Обзор рынка производства легковых автомобилей в Чешской

Чешская Республика по количеству произведенных легковых автомобилей в расчете на
душу населения относится к числу мировых автомобильных лидеров (по итогам 2012г. –
второе место после Словакии).
В 2012 г. объем выпускаемой продукции чешского автопрома составил 8% от ВВП Чехии.
В отрасли было занято 150 тыс. сотрудников, 34 тыс. из которых заняты непосредственно
на производстве автомобилей. Доля автомобильной промышленности чешском экспорте
достигла 20 процентов, непосредственно готовых автомобилей – 9,6 процента или 300
млрд. чеш. крон. (В 2012 г. средний курс кроны составил 1 долл. США = 19,6 чеш. кроны,
1 евро = 25,1 чеш. кроны).
Лидером среди автопроизводителей в Чешской Республике является компания «Škoda
auto» (входит в концерн Volkswagen), головной завод которой расположен в г. Млада
Болеслав. Несмотря на 2,5-процентное падение объема производства в 2012 г. по
сравнению с 2011 г., Škoda выпустила более 55% от всех произведенных автомобилей в
Чехии (656,3 тыс. автомобилей). Чистая прибыль компании составила 15,35 млрд. чеш
крон. На предприятии было занято более 26 400 сотрудников.
Самыми продаваемыми моделями компании «Škoda auto» по итогам 2012 г. стали
«Octavia» (269,6 тыс. шт.) и «Fabia» (178 тыс. шт.).
Продажи автомобилей марки «Škoda» в Китае составили 235,7 тыс., в Германии – 132,6
тыс. и в России – 99,1 тыс. шт.
Чешские автозаводы по-разному решают проблемы сбыта своей продукции. Завод
«Škoda» падение спроса на европейских рынках компенсирует увеличением продаж в
Азии.
По сути, компания «Škoda auto» намеренно сократила объем производства, делая ставку
на выпуск во втором квартале новых моделей. В Европе речь идет о Citigo, Rapid и о
флагманской Octavia, которая в модификации «универсал» является одним из самых
продаваемым автомобилем в мире. На мировом рынке, чешский автопроизводитель
прогнозирует рост продаж автомобилей в Китае и России, ожидания связаны с
увеличением в этих странах производственных мощностей и началом производства новых
моделей.
В Китае уже продается Rapid, который стал одним из самых продаваемых в своем классе,
кроме того в 2013 году начнутся продажи кроссовера Yeti. Производство новых моделей
Škoda спланировано с учетом снижения издержек производства. Такой же стратегии
придерживаются чешские автозаводы Hyundai и TPCA.
В 2013 г. компания «Škoda auto» планирует подготовить к производству восемь
полностью новых, либо глубоко модернизированных моделей, включая основные модели
Octavia.
Средняя заработная плата сотрудников завода Škoda выросла на три процента и составила
32 тыс. чеш. крон (1600 долл. США), в 2011 году рост составлял пять процентов.
С долей, более чем 25 процентов произведенных в Чехии легковых автомобилей вторым
автопроизводителем в Чехии является компания Hyundai (г. Ношовице), которая в 2012 г.
произвела более 300 тыс. машин (на 20,7 процента больше, чем в 2011 г.). Доходы
чешского завода в 2012 г. достигли 2,91 млрд. чеш. крон. Количество сотрудников
автозавода – 3500 чел. В 2012 г. завод производил три модели автомобилей: i30
(131 тыс. шт.), ix35 (127 тыс. шт.) и ix20 в количестве 90,9 тыс. шт. Наибольшее
количество произведенных автомобилей экспортировалось в Германию (46 тыс.), Россию
(37 тыс.) и Великобританию (30 тыс.).
Автозавод «Hyundai» обеспечивает значительный вклад в рост чешского автоэкспорта,
ежегодные экспортные продажи корейских автомобилей, произведенных в Чехии,
достигают 90 млрд. чеш. крон (более 4,5 млрд. долл. США). Корейский
автопроизводитель, в связи с падением спроса на европейском рынке, переориентировал
сбыт своей продукции на Россию, Турцию, и даже Южную Африку и Австралию, где
Hyundai ix35 стал лидером продаж в своем классе. Завод в г. Ношовице работает на
максимуме своих производственных мощностей, и в случае изменения конъюнктуры
европейского рынка, поставки на другие рынки будут сокращены.
Замыкает тройку чешских производителей легковых автомобилей завод TPCA (Toyota,
Peugeot, Citroën), производственные мощности завода расположены в г. Колин и в
настоящее задействованы всего-навсего на две трети, причем за последние три года
производство сократилось на треть и составило 214, 9 тыс. автомобилей (18,3% от числа
всех произведенных в Чехии легковых автомобилей). Производимые заводом
малолитражные модели «Toyota Aygo» (74 тыс. шт.), «Citroën C1» (65,8 тыс. шт.) и
«Peugeot 107» (74,9 тыс. шт.) наибольшей популярностью пользуются в Великобритании
(48
тыс.
