Регламент.

Частный регламент
ТРОФИ-ЭКШЕН
«Лесное Бузилово 2015»
г. Новосибирск
14-16 августа 2015
1. ОПРЕДЕЛЕНИЯ
1.1. Настоящий Частный Регламент (далее – Регламент) составлен для проведения трофи
- экшен «Лесное Бузилово 2015» (далее – "Л.Б 2015»).
1.2. Соревнование проводится автомобильным внедорожным клубом "МБО 4х4" и
«Террано клубом Новосибирск»
1.3. Любые дополнения и изменения к частному регламенту вносятся не позднее чем за 30
минут до брифинга и вывешиваться вместе с регламентом на доске информации в
базовом лагере. Данные изменения, являются неотъемлемой частью регламента и им
уделяется особое внимание на брифинге.
2. РАСПИСАНИЕ
14 августа2015 г.
Заезд участников соревнования в базовый лагерь
Регистрация участников соревнования, административная
проверка, техническая инспекция автомобилей
15 августа 2015 г.
Регистрация участников соревнования, административная
проверка, техническая инспекция автомобилей
Медицинская комиссия, face-control
с 18:00
с 18:00 до 22:30
08:00-09:30
По подаче заявок, выборочно на
старте и финише.
Открытие соревнования, брифинг, раздача списка точек и
09:30
легенд
Заезд в стартовую зону автомобилей участников.
09:45
Старт класса «Лебёдочный»
10:00
Старт класса «Экспедиция»
10:10
Старт класса «Безлебёдочный»
10:20
Старт класса «Сток»
10:30
Старт класса «Мотроизованная пехота»
10:35
Финиш, всех классов
19:00
Подсчёт результатов сразу на месте при вашем
присутствии
Вывешивание предварительных результатов
Онлайн по мере поступления.
Эвакуация
После финиша всех классов
Медицинская или техническая комиссия выборочно любого
с 10:00ч. до 19:00ч. 15.08.2015
экипажа
16 августа 2015 г.
8:30
Окончательные разбороки с недовольными
Прекращение предъявления претензий
9:30
Окончательные результаты соревнований
10:00
Награждение участников, закрытие соревнования.
11:00
3.1. Старт и финиш соревнования в базовом лагере.
3.2. Общая протяженность маршрута не более 100 км.
4. ЗАЯВКА НА УЧАСТИЕ В СОРЕВНОВАНИЯХ, ВЗНОСЫ
4.1. Количество экипажей не ограничивается.
4.2. К участию в соревновании допускаются экипажи, указанные в принятых
организатором заявочных формах. Заявка подтверждается оплатой полной
суммы заявочного взноса.
4.3. Подписывая утверждённую заявочную форму на участие в «Л.Б 2015» все
заявленные члены экипажей подчиняются требованиям Частного Регламента
«Л.Б 2015».
4.4. Вопрос о допуске экипажей к участию с отклонения от требований в подготовке
автомобилей, но не влияющих или косвенно влияющих на результат, решается
Техническим комиссаром.
4.5. Сумма заявочного взноса для всех зачётных групп кроме «Моторизованной
пехоты» составляет: 1000 рублей с экипажа
С клаасса « Моторизованная пехота» взнос 500 рублей с экипажа.
4.6. Организатор не несет ответственности за ущерб и повреждения, причиненные
участникам и их имуществу. Все экипажи принимают участие в соревнованиях
на свой собственный риск. Своей подписью на заявочной форме члены экипажа
отказываются от каких-либо прав на компенсацию расходов, которые могут
возникнуть в результате происшествия во время проведения соревнования. Этот
отказ (от каких-либо прав на компенсацию)
4.7. Протесты в отношении других участников – не принимаются.
5. ЭКИПАЖИ, УЧАСТНИКИ .
5.1. Участниками «Л.Б 2015» являются физические лица, заявившие экипаж . Член
экипажа несет солидарную ответственность за действия всего экипажа,
зарегистрированного для обеспечения его участия в «Л.Б 2015».
5.2. Экипаж автомобиля - это экипаж одного автомобиля, состоит из двух человек,
регистрируемых как Первый и Второй водитель. Допускаются дополнительные
участники экипажа, но не более двух человек в одном автомобиле при условии
наличии посадочных мест в автомобиле (жестко закрепленное к полу посадочное
место со спинкой). Общее количество экипажа не может быть более 4 человек.
