Основы успешной визуальной рекламы

Содержание
Введение ................................................................................................................... 3
Глава 1. Особенности автомобильных рынков .................................................... 4
1.1 История автомобилестроения....................................................................... 4
1.2 Автомобильный маркетинг........................................................................... 5
1.3 Состояние отечественных и зарубежных рынков автомобилей ............. 11
Глава 2. Печатная реклама автомобилей ............................................................ 16
2.1 Вербальная.................................................................................................... 16
2.2 Визуальная .................................................................................................... 21
Заключение ............................................................................................................ 25
Список используемых источников ...................................................................... 33
Приложение ........................................................................................................... 35
2
Введение
Актуальность темы курсовой работы «Специфика печатной рекламы
автомобилей» состоит в том, что печатная реклама наряду с телевизионной
является наиболее важным видом рекламы. Свидетельством этому является
как история рекламы, так и рекламные бюджеты. Именно печатная реклама
послужила моделью для остальных видов рекламы. Ее отличительная
особенность - знаковость - является основой и для телевизионной рекламы и
для радиорекламы.
Целью работы является рассмотрение теоретических и практических
аспектов печатной рекламы автомобилей.
В соответствии с целью поставлены следующие задачи:
– изучить историю автомобилестроения;
– рассмотреть автомобильный маркетинг;
–
изучить
состояние
отечественных
и
зарубежных
рынков
автомобилей;
– проанализировать вербальную и визуальную печатную рекламу
автомобилей.
Предметом исследования является печатная реклама автомобилей.
Объектом исследования является рынок автомобилей.
3
Глава 1. Особенности автомобильных рынков
1.1 История автомобилестроения
Как правило, слава создателя автомобиля приписывается одному
человеку (кому именно - чуть позже), однако разработки этого изобретения
велись многие десятки, а то и сотни лет.
Так, например, первые чертежи автомобиля принадлежат самому
Леонардо да Винчи. В его конструкции применен пружинный привод, в
эпоху Возрождения в ряде европейских стран подобные повозки участвовали
в праздниках и парадах. В 2004 году группа экспертов музея науки
Флоренции сумела восстановить автомобиль по чертежам Леонардо, тем
самым доказав правильность его идей.
Русский механик Ползунов И.И. в 1765 году первым построил паровую
автоматическую машину, а в 1769 на её основе была сконструирована
повозка. Автором её стал французский изобретатель Никола Кюньо. Повозка
предназначалась для перевозки артиллерии, и по размерам и весу могла
запросто поспорить с современными грузовиками. Только лишь вода и
топливо, необходимые для её движения, весили около тонны. Скорость
движения такого экипажа не превышала 4 км/ч.
Над проектом автомобиля работал, в частности, известный русский
изобретатель Иван Кулибин - в его повозке-самокатке применялись
подшипники качения, маховое колесо, тормоз и даже коробка скоростей.
Создателями первого в мире бензинового двигателя являются Карл
Бенц и Готлиб Даймлер. Разумеется, они придумали свой двигатель не с
«чистого листа», многие узлы и агрегаты были разработаны раньше, а всего
соавторов бензинового двигателя насчитывается порядка 400. Первый патент
на двигатель внутреннего сгорания принадлежит инженеру по имени
Николас Аугустин Отто - он зарегистрирован в 1876 году.
4
В 1886 году произошел поистине переломный момент в истории
автомобилестроения. Немецкий инженер Карл Бенц получил патент №37435
на свое изобретение - самодвижущийся экипаж с бензиновым мотором. Этот
год и считается годом создания первого автомобиля в мире. Интересно, что
примерно в это же время другой немецкий изобретатель Готлиб Даймлер
также сконструировал экипаж с бензиновым мотором, а годом ранее
запатентовал первый мотоцикл и карбюратор. Однако по воле случая (а
какого - читайте чуть ниже) роль изобретателя автомобиля досталась именно
Карлу Бенцу.
Творение Бенца представляло собой трехколесный самодвижущийся
экипаж, рассчитанный на двух человек и оборудованный четырехтактным
бензиновым мотором с водяным охлаждением.
Двигатель мощностью 0,9 л.с. располагался горизонтально над осью
задних колес, которые приводились в движение посредством одной ременной
и двух цепных передач. Источником питания для системы зажигания
служила
гальваническая
батарея.
Горизонтально
под
двигателем
располагался маховик, который служил для запуска двигателя и создания
равномерного вращения. Рамой автомобилю служила конструкция из
спаянных между собой металлических трубок. Максимальная скорость
движения первого автомобиля в мире составляла всего-навсего 16 км/ч.
1.2 Автомобильный маркетинг
Маркетологам, занимающимся рекламой автомобилей, приходится
идти на некоторые риски, связанные с размещением рекламы на медиа
каналах. При этом им необходимо удостовериться, что эффективность новых
медиа каналов уже были протестированы. Для решения этой задачи они
могут воспользоваться моделью распределения медиа бюджетов, которая
называется 70:20:10.
5
Автомобильные маркетологи уже привыкли периодически менять
креатив своих рекламных кампаний, однако у них нет какой-либо
автоматической системы, которая стимулировала бы переход на новые
медиа-каналы. Смена отработанной схемы распределения средств по медиа
каналам сопряжена с рисками, а оценка и сопоставление различных
вариантов требует времени, усилий и навыков. Совершенно очевидно, что в
сегодняшней экономической ситуации маркетологи очень опасаются принять
неправильное решение.
Однако стремление избегать инноваций в маркетинге автомобилей
сопряжено с ничуть не меньшими рисками. Ситуация на автомобильном
рынке меняется стремительно, и те, кто не готов меняться вместе с рынком,
рискуют остаться позади конкурентов. Автомобильным маркетологам нужен
метод, с помощью которого они могли бы внедрять перемены без опасений
быть погребенными под ними. Возможно, им следует поучиться этому на
примере компании Coca-Cola. В своем стремлении удвоить размеры
собственного
бизнеса
к
2020
году,
Coca-Cola
распределяет
свои
маркетинговые средства в соответствии с инвестиционным принципом
70:20:10. Этот принцип гласит: 70% выделяются на медиа проекты с низкой
степенью риска (такие как реклама на ТВ, наружная реклама, реклама в
прессе, на радио, спонсорство), 20% выделяются на инновации, которые уже
доказали свою успешность в прошлом, и 10% выделяются на медиа контент с
высокой степенью риска, основанный на новых, еще не опробованных идеях.
Этот принцип 70:20:10 также доказал свою эффективность в компании
Google, которая тратит 70% своих усилий на развитие основного
направления бизнеса, 20% - на сопутствующие продукты, и 10% - на
экспериментальные инновации, рассчитанные на долгосрочную перспективу.
Применение принципа 70:20:10 может быть удобным и для медиа
планирования, особенно в том, что касается распределения ресурсов для
растущих каналов, таких как мобильный канал и социальные медиа. Однако
к этому принципу не следует относиться как к строгой формуле. Здесь важно
6
не
столько
точное
распределение,
сколько
регулярное
выделение
определенной фиксированной доли на маркетинг инноваций. Это будет
стимулировать экспериментирование в рамках дисциплинированного и
структурированного подхода. С помощью такого механизма автомобильные
бренды смогут найти безопасную и эффективную «золотую середину» при
развитии своих исследовательских и медиа бюджетов.
Распределение по принципу 70:20:10
Как правило, автомобильная реклама входит в тройку основных
рекламных категорий во всех странах мира по объему выделяемых
бюджетов. Она охватывает все традиционные каналы, такие как телевидение,
печатные издания (газеты и журналы), наружная реклама, радио и (все чаще
и чаще) Интернет. Сегодня в эти 70% входят и некоторые элементы
цифровой рекламы – у каждого автомобильного бренда теперь есть свой
сайт, стратегия онлайн поиска и большое количество показов рекламы в
Интернете.