шт.),
Франции
(33
тыс.
шт.)
и
Нидерландах
(24 тыс. шт.). Прибыль до налогообложения за 2012 г. составила 0,32 млрд. чеш. крон.
Численность сотрудников завода в г. Колин – 2414 человек.
Повысить спрос на продукцию предприятия может повышение в странах ЕС эмиссионных
налогов, которое стимулирует потребителей к покупке малолитражных автомобилей с
современными экономичными и экологичными двигателями. Важно отметить, что в этом
сегменте рынка TPCA ждет конкуренция с Volkswagen, General Motors, Fiat и Aston
Martin. Серьезным конкурентным преимуществом чешского предприятия является то, что
в связи с относительно более дешевой рабочей силой, чешские автомобили концерна
обходятся в производстве на 500 евро дешевле, чем аналогичные модели. произведенные
во Франции. В 2014 году на автозаводе планируется выпуск новых моделей, которые
придут на смену устаревшим Citroёn C1, Peugeot 107 и Toyota Aygo, также в планах
расширение модельного ряда, в том числе и за счет выпуска автомобилей класса miniSUV.
Чешской автомобильной промышленности значительную поддержку оказывает
государство в виде инвестиций и налоговых льгот, причем налоговые льготы имеют даже
большее значение, чем инвестиции.
Господдержка влияет и на то, в какой стране производятся и отдельные модели
автомобилей. Сейчас уже нельзя сказать, что новые модели Škoda выпускаются только на
головном заводе в г. Млада Болеслав, так Citigo сходит с конвейера в Словакии, а
испанский Seat (входящий в концерн Volkswagen) свою модель Toledo выпускает в Чехии.
Новая модель, которую Škoda готовит на смену Roomster может попасть на конвейер в
чешском филиале Škoda в г. Квасины, либо на польском заводе Volkswagen или даже в
Германии на заводе, выпускающем Volkswagen Touran, рассматривается также Словакия и
Испания. Концерн Škoda инвестирует средства в строительство испытательного центра
автокомпонентов, где будет тестироваться продукция всего концерна Volkswagen. В 2012
г. в г. Врхлаби было начато производство автоматических коробок передач DQ200,
предназначенных не только для автомобилей Škoda, но и для других марок, производимых
концерном Volkswagen.
Чешские автопроизводители выступают за введение Чехии в оборот евро. Например,
Škoda на колебаниях курса чешской кроны в прошлом году потеряла около 2 млрд. чеш.
крон. Частые повышения ставки НДС в последние годы в Чехии также снижают
привлекательность автомобильной промышленности для инвесторов.
Существенной проблемой для автопроизводителей остается нехватка квалифицированных
кадров. Несколько лет назад при возникновении каких-либо серьезных проблем на
производстве TPCA приходилось вызывать инженеров из Франции и Японии. В
настоящее время ситуации постепенно улучшается, и чешские специалисты справляются
самостоятельно.
Концерн Škoda инициировал проект так называемого «двойного» образования, при
котором обучение будущих рабочих проводится и в школе, и на различных
производствах. Данный проект получил название «Вместе» и стартует в сентябре 2013
года.
Заключение
По данным Международной ассоциации производителей автомобилей в 2012 г. Чешская
Республика заняла 13 место в рейтинге стран-производителей легковых автомобилей. В
Евросоюзе по количеству произведенных в 2012 г. автомобилей Чехию опережают только
Германия, Франция, Испания и Великобритания.
За первые два месяца 2013 г. объем производства легковых автомобилей в Чехии
сократился на 15,3 % по сравнению с аналогичным периодом 2012 года. По мнению главы
Ассоциации автомобильной промышленности Чехии М. Яна спад может достигнуть
одного-двух процентов за весь 2013 г., в лучшем случае отрасль ждет стагнация.
PriceWaterHouse Coopers прогнозирует спад в размере до четырех процентов.
Падение производства наиболее чувствительно скажется на экспорте, уже в январе этого
года поставки сократились на 25 процентов, по сравнению с январем 2012 г. и на чешской
экономике в целом, которая уже на протяжении шести кварталов находится в стагнации.
Эксперты сходятся во мнении, что положение автомобильной отрасли Чехии улучшится
не раньше второй половины 2014 г. и будет зависеть от развития ситуации с долговым
кризисом в странах еврозоны.
Торгпредство России в Чехии
апрель 2013 г.