Новая Toyota Camry 2014

Пресс-кит
Новая Toyota Camry c
двигателем объемом 2.0 л
КРАТКИЙ ОБЗОР Новая Camry дебютировала на Московском международном
автосалоне-2014, а в марте 2015 года начнется ее выпуск на заводе Тойота в России
(Санкт-Петербург),
благодаря
чему
еще
одним
козырем
автомобиля
станет
привлекательная цена.
Достаточно сказать, что Toyota Camry с абсолютно новым 2-литровым бензиновым
двигателем и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач предлагается на
российском рынке по цене 998 000 руб. Причем уже в базовой комплектации
автомобиль оснащен всеми необходимыми системами активной и пассивной
безопасности, включая ABS и VSC, а также шестью подушками безопасности. Кроме
того, стандартное оснащение включает светодиодные ходовые огни, двухзонный
климат-контроль, запуск двигателя с кнопки, электрообогрев лобового стекла в зоне
стеклоочистителей,
передние
и
задние
датчики
парковки,
цветной
мультифункциональный TFT-дисплей в комбинации приборов, аудиосистема с
шестью
динамиками
и
бортовым
компьютером,
шестнадцатидюймовые
легкосплавные колесные диски, подсветку в зоне ног водителя и переднего
пассажира и многое другое.
Престижный, яркий внешне, отменно оснащенный и при этом доступный по цене
автомобиль
привлечет
внимание
молодых
покупателей,
до
сих
пор
не
рассматривавших возможность приобретения седана бизнес-класса. Среди клиентов
новой Toyota Camry 2.0 молодые и амбициозные профессионалы в возрасте 30-35
лет, с уровнем дохода выше среднего, ведущие активный образ жизни и
увлекающиеся спортом.
Те, кто ценит в автомобиле изысканный дизайн, отметят еще более престижный и
динамичный внешний вид новой Toyota Camry. В то же время значительно
обновленный интерьер с акцентом на высокие технологии и премиальное качество
исполнения
оставляет
ощущение
качества
в
каждой
детали,
в
каждом
прикосновении. Уровень оснащения новой Camry стал еще выше, пополнившись
расширенным набором оборудования, обеспечивающего безопасность, удобство и
комфорт.
Отдельно стоит отметить абсолютно новый бензиновый двигатель объемом 2,0 литра
с системой контроля изменяемых фаз газораспределения Variable Valve Timingintelligent Wide (VVT-iW). Он работает в паре с 6-ступенчатой многорежимной
автоматической коробкой передач и обеспечивает улучшенную по сравнению с
1
прежним двигателем динамику. Расход топлива при этом сократился на 13% до 7,2 л
на 100 км в смешанном цикле.
1.
ДИЗАЙН

Стильный и статусный экстерьер

Новое дизайнерское решение передней части в фирменном стиле Under
Priority («Акцент на нижней части») добавляет облику внушительности и
мощи

Еще более премиальное качество отделки салона

Качественно новый уровень оснащения
Дизайн экстерьера
Эффектный внешний вид всегда был сильной стороной Toyota Сamry. Новая модель
не стала исключением. Автомобиль притягивает внимание с первого же взгляда.
Стильная хромированная окантовка капота, новый бампер с переработанными
нишами противотуманных фар и эффектные боковые воздухозаборники зрительно
усиливают ощущения статуса и престижа.
Покупатели оценят
стильные дизайнерские штрихи, удачно
подчеркивающие
впечатление изысканности и утонченности. В их числе, к примеру, хромированная
накладка, визуально соединяющая верхнюю часть решетки радиатора и фары.
Великолепно выглядят и сами новые фары со встроенными светодиодными
дневными ходовыми огнями.
Решетка
радиатора
стилистическому
в
форме
принципу
трапеции
Under
подчеркивает
Priority
(«Акцент
верность
на
автомобиля
нижней
части»).
Хромированная окантовка решетки, глубоко посаженные противотуманные фары и
фронтальный
спойлер
аэродинамической
формы
логично
достраивают
запоминающийся яркий портрет новой Camry.
Современные дизайнерские веяния новой Toyota Camry очевидны с любого ракурса.
В
профиль
особенно
заметны
ярко
выраженные
треугольные
ниши
воздухозаборников, строгий дизайн порогов без хромированных молдингов, равно
как и изящные 16-дюймовые легкосплавные колесные диски. При взгляде сзади
внимание на себя обращают новые светодиодные фонари, хромированная окантовка
ниши номерного знака, а также детально прорисованная нижняя часть бампера, по
краям выделенная светоотражателями.
Наконец, со вкусом подобранная палитра цветов кузова Toyota Camry насчитывает
шесть оттенков, в числе которых новый – серый металлик.
2
Дизайн интерьера
Идеальная эргономика рабочего места водителя всегда выделяли Camry в ряду
конкурентов. На новой модели совершенство стало еще безупречней. Новый, еще
более удобный трехспицевый руль, модифицированная комбинация панели приборов
с цветным ЖК-дисплеем диагональю 4,2 дюйма, оптитронная подсветка тахометра и
спидометра создают водителю максимально комфортные условия и обеспечивают
его всей необходимой информацией.
На центральной консоли предусмотрен второй цветной мультимедийный сенсорный
дисплей с диагональю 6.1"1. Через него осуществляется доступ к настройкам климатконтроля
и
мультимедийной
системы.
Управляющие
кнопки
стали
более
информативными и более приятными на ощупь.
В салоне новой Toyota Camry появилась дополнительная фоновая подсветка
пространства для ног водителя и пассажиров. Все элементы подсветки интерьера,
включая приборную панель, приведены к гармоничному единообразию и решены в
прохладном
светло-голубом
цвете,
усиливающем
ощущение
роскоши
и
исключительного качества.
Динамичный характер Camry с 2-литровым двигателем подчеркивают декоративные
элементы салона, стилизованные под карбон, кроме того, комплектация Стандарт
Плюс отличается престижной отделкой из натуральной кожи черного цвета.
2.
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Новый
2,0-литровый
бензиновый
двигатель
с
системой
контроля
изменяемых фаз газораспределения Variable Valve Timing-intelligent Wide
(VVT-iW) допускает работу как по циклу Аткинсона, так и по циклу Отто

