Регламент I этапа - Новосибирская Автомобильная Федерация

НОВОСИБИРСКАЯ ОБЛАСТНАЯ ОБЩЕСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ
«НОВОСИБИРСКАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ФЕДЕРАЦИЯ»
РЕГИОНАЛЬНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ «РОССИЙСКОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ
ФЕДЕРАЦИИ»
СОГЛАСОВАНО:
УТВЕРЖДАЮ:
Президент НООО «Новосибирская
автомобильная федерация»
___________ А.Э. Арутюнян
Директор ГБОУ ДОД НСО
«Автомотоцентр»
___________ А.В.Клименков
«____» _____________ 2012 г.
«___» _____________ 2012 г.
Кубок СФО (Запад)
по картингу
I этап
12-13 мая
ЧАСТНЫЙ РЕГЛАМЕНТ
(Организовано в соответствии со Спортивным Кодексом РАФ)
г. Новосибирск 2012г.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1 Организацию, подготовку и проведение областных соревнований по картингу
осуществляет Государственное бюджетное образовательное учреждение дополнительного
образования детей Новосибирской области «Автомотоцентр» (далее «Автомотоцентр») и
Новосибирская областная общественная организация «Новосибирская автомобильная
федерация» региональное отделение «Российской автомобильной федерации» (далее
«Федерация»).
1.2 Основанием для проведения соревнований является перечень спортивно массовых мероприятий Новосибирской области на 2012 год.
1.3 Нормативными документами организации и проведения соревнования являются:
– Единая Всероссийская спортивная классификация (ЕВСК);
– Всероссийский реестр видов спорта (ВРВС);
– Спортивный Кодекс РАФ (СК РАФ) и приложения к нему;
– Национальные спортивные правила по картингу АК РАФ (СП АК РАФ);
– Классификация и технические требования РАФ по картингу 2012 г. (далее КиТТ
РАФ по картингу)
– Настоящий Регламент.
2. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ.
– Пропаганда здорового образа жизни;
– привлечение детей к занятиям техническими видами спорта;
– повышение спортивного мастерства и навыков;
– выявление сильнейших спортсменов и команд;
– пропаганда безопасности дорожного движения и грамотного вождения автомобиля;
– развитие картинга в г. Новосибирске, Новосибирской области и Сибирском
Федеральном Округе
– удовлетворения зрительского интереса к техническим видам спорта.
3. ОРГАНИЗАТОРЫ. ОРГКОМИТЕТ. ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА СОРЕВНОВАНИЙ.
3.1 Организаторы соревнования:
ГБОУ ДОД НСО «Автомотоцентр»: 630123, г. Новосибирск, ул. Юннатов, 72.
тел/факс:. (383)200-11-16, 200-27-25
3.2 Оргкомитет соревнования:
– Арутюнян Армен Эмикович – Президент НООО «Новосибирская автомобильная
федерация».
– Клименков Андрей Валерьевич - председатель оргкомитета, директор ОЦД(Ю)ТТ
«Автомотоцентр».
– Серягина Екатерина Николаевна - член оргкомитета, руководитель организационномассового отдела ОЦД(Ю)ТТ «Автомотоцентра».
– Трубицын Александр Арнольдович - член оргкомитета, тренер-преподаватель по
картингу.
3.3 Официальные лица соревнования
Директор соревнований – Клименков А. В.
Руководитель гонки – Харьков Е.Л
Главный секретарь – Серягина Е.Н
3.4 Контакты с организаторами:
Серягина Екатерина Николаевна: тел. 200-11-16;
Трубицын Александр Арнольдович: тел. 331-56-26
4. МЕСТО И ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ.
4.1 Соревнования проводятся 12-13 мая 2012 года по адресу: 630123, г. Новосибирск,
ул. Юннатов, 72, УТК «Автомотоцентр».
4.2 РАСПИСАНИЕ СОРЕВНОВАНИЙ:
12 мая:
15.00 – 18.00 свободная тренировка
13 мая:
9.00 – 10.00 административный, медицинский и технический контроль
10.00 – 10.15 собрание водителей, участников и представителей команд
10.15 – 11.15 свободная тренировка по классам (две тренировки по десять минут)
12.00 – открытие соревнований
12.20 – финальные заезды
Подведение итогов, награждение победителей, закрытие соревнований – по окончании
заездов.
Уточненное расписание будет оглашено после окончания административного контроля.