Важнейший вопрос для рекламодателей автомобильной отрасли
заключается в том, чтобы обеспечить эффективность креатива - в рамках
каждого канала и с точки зрения их взаимодействия. А эффективность
определяется способностью рекламы привлекать и мотивировать целевую
аудиторию, будь то текущие владельцы или ключевые потенциальные
покупатели, на ее пути к совершению покупки.
Поскольку каналы в этой зоне уже хорошо изучены, исследовательская
задача состоит в том, чтобы определить требуемые дополнительные
корректировки – между различными медиа или в рамках отдельного канала.
Так как на эти элементы кампании выделяется значительная часть бюджета,
даже небольшое улучшение может резко повысить эффективность всей
кампании – оптимизация баланса между рекламой на ТВ, радио и в
Интернете может повысить эффективность общего аудиовизуального
воздействия. Недавнее тестирование онлайн рекламы для австралийского
автомобильного бренда выявило, что оптимальная частота показа их
7
кампании составляет два просмотра. Это позволило сэкономить средства и не
вкладывать
их
в
неоправданно
высокую
частоту
показов.
Другой
производитель автомобилей (в Китае) определил, что газеты и Интернет
являются наиболее экономически эффективными каналами, которые могут
использоваться в дополнение к показам кампании на ТВ.
При этом не следует толковать фразу о том, что 70% бюджета должно
выделяться на каналы, которые считаются безопасными, знакомыми и
эффективными, как ситуацию, при которой 70% медиа бюджета должно
оставаться статичным из года в год. Сочетание каналов в рамках этих 70%
может существенно различаться по времени и от кампании к кампании, с
учетом новых данных, непрерывно получаемых от медиа исследований, а
также с учетом меняющихся задач бренда.
Инновации
в
медиа
проекты,
которые
уже
доказали
свою
потенциальную эффективность, могут включать в себя самый широкий
спектр возможностей. Например, это могут быть проекты с низким уровнем
риска, такие как повышение затрат на тот медиа канал, который неплохо себя
показал (в рамках зоны 10%) в прошлом году, или спонсорство спортивных
событий вместо ТВ спонсорства.
С точки зрения автомобильной отрасли, социальные медиа сегодня
входят в зону 20%. Автомобильные бренды используют социальные медиа с
разной степенью успеха, и у некоторых из них до сих пор есть вопросы по
поводу отдачи от таких инвестиций. Премиальные бренды, такие как BMW,
Mercedes, Audi и Porsche, набрали огромные базы поклонников на Facebook.
В настоящее время самой быстрорастущей страницей является страничка
Infiniti - в среднем 13200 новых последователей каждый день. На странице
BMW больше всего «лайков» - у нее более 12 миллионов поклонников.
Запуск проекта Ford Explorer на Facebook сгенерировал больший трафик, чем
реклама Суперкубка. Ролик «Hamster» бренда Kia Soul получил почти 2
миллиона «лайков» на Facebook и почти 20 миллионов просмотров на
YouTube. Проект китайского народного автомобиля VW является примером
8
использования социальных медиа в качестве центра мультимедийной
кампании,
ориентированной
телевидение,
онлайн
на
фильмы,
клиента,
онлайн
которая
рекламу,
включала
мероприятия,
в
себя
пиар-
поддержку, проекты дополненной реальности, мобильные приложения,
подарки, партизанский маркетинг, наружную рекламы и вирусное видео.
Сейчас, когда социальные медиа достигли значительного масштаба,
исследовательская задача заключается в выработке подходов, позволяющих
отслеживать и оптимизировать элементы социальных медиа. Для этого
требуется качественное понимание и количественное измерение. Это уже не
гонка за количеством поклонников и последователей. Автомобильным
брендам необходимо оценить, соответствуют ли (и если да, то в какой
степени) проекты в социальных медиа целям развития бренда среди этих
поклонников.
Зона 10% - это место, где идет настоящее экспериментирование с
новым и развивающимися каналами. Однако готовность идти на риск должна
соответствовать целям кампании и всего бренда. Для большинства
автомобильных брендов, мобильный сегмент попадает как раз в эти 10%.
Ландшафт мобильного маркетинга продолжает развиваться по мере роста
количества пользователей смартфонов и планшетов. Но автомобильные
маркетологи сталкиваются с дилеммой – создавать мобильные приложения
или сосредоточиться на своих мобильных сайтах? Стоит ли делать QR коды
центральным элементом своей наружной рекламы?
Имеются примеры инновационного подхода автомобильных брендов,
которые активно используют новейшие технологии, такие как кампании
дополненной реальности (AR) и интерактивная реклама на различных
мобильных устройствах, для продвижения уже существующих моделей или
концепций будущего. Компания VW создала приложение AR для запуска
своего нового кабриолета Golf, а также приложение - виртуальный автосалон
для iPad, iPhone и Android, которое позволяет участникам подробнее
познакомиться с автомобилем и опробовать его возможности.
9
Работа с категорией 10% не только обеспечивает появление инноваций
вообще, но и дает шанс этим проектам сыграть важную или направляющую
роль во всей рекламной кампании, а не быть фоном для анализа. В данном
случае исследовательская задача заключается в том, чтобы определить, какие
из этих проектов одноразовые, а какие имеют долгосрочный потенциал (и
которые в следующем году могут попасть в категорию 20%). Чтобы понастоящему понять, как работает новый канал, возможно, потребуется
потратить на исследования столько же, сколько и на сами медиа.
При оценке своего медиа бюджета по шкале 70:20:10 важно учитывать
все расходы, связанные с конкретным каналом. Проекты в зоне 10% чаще
всего оказываются относительно ресурсоемкими, даже если затраты на медиа
не самые большие. Поэтому владельцам автомобильных брендов нужно
взвесить все расходы, связанные с каждым каналом, чтобы гарантировать,
что подход 70:20:10 применяется всесторонне и адекватно по всему спектру
платных, собственных и привлеченных медиа каналов. При каждом
планировании и реализации новых маркетинговых кампаний (например,
запуск новой модели, имиджевой кампании бренда и тактических кампаний),
маркетологи должны учитывать оптимизацию каналов в разбивке 70:20:10.
С учетом того, что на мировой арене конкурируют крупные компании,
экспериментирование должно охватывать весь портфель бренда и его
моделей, по всем странам. Наиболее удачное время и место для конкретного
экспериментирования, несомненно, зависит от целей кампании и медиа
привычек целевой аудитории – а из этого следует потребность в понимании
восприятия и поведения потребителей (потребительский инсайт).
Автомобильные маркетологи должны рассматривать возможности для
оптимизации при каждом планировании кампании. Те, кто применяют
подход 70:20:10, знают, что новые каналы (такие как мобильный сегмент и
социальные
медиа)
получат
шанс
проявить
себя
наряду
с
более
традиционными и проверенными медиа каналами. И хотя эти каналы в
настоящее время могут находиться в категории 10%, они способны очень
10
быстро перейти в категорию 20%, а затем и в категорию 70%, по мере того,
как они будут становиться все более привычными и знакомыми. Кроме того,
есть много примеров того, как автомобильные бренды интегрируют
традиционные каналы с новыми медиа: приложение для iPhone компании
Honda, предназначенное для записи персонажей рекламного ролика
'Unpredictable Life' в тот момент, когда они появляются на экране телевизора,
а также новая технология CinePrint для нового Lexus ES.
