Система Airbag.
реклама
Дата "ИТЦ АВТО" 3100.25100.20487 Лист 1 ГОСТ 3.1105-84 Листов 12 Дубликат Взам. Подп. Изм Лист № документа Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись СИСТЕМА НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НА АВТОМОБИЛЯХ СЕМЕЙСТВА LADA КАЛИНА - СНЯТИЕ, УСТАНОВКА 1 ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ Внимание. К работе с автомобилями оборудованными системой надувных подушек безопасности (СНПБ) допускается только специально обученный персонал, ознакомленный с данной технологической инструкцией. 1.1 Работы проводить в соответствии с требованиями "Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте" ПОТ РМ-027-2003, инструкций по охране труда для слесарей, действующих на предприятии и раздела 2 данной инструкции. 1.2 Неправильное обращение, хранение, установка или демонтаж элементов системы могут привести к непредусмотренному срабатыванию системы и травмированию людей или же к нарушению нормального функционирования системы. 1.3 Защитная функция СНПБ рассчитана только на одно срабатывание. Поэтому модули надувной подушки безопасности водителя (МНПБВ) и переднего пассажира (МНПБП), и передние ремни безопасности с преднатяжителями после их срабатывания, а также блок управления системы надувных подушек безопасности (БУСНПБ) необходимо заменить. 1.4 При повреждении рулевого колеса замене подлежит рулевое колесо в сборе с МНПБВ. 1.5 Компоненты СНПБ (МНПБВ, МНПБП, БУСНПБ и передние ремни безопасности с преднатяжителями) со следами повреждений подлежат замене. 1.6 Наличие СНПБ подтверждается надписью "AIR BAG" или "SRS/ AIR BAG" на облицовке модуля газогенераторного в сборе установленного на рулевом колесе, на декоративной крышке модуля расположенного в панели приборов и на ленте переднего ремня безопасности. 1.7 Работоспособность СНПБ контролируется сигнализатором диагностики (лампа оранжевого цвета), расположенным в комбинации приборов, который после включения зажигания должен включиться от 3 до 4 секунд и при отсутствии неисправностей выключиться. В СНПБ имеется неисправность, если: - при включении зажигания сигнализатор диагностики не включается; - при включении зажигания сигнализатор диагностики включается и горит постоянно до устранения неисправности; - сигнализатор диагностики включается во время движения. СНПБ имеющая неисправность, при лобовом столкновении автомобиля может не сработать. 1.8 Замена элементов СНПБ проводится: - при обнаружении неисправностей в системе согласно п.1.7; - при повреждении системы; - при срабатывании системы. - модули газогенераторные в сборе подлежат замене по истечении срока годности газогенератора (10 лет) с момента его производства. Дата изготовления указывается на корпусе модуля. Изм. Лист ТИ № документа Подпись Дата Разработ. Нач. бюро Нач.отдела Т.контр. Н.контр. Технологическая инструкция В.Б. Гирко П.Н. Христов А.В. Куликов В. С. Боюр В.Е. Климов Климов В.Е. Изм Лист № документа Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата ГОСТ 3.1105-84 "ИТЦ АВТО" 3100.25100.20487 Лист 2 1.9 После снятия модуля газогенераторного в сборе или переднего ремня безопасности с преднатяжителем, по причине механического повреждения или по истечении срока годности, необходимо в кратчайший срок провести процедуру принудительной нейтрализации газогенератора (пиропатрона) в соответствии с разделом 10 данной инструкции. 2 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С СНПБ 2.1 Внимание. При работе с автомобилями оборудованными СНПБ минусовой провод аккумуляторной батареи должен быть отсоединен. При проверке электропроводки, входящей в состав СНПБ, необходимо отсоединить колодки жгутов от модуля газогенераторного в сборе и БУСНПБ. 