5. ТРАССА СОРЕВНОВАНИЙ.
Характеристика трассы:
Длина трассы – 650 метров.
Ширина трассы минимальная – 10 (десять) метров,
Покрытие – асфальт, направление движения – против часовой стрелки.
6. УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЯ.
6.1 Соревнования проводятся в классах: Мини-Ракет, Ракет-85, Ракет-120, Мини,
Супер-Мини, KF 2, KZ 2, Rotax-Max, Rotax-Max Юниор (при условии наличия необходимого
числа участников в классе).
6.2 Соревнования этапа состоят из официальных тренировочных заездов
(тренировок), квалификации, отборочных, утешительных (в зависимости от числа
допущенных Водителей) заездов и финальной стадии (предфинального и финального
заездов).
6.3 Тренировки.
6.3.1 Только Водители, прошедшие АК, медицинский контроль и предстартовый
технический осмотр, допускаются к участию в официальной тренировке. В одном
тренировочном заезде может принимать участие не более 36 Водителей.
6.3.2 На этапе проводится минимум две официальные тренировки по 10 минут.
Обязательное минимальное количество кругов – три.
6.3.3 Использование трассы для тренировок вне отведенного Регламентом этапа для
этого времени влечет немедленное исключение из соревнований.
6.4 Квалификация.
6.4.1 Квалификация проводится по правилам СИК-ФИА. На этапе проводится одна
квалификационная сессия.
6.4.2 Если Водитель заявлен в двух классах, он должен пройти квалификацию в обоих
классах.
6.5 Старт в классе KZ2 с места, с работающим двигателем. Старт в бескоробочных
классах дается с хода.
6.6 Отборочные и "утешительные" заезды.
6.6.1 При необходимости проводятся отборочные и утешительные заезды, порядок
проведения которых будет объявлен на брифинге.
6.7 Предфинальный и финальный заезды.
6.7.1 На каждом этапе Кубка Сибири проводятся предфинальный и финальный заезды.
6.7.2 Места на старте предфинального заезда определяются по результатам
отборочных заездов (с учетом "утешительного" заезда) или по результатам квалификации.
Дистанция предфинального заезда не менее 8-10 км в классе Мини и Мини-Ракет, 1315 км в классе Супер Мини и Ракет-85, 15-18 км в классах Ракет-120 и Rotax-Max Юниор, в
классах Rotax-Max, KF2, KZ2 – не менее 16 км.
6.7.3 Места на старте финального заезда определяются по результатам
предфинального заезда.
6.7.4 Дистанция финального заезда не менее 12 км в классе Мини и Мини-Ракет, 18 км
в классе Супер Мини и Ракет-85, 22 км в классах Ракет-120 и Rotax-Max Юниор, в классах
Rotax-Max, KF2, KZ2 – не менее 25 км.
6.7.5 Перерыв между предфинальным и финальным заездами одного класса должен
составлять не менее 40 минут.
6.7.6 Водитель, которого лидер заезда обошел на целый круг в предфинальном и
финальном заездах этапа, обязан покинуть трассу. Водитель будет информирован об этом
голубым флагом с двумя красными диагоналями. В этом случае место Водителя в заезде
определяется по фактическому количеству пройденных полных кругов к моменту обгона
лидером.
6.8 Контрольное время закрытия финиша, после финиша лидера – 2 минуты.
7. УЧАСТНИКИ И ВОДИТЕЛИ, КОМАНДЫ.
7.1 К участию в этапе Кубка СФО допускаются Водители, имеющие, как минимум,
национальную лицензию Водителя категории "Е", выданную РАФ в 2012 году.
7.2 Участники должны представить на Административном контроле документы
согласно п.11 настоящего Положения.
7.3 В Кубка Сибири установлены следующие зачеты:
– личный зачет;
– общекомандный зачет;
– зачет команд областей (городов).
7.4 Из числа допущенных к участию в соревнованиях Кубка СФО Водителей могут
быть заявлены Команды организаций (клубов, секций, областей). Одна организация (клуб,
секция, область) может заявить Команды, как в общекомандном зачете, так и в зачёте
областей (городов)
Состав Команды – по 1 пилоту в каждом классе. Зачет – по 3 лучшим результатам.
В команде обязательно участие пилотов в одном из классов: Мини, Супер Мини,
Ракет-85, Мини-Ракет.
