Описание редуктора BRC Techno

РЕДУКТОР-ИСПАРИТЕЛЬ TECHNO
www.gaz-car.ru
Редуктор – испаритель Techno создан с учетом опыта который MTM
приобрел в течение многочисленных лет исследований и
производства других моделей редукторов, предназначенных для
пропана и метана.
Данный редуктор представляет естественную эволюцию редуктора-испарителя
AT90ECO, который имеет те же принципы работы, с дополнительными техническими
усовершенствованиями и упрощениями.
Упрощение, безусловно, должно рассматриваться не в отрицательном смысле, но в
качестве результата исследований, направленных на улучшение процессов
производства, уменьшение времени обработки и упрощения операции монтажа. Это
влечет за собой несомненную возможность производить более конкурентоспособный
продукт, а также и большую надежность, потому что любое производственное
упрощение уменьшает возможность ошибочного монтажа или неисправности
предмета.
Материалы, использованные при производстве этого редуктора являются такими же,
как и в редукторе AT90ECO, для которого мы предоставляем те же гарантии
продолжительности работы.
Редуктор Techno отличается уменьшенными размерами, что является следствием
оптимизации внутренних камер.
Требования к уменьшению размеров редуктора особенно понято для тех автомобилей в
которых в отделени двигателя остается мало свободного пространства и монтажнику
сложно устанавливать редуктор.
По сравнению с другими редукторами, представленными на рынке, редуктор Techno
имеет внешний диаметр уменьшенный на 15 - 25 % и его толщина уменьшена на 40 - 60
%.
Расположение соединений и система крепления в кузове такая же, как и в других
редукторах-испарителях, произведенных MTM, что облегчает установку и
соответствует аналогичным схемам монтажа, привычного для монтажника.
Глядя на приложенные чертежи можно определить детали, из которых состоит
редуктор Techno.
Основной корпус 1C изготовлен из алюминиевого сплава. Кроме того, основной
корпус содержит соединения входа и выхода газа.
2. ПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА НА АВТОМОБИЛЕ.
Так как правильное функционирование редуктора зависит от его установки,
необходимо, чтобы эта установка была осуществлена безукоризненно.
В частности, рекомендуется соблюдать следующие условия:
а- необходимо закрепить редуктор в месте установки так, чтобы не возникало его
вибраций в автомобиле;
б- правильные расположение редуктора, в частности мембраны 2 стадии, должно
обеспечить ее расположение в вертикальной плоскости и параллельно продольной оси
автомобиля;
в- редуктор должен быть расположен на расстоянии, не меньшем 120 – 130 мм от
коллектора;
г- редуктор должен быть расположен на такой высоте, чтобы жидкость охлаждения
легко могла достигнуть его, чтобы не образовалось воздушных пробок;
д- необходима правильная связь всех соединений, без попытки приспособить
соединения, не предусмотренные производителем.
е- регулировка соответствующего минимума и чувствительности.
1
Это задумано для того, чтобы позволить редуктору приспосабливаться к потребностям
различных автомобилей, регулирование не должно все же слишком отличаться от
осуществленного на фабрике. Рекомендации по регулировке приведены в инструкции
по установке и регулировке редуктора.
3. МАТЕРИАЛЫ, ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА
СОСТАВЛЯЮЩИХ ДЕТАЛЕЙ РЕДУКТОРА.
3.1. Технические характеристики деталей из Алюминия:
№ 5 - Крышка 2 стадии
№ 7 - Крышка 1 стадия
№ 26 – Основной корпус редуктора
№ 43 - Крышка водяная
Использованный материал: GD AL Si 12Cu 2Fe UNI 5076
Химический процентный состав:
Si =
Fe =
Cu =
Al =
12
0,9
2
85,1
Механические характеристики:
Rm = 280 N/mm2
Rp 0,2 = 175 N/mm2
A = 1,5%
3.2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЕТАЛЕЙ, ИЗГОТОВЛЕННЫХ
АЛЮМИНИЯ ALP 99,5 ХОЛОДНОЙ ШТАМПОВКИ.