2.2 Все работы, связанные с модулем газогенераторным в сборе необходимо выполнять в перчатках и очках. 2.3 Не разбирать и оберегать от каких-либо повреждений модуль газогенераторный в сборе, так как в герметичном корпусе находятся химические вещества, которые являются ядовитыми, горючими и потенциально опасными для здоровья. 2.4 При срабатывании системы ее металлические компоненты нагреваются до высокой температуры и могут содержать химические осадки раздражающие открытые участки кожи и глаз. Во избежание травм и ожогов необходимо дать остыть системе не менее 30 минут, прежде чем приступать к работе с ней. 2.5 После окончания работы со сработавшей системой необходимо вымыть с мылом руки и все открытые участки кожи. 2.6 Сработавший модуль газогенераторный в сборе следует содержать в пластиковом пакете, в сухом виде, до сдачи в утилизацию. 2.7 Запрещается: - устанавливать на автомобиль компоненты СНПБ имеющие механические повреждения; - даже кратковременное хранение модуля газогенераторного в сборе при температуре выше 105оС; - вскрывать и ремонтировать блок управления системой надувных подушек безопасности (БУСНПБ); - располагать модуль газогенераторный в сборе рядом с жирами, растворителями и маслами; Дубликат Взам. Подп. - оставлять пиротехнические компоненты СНПБ во время перерывов в работе без присмотра; - использовать электроинструменты при установке и снятии модуля газогенераторного в сборе; - наносить удары по рулевому колесу, панели приборов, блоку управления СНПБ, инерционной катушке переднего ремня безопасности; - размещать на крышке модуля газогенераторного в сборе какие-либо наклейки или предметы; - устанавливать на автомобиль компоненты СНПБ после их падения с высоты более 0,5 м. ТИ Технологическая инструкция "ИТЦ АВТО" 3100.25100.20487 Лист 3 3 НАЗНАЧЕНИЕ И УСТРОЙСТВО СНПБ 3.1 СНПБ, рисунок 1, фирмы “BREED/KSS”, в дополнение к передним ремням безопасности с преднатяжителем, предназначена для обеспечения защиты головы и грудной клетки водителя и переднего пассажира при лобовых столкновениях автомобиля. Данная система является электронным устройством с функцией самодиагностики. Дубликат Взам. Подп. Изм Лист № документа Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата ГОСТ 3.1105-84 Рисунок 1 - Система надувных подушек безопасности: 1 – место установки модуля надувной подушки безопасности водителя; 2 - место установки модуля надувной подушки пассажира; 3 – место установки блока управления системы надувных подушек безопасности. Использование ремня безопасности водителем и передним пассажиром при эксплуатации автомобиля является обязательным условием эффективной работы СНПБ. Основные компоненты рулевого управления с надувной подушкой безопасности водителя: - модуль газогенераторный в сборе 1118-8232010, рисунки 2, 4, 12; - колесо рулевое с включателем сигнала в сборе 1119-3402012, рисунки 2, 5, 6; - соединитель с устройством вращающимся 1118-3709315, рисунки 6 и 11; - блок управления системы надувных подушек безопасности (БУСНПБ) 1118-3824010, рисунки 3 и 11. 3.2 Модуль газогенераторный в сборе 1118-8232010, рисунок 4, состоит из крышки облицовочной модуля, металлической скобы, газогенератора и свернутой подушки, расположенной между крышкой облицовочной и скобой. Крышка облицовочная модуля изготовлена из пенополиуретана и крепится к металлической скобе. Под крышкой модуля расположена свернутая надувная подушка. Газогенератор расположен в центре модуля газогенераторного в сборе и закреплен на скобе металлической. Блок газогенератора состоит из контейнера с высокоэнергетическим химическим веществом, производящим азот для наполнения подушки, и электрического устройства зажигания (ЭУЗ), расположенного внутри блока. Для срабатывания газогенератора используется электрический импульс, подаваемый на ЭУЗ блока газогенератора от БУСНПБ. 