5. Управление контроллером

1
СОДЕРЖАНИЕ
I. Комплект поставки
1. Установка (привода замка двери) активатора
2. Установка группы подвижных контактов
3. Установка крюка каретки и крюка двери
4. Установка защитных крышек на ручки сдвижной двери
5. Установка жгута проводов
6. Установка измерителя скорости
7. Установка привода
8. Установка контроллера
9. Установка шкива переднего и башмака шнура
10. Установка шкива возвратного заднего
11. Установка группы неподвижных контактов
12. Установка шнура
13. Заключительные операции
ПРИЛОЖЕНИЯ
А. Контроллер электропривода
Б. Электросхема Устройства
2
I. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ
1. Электропривод (в сборе) .................1 шт.
2. Измеритель скорости (в сборе).......1 шт.
3. Крышка защитная наружная ........1 шт.
4. Крышка защитная внутренняя .....1 шт.
5. Крышка возвратного шкива...........1 шт.
6. Обивка.................................................1 шт.
7. Возвратный шкив..............................1 шт.
8. Передний шкив...................................1 шт.
9. Шнур полиамидный......................... 1 шт.
10. Трос ..................................................... 1 шт.
11. Комплект жгутов............................... 3 шт.
12. Контроллер ........................................ 1 шт.
13. Наклейка информационная ............1 шт.
14. Наклейка предупреждающая ........ 1 шт.
15. Контакты сдвижной двери .............1 шт.
16. Инструкция пользователя...............1 шт.
Фурнитурный пакет
17. Активатор.........................................1 шт.
18. Кнопка основная ............................1 шт.
19. Кнопка дополнительная ...............1 шт.
Метизный пакет
20. Болт М6*14.......................................8 шт.
21. Шайба 6*18.......................................4 шт.
22. Шайба 6 тарельчатая.....................8 шт.
23. Саморез 4,2*16.................................4 шт.
24. Клепка вытяжная 4,8*10................8 шт.
25. Башмак шнура................................ 1 шт.
26. Крюк двери.......................................1 шт.
27. Крюк каретки...................................1 шт.
28. Шайба стопорная.............................1 шт.
29. Втулка пластиковая........................1 шт.
30. Саморез активатора........................2 шт.
31. Пружина компенсатора..................1 шт.
32. Замок троса.......................................2 шт.
33. Шпилька...........................................1 шт.
3
1. Установка привода замка двери (активатора).
115
1.1. Снимите дверь с автомобиля.
1.2. Снимите дверную обивку и отклейте верхнюю половину шумоизоляции,
освободив верхние проемы во внутренней стенке сдвижной двери.
1.3. Снимите внутреннюю дверную ручку. Вывернете тягу из пластикового
наконечника замка.
57
9
РИС. 2
1.4. Просверлите на внутренней стенке сдвижной двери два отверстия диаметром 5 мм
по размерам, указанным на рисунке №2.
4
1.5. Установите во внутренней полости сдвижной двери моторедуктор замка двери
закрепив его саморезами из комплекта крепежа.
1.6. Возьмите из комплекта трос с зажимом и закрепите их на рычаге дверной ручки
как указано на рисунке №3.
РИС. 3
1.7. Установите ручку на прежнее место по рисунку №1.
5
1.8. Отрежьте от тяги задний конец (с резьбой) длиной 460 мм и установите его на
прежнее место.
1.9. Выдвиньте шток моторедуктора замка двери до конца. Приложите задний конец
тяги к ушку штока моторедуктора отметьте место изгиба тяги, а затем загните
конец тяги под углом 90 градусов и радиусом 2 мм, получите тягу замка двери.
1.10. Соберите трос ручки с тягой внутреннего привода при помощи второго зажима,
как указано на рисунках №4 и №5, при этом отрегулируйте длину троса, чтобы
замок открывался как моторедуктором, так и ручкой. Но при работе
моторедуктора ручка не должна двигаться.
РИС. 4
РИС. 5
2. Установка группы подвижных контактов.
2.1. Установите наклейку для подвижных
контактов из комплекта группы
подвижных контактов по размерам, как
указано на рисунке №6.
2.2. Просверлите по наклейке два отверстия
диаметром 2,5мм, и два диаметром
16мм. Используйте при этом перьевое
сверло. Уберите остатки наклейки.