8. ЗАЯВКИ НА УЧАСТИЕ В СОРЕВНОВАНИИ.
8.1 Заявки на участие Водителей и Команд в соревнованиях подаются не позднее 7
дней до начала Административного контроля (АК) этапа. Заявить участника может любое
физическое или юридическое лицо.
8.2 Заявки на участие в любом из командных зачетов Кубка СФО принимаются
непосредственно на этапах Кубка СФО только от организаций (клубов, секций, областей).
8.3 Принимаются заявки только установленной формы. Все без исключения графы
заявочной формы должны быть заполнены. Заявка произвольной формы не принимается.
Заявка, содержащая незаполненные графы или заполненная небрежно и неразборчиво,
отклоняется.
8.4 Размер заявочных взносов.
Для Водителей:
классы Мини, Супер Мини, Ракет-85, Мини-Ракет – 200 рублей;
Ракет-120 и Rotax-Max Юниор – 300 рублей;
классы KF2, KZ2, Rotax-Max – 500 рублей.
Заявочный взнос для команд – 500 рублей.
Стартовые взносы оплачиваются на административном контроле соревнований.
Заявочный взнос за участие Команды во всем Кубке СФО не устанавливается.
8.5 Подписав заявку, Участник тем самым заявляет, что он:
– принимает условия проведения соревнования;
– освобождает Организаторов от ответственности как за возможные убытки и ущерб,
нанесенные участнику, его водителю и его имуществу во время соревнований, так и за ущерб
и убытки, причиненные участником, его водителем третьим лицам и их имуществу.
9. АВТОМОБИЛИ. КОЛЕСА И ШИНЫ.
9.1 К участию в соревнованиях допускаются Водители на картах, соответствующих
"Классификации и техническим требованиям к гоночным автомобилям "карт".
9.2. Водитель имеет право заявить на каждый этап Кубка СФО одно шасси и два
двигателя. Водителю разрешается замена двигателя между заездами на ранее заявленный и
прошедший технический осмотр.
9.3. Запрещается одновременно заявлять на соревнования этапа один и тот же
двигатель или шасси разными Водителями.
9.4. В Кубке СФО будут использоваться шины: для классов KF2 и KZ2
– "сухие" VEGA XH, передние 10,0/4,6-5, задние 11,0/7,1-5;
– "дождевые" VEGA W5, передние 10/4,2-5, задние 11/6,0-5;
допускается использование шин MOJO.
Для классов: Мини, СуперМини, Ракет-85, Мини-Ракет:
– «сухие» VEGA Mini передние 10.0/4,0-5, задние 11,0/5,0-5;
– «дождевые» VEGA WE передние 10/4,00-5, задние 11/5,0-5;
– Для классов Мини-Ракет и Ракет-85 разрешается использование любых шин
твердостью не менее 62 ед. по Шору.
Для классов Ротакс Макс", "Ротакс Макс Юниор"
- «сухие» MOJO D2, передние 4,5/10-5, задние 7,1/11-5;
- «дождевые» MOJO W2, передние 4,5/10-5, задние 6,0/11-5.
Для класса Ракет-120 разрешается использование шин твердостью не менее 62 ед. по
Шору.
9.5. На каждом из этапов Кубка СФО Водитель может использовать определенное
количество шин:
– "сухих" 3-х передних, 3-х задних;
– "дождевых" 4-х передних, 4-х задних. Это ограничение действует для
квалификационных, отборочных, предфинального и финального заездов.
10. БЕЗОПАСНОСТЬ.
10.1 Только трасса и только в отведенное расписанием время может быть использована
для тренировок и заездов.
10.2 Правила поведения Водителей - см. ст. 5.14. СП АК РАФ.
11. АДМИНИСТРАТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ (далее АК)
11.1 На АК, в соответствии с расписанием, должны явиться все водители и участники
(или Представители, ими назначенные) с документами, подтверждающими их полномочия, а
также с документами на Водителей, предусмотренными настоящим Регламентом.
11.2 На АК Водители или их представители обязаны предъявить
– Документ, удостоверяющий личность водителя,
– Лицензию водителя,
– Медицинскую справку,
– Действующий страховой полис от несчастных случаев,
– Для водителей, не достигших 18 лет – письменное согласие родителей на участие в
соревнованиях.
– ИНН (для водителей старше 18 лет) или копию паспорта с пропиской.