Основная задача для автомобильных маркетологов заключается в том,
чтобы создать такую систему, при которой, по крайней мере, часть
маркетинговых средств вкладывается в категории с повышенным риском –
это необходимо для того, чтобы ваш бренд использовал все имеющиеся
возможности и не оказался позади конкурентов.
1.3 Состояние отечественных и зарубежных рынков автомобилей
Пока российский авторынок продолжает сокращаться, а годовые
прогнозы продаж становятся все более пессимистичными, спрос на новые
автомобили в Европе растет уже шестой месяц подряд. Китайский рынок
также продемонстрировал существенную поступательную динамику по
итогам февраля. Среди брендов наиболее уверенно чувствует себя
Volkswagen, занимающий лидирующие позиции в Европе и КНР.
Российский рынок новых автомобилей в феврале продолжил пике. Во
вторник замглавы Минпромторга Алексей Рахманов сделал неутешительный
прогноз, согласно которому падение продаж новых машин в России по
итогам 2014 года составит 6,5%.
Пока в России ищут пути возврата на прежний уровень, в ведущих
странах мира налицо позитивные тенденции. Так, по данным Европейской
ассоциации автопроизводителей (АСЕА), продажи новых легковушек на
континенте увеличились в феврале на 7,6% (894 730 машин). При этом
11
положительная динамика была зафиксирована в большинстве европейских
стран. Исключением стала Франция, где рынок упал на 1,4%.
По результатам января-февраля объем продаж в Европе увеличился на
6,6% (1 млн 797 тыс.) по сравнению с аналогичным периодом 2013 года.
Крупнейшим национальным рынком Западной Европы остается Германия –
за февраль там было реализовано 209,3 тыс. автомобилей. На втором месте
Франция (141,3 тыс.), на третьем – Италия (118,3 тыс.).
Старший менеджер PricewaterhouseCoopers (PWC) Сергей Литвиненко
считает, что рост продаж в ФРГ оказывает существенное влияние на
динамику восстановления европейского авторынка в целом. «Однако
ситуацию в Европе на данный момент нельзя назвать однозначной, о чем
говорит, к примеру, падение спроса во Франции», – сказал эксперт
«Газете.Ru».
Большинство европейских покупателей отдали предпочтение бренду
Volkswagen – компания реализовала в феврале почти 212 тыс. автомобилей,
что на 8% больше, чем в 2013 году. Второе место – у альянса PSA Group –
общие европейские продажи концерна выросли на 3,6%, до 104 тыс. машин.
Третьей по итогам месяца стала Renault Group (11,7% и 86,4 тыс. машин).
Продажи General Motors на европейском авторынке выросли в феврале на
12,6%, Fiat реализовал на 5,6% автомобилей больше, чем в феврале прошлого
года, а Daimler – на 3,9%. Рост объемов продаж продемонстрировали и
японские производители Toyota (16,2%) и Mazda (23,7%). Европейские
продажи американского концерна Ford выросли в феврале на 12,2%.
«Рост продаж в Европе происходит благодаря хорошей ситуации на
рынке автокредитования, избавлению производителей из избыточных
мощностей и перераспределению объемов производства в пользу более
востребованных моделей», – считает Литвиненко.
Рынок новых авто в Китае растет куда быстрее европейского. Так, по
данным Китайской ассоциации автопроизводителей, в феврале было
реализовано 1 млн 596 тыс. легковушек, что на 17,8% больше в сравнении с
12
показателями прошлого года. По итогам января-февраля объем продаж в
Поднебесной увеличился на 10,7%, до 3 млн 752 тыс. автомобилей.
Рекордной цифры удалось достичь в феврале в КНР концерну General Motors
– им было реализовано 257 770 автомобилей – это на 19,9% больше по
сравнению с тем же месяцем прошлого года. Рост продаж показал и концерн
Volkswagen – за прошлый месяц немецкий производитель реализовал в Китае
169 900 авто (8%).
Эксперты местной ассоциации производителей прогнозируют рост
рынка на 8-10% по итогам года. Среди основных факторов, ведущих к
увеличению спроса на новые легковушки, аналитики выделяют отток
населения страны в крупные города. Однако эксперты отмечают, что
замедление
темпов
роста
китайской
экономики
в
целом
станет
сдерживающим фактором для рынка. Кроме того, росту продаж будут
препятствовать и ограничения на регистрацию машин, которые вводятся
правительством Китая в контексте борьбы с пробками в крупных городах.
Общий объем продаж новых автомобилей в США в феврале
незначительно сократился, что объясняется ухудшением погодных условий в
ряде штатов. По данным издания Wards Auto, в прошлом месяце в Америке
было продано 1 млн 190 тыс. автомобилей, что на 0,1% меньше, чем в
феврале 2013 года. В минус ушли такие бренды, как Honda (-7% и 100,5 тыс.
машин), Toyota (-4,3% и 159 тыс. машин) General Motors (-1% и 222 тыс.
машин). Также отрицательную динамику продаж продемонстрировал
концерн Ford, реализовавший 183 тыс. автомобилей (6,1%). Volkswagen,
укрепляющий позиции на европейском и китайском рынках, в США,
напротив, потерял в сравнении с февралем 2013 года 10%. При этом спрос на
автомобили концерна Fiat Chrysler в феврале значительно увеличился – в
США было реализовано 155 тыс. автомобилей, что на 11% больше, чем в
феврале 2013 года. Кроме того, на 16% выросли американские продажи
компания Nissan, реализовавшей 115 тыс. машин.
13
Мировые продажи автомобилей в 2014 году увеличатся до 85 млн.
единиц с ожидающихся в текущем году 82 млн., прогнозирует IHS
Automotive.
Таким
образом
рост
составит
3,7%,
пишет
агентство «Финмаркет».
В
следующие
восстановившихся
несколько
после
лет
Великой
у
автоконцернов,
рецессии,
будет
практически
возможность
воспользоваться как подъемом спроса в США, так и более быстрым ростом
за их пределами. К 2018 году общемировой объем сбыта может оказаться
больше 100 млн. автомобилей в год, что эквивалентно повышению на 22% за
четыре года. Стимулами к мировому росту продаж служат повышение
благосостояния населения в развивающихся странах, а также сравнительно
умеренный уровень цен на бензин.
IHS прогнозирует умеренный рост мировой экономики в следующем
году с усилением до 3,3% по сравнению со слабыми 2,5% в 2013 году. В
частности, ожидается усиление подъема в США и дальнейшая стабилизация
в европейских странах.
В США, по оценкам IHS Automotive, продажи автомобилей в 2014 году
увеличатся до максимума за семь лет и превысят 16 млн. единиц против
15,65 млн. в 2013 году и недавнего минимума в 10,4 млн., зафиксированного
в 2009 году. «Ни в какой другой момент современной истории у
североамериканского автомобильного рынка не было лучших возможностей,
чем сейчас», - считает директор отдела прогнозирования IHS Automotive по
Северной Америке Майк Джексон.
Аналитики ожидают, что доля авторынка США Ford, Chrysler Group
LLC, Honda Motor Co., Hyundai, Nissan и Volkswagen увеличится в 2014 году,
тогда как General Motors и Toyota могут сократить присутствие.
Между тем Deutsche Bank прогнозирует мировых продаж легковых
автомобилей в 2014 году на 4% до 87,4 млн. машин, после повышения на
3,5% до 84 млн. штук в текущем году. При этом в Европе в будущем году
14
может быть зафиксирован первый подъем авторынка за семь лет, темпы
роста составят до 3%.
15
Глава 2. Печатная реклама автомобилей
2.1 Вербальная
Вербальная часть рекламы состоит из 4 основных частей:
1. Слоган;
2. Заголовок;
3. Основной рекламный текст;
4. Эхо-фраза.