Работа на низких оборотах по циклу Аткинсона позволяет снизить расход
топлива на 13% до 7,2 л/100 км

Новая
6-ступенчатая
автоматическая
трансмиссия
с
возможностью
ручного переключения

Новый дифференциал передней оси с преднатягом улучшает динамику и
устойчивость в поведении автомобиля на высокой скорости
Двигатель и трансмиссия
1
Для комплектаций «Стандарт Плюс» и «Классик».
3
Новый бензиновый двигатель объемом 2,0 л с VVT-iW
Вместо бензинового двигателя объемом 2,0 литра и 4-ступенчатой автоматической
трансмиссии, которые устанавливались на предыдущей модели, новая Toyota Camry
получила
совершенно
новый
силовой
агрегат.
4-цилиндровый
16-клапанный
двигатель рабочим объемом 1,998 см3 и с двумя распределительными валами,
соответствует экологическому классу «Евро 5» и работает в паре с 6-ступенчатой
многорежимной автоматической трансмиссией.
За счет высокой степени сжатия 12,8:1 новый двигатель развивает максимальную
мощность 150 л.с.(110 кВт) при 5600 - 6500 об/мин и максимальный крутящий момент
199 Н·м при 4600 об/мин. Это позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 10,4
секунды и развивать максимальную скорость 210 км/ч. Расход топлива новой Toyota
Camry в смешанном цикле составляет 7,2 литров на 100 км, что на 13% ниже по
сравнению с предшественником.
Для достижения столь выдающихся характеристик в конструкции двигателя
применены сложные технологические решения, в числе которых — новая система
контроля изменяемых фаз газораспределения Variable Valve Timing-intelligent Wide
(VVT-iW). Работой выпускных клапанов управляет стандартная VVT-i, а новая система
отвечает за работу впускных клапанов. В ее конструкцию включен механизм,
способный притормаживать вращение распределительного вала с целью изменения
угла опережения зажигания и при необходимости возвращать его в заданную
позицию.
При длительном отсутствии нагрузки и низких оборотах вращения коленчатого вала
двигатель переходит на работу по циклу Аткинсона. Работа в этом режиме
способствует снижению расхода топлива и уменьшению содержания вредных
веществ в отработавших газах. При повышении нагрузки двигатель возвращается к
работе по циклу Отто, обеспечивая наилучшую динамику.
Повышению характеристик нового бензинового двигателя объемом 2,0 литра также
способствовало применение системы комбинированного впрыска топлива D-4S. В
системе использованы два комплекта форсунок, одни позволяют осуществлять
впрыск непосредственно в камеру сгорания, а другие – во впускные каналы
цилиндров. Система D-4S допускает возможность как прямого впрыска под высоким
давлением, так и, в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, прямого
впрыска в комбинации с обычным распределенным впрыском. Таким образом,
топливо смешивается с воздухом равномерно в любом режиме работы двигателя. Это
позволяет добиться молниеносной реакции на изменение положения дроссельной
заслонки, а также высоких характеристик мощности и крутящего момента в широком
диапазоне оборотов при минимальном расходе топлива.
Еще одна технология, работающая на экономичность, – система рециркуляции
4
отработавших
газов