На АК присваиваются стартовые номера, которые действуют на протяжении всего
Чемпионата.
11.3 Участники и водители, не прошедшие АК, не допускаются к соревнованиям.
11.4 Для информирования Водителей и Участников о порядке и особенностях
проведения соревнований, а также для решения других вопросов спортивноадминистративного характера, проводятся официальные собрания Водителей и Участников.
Место и время проведения собраний объявляются Водителям и Участникам на АК.
11.5 На собрании должны присутствовать все Водители, прошедшие АК.
11.6 Только Председатель КСК (Коллегии Спортивных Комиссаров), Руководитель
гонки или Главный секретарь соревнования вправе давать официальную информацию о
соревновании.
12.ТЕХНИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ
12.1. Водитель обязан прибыть на предстартовый технический контроль в
назначенное расписанием время.
12.2. На предстартовый технический контроль Водитель должен представить:
– чистый карт, полностью подготовленный к соревнованиям, с соблюдением
требований безопасности, соответствующий "Классификации и техническим требованиям к
гоночным автомобилям "карт";
– документацию (омологационные, регистрационные карты и др.) на представленное
оборудование;
– спортивную экипировку.
12.3. На предстартовом техническом осмотре техническая комиссия может
опломбировать (или каким-либо иным способом отметить) представленное Водителем
оборудование. Техническая комиссия вправе контролировать пломбирование в любой
момент соревнования.
13. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ.
13.1 Очки на этапе начисляются следующим образом:
13.2 Личные результаты Водителей на этапе Кубка СФО определяются по
наибольшей сумме очков, начисленных Водителям в предфинальном и финальном заездах с
учетом "дополнительных" очков.
13.3 Места Водителей, не получивших очков, определяются по наименьшей сумме
занятых мест. Водители, не стартовавшие в заезде, не прошедшие первый круг, а также те,
чей результат в заезде аннулирован, не квалифицируются, и при подсчете результатов
считается, что они заняли в заезде 35 место.
13.4 При равенстве результатов, преимущество имеет Водитель, показавший лучший
результат в финальном заезде, в случае равенства этого показателя – по лучшему результату
в квалификации.
13.5 Личные результаты Водителей, не попавших по итогам "утешительного" заезда
на старт финальных заездов этапа, определяются по порядку прихода на финиш в
"утешительном" заезде.
13.6 Итоговая классификация Кубка СФО.
13.6.1
Итоговые личные результаты Кубка СФО в классе определяются по
наибольшей сумме очков, начисленных Водителям в пяти (или менее) лучших
предфинальных заездах и в пяти (или менее) лучших финальных заездах, с учетом всех
набранных "дополнительных" очков.
13.7 При равенстве итоговых результатов у двух или более Водителей преимущество
получает Водитель, имеющий большее количество первых мест; при последующем
равенстве – вторых мест; при последующем равенстве – третьих и так далее мест в
финальных заездах. В случае равенства этих показателей преимущество получает Водитель,
показавший лучший результат на последнем этапе.
13.8 Классификация команд (областей).
13.8.1 Командные результаты на этапе определяются по наибольшей сумме очков,
начисленных Водителям команды (области) за личные места в предфинальном и финальном
заездах с учетом "дополнительных" очков. При равенстве очков у двух или более команд
(областей), преимущество получает команда (область), в составе которой Водитель показал
лучший результат на этапе в личном зачете, при равенстве этого показателя – по второму
результату в личном зачете и так далее.
13.9 Итоговые результаты в командном зачете (зачете областей) определяются по
наибольшей сумме очков, набранных командой (областью) на пяти (или менее) этапах. При
равенстве этого показателя преимущество получает команда (область), набравшая
наибольшую сумму очков на одном из этапов, при равенстве этого показателя – по лучшему
результату на последнем этапе.
14. ПЕНАЛИЗАЦИЯ И ШТРАФЫ.
14.1 Водители, допущенные к участию в соревнованиях, но не обладающие, по
мнению Руководителя гонки, достаточным уровнем квалификации могут быть отстранены от
участия в соревнованиях.
14.2 Всякое неспортивное, обманное или недостойное действие, предпринятое
Водителем или Участником, рассматривается судейской коллегией, которая вправе
применить любое из возможных наказаний: замечание, дисциплинарное замечание,
денежный штраф, исключение из соревнований, в том числе и с последующим
представление в РАФ на дисквалификацию.