Не обязательно присутствие в каждом рекламном тексте всех
составляющих. Пожалуй, это относится только к рекламному заголовку.
Наличие остальных частей определяется видом товара/услуги и зависит от
некоторых других характеристик.
Слоган отражает сущность, философию фирмы, ее корпоративную
политику в различных областях. Данная фирма или компания может
производить десятки, сотни или тысячи различных товаров. Создавать 'новый
слоган для каждого нового товара/услуги неэффективно и неестественно, так
как рекламный заголовок может отразить специфику рекламы конкретного
товара или услуги. Основные требования к слогану - быть кратким,
запоминаемым, постоянным, содержать название торговой марки и легко
переводиться на другие языки.
В таблице 2.1 приведены примеры слоганов автомобилей различных
производителей. Расширенный перечень слоганов автомобилей представлен
в Приложении А.
Таблица 2.1
Слоганы автомобилей различных производителей
Производитель, марка
1
Автомобили Рено — Renault
Слоган
2
Искусство создавать автомобили
Renault. Машина для этой жизни
16
Продолжение таблицы 2.1
1
2
Автомобили BMW
С удовольствием за рулем
Автомашины Мерседес (Mercedes Benz)
Mercedes. Будущее автомобиля
Автомобили Форд — Ford
Форд. Навстречу переменам
Ford. Надежен. Создан для жизни
Автомобили Джили (Geely)
Geely полной жизнью! ("Живи полной
жизнью!")
Автомобили Вольво — Volvo
Вольво. Для жизни — Volvo. For life
Автомобили Субару (Subaru)
Мыслить. Чувствовать. Управлять. Think.
Feel. Drive.
Активная безопасность, активное вождение
Автомобили Фольксваген — Volkswagen
С любовью к автомобилю
Автомобили Ауди — Audi
Audi. Превосходство высоких технологий
Автомобили Шевроле — Chevrolet
Chevrolet. Большой плюс
Автомобили Тойота — Toyota
Toyota. Управляй мечтой
Автомобили Лада — LADA
LADA. Продолжай движение
Лада. Ключ к дорогам России
Автомобили Пежо — Peugeot
Peugeot. Создан для удовольствия
Автомобили ГАЗ
ГАЗ. Русские машины
Автомобиль Альфа Ромео — Alfa Romeo
Alfa Romeo. Автомобиль для одинокого
мужчины
Автомобили Опель (Opel)
Opel. Движение к лучшему
Автомобильный бренд Шкода — Skoda
Skoda. Просто гениально
Автомобили Ниссан (Nissan)
Nissan. Превосходя ожидания!
Автомобили Ситроен (Citroen)
Citroёn. Опережая воображение
Автомашины Lexus (Лексус)
Lexus. Стремление к совершенству
Таким образом, автопроизводители в слогане стремятся подчеркнуть
уникальность и привлекательность своей продукции, выделить какие-либо
характерные черты, присущие данной марке.
Заголовок - самая важная вербальная часть рекламы. Обычно в нем
выражаются основное рекламное обращение и основной рекламный
17
аргумент. По данным исследований около 80°/о читателей, прочитав
заголовок, не читают основной рекламный текст. Наиболее важные
функции заголовка:
а)
привлечь внимание;
б)
вызвать интерес;
в)
выявить покупателя/целевую группу;
г)
идентифицировать товар/услугу;
д) продать товар/услугу.
Пример заголовка в печатной рекламе автомобиля представлен на
рисунке 2.1
Рисунок 2.1 – Пример заголовка в печатной рекламе автомобиля
18
В ОРТ развивается аргументация, посредством которой доказывается
истинность заголовка и целесообразность его применения. Аргументация
может быть представлена в нескольких вариантах - в зависимости от желания
и исключительности, в зависимости от рациональности и эмоциональности, в
зависимости от единственного предложения о продаже, в зависимости от
знаковой природы аргументации и т.д.
Вторая важнейшая характеристика в отношении ОРТ связана с
коммуникативной стратегией, на базе которой строится текст. Можно
различить несколько основных коммуникативных моделей:
а)
Модель перевернутой пирамиды - самые важные и веские
аргументы приводятся в самом начале ОРТ и далее следуют все
остальные аргументы по убыванию значимости;
б)
Сравнительная реклама - в ней сопоставляются родственные
представления с целью пояснения одного при помощи другого;
в)
Драматизированная реклама -основная характеристика этой
рекламы – это наличие конфликта и его преодоление;
г)
Инструктирующая реклама - в данном случае рекламная
аргументация преподнесена в форме инструкции;
д)
Реклама-диалог - рекламное обращение представлено в форме
диалога;
е)
Реклама
с
участием
звезд
-
известные
личности
свидетельствуют в пользуконкретного товара/услуги;
ж)
Реклама с участием простых смертных
з)
Реклама-загадка - в этой модели ОРТ начинается с вопроса;
и) Параграфная реклама - если ОРТ очень длинный и разбивается на
параграфы;
к) Реклама без текста - большое количество рекламы обходятся без
ОРТ вообще или с ОРТ, состоящим из одного-двух предложений.
Последняя вербальная часть печатной рекламы – эхо-фраза. Эхо-фраза
является важнейшим элементом в рекламе, так как наряду с заголовком эхо19
фраза читается в большинстве случаев. Функций у нее две - повторить
основную мысль ОРТ и придать завершенный вид всей рекламе. Наиболее
распространенные способы завершения рекламы:
а)
использовать только название торговой марки;
б)
использовать название торговой марки с слоганом;
в)
использовать название торговой марки и какой-нибудь образ
или выражение, придуманное специально для этой рекламы.
Рассмотрим пример.
Почти полное слияние по смыслу эхо-фразы с заголовком. Как,
например, рекламе FIAT: LESENS DE LA LARGEUR. LE SENS DE LA
LARGESSE. Ce qui est formidable avec la Fiat Croma, c'est qu'il a plusieurs
facons de la largeur, vous decouvrez une grande berline proposant de serie des
equipements allant du systeme de chauffage a controle automatique integral a la
direction assistee avec volant reglable en hauteur, en passant par les retroviseurs
electriques et degivrants ou encore les vitres electriques avant et arriere. Cela dit,
vous pouvez egalement apprecier la Fiat Croma dans le sens de la largesse et vous
rejouir de savoir, par exemple, qu'elle existe aussi bien avec un moteur 2 litres
essence que turbo diesel. Largeur ou largesse, la Fiat Croma se decline dans tous
les sens. Minitel 3615 Fiat. Fiat Credit France finance votre Fiat.
L'AUTOMOBILE AU SENS LARGE. FIAT ЧУВСТВО ШИРОТЫ
ЧУВСТВО ЩЕДРОСТИ Что замечательно в Flat Croma так это то, что
существует много способов как на него смотреть. Если вы возьмете за
точку отсчета ширину, то вы откроете просторный салон, предлагающий
вам целый рад усовершенствований - начиная с отопительной системы с
автоматическим интегральным контролем и доходя до направления,
помогающее регулируемым рулем в отношении высоты, плюс зеркала
заднего вида с автоматической разморозкой, а также автоматические
передние и задние стекла. Помимо этого вы можете оценить Fiat Croma в
отношении щедрости и порадоваться тому факту, что у машины двигатель
емкостью 2 литра, также как турбодизель. Широта или щедрость - Fiat
20
Croma соединяет в себе все значения. Minitel 3615. Fiat Credit France
финансирует ваш Fiat.
АВТОМОБИЛЬ СО МНОГИМИ ЗНАЧЕНИЯМИ.
Интересно, что в этом объявлении заголовок носит сравнительно
более
общий
характер
по
сравнению
с
эхо-фразой.