№ 6a – круглая плоскость
Использованный материал: P-ALP 99,5 UNI 4570
характеристики:
- Наилучшее сопротивление коррозии
- Высокая стойкость к деформации.
Химичеcкий процентный состав:
Fe = 0,4
Si = 0,3
Cu = 0,02
Zn = 0,07
Ti = 0,02
Fe + Si + Cu + Zn + Ti = 0,5
Другие составляющие , каждая < 0,02 %
Алюминий мин. > 99,5 %
Механические характеристики:
( в необработанном состоянии H70)
2
ИЗ
Rm = 130 - 180 N/mm2
Rp 0,2 = 120 - 160 N/mm2
A =4–9%
Твердость по Бринеллю = 350 - 450
Нормальная эластичность Е = 69000 N/mm2
3.3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЕТАЛЕЙ, ИЗГОТОВЛЕННЫХ ИЗ
СТАЛИ, НЕ СВЯЗАННОЙ С НИЗКИМ УРОВНЕМ УГЛЕРОДА.
№ 3 - планка крепления
№ 10a – плоскость мембраны первой стадии
№ 14 - рычаг 1 стадии
№ 20 – рычаг 2 стадии
Использованный материал: Fe P 04 e P 12 UNI 5866 – 5867
Fe P 04 для деталей № 14, 10а, 20
Fe P 12 для детали № 3
Механические характеристики:
Rm
Rp 0.2
A
Твердость
Fe P 04
350
225
36
50
Fe P 12
400
390
34
55
N/mm2
N/mm2
%
HRB
3.4. Технические характеристики стальных пружин.
№ 9 - пружина 1 стадии С 70
№ 37 - пружина чувствительности С70
Использованный материал: С 70 UNI 7064
Химический процентный Состав:
C = 0,65 - 0,72
Mn = 0,50 – 0,90
Si = 0,15 - 0,40
Механические характеристики:
Rm
Rp 0.2
A
Твердость
1270 - 1570
1020
5
250
N/mm2
N/mm2
%
HRB
3
3.4.1. Технические характеристики деталей из бронзы.
№ 33 - пружина электроклапана
Материал: бронза B8 UNI 2527
Химический состав:
Cu = 92
Rs = 8
Примеси макс. = 0,5
Механические характеристики:
Rm
Rp 0.2
A
800
500
7
N/mm2
N/mm2
%
3.5. Технические характеристики деталей, изготовленных из стали,
предназначенных для механических обработок, обычно
называемых "автоматическими".
№ 6b - штифт
№ 6c - прокладка
№ 10b – штифт 1 ступени
№ 22 – соединяющий винт диам. 6
№ 31 - вставка E.V.
№ 34a - вставка E.V.
материал: AVP PS 13 (TELYX 9 S Mn Pb36 UNI 4838)
химический процентный состав:
C = 0,06 – 0,1
Mn = 1 – 1,5
Si = 0,05
S = 0,32 – 0,4
Pb = 0,15 – 0,3
Механические характеристики:
Rm
Rp 0.2
A
600 - 700
350 - 380
5
N/mm2
N/mm2
%
3.6. Характеристики деталей из нержавеющей стали.
№ 13 - рычаг 1 стадии
№ 19 – рычаг 2 стадии
4
Материал: X 12 Cr 13 UNI 6901
Химический процентный состав:
C = 0,15
Mn = 1,00
Si = 1,00
S = 0,03
P = 0,04
Cr = 11,5 – 14
Ni = 1
Механические характеристики:
Rm
685 - 885
N/mm2
Rp 0.2
490
N/mm2
A
14
%
Твердость 220 НВ
3.7 Технические характеристики деталей, выполняющих специальные функции
введения.