РИС. 6
РИС. 7
РИС. 8
6
2.3. Установите дополнительный жгут привода замка из комплекта, соблюдая порядок:
серо-красный снизу, как указано на рисунке №7. Соедините группу подвижных
контактов и моторедуктор замка двери
2.4. Установите группу подвижных контактов на место и закрепите их саморезами из
комплекта. Рисунок №8.
3. Установка крюка каретки и крюка двери.
3.1. Отверните контргайку с оси опорного подшипника каретки средней
направляющей.
3.2. Выворачивайте ось опорного подшипника, пока конец оси не утопится в каретке.
3.3. Установите кронштейна крюка каретки на шип заднего направляющего ролика, а
нижнее отверстие кронштейна совместите с отверстием оси опорного подшипника,
согласно рисунку №9.
РИС. 9
7
31
3.4. Заверните ось опорного подшипника в каретку. Контргайкой зафиксируйте
кронштейн на каретке.
3.5. Установите на шип укороченный, на 1,5 мм задний направляющий ролик.
3.6. Проверьте прилегание кронштейна к каретке под задним направляющим роликом.
3.7. По рисунку №10 и №11 на задней стенке сдвижной двери разметьте и просверлите
отверстия диаметром 5 мм для крюка двери и отверстие диаметром 8мм для
хранения хвоста шнура.
3.8. Закрепите платик крюка двери заклепками из комплекта. Смотрите рисунок №11.
Ø5
20
Ø8
РИС. 10
РИС. 11
4. Установка защитных крышек на ручки сдвижной двери.
4.1. Демонтируйте ручку боковой двери. В штатные отверстия установите гнезда и
пистоны из комплекта, согласно рисунку №12.
105
10
РИС. 12
РИС. 13
РИС. 14
8
По рисунку №13 на наружной (задней) ручке двери разметьте и просверлите два
отверстия диаметром 3,0 мм для защитной крышки согласно рисунку № 13.
4.3. Установите защитную крышку на место, закрепив ее саморезами из комплекта.
Рисунок №14.
4.2.
4.4. Установите обивку двери
на место, а поверх обивки
и ручки установите
защитную крышку,
закрепив ее штатными
гнездами и пистонами.
Разместите наклейку так,
как показано на рисунке.
4.5. Рекомендуем не
устанавливать резиновый
отбойник. Места его
крепления заглушите
болтами с шайбами.
Наклейка предупреждающая
Крышка ручки внутренней
Места крепления отбойника
5. Установка жгута проводов.
5.1. Демонтируйте сиденья по правой стороне кузова.
5.2. Демонтируйте верхнее крепление поручня.
5.3. Демонтируйте обивку боковую среднюю правую.
5.4. Демонтируйте гнезда и пистоны по правому борту кузова из обивки крыши.
5.5. Демонтируйте обивку передней правой стойки боковины.
5.6. Отгибая края обивок крыши, проложите, во внутренней полости, над проемом
сдвижной двери, основной жгут проводов. Минуйте трущиеся и узкие места, при
прокладке жгута через острые края кузова защищайте провода трубкой ПВХ.
5.7. Отвод для дополнительной кнопки управления и группы контактов выведете к
передней стойке.
Отводы контактов
сдвижной двери
Жут моторедуктора
замка двери
Контроллер
Отвод для дополнительной кнопки
Жут проходит в стойке
от потолка до пола
Жут датчика Хола
Жут проходит в стойке
от потолка до пола
Основная кнопка
+12В / 25А
9
5.8.
Пропустите заднюю часть жгута, с
разъемами для контроллера, через
отверстия боковины во внутренней
полости задней стойки сдвижной двери
при помощи стальной проволоки.
Выведите разъемы жгута в окно
боковины. Рисунок №34, №35.
5.9. Пропустите переднюю часть жгута, с
разъемом для управляющей кнопки и
клеммой (+), через отверстия боковины
во внутренней полости над передней
правой дверью при помощи стальной
проволоки.
5.10. Пропустите переднюю часть жгута, с
разъемом для управляющей кнопки и
клеммой (+) во внутренней полости
панели приборов.