Эхо-фраза
состыковывается полностью с заголовком из-за эффекта полисемии существительное "sens" означает одновременно и "чувство" и "значение", а
также благодаря тому, что в заголовке и эхо-фразе используются три
существительных с общим корнем - largeur", "largesse", "large".
Значение текста в рекламе очень велико. От того, в какой степени
будут соблюдаться правила при написании текста, какова его надежность,
достоверность и ценность, во многом зависит успех рекламы. Но сразу
стоит подчеркнуть, что вербальный текст является только одной из
составляющих рекламы.
Успех текста также зависит от качества рекламного изображения и
от того, насколько они подходят Друг другу и до какой степени они
сочетаются.
2.2 Визуальная
Под
наружной
(визуальной)
рекламой
понимается
реклама,
размещенная на движимых и недвижимых объектах, а также расположенная
в полосе отвода автомобильных дорог общего пользования и на открытом
пространстве за пределами помещений в населенных пунктах.
Визуальная реклама — один из самых традиционных и популярных
каналов распространения рекламы, используемых по всему миру. Этот вид
рекламы,
рассчитан
преимущественно
21
на
визуальное
восприятие,
устанавливаемое на стационарных и передвижных конструкциях вне места
продаж товара.
Особенности наружной рекламы:

В силу своего размера плакаты привлекают к себе внимание;

Большинство плакатов выполнено в цвете, сцены на них
реалистичны;

Правильно выбранное расположение плакатов делает рекламную
кампанию эффективной;

Красочные плакаты способствуют закреплению сюжета в памяти
потребителя.
Пример визуальной рекламы автомобиля представлен на рисунках 2.2 –
2.4.
Рисунок 2.1 – Пример визуальной рекламы автомобиля
22
Рисунок 2.3 – Пример визуальной рекламы автомобиля
Рисунок 2.4 – Пример визуальной рекламы автомобиля
Основы успешной визуальной рекламы:
1) Компактность информации. Использование кратких текстов и
простых изображений. В среднем время контакта с рекламной информацией
— несколько секунд. У человека просто не хватит времени на чтение
длинного или сложного текста. Человеку в движении некогда внимательно
рассматривать сложные картинки, пытаясь понять, что же там изображено.
Этот же принцип относится к любым текстам-пояснениям.
2) Крупные шрифты и контрастные цвета. В среднем, наружная
реклама воспринимается с расстояния десятков и даже сотен метров. Это еще
23
одно существенное отличие наружной рекламы от других рекламоносителей.
Даже не принимая во внимание различную остроту зрения людей, ясно, что с
такой дистанции человек сможет понять только крупные надписи,
контрастные изображения и яркие цвета.
3) Фокусировка на одной идее или сообщении. Идея должна быть
понятна с первого взгляда. Реклама независимо от типа рекламоносителя —
это не только бизнес, по еще и творчество. И сколь ни велико было бы
значение технической реализации, в наружной рекламе всегда есть место
креативу. Хорошая идея всегда делает рекламу эффективной.
24
Заключение
Печатная реклама - одно из основных средств рекламы, рассчитанных
на зрительное восприятие.
В
современном
мире
пресса
является
конкурентным
рекламоносителем, в том числе благодаря разнообразию предлагаемых услуг.
Каждая услуга подразумевает различные степени и пути воздействия на
аудиторию издания, отвечающие маркетинговым целям, стратегии, тактике и
бюджету рекламодателя.
Уникальность прессы как носителя рекламы заключается в ее
возможности
выразить
интересы
практически
всех
видов
и
типов
рекламодателей. В одном издании обычно публикуются объявления и
транснациональных, и национальных, и местных рекламодателей, рекламные
сообщения компаний, индивидуальных предпринимателей и частных лиц.
Значительная
часть
рекламодателей
(порядка
90%)
пользуется
услугами печатных СМИ. Даже те, кто в основном использует другие виды
рекламоносителей - радио, телевидение, наружную рекламу, - все же не
пренебрегают рекламой в прессе для решения вопросов по подбору
персонала, продажам устаревшего оборудования, для публикации балансов
или открытых писем к официальным лицам.
При помощи прессы рекламодатель может решать различные задачи:
размещать как обычную, предлагающую рекламу, так и поощряющую,
имиджевую, сравнительную, опровергающую, трансформирующую.
Реклама в прессе включает в себя самые различные материалы,
опубликованные в периодической печати. Существует два вида рекламы в
прессе: объявления и публикации обзорно-рекламного характера (статьи,
репортажи, обзоры, несущие иногда прямую, а иногда косвенную рекламу).
Рекламное объявление - платное, размещенное в периодической печати
сообщение. Классический вариант: крупный заголовок-слоган в сжатой
форме отражает сущность и преимущество коммерческого предложения
25
рекламодателя; за ним следует основная текстовая часть объявления,
набранная более мелким шрифтом.
В основном тексте подробно, но немногословно излагается суть
рекламного сообщения, внимание потребителя обращается на полезные
свойства продукции и ее преимущества. В конце объявления приводятся
адрес, телефон, факс и, в случае необходимости, другие реквизиты.
Часто при публикации объявления вместе с ним печатается возвратный
отрезной купон или бланк-заказ.
Какие качества присущи эффективному рекламному объявлению?
Выдержанность рекламной стратегии.
Объявление должно точно выражать мысль. Основной акцент нужно
делать на основной рекламной идее. Не следует перегружать текст
объявления подробностями: они затрудняют восприятие. Длинных слов и
многословия лучше избегать.
Рекламная фраза должна состоять не более чем из пяти-шести слов:
читающий рекламу может сразу охватить только это количество слов, при
условии,
что
они
связаны
логически.
Необходимо
следить
и
за
актуальностью рекламы, отсеивая из заголовков и иллюстраций детали, не
имеющие прямого отношения к делу.
Ориентация на определенного адресата.
Если объектом рекламы являются специфические товары и услуги,
рекламодателю следует изучить аудиторию печатного издания, прежде чем
помещать там объявление. Когда пытаешься воздействовать на всех, не
окажешь воздействия ни на кого.
Пробуждение интереса.
Реклама должна быть такой, чтобы на нее было приятно взглянуть.
Сообщение должно заинтриговать читателя новой информацией и оставить
явное чувство удовлетворения после прочтения. Можно сделать ставку на
неожиданность, которая усиливает воздействие во много раз.
Мгновенное действие.
26
Читателей заголовка рекламы обычно вчетверо больше, чем читателей
текста, поэтому заголовок должен нести от четверти до половины
информации. Никто не прочитает основной текстовой блок, если не уловит
рекламного предложения в заголовке и на иллюстрации. Основное рекламное
предложение должно заявлять о себе сразу.
Правдоподобность.
Искушенный потребитель настаивает на уважительном к себе
отношении,
не
терпит
уклончивых
обещаний
и
путаных
мыслей.
Центральная идея объявления должна быть изложена в интересной и
доходчивой манере; потенциальный клиент должен знать свою выгоду.
Сообщение,
написанное
на
языке,
сдобренном
словами
типа
"уникальный", "лучший в мире", "захватывающий", нередко вызывает
раздражение и сомнение. Доводы, содержащиеся в рекламном объявлении,
должны быть доказаны.
Статьи
и
другие
публикации
об
зорко-рекламного
характера
представляют собой редакционный материал, написанный в форме обзора
деятельности компании или в форме интервью с ее руководителями,
деловыми партнерами и потребителями.
Желательно, чтобы такие материалы сопровождались хорошими
иллюстрациями - большая текстовая часть без иллюстраций воспринимается
не очень эффективно.
Рекламодатели нередко пользуются специальным видом рекламы многостраничным объявлением. Такая реклама характерна для журналов объем позволяет печатать достаточно длинные и подробные рекламные
статьи.