5.3. Экипаж в классе «Моторизованная пехота» может состоять из одного человека
но не более четырёх по посадочным местам.
5.4. Водитель автомобильного экипажа, указанный в заявочной форме на этап, как
Первый водитель (пилот), несет всю ответственность за данный экипаж в
течении всего этапа (гонки). Организатор этапа не несет ответственности за
действие экипажа-участника .
5.5. Член автомобильного экипажа, заявленный как Первый водитель, обязан иметь
водительское удостоверение категории «В», в случае отсутствия такового,
экипаж не допускается к участию в данном этапе ЧС.
5.6. Замена Первого водителя на штурмана в процессе гонки допускается.
КЛАССЫ.
К участию в соревновании допускаются транспортные средства следующих групп.
6.1 Класс «Сток»
Класс «Безлебёдочный»
Класс «Лебёдочный»
Класс «Экспедиция»
Класс «Моторизованная пехота»
1.КЛАСС «Сток»
Стандартный кузовной автомобиль с характеристиками завода изготовителя, колёсной формулой 4х2
,4х4 и имеющие любые не модифицированные шины НТ, НР, АТ или сопоставимые с ними .
Шины с маркировкой МТ ,сельхоз или нарезанным протектором а так же шины "Я- 192" и их аналоги запрещены.
Лебёдка только на мускульной силе.
.................................................................................................
2. Класс "безлебёдочный".
Кузовной автомобиль , на мостах завода изготовителя. Запрещена установка мостов с других моделей
и производителей.
Шины( кроме арочных , низкого давления ,а так же обдирышей) - разрешены любые размер не
регламентирован.
Лебёдки только на мускульной силе.
Разрешена резка арок и порогов.
..............................................................................................
3. Класс "лебёдочный".
Любые изменения разрешены .Кроме шин - арочных , низкого давления ,а так же обдирышей .
Лебёдки любых конструкций. Количество любое.
........................................................................................................
4. Класс "экспедиция".
Кузовной автомобиль на мостах завода изготовителя. Запрещена установка мостов с других моделей
и производителей.
Лебёдки любые ,кол.во любое.
Запрещена установка шин арочных , низкого давления ,а так же обдирышей .
Размеры резины:
Паспортная масса автомобиля.
1.от 700кг до 1400кг - До31 дюйм включительно.
2.от 1400 до 2000кг - До 33 дюйма включительно.
3. от 2000 и выше - До 37 дюймов включительно.
Класс «Моторизованная пехота»
Любые транспортные средства без ограничений.
Точки берутся пешком .
7. РЕКЛАМА, ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЭКИПАЖА
7.1. Организатор предоставляет каждому экипажу, заполнившему заявочную форму для
участия в «Л.Б 2015» - одну эмблему мероприятия, 2 стартовых номера ( номера
выданные на предыдущих гонках МБО4х4 сезона 2015 действительны).
7.2. Стартовые номера должны быть расположены на передних (левой и правой) дверях
автомобиля.
7.3 Наклейки спонсоров должны быть на время гонки наклеены все полностью.
За невыполнение – дисквалификация!!!
9. ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНСПЕКЦИЯ
8.1. Техническая инспекция проводится в базовом лагере соревнования согласно
расписанию.
8.2. Все экипажи, прошедшие должны представить автомобиль на Техническую
Инспекцию (далее ТИ). Автомобиль должен быть представлен одним членом
экипажа.
8.3. Автомобиль представляется на ТИ полностью подготовленным для участия в
соревновании, с нанесенными на бортах стартовыми номерами и
рекламой Организатора. Также должна быть представлена вся экипировка экипажа:
огнетушитель, медицинская аптечка, защитные шлемы, корозащитная стропа .
8.4. Предстартовая ТИ носит общий характер. На ней проводится идентификация марки и
модели автомобиля, проверка автомобиля на соответствие требованиям безопасности
и принадлежность к группе, в которую автомобиль был заявлен. Может проводиться
также проверка размеров (диаметр и ширина) колёс.
8.5. При прохождении предстартовой ТИ, если автомобиль признан несоответствующим
требованиям безопасности и/или техническим требованиям к указанной в заявке
группе, Технический Комиссар может назначить срок, в течение которого могут быть
устранены выявленные недостатки.
8.6. На предстартовой ТИ может проводиться маркировка и пломбирование узлов и
агрегатов автомобилей.