5.11. Установите в одно из указанных мест
основную кнопку управления,
подключите ее к жгуту.
РИС. 15
5.12. Клемму (+) подключите к клемме №10 верхнего блока предохранителей, при
этом уберите предохранитель, что бы обесточить цепь до конца установки.
Места возможной установки кнопки управления
+12В / 25А
Отвод основной кнопки
По стойке на потолок
5.13. Пропустите отводы контактов сдвижной двери во внутренней полости передней
стойки.
5.14. Просверлите отверстие диаметром 6,4 мм для крепления клеммы «массы» как
показано на рисунке №15. Тщательно очистите место контакта от краски.
5.15. Закрепите клемму к кузову при помощи болта, гайки и шайбы из комплекта.
6. Установка измерителя скорости.
6.1. По размерам, указанным на рисунке №16, изготовьте в правой боковине кузова два
отверстия для крепления измерителя скорости.
10
6.2. Установите измеритель скорости как показано на рисунке №17. Закрепите его
болтами с шайбами из комплекта, установив при этом массу контроллера,
тщательно зачистив место контакта.
6.3. Подключите к разъему датчика Холла жгут из комплекта.
14
25
50
РИС. 16
РИС. 17
7. Установка привода.
7.1. Введите привод во внутреннею полость правой боковины как показано на рисунке
№18.
7.2. Поверните привод в вертикальное положение. Закрепите привод болтами с
шайбами из комплекта, максимально подав его вправо, как показано на рисунке
№19.
7.3. Установите пружину компенсатора привода как показано на рисунке №34, для
этого просверлите отверстие диаметром 4 мм
7.4. Проверьте натяжение ремня привода, при нажатии пальцем руки на ремень в
середине между шкивами, отклонение должно быть не более 5 мм. В случае
большего отклонения, ослабьте три гайки, крепления электродвигателя, сдвиньте
электродвигатель вниз, до получения нужной натяжки, затяните гайки.
РИС. 18
11
РИС. 19
8. Установка контроллера.
+12 на моторедуктор замка двери (к основному жгуту)
Масса
+12 / 25 А
к основному
жгуту
Разъем кнопки управления
(к основному жгуту)
Один контакт справа – Режим V-МАХ
(в стандарт. поставке свободный)
К электродвигателю привода
Три контакта слева – на жгут датчика
Холла
8.1. Поставьте контроллер в проем боковины как показано на рисунке №34. Наметьте
отверстия и просверлите отверстия диаметром 3,0 мм. Зафиксируйте его
саморезами из комплекта.
12
8.2. Соедините соответствующие разъемы. Зачистите место под массу и надежно
притяните отвод массы через шайбу к кузову, болтом с гайкой из комплекта.
8.3. При стыковке всех электрических соединений обеспечьте надежность
электрического контакта, проследите за их чистотой клемм. По статистике, 85 %
проблем возникающих при эксплуатации электропривода являются
следствием ненадежных контактов. Помните поговорку «Электроника –
наука о контактах !!!»
Основной жгут
Жгут датчика Холла и Контакт режима V-MAX
Жгут датчика Холла
Жгут двигателя
Масса
8.4. Назначение режима V-MAX, а так же его подключение читайте в разделе (!!!!!)
13
9. Установка шкива переднего и башмака шнура.
9.1. Разметьте по размерам
указанным на рисунке №20
центр отверстия для
приводного шнура.
9.2. Просверлите перьевым
сверлом отверстие
диаметром 16 мм,
перпендикулярно
обрабатываемой плоскости.
57
9.3. Поверните, внутри
отверстия, работающее
сверло, установив ось сверла
параллельно продольной и
горизонтальной осям
автомобиля. В этом
положении просверлите еще
две стенки, как показано на
рисунке №21.
33
РИС. 20
17
9.4. Посмотрите через полученные
отверстия на шкив датчика скорости.
Центр нижней канавки на шкиве
должен быть виден в центре всех трех
отверстий, как показано на рисунке
№23. В противном случае доработайте
внутренние отверстия.
РИС. 21
17
9.5. Протяните через полученные
отверстия конец приводного
шнура. Приставьте шкив
передний к отверстию, положив в
его канавку приводной шнур.