Чтобы реклама в прессе достигла целевой группы потенциальных
покупателей, важен правильный выбор издания. Из всего многообразия
печатных изданий следует отбирать те, которые могут быть наиболее
эффективны для рекламы предлагаемых товаров и услуг.
27
Рекламные объявления о товарах и продукции промышленного
назначения, рассчитанные на прочтение специалистами тех или иных
отраслей промышленности, науки и техники, целесообразнее публиковать в
соответствующих специализированных изданиях.
Рекламные объявления о товарах и услугах, рассчитанные на широкие
слои
населения,
публикуются
преимущественно
в
общественно-
политических изданиях.
Газеты
предоставляют
читателям
возможность делать
выборку
объявлений. Ежедневные газеты позволяют опубликовать рекламу в
конкретный день и повторить сообщение несколько раз в течение недели.
Для
рекламодателя
распространения,
важны
периодичность,
такие
время
факторы,
выхода,
как
размер
география
и
характер
читательской аудитории.
В популярных газетах, которые читаются людьми разного возраста и
разных профессий, обычно рекламируются товары и услуги массового
спроса: продукты, одежда, бытовая техника.
В специализированных газетах для читателей определенного круга
(отраслевые издания, пресса по интересам) помещают рекламу товаров и
услуг для соответствующих потребителей. Финансовая, компьютерная,
транспортная реклама уместнее в деловой газете.
Газеты отличаются друг от друга своим содержанием. Самый
привычный для читателя вид - информационные газеты, в основном
публикующие новости, статьи, заметки, интервью.
Если же акцент делается на рекламных сообщениях, то это рекламное
издание.
Как правило, рекламные газеты читают те, кто настроен что-либо
купить или продать. В информационных газетах печатается реклама для тех,
кто потенциально может купить, но не думал о конкретной покупке.
Периодичность издания тоже играет роль при выборе газеты или
журнала
для
размещения
рекламы.
28
К
еженедельной
газете
или
еженедельному журналу обращаются несколько раз и хранят семь дней.
Ежедневные газеты реже читаются несколькими членами семьи по
сравнению с еженедельными.
Очевидно,
что
ежедневные
и
еженедельные
издания
можно
использовать для оказания мгновенного воздействия и создания атмосферы
актуальности - тот факт, что их быстро выбрасывают, побуждает читателей к
немедленным действиям.
При планировании рекламной кампании берется в расчет и такой
фактор,
как
тираж
(общее
количество
печатаемых
в
типографии
экземпляров). По тиражу можно судить о размере аудитории, но лишь в
некоторой степени, так как количество экземпляров никогда не совпадает с
числом реальных читателей.
В среднем считается, что каждый экземпляр газеты читают три-четыре
человека. Способ распространения также имеет немаловажное значение. Чем
большая часть тиража распространяется по подписке, тем определеннее
качественный и количественный состав читателей.
Если газета продается в розницу, никогда не известно, представители
какой аудитории ее купят. Аудитория же бесплатной газеты вообще
непредсказуема.
Журналы обладают большинством тех же достоинств и недостатков,
что и газеты, но кое в чем существенно отличаются от них.
На подготовку журнала к печати уходит больше времени, чем на
подготовку газеты. Рекламируемый товар может устареть, а цены измениться. Журналы читаются медленнее, а значит, и эффект от рекламы
тоже замедленный. Преимущество в том, что ежемесячные издания могут
играть роль долговременных напоминаний.
Журнальная реклама живет дольше. Журналы обычно читаются
месяцами, хранятся годами; многие неоднократно возвращаются к ранее
прочитанному номеру. Вторичная аудитория у журналов шире, чем у газет, обычно журнал передают другим членам семьи или друзьям.
29
Журнальная реклама характеризуется большей степенью воздействия.
Журналы более специализированы, чем газеты (есть множество изданий для
мужчин,
женщин,
подростков,
представителей
определенной
сферы
деятельности), что делает возможным ориентацию на более узкие целевые
группы.
Наиболее распространенная форма рекламы в печатных СМИ модульные
объявления.
Это
традиционная
реклама,
занимающая
определенную, стандартную площадь - модуль.
Сообщение может быть заключено или не заключено в рамку, иметь
текстовое наполнение и сопровождаться иллюстрацией. Модульная реклама
приводит все необходимые характеристики товара: технические данные,
преимущества, условия продажи. Модульные объявления информируют о
новинках, позволяют следить за уровнем цен на товары и услуги.
Удобная форма рекламы - строчные объявления. Это реклама в словах,
размещаемая построчно. Она удобна тем, что рекламу подобной формы
можно заказать, не выходя из дома или офиса, по телефону или по
электронной почте.
Строчная
реклама
особенно
эффективна
в
том
случае,
если
располагается в газетах и журналах под специальными рубриками. Такой
прием дает рекламодателю возможность установить контакт с большим
количеством
людей,
готовых
к
восприятию
информации:
читатели
специально ищут рубрики, чтобы удовлетворить свои потребности в
приобретении или продаже определенного вида товаров и услуг. Правильная
рубрикация предопределяет читаемость и популярность таких объявлений.
Высокая стоимость журнальной рекламы оправдывается ее качеством.
Глянцевые журналы при этом лидируют: любые рисунки и фотографии
воспроизводятся в них без искажений.
Важная особенность печатной рекламы - применение иллюстраций.
Картинки запоминаются лучше, чем слова. Люди любят рассматривать
рекламу. Правильно подобранная иллюстрация может оказать большее
30
воздействие, чем текст сообщения. Высококачественная иллюстрация
побуждает прочитать текст в полтора раза больше людей, чем рядовая.
Иллюстрацию можно использовать как основное средство привлечения
внимания, но она должна быть привлекательной и для тех, кто не входит в
целевую аудиторию.
Чтобы привлечь внимание к обыкновенному объекту рекламы, можно
использовать иллюстрацию, явно не имеющую к нему отношения, однако
при этом между изображением и объектом должна существовать ощутимая
внутренняя связь, которую можно объяснить.
Если для потребителя имеет большое значение фасон товара, его
дизайн или внешний вид, изображение товара следует сделать основным в
рекламном послании. Везде, где только можно, следует использовать имя
рекламодателя и упаковку товара.
Иллюстрация часто достигает сразу несколько целей. Изображение
мамы, папы и детей, сидящих в салоне автомобиля, - это символ идеальных
человеческих отношений, символ счастливой семьи и одновременно реклама
автомобиля. Фотография симпатичной девушки за рулем спортивной
машины - это и реклама, и намек на приключения, которые многие хотели бы
испытать.
Задача любой рекламной кампании - выбор средств массовой
информации, популярных в целевой аудитории, на которую ориентирована
реклама.
При выборе конкретных СМИ рекламодателю придется учитывать
следующие критерии:
1. Степень авторитетности СМИ в конкретной области. Уровень
издания определяется специалистами-экспертами.
2. Степень престижности СМИ. Рекламодателю нужны СМИ,
популярные у определенных групп потребителей.
3. Настроение аудитории. СМИ должно поддерживать это настроение,
это привлекает потребителя к рекламируемому товару.
31
4. Создание чувства сопричастности. СМИ, заставляющие читателей
сопереживать, проявлять заинтересованность, обладают высокой степенью
рекламного воздействия.
5. Политическая и социальная направленность. Вряд ли будет
действенной реклама сигарет в издании, одним из направлений которого
является пропаганда здорового образа жизни.
В
печатной
рекламе
не
следует
допускать
экстравагантных
утверждений, неряшливых иллюстраций и низкокачественной печати. Это
может вызвать у потенциального покупателя обратную реакцию - отвратить
его от покупки. Печатная реклама - своего рода витрина, по которой судят о
фирме и предлагаемых ею товарах или услугах.