8.7. Проверка автомобиля на соответствие требованиям безопасности, а также
проверка размеров (диаметр и ширина) колёс, проверка пломбировки узлов и
агрегатов, может быть произведена в любой момент соревнования. В случае
проведения подобной проверки, во время прохождения «Л.Б 2015», предусмотрена
нейтрализация затраченного на проверку времени для проверяемого экипажа.
8.8. Автомобили участников обязательно должны быть оборудовать прибором
спутниковой навигации любого типа.
8.9. Для выполнения требований Регламента по получению зачета на ориентировании
участники должны иметь цифровой фотоаппарат с матрицей не менее 2х
мегапикселей. Рекомендовано до трех карт памяти, обеспечивающих хранение не
менее 120 кадров разрешением не менее 1280x960; элементы питания для
фотоаппарата, обеспечивающие как минимум съемку 120 кадров, чехол к
фотоаппарату, предохраняющий его от воздействия влаги, грязи и механических
повреждений. Организаторы гарантируют поддержку карт памяти форматов Compact
Flash Type, Compact Flash Card Type, SD Card, Mini SD card, Multimedia Card,
Multimedia Card Plus, Memory Stick, Memory Stick PRO, Memory Stick Duo, Memory
Stick PRO Duo, xD. Использование других типов карт памяти возможно только при
условии предварительного согласования с организатором и предоставления самим(!)
участником оборудования для переноса информации с фотоаппарата на компьютер
организатора.
10. ПРОВЕДЕНИЕ МЕРОПРИЯТИЯ «ЛЕСНОЕ БУЗИЛОВО2015».
9.1. Формат проведения трофи-рейда «Л.Б 2015» представляет собой трофиориентирование по GPS-приёмнику, с учётом взятых Контрольных Пунктов (далее
КП), и затраченного на это времени. А так же линейного участка со взятием
контрольных точек и ориентированием по легенде.
9.2. Задача соревнующегося экипажа на С,У GPS ориентирования состоит в том, чтобы в
рамках Нормативного времени при помощи GPS-координат найти как можно больше
или все КП, а значит, с учётом их стоимости, набрать как можно больше баллов и
приехать на Финиш, затратив на это как можно меньше времени. Взятие КП
подтверждается наличием цифрового фотоснимка.
Количество точек на С.У GPS ориентирования - 16штук. На каждой точке имеется код
с частью координат двух обязательных точек стоимостью при взятии +20 баллов при
не взятии -20 баллов.
На линейном С,У расположены 10 точек стоимостью 5 баллов каждая. Старт С,У в
базовом лагере далее по легенде. В легенде по километражу отбиты места
нахождения точек с описанием их местоположения. GPS координат нет!
Экипаж может проходить оба С,У в любое время отведённое на гонку.
9.3 Класс «моторизованная пехота» получает навигационные точки всех классов.
Задача доехать до расположения точки и пешком сделать фото себя и взятой таблички.
Награждается только первое место . Взнос 500 рублей.
11. ОСОБЕННОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ
10.1. Организатор не обеспечивает дозаправку автомобилей в ходе проведения «Л.Б 2015».
Участники (Экипажи) должны самостоятельно обеспечить свои автомобили топливом
и другими ГСМ, ориентировочно на 100 км среднего, с участками тяжёлого,
бездорожья.
10.2. В базовом лагере расположен стартовый и финишный створы.
10.3. После брифинга всем участникам в порядке стартовых номеров выдаётся список КП,
в котором содержится информация о номере КП, GPS-координаты каждого КП,
кратким описание и указание его номинальной стоимости. А так же легенды
линейного С,У.
10.4. Старт участников мероприятия «Л.Б 2015» производится из Стартовой зоны через
прохождение стартового створа.
Старт класса «Лебёдочный» 10.00
Старт класса «Экспедиция» 10.10
Старт класса «Безлебёдочный» 10.20
Старт класса «Сток»
10.30.
Старт класса « Моторизованная пехота» 10.35
10.5 Финиш всех классов 19.00.
Опоздание на финиш – дисквалификация!
10.6. Все участники должны поставить свои автомобили в предстартовую зону до 09:45 ч
15 августа 2015 г. Расположение предстартовой зоны будет доведено до сведения
участников на брифинге.
10.7. Контрольные Пункты представляют собой маркировку в виде цифры (числа) которые
являются номером КП с соответствующими GPS-координатами. Также каждое КП
имеет свою номинальную (зачётную) стоимость, выраженную в количестве баллов.
