перспективных потребностей железнодорожного транспорта и транспортного строительства высококвалифицированными управленческими кадрами и специалистами с высшим и средне-техническим образованием. На сегодняшний день основным государственным заказчиком кадров для железных дорог является ОАО "Российские железные дороги". Ежегодная прогнозная потребность компании в молодых специалистах с высшим профессиональным образованием в 2011 - 2013 гг. составляет 6400 человек по 58 специальностям, включая гуманитарные, необходимые для эффективной работы железнодорожного транспорта. Ежегодная потребность в специалистах со средним профессиональным образованием прогнозируется на уровне 7650 чел. Рамки ситуации Существует мнение (разделяемое профсоюзами), что пребывание высших учебных заведений в сфере управления транспортной (железнодорожной) отрасли обусловлено необходимостью надежного функционирования железных дорог. За много лет создана система взаимосвязей между подготовкой кадров и производством, которая доказала свою эффективность. Это утверждение основывается на том, что для подготовки специалистов нужна не только учебно-материальная база, но и материальная. ТРАНСПОРТ №91 (091) 52 Однако не во всех развитых странах, имеющих разветвленную сеть железнодорожного транспорта, сложилась именно такая система. К примеру, в Польше подготовкой специалистовжелезнодорожников занимаются не только заведения, относящиеся к Минтрансу, но и «Варшавская политехника», подчиненная Министерству образования. В Германии не существует специализированных транспортных вузов. Чаще всего транспортные специальности предоставляются строительными, машиностроительными и экономическими факультетами университетов и высших школ. А при изучении технических или экономических вопросов не проводится деление между видами транспорта, в большинстве вузов готовится универсальный инженер или экономист, узкая специализация предоставляется во время практики и дипломирования. Очевидно, путь развития системы профессионального образования для железнодорожного транспорта в Украине не возможно определить, не определив пути реформирования самого железнодорожного транспорта. В том числе – организационной формы и формы собственности будущего железнодорожного оператора. В настоящее время «Укрзализныця» совмещает в себе функции государственного управления и хозяйственной деятельности. Если в результате реформирования будет создано акционерное общество, управляющее железными дорогами, передача ему железнодорожных учебных заведений лишит ведомственные ВУЗы статуса государственных. В то же время, профтехучилища могут оставаться в составе АО в качестве учебных центров, обладающих правом обучения по утвержденным государственным программам. Железнодорожное образование должно учитывать новые экономические и социальные условия. В первую очередь, следует понимать, что в условиях реформирования железнодорожного транспорта появится большое количество транспортных коммерческих компаний, заинтересованных в целевой контрактной подготовке специалистов всех уровней. Их потребности необходимо учесть заблаговременно. Предложения по развитию По мнению специалистов «Менеджмент консалтинг групп», сегодня только отраслевое образование позволяет подготовить действительно настоящего специалиста в области железнодорожного транспорта. Высшее образование на территории бывшего Советского Союза исторически создавалось как отраслевое. Поэтому, во-первых, сохранение отраслевой принадлежности позволит сохранить традиции, заложенные в системе образования страны исторически. Во-вторых, сохранение отраслевого образование снизит разрыв между вузом и отраслью. Как уже было сказано выше, в первую очередь, государство должно разобраться, какая железная дорога ему нужна. Исходя из этого, можно будет спроектировать такую систему профессионального железнодорожного образования, которая сможет обслуживать цели развития этой отрасли в ближайшие десять – двадцать лет. В условиях реформирования взаимодействие бизнеса и профессиональных образовательных учреждений железнодорожного транспорта, в первую очередь, должно строиться на целевой форме подготовки специалистов. Перспективным выглядит механизм взаимодействия вузов и работодателей, использующийся, к примеру, в России - целевой прием студентов. При этом, разрабатывать и утверждать план целевого приема студентов должны сами учебные заведения в рамках нормативов. Материал подготовлен Консалтинговым консорциумом «Менеджмент консалтинг групп» (для УНИАН)