3.3 БУСНПБ, рисунок 3, закреплен тремя гайками на кронштейне, который расположен под облицовкой туннеля пола под ковром пола и шумоизоляцией. Cтрелка на крышке блока должна совпадать с направлением движения автомобиля, допускается отклонение в горизон- ТИ Технологическая инструкция "ИТЦ АВТО" 3100.25100.20487 Лист 4 Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата ГОСТ 3.1105-84 Изм Лист № документа Рисунок 2 - Детали механизма рулевого управления с системой надувной подушки безопасности водителя: 1 – кожух облицовочный вала руля верхний с гайками в сборе 11180-3403065-00; 2 – болт М 8×20 с зубчатым буртиком 00001-0038381-21; 3 – вал рулевого управления в сборе 11186-3400024-20; или 4 – вал рулевого управления в сборе 11186-3400024-21; 5 – болт крепления накидной вилки 21230-3401138-00; 6 – болт М 8×35 (00001-0060426-31); 7 – вал карданный с шарниром 11186-3422092-00; 8– гайка М 8 (00001-0061008-21); 9– шайба 8 пружинная 00001-0005166-70; 10 – гайка М 8 с зубчатым буртиком 00001-0038322-01; 11 – кронштейн промежуточный 11186-3403172-00; 12 – гайка 21100-3402136-00; 13 – модуль газогенераторный в сборе 11180-8232010-00; 14 – колесо рулевое с включателем сигнала 11190-3402012-00; 15 – кольцо уплотнительное 21100-3403204-00 16 – винт 4,3×12,7 самонарезающий 00001-0076701-01; 17 – кожух нижний 11180-3403072-00; 18 – винт М 5×20 (00001-0033112-01); 19 – шайба 5 (00001-0005193-01); 20 – винт самонарезающий 21140-5325388-00. Дубликат Взам. Подп. тальной плоскости не более чем 3 от продольной оси автомобиля. В состав БУСНПБ входят датчик удара, электронная схема формирования сигналов управления, подаваемых на модули надувных подушек. Электронная схема формирования сигналов для МНПБВ и МНПБП имеет устройство энергетического резерва, которое при пропадании бортового напряжения (повреждение АКБ) обеспечивает работоспособность контуров управления МНПБВ и МНПБП в течение не менее 150 мс после отключения АКБ. 3.4 Передний ремень безопасности (правый и левый) с инерционной катушкой (в которую встроен преднатяжитель ремня безопасности), рисунок 14. В состав преднатяжителя входит пиропатрон. Для срабатывания пиропатрона используется электрический сигнал, подаваемый от БУСНПБ. ТИ Технологическая инструкция "ИТЦ АВТО" 3100.25100.20487 Лист 5 Подпись Дата ГОСТ 3.1105-84 Изм Лист № документа Подпись Дата Изм. Лист № документа Рисунок 3 - Блок управления системы надувных подушек безопасности 1118-3824010 (вид сверху): 1 – кронштейн крепления БУСНПБ; 2 – колодка жгута проводов к БУСНПБ; 3 – БУСНПБ; 4 – гайки крепления БУСНПБ к кронштейну. Рисунок 4 - Модуль газогенераторный в сборе 1118-8232010 (вид сзади): 1 – ярлык специальный со штрихкодом; 2 – скоба металлическая с газогенератором; 3 – крышка облицовочная. Дубликат Взам. Подп. Рисунок 5 - Колесо рулевое c включателем сигнала в сборе 1119-3402012: 1 – жгут проводов с Г-образным штекером; 2 – жгут проводов устройства вращающегося. ТИ Технологическая инструкция Изм Лист № документа Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата ГОСТ 3.1105-84 "ИТЦ АВТО" 3100.25100.20487 Лист 6 4 ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ СНПБ 4.1 Система НПБ срабатывает при фронтальном столкновении на скорости не менее 32 км/ч в направлении от 30 градусов слева до 30 градусов справа от центральной оси автомобиля. Система не срабатывает при столкновении на малых скоростях и при столкновении под углом более 30 градусов относительно центральной оси автомобиля, а также при ударах сбоку, сзади и при опрокидывании. 