РИС. 23
9.6. Положите в канавку шкива
датчика скорости конец шнура и
натяните шнур между обоих
шкивов. При этом шнур должен
проходить по центрам всех трех
отверстий.
14
9.7. По отверстиям кронштейна шкива разметьте отверстия на стенке задней стойки и
просверлите их диаметром 5 мм.
Башмак
РИС. 24
РИС. 25
9.8. Приклепайте кронштейн шкива переднего заклепками из комплекта.
9.9. Выставьте башмак шнура как, что бы шнур, выходящий со шкива проходил по
середине башмака, а внутренний край язычка башмака плотно прилегал к
наружной стенке боковины правой кузова. Разметьте отверстия на задней стойке и
просверлите их диаметром 5 мм.
9.10. Приклепайте башмак шнура заклепками из комплекта как показано на рисунке
№25.
10.Установка шкива возвратного заднего.
10.1.
Установите
сдвижную дверь на
автомобиль.
10.2.
Завяжите на конце
шнура приводного
простой узел, оставив 10
мм от края.
10.3.
Установите шнур с
узлом на крюк
кронштейна каретки как
показано на рисунке
№26.
РИС. 26
15
10.4.
По размерам, указанным на рисунке №27, изготовьте в средней
направляющей и в кузове сквозное прямоугольное отверстие.
8 14
38
РИС. 27
10.5.
Установите в отверстие шкив возвратный задний и закрепите его
фиксатором из комплекта, показано на рисунке №28.
РИС. 28
11. Группы неподвижных контактов.
11.1. Нанесите густую смазку на торец уплотнителя группы подвижных контактов
сдвижной двери, который будет соприкасаться с передней стойкой, как показано
на рисунке №29.
11.2. Закройте и откройте сдвижную дверь.
11.3. В отпечаток смазки на передней стойке установите наклейку для неподвижных
контактов из комплекта группы неподвижных контактов, показано на рисунке
№30.
16
11.4. Просверлите по наклейке два отверстия диаметром 2,9 мм, и одно диаметром
16мм. Уберите остатки наклейки.
РИС. 29
РИС. 30
РИС. 31
11.5. Соедините группу неподвижных контактов с ответвлением от основного жгута,
соблюдая порядок: серо-красный провод - внизу, как показано на рисунке №31.
11.6. Установите группу неподвижных контактов на место и закрепите их саморезами
из комплекта.
12. Установка шнура
12.1. Сверяйте порядок установки шнура согласно схеме на рисунке 34.
12.2. Пропустите свободный конец шнура через канавку шкива возвратного внутрь
кузова, как показано на рисунке №32.
12.3. Установите на фиксатор шкива крышку и закрепите ее винтом из комплекта,
рисунок №33.
РИС. 32
РИС. 33
12.4. Пропустите свободный конец шнура внутри боковины кузова за вертикальным
швеллером через желоба направляющие компенсатора измерителя скорости (рис
№34).
12.5. Подведите свободный конец шнура сверху фрикционного барабана и пропустите
шнур четыре с половиной витка вокруг фрикционного барабана.
12.6. Пропустите свободный конец шнура снизу желоба направляющего компенсатора
привода (рис №34).
17
18
РИС. 34
12.7. Пропустите свободный конец шнура вокруг шкива датчика скорости в отверстие
в кузове к шкиву переднему (рис №34).
12.8. Установите шнур в канавку шкива переднего и натяните его, до момента пока
сдвижная дверь остановится в крайнем заднем положении. При этом следите, что
бы на фрикционном барабане витки ложились ровно без нахлеста.
12.9. Проведите свободный конец шнура снизу двери и поднимите его к крюку двери
(рис. №11).
12.10. Натяните шнур с силой 10-15 кг. Отметьте положение будущего узла. Отпустите
шнур, затем завяжите узел в нужном месте.
12.11. Повторите операции по правильной
установке шнура от шкива переднего до
крюка. Натяните шнур и заведите его узлом
под крюк. Остаток шнура поместите в
отверстие.
12.12. Правильность натяжения шнура
проверяется отклонением шнура в середине
между задней стойкой сдвижной двери и
шкивом датчика скорости. Отклонение
должно быть не более 30 мм при усилии 3 кг.