10.8. Все КП представляют собой табличку с нанесённой на ней цифрой (числом). На
камня и скалах красной краской, в остальных местах таблички белого цвета с
чёрными цифрами.
10.9. Контроль прохождения Контрольных Пунктов ведется передвижным
Судейским Пунктом.
11.1. Используемые на соревнованиях карты памяти должны быть очищены от
посторонних фотографий. В случае сдачи карты памяти с фотографиями, не
относящимися к данному соревнованию, участник пенализируется денежным
штрафом в размере стартового взноса.
11.2. Экипаж должен прибыть на финиш в полном составе, при этом фиксирование
времени производится flash-картой в рамках норматива в штабе оргкомитета.
Экипаж, прибывший на финиш после окончания нормативного времени (время
финиша для всех классов 19.00
11.3. Все отметки времени финиша происходят в момент передачи flash-карты судье
старта и линии финиша соревнований. Учёт времени экипажей производится
хронометристом соревнования с точностью до секунд.
12. УСЛОВИЯ ЗАЧЁТА, РЕЗУЛЬТАТЫ
12.1. Результат экипажа определяется как сумма набранных баллов, cоответствующих
номиналу взятых КП, с учетом всех пенализаций. Экипаж с максимальным
результатом будет объявлен победителем, экипаж со следующим в порядке убывания
результатом - вторым, и т.д. При равенстве результатов преимущество отдается
экипажу с лучшим временем финиша.
12.2. Взятие экипажем любого КП должно быть доказано цифровым фотоснимком на
флеш-карте и предоставлено в Судейский Штаб.
12.3. Процедура получения отметки о прохождении КП выполнена правильно, только
если хотя бы на одной из фотографии данного КП имеется правильно
скомпонованный кадр, на котором видны все необходимые элементы, оговоренные в
требованиях.
12.4. Требования по компоновке кадра:
- Один из членов экипажа одной рукой (кистью) касается знака данного Контрольного
Пункта (рука (кисть), не закрывающая номера, касается таблички, на которой находится
цифра, обозначающая номер КП), а другой рукой (кистью) держится за любую часть своего
автомобиля (кроме троса лебедки и других тросов, в т.ч. веткоотбойников), составляющую
единое целое с автомобилем (не должна быть отделена от него). Допускается открывание
дверей (в том числе задней) и капота для наглядности НОМЕРА экипажа, при этом, касание
руки за открытую часть ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

На снимке должны быть хорошо видимые и однозначно идентифицируемые:

Номер данного Контрольного Пункта.
- Автомобиль участника с отчётливо видимым Стартовым Номером на передних дверях
автомобиля, либо государственным номером, либо фамилии экипажа.
12.5. В случае отсутствия кадра, по любой причине, процедура отметки о прохождении
КП считается не выполненной, взятие данного КП экипажу не засчитывается.
12.6. Участникам засчитывается прохождение тех, и только тех КП, фотографии которых,
соответствующие пункту 13.4, имеются на картах памяти, сданных судьям в
Судейский Штаб на Финише.
12.7. Все сомнительные моменты в предоставленных экипажем фотоматериалах будут
трактоваться Судьями не в пользу предоставившего их для контроля экипажа.
12.8. В случае уничтожения КП местными жителями или иными лицами, другими
экипажами в ходе соревнования, результат прохождения уничтоженного КП
АННУЛИРУЕТСЯ. Перестановка КП для упрощения взятия либо объезда её
ЗАПРЕЩЕНА — ДИСКВАЛИФИКАЦИЯ.
12.9. Результатом экипажа на соревновании является сумма зачетных очков, набранная
экипажем. Места между экипажами распределяются в порядке уменьшения очков.
12.10.
При равенстве результатов у двух или более экипажей преимущество имеет
экипаж, пришедший на финиш раньше.
13. ТРЕБОВАНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ. ЭКОЛОГИЯ.
13.1. Каждый экипаж и группы поддержки (с каждого автомобиля) обязаны оплатить в
Оргкомитет (Штаб) экологический залог (возвратный) в размере 1000 руб. По
окончании соревнования, после проверки места расположения (отдыха) членами
Оргкомитета, экологический залог возвращается. Экология возвращается при
предъявление квитанции установленного образца.
13.3. Экипаж в течении всего времени участия в соревновании должен оставаться в
защитном шлеме. Пенализация за нарушение данного требования –
дисквалификация.