№ 45 – уплотнительное кольцо OR 2050 NBR 60 Shore
Материал: эластичный бутадиен акрилонитрил.
Основные характеристики:
- Хорошая эластичность;
- Высокая сопротивляемость повреждениям;
- Прочность
механические характерисики:
твердость 60 Shore
Средняя температура эксплуатации: - 40 ºС / + 120 ºС
3.8. Другие детали.
№ 12 - вставка 1 стадии 85 shore
№ 16a - вставка 2 стадии 70 - 75 shore
№ 18 - кольцо уплотнительное 106 Viton
№ 25 - кольцо уплотнительное 115 Viton
№ 27 - кольцо уплотнительное 2062 Viton
№ 32 - кольцо уплотнительное 2050 Viton
№ 34b – кольцо уплотнительное 2021 Viton
Основные характеристики:
- Хорошая эластичность;
- Высокая сопротивляемость повреждениям;
- Прочность
применение:
- Для высоких температур в среде углеводородов
- Углеводороды
- Растворители
- Кислоты
- Горячая вода
5
- Пар
- Газ
Средняя температура эксплуатации:
Для 60 SHORE - 30 ºС / + 230 ºС
Для 85 SHORE - 25 ºС / + 230 ºС
3.9.
Технические характеристики эластичных мембран, находящихся
редуктора.
внутри
№ 6 - мембрана 2 стадии
№ 10 – мембрана 1 стадии
Волокно
- Основа волокна
- Толщина мембраны (мм)
poliammide
0,4
Полотно
- эластичная основа
- Масса г/м2
- Сопротивление (N/см)
NBR
1911
600 DIN 53861
3.10. Технические характеристики деталей, изготовленных из латуни.
№ 17 - клапан 2 стадии
№ 21 - колпак предохранительного клапана
№ 21b - пистон предохранительного клапана
№ 21d - корпус предохранительный клапан
№ 23 - уплотнительное кольцо Ø6
№ 24 - соединение для ввода газа
№ 28 – пробка слива конденсата 2 стадии
№ 34c - диафрагма
№ 36 - винт минимальной регулировки
№ 37a - винт управления пружиной
№ 37b - винт регулировки
№ 38 - закрывающая пробка
материал : латунь OT 58 UNI 5705
Жидкости использованные для испытания: Поглощение
%
%
pentano
+0,9 +2,1
benzina
+5,5 +7,4
esso norm.
+10,2 +13,3
aral super
+15,3 +21,6
toluene
+49,9 +66,6
ASTM fuel B ISO-OCTANO 70
+11,6 +16
Toluene 30 vol
“
“
ASTM fuel C ISO-OCTANO 70
+20,9 +29,4
Toluene 50 vol
“
“
Metanolo
+ 3,5 +2,8
Gasolio 20ºC
+ 7,5 +7,5
Olio ASTM I 100ºC
- 2,2 -1,8
Olio ASTM III 100ºC
+9,2 +9,0
6
%
-5,5
-5,2
- 5,2
-5,8
-6,9
-5,9
“
- 6,3
- 6,4
Сжатие
%
-4,4
-3,9
-3,9
-4,3
-4,6
-4,1
“
- 5,0
- 2,8
Данные химического анализа (%):
Cu от 57 до 60
Pb
от 1 до 3
Fe
0,7
Al
0,3
Sn
1
Si
0,3
Zn
остальное
Допустимые примеси 1,8%
Характеристики физическо - механические:
Rm = 360 N/mm2
A = 25%
значение нормальной эластичности
Е = 98000 N/mm2
твердость по Бринеллю HB 10/500/30
3.11. Технические характеристики деталей, изготовленных из полиамидной
смолы (РА6)
N 8 - крышка пружины 1 стадии
N 29 - крышка катушки
N 38a - вставка
N 46 - Изгиб водяной PA6 RFV 30 %
Основные характеристики:
- Наилучшие механические характеристики, сопротивление износу, высокая
пропускная способность, хорошее сопротивления деформации, высокое качество
работы.