12.13. При дальнейшей эксплуатации устройства,
в случае ослабления натяжения шнура,
видимого как, провисание из под верхней
реборды средней направляющей, натяните
шнур, повторив действия по пунктам с 12.9 по
12.13.
13. Заключительные операции
13.1. Установите предохранитель к клемме №10 верхнего блока предохранителей и
проверьте работу установленного устройства.
13.2. После проверки работоспособности устройства установите на место,
предварительно снятые детали и узлы автомобиля.
13.3. Отрегулируйте скорость движения двери и ширину ее открытия по схеме
прилагающейся ниже.
19
20
КОНТРОЛЛЕР ЭЛЕКТРОПРИВОДА
сдвижной двери
г. Тольятти 2004г.
21
Содержание
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Назначение.
Технические характеристики.
Выполняемые функции.
Работа контроллера привода.
Управление контроллером.
Режим программирования параметров.
Описание принципиальной схемы
1. Назначение
Контроллер
электропривода
предназначен
для
управления
электроприводами
механизмов
автоматической
сдвижной
двери,
разработанными в ООО «АВТОДОР» для автомобилей семейства «Газель».
Контроллер электропривода обеспечивает автоматическое открывание
и закрывание сдвижной двери (по команде с кнопки управления,
расположенной на панели приборов), а также обеспечивает контроль
скорости двери во время движения. При столкновении двери с препятствием
во время закрывания, дверь автоматически останавливается и возвращается в
открытое состояние. При столкновении с препятствием во время открывания
– дверь останавливается. То же происходит и при нажатии кнопки
управления во время движения двери.
Дополнительно в данном контроллере предусмотрена функция
программирования основных параметров системы – скорости движения и
длины хода двери. Это обеспечивает возможность установки данного
контроллера на другие типы автомобилей с подобной конструкцией
сдвижной двери.
2. Технические характеристики.
Напряжение питания
Потребляемый ток в дежурном режиме
Время готовности к работе после включения
напряжения питания
10,5...15 В
не более 300 мА
не более 2 с.
Время от обнаружения столкновения с препятствием
до начала остановки двери
не более 0,1 с
22
Номинальный ток выходов управления двигателями
10 А*
Максимальный ток выходов управления двигателями
Рабочий диапазон температур
16 А*
- 30 до + 50 0С
* - характеристики обеспечиваются при выполнении следующих
условий:
- время включенного состояния выхода не более 6 с.
- время паузы между включениями не менее 10 с.
3. Выполняемые функции.
1. Запуск цикла открывания или закрывания двери - осуществляется
кратковременным
нажатием кнопки управления (выбор действия зависит от текущего
положения
двери).
2. Остановка и открывание двери, в случае столкновения с препятствием
или при нажатии кнопки управления во время движения двери.
3. Остановка движения двери при нажатии кнопки управления или при
столкновении с
препятствием (только при открывании двери).
4. Звуковая и световая сигнализация движения двери, сигнализация в режиме
программирования параметров.
5. Программирование рабочих параметров – скорости движения двери и
длины хода
двери.
4. Работа контроллера привода.
Для определения положения двери и скорости движения используется
датчик скорости DX1. В качестве датчика скорости применён датчик
магнитного поля, установленный на кронштейне возвратного ролика
приводного шнура двери и зубчатого венца, закреплённого непосредственно
на ролике. Импульсы с датчика поступают на контакт 3 разъёма Х1
контроллера. Частота импульсов с датчика скорости прямо пропорциональна
скорости движения двери, а число импульсов пропорционально длине хода
двери. По отклонению скорости от заданного значения определяется момент
столкновения двери с препятствием.
Данный метод контроля скорости обеспечивает нормальную работу
системы при влиянии различных факторов, вызывающих разброс скоростных
параметров двери на различных автомобилях. К таким факторам относятся:
разброс скоростных параметров двигателей привода, отклонения размеров
шкивов, разная масса двери, различные климатические условия эксплуатации
автомобилей, изменение натяжения приводных ремней в процессе
эксплуатации, различное напряжение в бортовой сети и т.п.
23
Направление включения тягового привода определяется положением
двери перед запуском, если дверь открыта, то включится закрывание, если
дверь закрыта, то включится открывание. Датчиком закрытого положения
двери является моторедуктор замка. Если дверь закрыта, то двигатель
моторедуктора, через подвижные контакты Х8, подключен к контроллеру.