4.2 Срабатывание системы осуществляется подачей электрического импульса на модуль газогенераторный в сборе в результате воздействия инерционной силы на исполнительные механизмы датчиков удара БУСНПБ. 4.3 При столкновении автомобиля, БУСНПБ оценивает сигналы датчиков удара и в зависимости от скорости автомобиля и угла столкновения, дает сигнал на ЭУЗ блока газогенератора. При получении от БУСНПБ электрического импульса на ЭУЗ газогенератора, он срабатывает и активирует газогенератор. При этом из отверстий, расположенных в верхней части корпуса газогенератора выделяется газ, наполняющий сложенную подушку. Крышка облицовочная модуля газогенераторного в сборе при наполнении подушки газом разрывается вдоль определенных мест и раскрывается на две части. Через образовавшийся проем, наполняемые газом подушки безопасности раскрывается перед рулевым колесом и панелью приборов. Время наполнения подушки составляет 30 мс. 4.4 После наполнения подушки, газ выходит через отверстия, находящиеся в нижней части подушки безопасности, уменьшая тем самым жесткость надутой подушки и смягчая удар головы и грудной клетки о подушку. 5 СНЯТИЕ МНПБВ Дубликат Взам. Подп. 5.1 Установить автомобиль на пост ремонта, выключить зажигание, затормозить автомобиль стояночным тормозом. 5.2 Поднять капот автомобиля и снять провод с клеммы “минус“ аккумуляторной батареи. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения автомобиля. Верхние спицы рулевого колеса, рисунок 5, должны располагаться в горизонтальном положении (ключ гаечный 10). Внимание. После отключения аккумуляторной батареи необходимо выждать не менее 10 секунд перед выполнением операций по снятию модуля газогенераторного в сборе. 5.3 Находясь сбоку от рулевого колеса 6, рисунок 6, отвернуть два болта 11, крепящие модуль 12 газогенераторный в сборе к рулевому колесу, затем отсоединить жгут 13 проводов с Г-образным штекером от модуля газогенераторного в сборе и аккуратно извлечь модуль газогенераторный в сборе из рулевого колеса (головка 10, вороток, удлинитель). Внимание. Не сработавший модуль газогенераторный в сборе положить на плоскую поверхность крышкой облицовочной вверх. 5.4 Отвернуть два винта 1, рисунок 8, крепления кожуха 2, рисунок 6, верхнего вала руля и снять кожух верхний (отвертка крестообразная). 5.5 Отвернуть два винта 7 и 9, крепления кожуха 8 нижнего и снять кожух нижний (отвертка крестообразная). 5.6 Снять с выключателя зажигания уплотнительное кольцо 10. ТИ Технологическая инструкция "ИТЦ АВТО" 3100.25100.20487 Лист 7 5.7 Отсоединить жгут 3 проводов бортовой сети автомобиля от штекерного разъема устройства 4 вращающегося. 5.8 Отсоединить жгут 2, рисунок 10, включателя сигнала рулевого колеса от жгута 1 устройства вращающегося. Изм Лист № документа Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата ГОСТ 3.1105-84 Рисунок 6 - Рулевое управление с системой надувной подушки безопасности водителя (вид сбоку и вид сверху): 1 – вал рулевого управления; 2 – кожух верхний вала руля; 3 – жгут проводов бортовой сети автомобиля; 4 – соединитель с устройством вращающимся в сборе; 5 – гайка крепления колеса рулевого; 6 – колесо рулевое; 7 – винт; 8 – кожух нижний; 9 – винт; 10 – кольцо уплотнительное; 11 – болт крепления модуля газогенераторного в сборе к колесу рулевому; 12 – модуль газогенераторный в сборе; 13 – жгут проводов с Г- образным штекером; L – размер определяющий положение соединителя с устройством вращающимся в сборе на рулевой колонке. Сечение А-А (на рисунке 6); Б-Б (на рисунке 7); В-В (на рисунке 8); Выноска Д (на рисунке 9). Дубликат Взам. Подп. 5.9 Отвернуть гайку 5, рисунок 6, крепления рулевого колеса 6 и снять с вала 1 рулевого управления, рулевое колесо (головка 24, удлинитель и вороток). Внимание. После снятия рулевого колеса исключить осевое перемещение фиксатора цилиндрического 4, рисунок 11. Для исключения поломки не вращать крышку 1 устройства вращающегося, так как оно автоматически фиксируется. 