32
Список используемых источников
1. Антипов К.В. Основы рекламы / К.В. Антипов – М.: Дашков и
Ко, 2009. – 328 с.
2. Аренс Уильям Ф. Современная реклама / Уильям Ф. Аренс,
Михаэль Ф. Вейголд, Кристиан Аренс. – М.: Эксмо, 2011. – 880 с.
3. Гуревич П.С. Психология рекламы. Историко-аналитическое и
философское содержание / П.С. Гуревич – М.: Феникс, 2009. –
464 с.
4. Гусаров Ю.В. Менеджмент рекламы / Ю.В. Гусаров – М.:
Экономика, 2007. – 528 с.
5. Исаенко
Е.В. Экономические и
организационные основы
рекламной деятельности, 2-е изд., перераб. и доп. / Е.В. Исаенко,
А.Г. Васильев – М.: Юнити-Дана, 2009. – 352 с.
6. Колесникова Е.П. Рекламная деятельность / Е.П. Колесникова,
П.Б. Любецкий – М.: ТетраСистемс, 2009. – 256 с.
7. Мудров А.Н. Основы рекламы, 2-е изд., перераб. и доп. / А.Н.
Мудров – М.: Магистр, 208. – 400 с.
8. Панкратов Ф.Г. Основы рекламы, 13-е изд., перераб. и доп. / Ф.Г.
Панкратов, Ю.К. Баженов, В.Г. Шахурин – М.: Дашков и Ко,
2011. – 548 с.
9. Песоцкий Е.А. Реклама, 2-е изд., перераб. и доп. / Е.А. Песоцкий
– М.: Дашков и Ко, 2010. – 398 с.
10.Пономарева А.М. Основы рекламной деятельности. Организация,
планирование , оценка эффективности / А.М. Пономарева – М.:
Инфра-М, 2010. – 192 с.
11.Рогожин М.Ю. Теория и практика рекламной деятельности, 3-е
изд., перераб. и доп. / М.Ю. Рогожин – М.: Альфа-Пресс, 2010. –
208 с.
33
12.Толкачев А.Н. Реклама и рекламная деятельность в России. Закон
и практика / А.Н. Толкачев – М.: Эксмо, 2008. – 368 с.
13.Хапенков В.Н. Реклама в торговле / В.Н. Хапенков, О.В.
Сагинова, Ю.К. Пирогова, Д.В. Федюнин – М.: Академия, 2010. –
160 с.
14.Хапенков В.Н. Организация рекламной деятельности, 4-е изд,
стереотипн. / В.Н. Хапенков, О.В. Сагинова, Д.В. Федюнин – М.:
Академя, 2008. – 240 с.
15.Щепилова
Г.Г.
Реклама
в
СМИ.
История,
технологии,
классификация / Г.Г. Щепилова – М.: Издательство МГУ, 2010. –
464 с.
34
Приложение
Автомобили Рено — Renault
Слоганы: Искусство создавать автомобили.
Renault. Машина для этой жизни.
Автомобили BMW
Имиджевый слоган: С удовольствием за рулем.
Автомашины Мерседес (Mercedes Benz)
Имиджевый слоган: Mercedes. Будущее автомобиля.
Автомобили Форд — Ford
Слоганы: Форд. Навстречу переменам.
Ford. Надежен. Создан для жизни.
Автомобили Джили (Geely)
Слоган: Geely полной жизнью! ("Живи полной жизнью!")
Автомобили Вольво — Volvo
Корпоративный слоган: Вольво. Для жизни — Volvo. For life
Автомобили Субару (Subaru)
Слоганы: Мыслить. Чувствовать. Управлять. Think. Feel. Drive.
Активная безопасность, активное вождение.
Автомобили Фольксваген — Volkswagen
Имиджевый слоган: С любовью к автомобилю.
Немецкие автомобили Ауди — Audi
Корпоративный слоган: Audi. Превосходство высоких технологий.
Автомобили Шевроле — Chevrolet
Имиджевый слоган: Chevrolet. Большой плюс.
Автомобили Тойота — Toyota
Корпоративный девиз: Toyota. Управляй мечтой.
Внедорожники Хаммер — Hummer
Лозунг: Hummer. Ничего подобного.
35
Автомобили Лада — LADA
Слоганы: LADA. Продолжай движение.
Лада. Ключ к дорогам России.
Автомобили Пежо — Peugeot
Имиджевый слоган: Peugeot. Создан для удовольствия.
Автомобили ГАЗ
Корпоративный слоган: ГАЗ. Русские машины.
Автомобиль Альфа Ромео — Alfa Romeo
Имиджевый слоган: Alfa Romeo. Автомобиль для одинокого мужчины.
Автомобили Опель (Opel)
Корпоративный слоган: Opel. Движение к лучшему.
Автомобильный бренд Шкода — Skoda
Имиджевый слоган: Skoda. Просто гениально.
Автомобили Ниссан (Nissan)
Корпоративный слоган: Nissan. Превосходя ожидания!
Французские атомобили Ситроен (Citroen)
Имиджевый лозунг: Citroёn. Опережая воображение.
Автомашины Lexus (Лексус)
Слоган в рекламе: Lexus. Стремление к совершенству.
Автомобили Сadillac (Кадиллак)
Рекламный девиз: Сadillac. Дорогу королю!
Автомобильный бренд Mazda (Мазда)
Слоган в рекламе: Mazda. Это и есть Zoom-Zoom.
Китайские атомобили SsangYong
Слоган в рекламе: SsangYong. Воплощение совершенства.
Автомобили Infiniti (Инфинити)
Рекламный слоган: Infiniti. Официально в России.
слоганы моделей
36
Автомобиль Тойота Камри (Toyota Camry)
Слоганы: Достойна быть Вашей.
Toyota Camry. Первоклассный бизнес-класс.
Автомобили Тойота Королла (Toyota Corolla)
Слоганы: Превосходное исполнение.
Corolla. Чувство свободы.
Твой мир — твоя Corolla.
Автомобиль Тойота Авенсис (Toyota Avensis)
Слоганы: Если вы хотите больше.
Toyota Avensis. Ваше будущее — его цель.
Идеальный баланс — дело совершенной техники.
Автомобили УАЗ
Девиз: УАЗ. Потому, что я настоящий мужчина.
Внедорожник УАЗ Патриот (UAZ Patriot)
Девиз: UAZ Patriot. Верный. Надежный. Друг.
Лада Калина (Lada Kalina)
Слоган: Наш город, кажется, влюбился…
Минифургоны Рено Кангу (Renault Kangoo)
Слоган: Renault Kangoo. Оборотистый малый.
Внедорожники Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara)
Девиз: Suzuki Grand Vitara. Почувствуй размах!
Автомобили Форд Фокус (Ford Focus)
Слоганы: Качество меняет все. (Форд Фокус II)
Максимум преимуществ. (Ford Focus C-Max)
Всегда желать большего!
Спортивная машина Chrysler Viper
Слоган: Chrysler Viper. Осторожно, ядовита! (в слогане обыгрывается
название модели, которое в переводе означает "ядовитая змея, гадюка").
37
Автомашины Рено Клио (Renault Clio)
Слоганы: Сила соблазна. (Рено Клио III)
Разве что-то способно тебя остановить?
Компакт-вэн Рено Сценик II (Renault Scenic II)
Девиз: Renault Scenic. Семейная ценность.
Авто Хонда Аккорд (Honda Accord)
Слоган: Honda Accord. Яркая личность.
Микроавтобус Тойота (Toyota Hiace)
Лозунги: Toyota Hiace. Безупречная репутация.