При этом выход контроллера М2+ (Х5) через обмотку двигателя
моторедуктора замыкается на массу автомобиля. Если дверь открыта, то
подвижные контакты Х8 разомкнуты и выход контроллера М2+ (Х5)
отключен от массы.
Для исключения повреждения контроллера или электропроводки
автомобиля в момент включения моторедуктора замка, категорически
запрещается замыкать между собой или на массу контакты установленные на
передней стойке!!!
5. Управление контроллером
После подачи на контроллер напряжения питания +12 В, проводится
тест системы. При успешном завершении теста, выдаётся звуковой сигнал и
включается подсветка на кнопке управления (30% яркости).
Управление работой автоматической сдвижной двери может
осуществляется кнопкой управления, расположенной на панели приборов
либо дополнительной кнопкой, установленной в пассажирском салоне.
Для запуска цикла открывания или закрывания двери необходимо
нажать и удерживать одну из кнопок управления до появления звукового
сигнала, означающего готовность контроллера к запуску цикла, при этом
яркость лампы подсветки увеличивается до 100%. Движение двери начнётся
после отпускании кнопки. Если продолжать удерживать кнопку в нажатом
состоянии в течении примерно 2 – 2,5 с, яркость подсветки кнопки снизится
до 30% и будет выдан звуковой сигнал, означающий отмену запуска цикла.
Выбор запускаемого цикла – открывание или закрывание двери
осуществляется автоматически – в зависимости от того закрыта дверь или
открыта.
При нажатии кнопки управления во время движения двери произойдёт
прерывание цикла - дверь остановится - в цикле открывания или остановится
и вернётся в исходное положение в цикле закрывания.
В некоторых случаях запрограммированного значения скорости
движения может оказаться недостаточно для нормального закрывания или
открывания двери (например когда автомобиль остановлен на крутом спуске
или подъёме).
В этом случае для увеличения скорости предусмотрена кнопка «V
max» - SB3 (см. принципиальную схему).
24
При удержании кнопки в нажатом состоянии скорость движения будет
увеличена до максимальной, независимо от запрограммированного значения.
При этом запрограммированное ранее значение скорости не изменится.
6. Режим программирования параметров
Для входа в режим программирования скорости необходимо
удерживать кнопку в течении 10 с. Переход в режим программирования
скорости сигнализируется двумя короткими звуковыми сигналами и
включением лампы подсветки кнопки. После отпускания кнопки лампа
подсветки выключается.
При удерживании кнопки более 14 с лампа подсветки выключится и
будет выдан короткий звуковой сигнал, означающий отмену режима
программирования скорости.
При удерживании кнопки в течении 20 с контроллер переходит в
режим программирования длины хода двери, что сигнализируется тремя
короткими звуковыми сигналами и включением лампы подсветки кнопки.
После отпускания кнопки лампа подсветки выключается.
При удерживании кнопки более 22 с лампа подсветки выключится и
будет выдан короткий звуковой сигнал, означающий отмену режима
программирования скорости.
При удержании кнопки в нажатом состоянии более 25 с будет включен
непрерывный звуковой сигнал.
Любой из режимов программирования (при отпущенной кнопке)
сигнализируется короткими звуковыми и световыми сигналами.
Запуск цикла в режиме программирования осуществляется так же, как
и в обычном режиме работы. Но движение двери, в отличии от нормального
режима работы, не сигнализируется звуковыми и световыми сигналами.
Кроме этого в режиме программирования отсутствует контроль скорости
двери и отключается функция остановки цикла при нажатии на кнопку
управления.
Изменение значений параметров осуществляется во время движения
двери. При открывании двери значение регулируемого параметра
увеличивается на одну ступень с каждым нажатием кнопки (сигнализируется
коротким звуковым и световым сигналом). При закрывании двери значение
регулируемого параметра уменьшается.
25
Для выхода из режима программирования требуется нажать кнопку на
2,5…4 с. после отпускания кнопки изменённые значения параметров
записываются в память контроллера (сигнализируется звуковым сигналом).
Если кнопка не нажималась в течении 25 с, то произойдёт
автоматический выход из режима программирования (изменённые
параметры запишутся в память контроллера).