13.4. Запрещается винчеваться( лебедиться), за деревья без использования защитного
плоского стропа (ремня шириной не менее 50 мм, исключающего повреждение коры
дерева), независимо от того, является ли дерево, за которое винчуются, живым или
мертвым. Так же запрещен любой другой контакт троса лебедки с деревом без
использования защитного материала, не допускающего повреждения дерева.
Пенализация за нарушение данного требования:

первое нарушение – 1500 рублей .
 второе нарушение – дисквалификация.
13.5. Запрещается использовать пилу/топор для валки живых деревьев. Пенализация за
нарушение данного требования:

первое нарушение – 1500 руб.

второе нарушение - дисквалификация.
13.6. Все денежные штрафы должны быть уплачены Участником до истечения 30 минут с
момента финиша.
13.7. В течение всего соревнования запрещается иметь при себе или в транспортном
средстве огнестрельное оружие. Нарушение данного запрета – дисквалификация на
все мероприятия МБО4х4.
14. СХОДЫ И ЭВАКУАЦИЯ.
14.1. Экипаж, выбывший из соревнования по технической или другой причине, обязан,
при первой возможности информировать организаторов гонки любым доступным
для него способом.
14.2. Частота для экстренной связи с Организатором – 144,500 МГц. На частоте
144,500 МГц запрещается любое общение между экипажами, кроме
непосредственно связанного с эвакуацией.
14.3. Эвакуационная служба Организатора, по возможности оперативно, обеспечивает
эвакуацию с трассы мероприятия автомобиля участника, неспособного к
самостоятельному передвижению до базового лагеря.
14.4. Выход Эвакуационной службы Организатора и «Техничек» участников на трассу
«Л.Б2015» до закрытия трассы, разрешён при согласовании с руководителем гонки.
14.5. Эвакуация техники силами других экипажей разрешена только после получения
разрешения от организаторов.
14.6. Любая помощь внутри класса и между классами – запрещена.(кроме класса «Сток»)
18. ФИНАНСОВЫЕ РАСХОДЫ.
18.1. Все расходы по командированию участников (проезд, питание, проживание) за счёт
командирующих организаций или личных средств участников.
18.2. Прочие расходы по проведению соревнования за счёт привлечённых средств.
19. ПЕНАЛИЗАЦИЯ
№
Нарушение
Пенализация
1 Не уплачен стартовый взнос
отказ в старте
2 Отсутствие жесткого шлема у участников до старта
отказ в старте
Отказ в размещение обязательной рекламы спонсоров
3 соревнования на автомобиле
отказ в старте
4 Отсутствие жесткого шлема у участников во время гонки исключение из соревнования
5 Винчевание за дерево без корозащитной стропы
штраф 1500 руб.
Повторное нарушение –
дисквалификация.
6 Валка живых деревьев
7 Не подчинение указанием судей
8 Вмешательство в работу судейства во время гонок
Использование частоты 144,500 МГц (кроме запроса
9 эвакуации либо сообщения о чрезвычайной ситуации)
Нанесение вреда сельхозугодиям, лесному массиву,
10 местным жителям, а так же их имуществу
11
12 Разведка трассы до старта
13 Фальстарт
Наличие огнестрельного и травматического оружия во
14 время гонки
15 Умышленное уничтожение КП
Любые действия дискредитирующие работу судейской
16 бригады на протяжении всего ЧС по трофи-рейдам 2014
Алкогольное и наркотическое опьянение во время гонки
17 с момента старта до момента фактического финиша
Экипаж, прибывший на финиш после окончания
18 нормативного времени
Движение автомобиля участника по базовому лагерю во
19 время гонки
20 Мытье автомобиля в водоемах и реках.
Утилизация в грунт отработанных масел и горючих
21 жидкостей на территории проведения мероприятия
штраф 1500 руб. и
исключение из соревнования.
отказ в старте, исключение из
соревнования.
отказ в старте, исключение из
соревнования
исключение из соревнования
штраф в размере нанесённого
вреда, исключение из
соревнования
исключение из соревнования
исключение из соревнования
исключение из всех
мероприятий клуба МБО4х4
Исключение из соревнования
исключение из всех
мероприятий клуба МБО4х4
исключение из соревнования.
незачет .
исключение из соревнования.
исключение из соревнования
исключение из соревнования