Достойный выбор.
Джип Тойота (Toyota RAV4)
Слоганы: Toyota RAV4. Стиль – свободный.
Максимум возможностей. Максимум свободы.
Джипы Ниссан (Nissan X-trail)
Слоган: Nissan X-trail. Экстремальная натура.
Автомашины Ниссан Альмера (Nissan Almera)
Лозунг: Nissan Almera. Удовольствие без промедления.
Внедорожники Тойота Ленд Крузер Прадо (Toyota Land Cruiser
Prado)
Рекламный слоган: Toyota Land Cruiser Prado. Другим этого не дано.
Внедорожник Тойота Ленд Крузер 100 с полным приводом (Toyota
Land Cruiser 100)
Слоганы: Покоряй мир вместе с ним.
Где другие бояться ступить…
Автомобили Пежо 607 (Peugeot 607)
Слоганы: Неповторимые ощущения.
Вы, дорога и Пежо 607. Полная взаимность.
Автомобили Хундай Ассент (Hyundai Accent)
Слоганы: Hyundai Accent. Легковая жизнь.
Движение, опережающее мысль.
38
Автомобиль Форд Мондео (Ford Mondeo ST220)
Девиз: Для тех, кто свободен в своих стремлениях.
Автомобиль Ленд Ровер Фрилендер (Land Rover Freelander)
Слоганы: Свобода в твоем характере.
Landrover. Рожденный свободным.
Внедорожники Land Rover Discovery 3
Слоган в рекламе: … и целого мира мало.
Автомобиль Субару Легаси (Subaru Legacy)
Слоган для автомобиля: Subaru Legacy. Чувствуешь, что управляешь.
Автомобиль Пежо 206 (Peugeot 206)
Слоган для рекламы: Peugeot 206. Притягивает взгляды.
Автомобиль Фольксваген Фаэтон (Volkswagen Phaeton)
Рекламный слоган: Новое воплощение престижа.
Автомобиль Мицубиси Кольт (Mitsubishi Colt)
Слоган: А куда на нем отправишься ты?
Автомобиль Хундаи Туссон (Hyundai Tucson)
Лозунг: Новый герой для привычных маршрутов.
Автомобиль Вольво (Volvo XC90)
Слоган в рекламе: Безопасность без границ.
Автомобиль Вольво (Volvo S40)
Слоган автомобиля: Жемчужина эVOLVOлюции.
Автомобиль Рено Меган (Renault Megane)
Слоганы: Благородный облик. Завидный темперамент.
Может изменить Вашу жизнь.
Renault Megane. Достоин уважения.
Расправь крылья. (Рено Меган II Седан)
Новый Меган, новое измерение надежности.
Полноприводной автомобиль BMW 325Xi
Слоган в рекламе: BMW 325Xi. Полный привод – и все под контролем!
39
Автомашины Ниссан Микра (Nissan Micra)
Лозунг: Ты и Micra. Идеальная пара.
Автомобили Мицубиси Аутлендер (Mitsubishi Outlander 2,4)
Слоган: Если Дарвин был прав, другие автомобили просто вымрут.
Автомобиль Мицубиси Харизма (Mitsubishi Carisma)
Рекламный слоган: Уверенность в себе.
Автомобили Volvo — Вольво (реклама к 8 марта)
Слоган: Ты создана для счастья, как Volvo для тебя.
Внедорожник Хундаи Терракан (Hyundai Terracan)
Слоган: "Проходимец" класса люкс.
Внедорожник SsangYong Rexton
Слоган в рекламе: Мощь в элегантной форме.
Автомашины Шкода (Skoda)
Слоган: Шкода. Современная классика.
Автомобили Ровер (Rover 75)
Лозунг: Rover 75. Рожденный аристократом.
Грузовики КАМАЗ
Девиз: КАМАЗ. Танки грязи не боятся!
Автомобили Мини (Mini)
Слоган: Может это любовь?
ГАЗ Волга
Слоганы: Очевидные преимущества.
А ты подожди другую.
Ты меня удивляешь. Волга.
Автомобиль ИЖ 2126
Слоган: ИЖ 2126. Хороший автомобиль.
Автомобили ВАЗ 2110
Слоган: ВАЗ 2110. Точно в десятку!
Автомобиль Мазда 626 (Mazda 626)
Девиз: Mazda 626 — комфорт набирает скорость.
40
Автомобиль Форд Маверик (Ford Maverick)
Слоганы: Выходные начинаются в будни.
Ford Maverick. 100% на дорогах. 100% вне дорог.
Автомашина Ниссан Примера (Nissan Primera)
Слоган: Новая Primera. Новая форма разума.
Автомобиль Мерседес 4 Матик (Mersedes Benz 4 Matic)
Слоган: Позитивный взгляд на погоду.
Автомобили Mercedes Benz А-класса
Слоган: Mercedes А-класс. Следуй своей звезде!
Автомобили Ауди А4 (Audi A4)
Слоган: Audi A4. Азарт победителей.
Модель Ауди А6 (Audi A6)
Слоганы: Победитель получает все.
Игра по своим правилам.
Audi A6. Динамика опережения.
Модель Ауди А8 (Audi A8)
Слоганы: Audi A8. Автомобиль нашего круга.
Роскошь никогда не бывает лишней!
Автомобиль Ауди А3 (Audi A3 Sportback)
Слоган: Audi A3 Sportback. Выигрыш за явным преимуществом.
Автомобиль Seat (в салонах Пеликан-Авто)
Слоган для рекламы автомобиля: Зажги в себе Seat.
Автомобили БМВ (BMW 7 серии)
Слоганы: Философия вашей жизни.
Не как все.
Автомобили БМВ (BMW L7)
Слоган: BMW L7. Широкие возможности.
Автомашины Хундай Соната (Hyudai Sonata)
Слоган: Sonata. Исполнена для Вас.
41
Автомобили BMW 1 серии
Девиз: Символ радости.
Автомобили Опель Корса (Opel Corsa Viva)
Слоган для рекламы: Opel Corsa Viva. Немцы едут на ПМЖ в Россию.
Опель Астра (Opel Astra)
Слоган в рекламе: Opel Astra. Для тех, кто понимает.
Автомобиль Ford Excursion
Слоган: Ford Excursion. Символ вашего превосходства.
Модель Пежо 406 (Peugeot 406)
Девиз: Peugeot 406. Исключительный контроль над дорогой.
Седан Пежо 407 (Peugeot 407)
Слоган в рекламе: Peugeot 407. Игры кончились.
Минивэн Ford Galaxy
Слоган: Ford Galaxy. Путешествие первым классом.
Модель Ford Fusion
Слоган: Ford Fusion. Привыкайте смотреть на мир свысока.
Машины Лексус (Lexus RX300)
Лозунг: Lexus RX300. Прикосновение к роскоши.
Автомашины Шевроле Ласетти (Chevrolet Lacetti)
Слоганы: Большой плюс итальянского дизайна.
Chevrolet Lacetti. Развивает чувство прекрасного.
Автомашины Шевроле Авео (Chevrolet Aveo)
Слоган: Chevrolet Aveo. Большой плюс городской жизни.
Автомобиль Шкода Фабиа (Skoda Fabia)
Девиз: Skoda Fabia. Яркий стиль жизни…
Автомобили Мицубиси (Mitsubishi Lancer)
Слоганы: Безупречная японская собранность.
Mitsubishi Lancer. Настоящий японский драйв.
Городской грузовик ГАЗ 3310 Валдай
Слоган в рекламе: Валдай. Машина для дела.
42
Внедорожники Мицубиси (Mitsubishi Pajero Exclusive)
Рекламный слоган: Таким уступают дорогу.
43