14.3 Поводом для исключения из соревнований может, в частности, быть получение
Водителем трех дисциплинарных замечаний Руководителя гонки.
14.4 Кроме того, Водители пенализируются за следующие нарушения:
№п.п.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
наименование нарушения
Отсутствие лицензии Водителя
Непрохождение тех. осмотра
Отсутствие мед. справки, страхового полиса
Неуплата стартового взноса
Неуплата наложенного штрафа
Непрохождение официальной тренировки
Несоответствие техническим требованиям в
любой момент соревнований
пенализация
отказ в старте
отказ в старте
отказ в старте
отказ в старте
отказ в старте
отказ в старте
исключение из соревнований
до приведение в соответствие
с КиТТ
до заезда
отказ в старте + дис.замечание
после заезда
аннулирование результата +
дис.замечание
Неявка на собрание водителей и участников
дис.замечание + штраф в
размере 500 руб.
Курение в Закрытом парке
дис.замечание + штраф в
размере 2000руб.
Неявка на процедуру награждения
лишение призов и наград
Три замечания дисциплинарного характера
исключение из соревнования
Повторное замечание носящий аналогичный исключение из соревнования
характер, ранее сделанного предупреждения
Неуважительное отношение к другим исключение из соревнования
участникам
соревнований
и
членам
судейской коллегии (публичное обсуждения
спорных действий, нецензурные выражения
и т.д.)
15. ПРОТЕСТЫ. АПЕЛЛЯЦИИ.
15.1 Каждый протест подается в соответствии с требованиями главы ХII СК РАФ в
письменной форме представителем команды и сопровождается денежным взносом. Сумма
взноса при подаче протеста – 500 рублей. В случае удовлетворении протеста взнос
возвращается.
15.2 Протесты по итогам соревнований принимаются в течении 20 минут после
оглашения предварительных результатов.
15.3 При подаче протеста, рассмотрение которого требует разборки двигателя,
протестующий Участник должен внести, помимо основного взноса, дополнительный в
размере 5000 рублей. Если протест окажется необоснованным, дополнительный залог будет
передан несправедливо опротестованному участнику в порядке компенсации расходов за
разборку двигателя. В случае удовлетворении протеста залог возвращается.
15.4 В случае своего несогласия с решением, принятым Судейской коллегией по
протесту, Участник имеет право подать Апелляцию в НАФ. Порядок подачи Апелляции
определяется главой XIII СК РАФ.
16. НАГРАЖДЕНИЕ.
16.1 Победители и призеры награждаются медалями и дипломами.
16.2 В случае неявки спортсмена на церемонию награждения призы не вручаются и
остаются в распоряжении Организатора.
Организаторами могут быть предусмотрены дополнительные призы и подарки.
17. РЕКЛАМА И ПРАВА НА ОСВЕЩЕНИЕ.
17.1 Все права на профессиональные кино-, видео-, фотосъемки на соревновании, а
также освещение соревнования в целом принадлежат Организаторам.
17.2 Проведение коммерческих или рекламно-пропагандистских мероприятий, а
также распространение листовок и другой рекламной, печатной продукции, а также любой
рекламной и коммерческой торговли без письменного разрешения организаторов запрещено.
18. ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ НАСТОЯЩЕГО РЕГЛАМЕНТА.
18.1 Только организаторы имеют право вносить уточнения, изменения и дополнения в
настоящий Регламент, вызванные форс-мажорными обстоятельствами, соображениями
безопасности или предписаниями властей.
18.2 Обо всех изменениях и дополнениях участников информируют через
официальные бюллетени. С момента публикации они становятся неотъемлемой частью
Регламента. Решения, принимаемые при форс-мажорных обстоятельствах или в целях
обеспечения безопасности, вступают в силу и исполняются немедленно.
18.3 Организаторы имеют право при необходимости отменить соревнования в случае
неприемлемых, не предусмотренных внешних обстоятельств (форс-мажор), при этом они не
несут ответственность за какой-либо нанесенный ущерб.
19. КОМАНДИРОВОЧНЫЕ РАСХОДЫ.
Расходы, связанные с командированием спортсменов, несут командирующие
организации.
НАСТОЯЩИЙ РЕГЛАМЕНТ ЯВЛЯЕТСЯ ОФИЦИАЛЬНЫМ ВЫЗОВОМ НА
СОРЕВНОВАНИЯ.
ОРГКОМИТЕТ