(EGR)
с
водяным
охлаждением.
Она
состоит
из
высокопроизводительного теплообменника, охлаждающего поток отработавших газов
при
возврате
в
камеру
сгорания
для
повторного
использования,
а
также
электромагнитного клапана, оптимизирующего объем потока отработавших газов и
равномерно распределяющего его по цилиндрам.
С целью создания вертикальных завихрений потока топливовоздушной смеси,
оптимизирующих процесс сгорания, изменена форма поршней и впускных каналов
головки блока цилиндров. Также улучшено охлаждение блока и головки блока
цилиндров, применена отдельная система охлаждения поршней через масляные
форсунки. Оптимизированная форма сквиш-зоны цилиндров позволила снизить риск
детонации в условиях повышенной степени сжатия 12,8:1.
Применение коленчатого вала с дезаксиальным кривошипно-шатунным механизмом
обеспечило
снижение
бокового
давления
поршня
на
стенки
цилиндра
и,
следовательно, уменьшение износа поршневой группы из-за трения. Той же цели
служат стенки цилиндров новой формы, применение специального покрытия юбок
поршней и колец пониженной упругости, равно как и использование в механизме
газораспределения рокеров на подшипниках и цепи с пониженным коэффициентом
трения.
6-ступенчатая автоматическая трансмиссия
Новая Toyota Camry даже в базовой комплектации оснащается 6-ступенчатой
многорежимной
автоматической
трансмиссией
с
возможностью
ручного
переключения передач.
Система интеллектуального электронного управления трансмиссии (ECT) включает
механизм управления блокировкой гидротрансформатора (Flex Lock-up Control),
адаптивный алгоритм переключения передач (AI-SHIFT Control), автоматический
подогрев трансмиссионной жидкости и индикатор экономайзера (Eco Driving
indicator). В целом, 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия обеспечивает
плавное переключения передач, впечатляющие динамические характеристики,
высокую топливную экономичность и низкий уровень шума.
Дифференциал с преднатягом
Одним
из
любопытных
технических
новшеств
новой
Toyota
Camry
стал
самоблокирующийся передний дифференциал с преднатягом. Благодаря этому
нововведению
водителю
проще
контролировать
автомобиль
как
во
время
интенсивного разгона, так и при прохождении поворотов. Кроме того, использование
дифференциала с преднатягом повышает устойчивость автомобиля в самых разных
режимах, например, на скоростном шоссе или во время езды по пересеченной
местности.
5
Между
боковой
шестерней
и
шайбой
шестерни
в
корпусе
дифференциала
расположена плоская пружина, обеспечивающая предварительное натяжение.
Конструкция создает силу трения в обеспечивающих проскальзывание частях при
небольшой нагрузке или при условии небольшой разницы в угловых скоростях
вращения приводов колес. Действие механизма обеспечивает крутящий момент для
блокирования дальнейшего увеличения разницы в скорости вращения ведущих
колес. При средней и высокой нагрузке давление плоской пружины увеличивается,
обеспечивая режим, схожий с работой открытого дифференциала.
3.
ПОДВЕСКА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Перекалиброванная Перенастроенная подвеска для еще более плавного
хода