Для примера рассмотрим порядок действий для изменения скорости
двери.
1. Нажать и удерживать кнопку управления
- через 0,5 с после нажатия включится лампа подсветки
(сопровождается звуковым сигналом) – означает готовность к
запуску цикла.
- Через 2,5 с яркость лампы подсветки уменьшится
(сопровождается звуковым сигналом) – означает отмену запуска
цикла.
- Через 10 с после нажатия кнопки мигнёт и включится лампа
подсветки (сопровождается двумя звуковыми сигналами) –
означает готовность к переходу в режим программирования
скорости.
2. После включения лампы подсветки нужно отпустить кнопку
управления – контроллер перейдёт в режим программирования
скорости. Этот режим (также, как и в режим программирования длины
пробега двери) сигнализируется вспышками лампы подсветки каждые
1,5 с, (световая сигнализация сопровождается звуковыми сигналами).
3. Запустить цикл движения двери – кратковременным нажатием на
кнопку управления.
4. для уменьшения скорости кратковременно нажимать на кнопку
управления во время закрывания двери (каждое нажатие
сопровождается звуковым сигналом). За время движения двери можно
нажать кнопку несколько раз, при этом каждое нажатие приводит к
снижению скорости приблизительно на 4% от максимальной.
5. Для увеличения скорости кратковременно нажимать кнопку
управления во время открывания двери – остальное аналогично п.4.
6. После выбора требуемой скорости движения двери выйти из режима
программирования – для этого нажать и удерживать кнопку
26
управления в течении 2,5 – 4 с. После отпускания кнопки
установленное значение скорости будет записано в память контроллера
(сопровождается длинным звуковым сигналом).
7. Описание принципиальной схемы.
Конструктивно контроллер привода сдвижной двери выполнен в
пластмассовом корпусе. Все соединения контроллера с внешними
элементами схемы осуществляется с через разъёмы Х1 – Х5, ХТ1 (см
принципиальную схему), это обеспечивает быструю установку блока
контроллера при монтаже или ремонте.
Напряжение питания на контроллер подаётся от бортовой сети
автомобиля через блок предохранителей, контакт 1 разъёма Х3 (+12 В),
контакт ХТ1(-12В) – силовая масса. Подключение контроллера к «массе»
автомобиля должно осуществляться только в одной точке – через контакт
ХТ1
Внимание!!! При установке контроллера обратите
особое внимание на подключение питания – разъём Х3 и
ХТ1. Неправильное подключение двигателей и
питающего напряжения может привести к выходу
контроллера из строя!!!
Контакты 1 - 3 разъёма Х2 используются для подключения кнопки
управления с лампой подсветки. Вместо лампы накаливания в кнопках может
применяться светодиод (как показано на схеме). В этом случае при
подключении подсветки необходимо соблюдать полярность при
подключении кнопки.
Разъём Х1 предназначен для связи контроллера с датчиком
скорости/положения. Через контакты 1 и 2 разъёма Х1 на датчик скорости с
платы контроллера подаётся напряжение питания. Контакт 3 используется
для принятия сигналов с датчика.
Контакт 4 разъёма Х1 используется для подключения дополнительной
кнопки управления скоростью SB3 (см. принципиальную схему) при
удержании кнопки в нажатом положении устанавливается максимальная
скорость движения двери, независимо от запрограммированного значения
скорости.
Разъём Х4 используется для подключения двигателя тягового
моторедуктора.
27
Разъём Х5 используется для подключения моторедуктора замка двери.
Управляющее напряжение подаётся на электродвигатель через подвижные
контакты Х8, установленные на двери, которые замыкаются с ответной
группой контактов, установленной на передней стойке (только в закрытом
28
положении двери). Также обмотка электродвигателя является датчиком
закрытого положения двери.
!!! Не допускается замыкание контактов, установленных на передней
стойке, посторонними металлическими предметами – это может привести к
перегрузке и выходу из строя электропроводки и управляющего выхода
контроллера!!!
При монтаже необходимо обратить внимание на соединение клеммы
ХТ2 с кузовом автомобиля. Некачественное соединение приведёт к перебоям
в срабатывании моторедуктора замка двери.
29