5.10 Извлечь из правого отверстия, рисунок 5, в ступичной части рулевого колеса два жгута 1 и 2 проводов устройства вращающегося. 5.11 Извлечь из соединителя 4, рисунок 6, рычаги омывателя и световой сигнализации и отключить от них колодки бортовой сети автомобиля. ТИ Технологическая инструкция "ИТЦ АВТО" 3100.25100.20487 Лист 8 5.12 Снять с вала рулевого управления 1, рисунок 6, соединитель 4 с устройством вращающимся в сборе (отвертка плоская). 6 УСТАНОВКА МНПБВ 6.1 Перед установкой рулевого колеса на автомобиль рейка рулевого механизма должна находиться в среднем положении, а передние колеса при этом должны быть в положении прямолинейного движения автомобиля, клемма “минус“ аккумуляторной батареи должна быть отсоединена. 6.2 Установить на вал 1, рисунок 6, рулевого управления, соединитель 4 с устройством вращающимся в сборе. 6.3 Удалить из устройства 4 вращающегося красный транспортировочный ключ, фиксирующий подвижный элемент устройства в среднем положении, повернув его вокруг своей оси на 90°+30°. Внимание. Проверить положение соединителя с устройством вращающимся в сборе на валу рулевого управления, проверка заключается в выставлении размера L, рисунок 6, по шаблону или универсальным мерительным инструментом. Размер L = 9,1мм (min). 6.4 Установить в соединитель 4, рисунок 6, рычаги омывателя и световой сигнализации и подключить к ним колодки бортовой сети автомобиля. 6.5 Продеть в правое отверстие, рисунок 5, в ступичной части рулевого колеса провода 1 и 2 устройства вращающегося. 6.6 Установить на вал рулевого управления 1, рисунок 6, рулевое колесо 6 и закрепить его гайкой 5. При этом верхние спицы рулевого колеса должны находиться в горизонтальном положении. Момент затяжки гайки от 40 до 44 Н.м (от 4,0 до 4,4 кгс.м) (головка 24, удлинитель и вороток, ключ динамометрический). 6.7 Подсоединить провод 2, рисунок 10, включателя сигнала рулевого колеса к проводу 1 устройства вращающегося. Провод 3, рисунок 7, с Г- образным штекером устройства 1 вращающегося оставить без подключения, уложив его как показано на рисунке 5. 6.8 Подключить провод 3, рисунок 6, бортовой сети автомобиля к штекерному разъему устройства 4 вращающегося. 6.9 Установить на выключатель зажигания кольцо 10, рисунок 6, уплотнительное. 6.10 Установить кожух 8, рисунок 6, нижний и закрепить его винтами 7 и 9 (отвертка крестообразная). 6.11 Установить кожух 2, рисунок 6, верхний вала руля и закрепить его с кожухом 8 нижним винтами 1, рисунок 9 и четырьмя винтами 1, рисунок 8 (отвертка крестообразная). 6.12 Вращая рулевое колесо вправо и влево до упора, убедиться в отсутствии заеданий, стуков и в плавности вращения а также в работоспособности сброса рычага указателей поворота. Покачивая за рулевое колесо убедиться в отсутствии радиального и осевого люфтов рулевого колеса. 