Новые настройки электроусилителя руля

Шумоизоляция и акустический комфорт стандарта Премиум
Новые настройки подвески и электроусилителя рулевого управления (EPS)
Принципиальная схема подвески новой Toyota Camry не изменилась. Здесь попрежнему используются стойки Мак-Ферсон той же конструкции, что и в предыдущей
версии модели. Однако ради повышения и без того великолепной плавности хода
инженеры пересмотрели характеристики амортизаторов.
Кроме того, в задачу разработчиков входило повышение точности рулевого
управления и остроты реакции на любой скорости. Именно поэтому настройки
электроусилителя рулевого управления (EPS) были также изменены.
Улучшенная шумоизоляция
Шумо- и виброизоляция на новой Toyota Camry выведена на еще более высокий
уровень, несмотря на то, что еще до обновления этот показатель Camry был лучшим
в классе. Ради максимального снижения уровня шума и повышения акустического
комфорта водителя и пассажиров в конструкции автомобиля были использованы
новые шумоизолирующие и шумопоглощающие материалы.
Чтобы водитель и пассажиры могли комфортно общаться, не повышая голоса, особое
внимание было уделено подавлению проникающих в салон посторонних звуков,
находящихся на границе с диапазоном человеческой речи. Уникальный подход к
проблеме позволил добиться снижения шума до уровня, свойственного премиальным
моделям.
6
4.
КОМПЛЕКТАЦИИ, ОСНАЩЕНИЕ, ЦЕНЫ
 Привлекательная стартовая цена. Высокий уровень базового оснащения
 Полный арсенал средств активной и пассивной безопасности уже в
стандарте
 Усовершенствованная
мультимедийная
система
Toyota
Touch
2
c
улучшенным разрешением экрана и расширенным функционалом
 Разумная доплата за кожаную отделку салона
Новая Toyota Camry с 2-литровым двигателем предлагается на российском рынке в
трех исполнениях: Стандарт, Стандарт плюс, Классик. Причем, в отличие от многих
конкурентов, автомобиль даже в базовой комплектации располагает очень высоким
уровнем оснащения. Всего за 998 000 руб. покупатель получает солидный и
престижный седан бизнес-класса с суперсовременным 2-литровым бензиновым
двигателем, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, оснащенный к тому
же всем необходимым. Достаточно сказать, что 16-дюймовые легкосплавные
колесные диски (включая полноразмерное запасное колесо на легкосплавном
диске), светодиодные ходовые огни, цветной мультифункциональный TFT-дисплей в
комбинации приборов, передние и задние противотуманные фары, передние и
задние датчики парковки являются стандартным оборудованием любой новой Toyota
Camry.
Кроме того, все автомобили с 2-литровым 150-сильным двигателем по умолчанию
комплектуются
двухзонным
климат-контролем,
обогреваемыми
передними
сиденьями, системой запуска мотора кнопкой, электрообогревом лобового стекла в
зоне покоя стеклоочистителей, зеркалами заднего вида с электроприводом,
режимом складывания и обогревом, стеклоподъемниками всех четырех дверей с
функцией Auto (полное открытие или закрытие по одному нажатию на кнопку), а
также складным в соотношении 60:40 задним рядом сидений. Стоит также отметить
штатную CD-MP3-магнитолу с цифровым тюнером, USB-разъемом, поддержкой IPod и
шестью динамиками. Еще более премиальные ощущения в дороге водителю и
пассажирам обеспечивает стильная светло-голубая фоновая подсветка салона.
Новая Toyota Camry оснащена богатым арсеналом технических средств активной и
пассивной безопасности, соответствующих уровню престижного седана бизнескласса.
Базовая
комплектация
уже
включает
шесть
подушек
безопасности,
антиблокировочную систему тормозов (ABS) с распределением тормозных усилий
(EBD) и ассистентом аварийного торможения (BA), антипробуксовочную систему
(TRC) и усовершенствованную систему курсовой устойчивости (VSC). Кроме того, в
7
новой модели добавилась возможность отключения систем TRC и VSC. Эта функция
может оказаться полезной в случае, если требуется освободить автомобиль,
застрявший в грязи или в снегу.
Стандарт плюс
Исполнение Стандарт плюс (1 072 000 руб.) дополняет достаточно щедрый список
оснащения базовой версии новой Toyota Сamry 2.0 обшитым кожей рулевым колесом,
системой круиз-контроля, датчиком дождя, салонным зеркалом заднего вида с
автоматическим затемнением, а также камерой заднего вида с разметкой.
Кроме
того,
вместо
стандартной
магнитолы
комплектация
Стандарт
плюс
подразумевает установку мультимедийной системы Toyota Touch 2.
Toyota Touch® 2
Мультимедийная система Toyota Touch® 2 c полноцветным 6-дюймовым сенсорным
дисплеем
поддерживает
20
языков,
включая
русский,
а
широкий
спектр
интерактивных функций делает Toyota Touch® 2 оптимальным выбором для
покупателей.
В устройстве впервые применено сразу две антенны и два тюнера AM/FM-диапазонов,
что значительно улучшило качество приема даже при слабом сигнале. Также в
Toyota Touch® 2 предусмотрены CD/MP3-плеер и USB-разъем для подключения
внешних накопителей или
портативных устройств. Мобильный телефон при
необходимости синхронизируется с системой при помощи Bluetooth. В случае
подключении iPod Toyota Touch® 2 поддерживает демонстрацию обложек альбомов
исполнителей. На полноцветный дисплей также выводится изображение с камеры
заднего вида.
В новой Toyota Camry Toyota Touch® 2 поддерживает технологию MirrorLink,
позволяющую подключать смартфон к мультимедийной системе и управлять всеми
функциями через сенсорный экран.
Классик
Комплектация Классик (1 137 000 руб.) идентична Стандарт плюс и отличается
отделкой салона из высококачественной натуральной кожи, а также системой
электрорегулировки передних сидений в восьми направлениях и функцией памяти
положений.
8