ПОЛИАМИДНАЯ СМОЛА (NYLON PA6)
Физические, механические, термические характеристики
Характеристики
метод ASTM
Растяжение
D638
Удлинение
D638
Сопротивление давлению
D638
Эластичность
D638
Сопротивление IZOD
D256
Твердость
D795
Вес при 23ºC
D792
Поглощение воды (24 часа,
23ºC, 3мм)
точка плавления
сопротивление теплу
температура растяжения
186 N / 46 N
коефициент термического
линейного расширения
воспламеняемость
единица измерения
N/cm^2
%
N/cm^2
N/cm^2
J/cm^2 a 23ºC
по Роквеллу
N/dm^3
D570
---
значение
7000
300
7000
7000
6
R 110
11
%
ºC
ºC
D648
ºC
D696
D635
1,9
220
85
90/150
10^-5см/см ºC
7–8
см/м’ (скорость) самовыключение
ПОЛИАМИДНАЯ СМОЛА (NYLON PA6 RFV 30%)
Физические, механические, термические характеристики
7
Характеристики
метод ASTM
Растяжение
D638
Удлинение
D638
Сопротивление давлению
D695
Эластичность
D638
Сопротивление IZOD
D256
Твердость
D795
Вес при 23ºC
D792
единица измерения
значение
N/cm^2
11000 ÷ 17000
%
>5
N/cm^2
8500 ÷ 16500
N/cm^2
350000 ÷ 1050000
J/cm^2 a 23ºC
1,6
по Роквеллу
R 105÷ 122
N/dm^3
13,5
Поглощение воды (24 часа,
23ºC, 3мм)
D570
точка плавления
сопротивление теплу
температура растяжения
186 N / 46 N
--D648
%
1÷ 1,5
ºC
ºC
220
90 ÷ 150
ºC
коефициент термического
линейного расширения
D696
10^-5см/см ºC
210/218
2÷2
Как отрегулировать редуктор
Редуктор уже отрегулирован и нет необходимости дополнительного вмешательства.
Если редуктор, все же требует дополнительной регулировки, то следуйте данной
инструкции:
1. Полностью закройте винт регулировки холостого хода.
2. При выключенном двигателе и снятой трубке газового потока, подключите
электроклапан , путем временного соединения, к батарее.
3. Крутите винт регулировки чувствительности (шестигранник, отвертка)до тех пор,
пока не перекроется поток газа.
4. Регулируйте винт чувствительности в течении нескольких секунд, но не
закручивайте его слишком сильно. Лучше допустить некоторую утечку газа, чем
чрезмерно закрутить винт.
5. Отсоедините временное соединение с батареей. Затем ослабьте винт регулировки
холостого хода (примерно на полтора оборота).
6. Вновь закрепите все электрические и механические соединения.
7. Запустите двигатель и регулируйте холостой ход только посредством винта
холостого хода.
Регулировка значения СО – для некаталитических
автомобилей.
СО (холостой ход). Регулировка значения СО должна быть произведена с учетом более
низких значений, чем для двигателя, работающего на бензине (если они не указаны,
ориентируйтесь на соотношение: 1 – 1,2%) (винтом холостого хода).
СО (3500 об./мин.). Значение СО 0,6 – 0,7% (дозатор газа на шланге).
НС. Значение НС должно быть ниже, чем 300 (холостой ход или 3500 об./мин.)
СО2 . регулируйте до достижения наибольшего значения. Если это значение может
быть достигнуто только путем регулировки винта чувствительности, можете открутить
этот винт на пол оборота в ту или иную сторону. Проверьте миксер и воздушный
фильтр, чтобы был доступ холодного воздуха к фильтру. Редуктор требует настройки
через определенное время. Вторая регулировка должна быть произведена после первой
1000 км.
8