6.13 Внимание. Оторвать часть ярлыка 1, рисунок 4, специального со штрихкодом с модуля газогенераторного в сборе и вклеить его в раздел “Особые отметки” сервисной книжки Дубликат Взам. Подп. Изм Лист № документа Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата ГОСТ 3.1105-84 ТИ Технологическая инструкция "ИТЦ АВТО" Подпись Дата ГОСТ 3.1105-84 3100.25100.20487 Лист 9 Рисунок 7 - Сечение А-А (из рисунка 6): Изм. Лист № документа 1 – устройство вращающееся; 2 – жгут устройства вращающегося; 3 – жгут проводов с Г- образным штекером. Рисунок 8 - Сечение Б-Б (из рисунка 6): Подпись Дата 1 – винт крепления кожуха нижнего. Изм Лист № документа Рисунок 9 - Сечение В-В (из рисунка 6): 1 – винт крепления кожуха верхнего вала руля. Рисунок 10 - Выноска Д (из рисунка 6): Дубликат Взам. Подп. 1 – жгут проводов устройства вращающегося; 2 – жгут включателя сигнала колеса рулевого. 6.14 Подсоединить провод 13, рисунок 6, с Г- образным штекером 3, рисунок 7, устройства 1 вращающегося к модулю 12, рисунок 6, газогенераторному в сборе. Зафиксировать штекерный разъем, рисунок 11, фиксатором жгута проводов. 6.15 Находясь сбоку от рулевого колеса 6, рисунок 6, установить модуль 12 газогенераторный в сборе и закрепить его двумя болтами 11 к рулевому колесу. Момент затяжки от 4 до 5 Н.м (от 0,4 до 0,5 кгс.м) (головка 10, вороток, удлинитель, ключ моментный). 6.16 Подсоединить клемму “минус“ к аккумуляторной батарее. Внимание. Во время присоединения клеммы “минус“ к аккумуляторной батарее автомобиля, с установленным в колесо рулевое МНПБВ, ключ выключателя зажигания должен находиться в состоянии “выключено“. При этом никто не должен находиться в салоне автомобиля. 6.17 Нажатием на микровкючатели сигнала, расположенных в горизонтальных спицах рулевого колеса, убедиться в наличии звукового сигнала. ТИ Технологическая инструкция "ИТЦ АВТО" 3100.25100.20487 Лист 10 6.18 Проверить работоспособность СНПБ. Внимание. В целях безопасности первое включение зажигания производиться следующим образом: - открыть левую (водительскую) дверь; - не садясь на сидение, правой рукой, расположив ее под рулевым колесом, включить зажигание, при этом голова специалиста, проводящего данную операцию не должна находится на прямой линии между рулевым колесом и сиденьем водителя. 6.18.1 После включения зажигания, сигнализатор диагностики (лампа оранжевого цвета), расположенный в комбинации приборов, должен включиться от 3 до 4 секунд и при отсутствии неисправностей выключиться. 6.18.2 Выключить зажигание. Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата ГОСТ 3.1105-84 Изм Лист № документа Подпись Рисунок 11 - Соединитель с устройством вращающимся в сборе: 1 – крышка устройства вращающегося; 2 – жгут проводов устройства вращающегося; 3 – жгут проводов с Г- образным штекером; 4 – фиксатор цилиндрический; 5 – красный транспортировочный ключ (для нового соединителя с устройством вращающимся в сборе). Рисунок 12 - Установка модуля надувной подушки безопасности водителя: 1 – замок колодки жгута рулевого колеса; 2 – колодка жгута от рулевого колеса к модулю газогенераторному в сборе. 7 СНЯТИЕ/УСТАНОВКА МНПБП 7.1 Установить автомобиль на пост ремонта, выключить зажигание, затормозить автомобиль стояночным тормозом. 7.2 Поднять капот автомобиля и снять провод с клеммы “минус“ аккумуляторной батареи. Дубликат Взам. Подп. 7.3 Снять панель приборов, согласно ТИ 3100.25100.20469. При этом дополнительно: - отсоединить колодку жгута панели приборов от МНПБП. - отвернуть пять гаек крепления МНПБП к кронштейнам панели приборов и снять модуль (ключ кольцевой 8). ТИ Технологическая инструкция "ИТЦ АВТО" 3100.25100.20487 Лист 11 7.4 Установку МНПБП выполнять в порядке обратном снятию, в соответствии с требованием ТИ 3100.25100.20469. Рисунок 13 - Модуль надувной подушки безопасности пассажира 1118-8233020 (вид сбоку): 1 – облицовочная крышка модуля; 2 – корпус модуля с газогенератором. Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата ГОСТ 3.1105-84 Изм Лист № документа Подпись 8 СНЯТИЕ/УСТАНОВКА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДНАТЯГОМ 8.1 Установить автомобиль на пост ремонта, выключить зажигание, затормозить автомобиль стояночным тормозом. 8.2 Поднять капот автомобиля и снять провод с клеммы “минус“ аккумуляторной батареи. 8.3 Cнять передние ремней безопасности с преднатягом (правый и левый), в соответствии с требованием ТИ 3100.25100.20469 пункт 9. При этом дополнительно: - отсоединить колодку 1, рисунок 14, жгута СНПБ от инерционной катушки 2. 8.4 Установку передних ремней безопасности с преднатягом выполнять в соответствии с требованием пункта 9 ТИ 3100.25100.20469.порядке обратном снятию. Рисунок 14 - Установка инерционной катушки с преднатяжителем ремня безопасности: 1 – колодка жгута к преднатяжителю ремня безопасности; 2 – инерционная катушка; 3 – центральная стойка. Дубликат Взам. Подп. 9 Предъявить автомобиль ОТК. 9.1 ОТК проверить работоспособность СНПБ согласно пп. 1.7, 6.18 настоящей ТИ. ТИ Технологическая инструкция Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата ГОСТ 3.1105-84 "ИТЦ АВТО" 3100.25100.20487 Лист 12 10 ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ МНПБВ, МНПБП, ИНЕРЦИОННОЙ КАТУШКИ С ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ 10.1 Утилизации подлежит только сработавший модуль газогенераторный в сборе и инерционная катушка с преднатяжителем переднего ремня безопасности. Не сработавший модуль и инерционная катушка с преднатяжителем переднего ремня безопасности предназначенные для утилизации должны быть принудительно нейтрализованы способом, не наносящем вред экологии и окружающей среде. 10.2 Нейтрализация модуля газогенераторного в сборе и инерционной катушки с преднатяжителем переднего ремня безопасности производится организацией имеющей соответствующее право и лицензию на проведение работ с пиротехническими изделиями. Для нейтрализации необходимо - подключить оригинальный разъем с двухканальным проводом длиной не менее 15 м, предварительно подсоединив свободные контакты провода, к контактной части запала- Изм Лист № документа Подпись воспламенителя газогенератора (пиропатрона) - поместить модуль газогенераторный в сборе или инерционную катушку с преднатяжителем переднего ремня безопасности в металлический бак емкостью не менее 200 л (бак должен иметь не менее 10 отверстий диаметром примерно 50 мм в верхней крышке, для выхода газов и сброса давления внутри бака во время нейтрализации компонентов системы, крышка бака должна быть зафиксирована, с целью удержания ее от воздействия давления газа, создаваемого при нейтрализации) - обеспечить удаление людей на безопасное расстояние от места нейтрализации. Лицо, проводящее процедуру нейтрализации должно быть защищено укрытием (сплошное ограждение, стена и т.п.) - подачей на контакты двухканального провода подсоединенного к запалувоспламенителю газогенератора напряжения 12 В от АКБ, произвести принудительное срабатывание модуля газогенератора (пиропатрона). 10.3 Одновременно допускается производить принудительную нейтрализацию только одного модуля или одну инерционную катушку с преднатяжителем переднего ремня безопасности. После нейтрализации модуля надувной подушки безопасности водителя и пассажира температура его поверхности достигает примерно 100С, поэтому необходимо выждать не ме- Дубликат Взам. Подп. нее 30 минут, для охлаждения поверхности модуля, извлечь модуль из бака и утилизировать. Для передних ремней безопасности с устройством предварительного натяжения время для охлаждения не менее 5 минут. ТИ Технологическая инструкция