Внутренние размеры тентованного грузового отсека автомобиля

Реклама
ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ ТЕНТОВАННОГО ГРУЗОВОГО ОТСЕКА АВТОМОБИЛЯ ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬЮ 10-15 ТОНН
К классу 10 тонных автомобилей с тентованным кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и импортного
производства.
Класс можно разбить на несколько подклассов:



Автомобили грузоподъёмностью до 5 тонн с объёмом кузова близкому к объёму 10 тонного автомобиля (36 м 3)
Автомобили грузоподъёмностью до 7 тонн с объёмом кузова до 56 м3.
Автомобили грузоподъёмностью до 15 тонн с объёмным (50-60 м3) и длинным кузовом (до 8м).
Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн*:





Длина: 5.0 - 8.0 м.
Ширина: 2.4 -2.5. м.
Высота: 1.5 - 3.0 м.
Объём : 25-60 м3
Грузоподъёмность: 5-15 тонн.
*Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.
Грузовики данного класса активно используются на междугородних и международных направлениях. Обычно кабина
оборудована спальным местом и предусматривает место для экспедитора. В стандартной комплектации машина
комплектуется крепёжными ремнями (до 6 штук). Грузовой отсек приспособлен к различным вариантам погрузки/разгрузки
(верх, бок). Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность
хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобъющегося груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.
ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ ГРУЗОВОГО ОТСЕКА АВТОМОБИЛЯ КЛАССА "ЗИЛ"
По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса "ЗИЛ" можно отнести
различные модели отечественных и импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по
габаритным размерам и, соответственно, объёмам.
Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей класса "ЗИЛ":





Длина: 3.5 - 4 м.
Ширина: 2-2.3м
Высота: 2-2.3 м.
Объём : 14-21 м3
Грузоподъёмность: 5 тонн.
Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней
дальности (500-700 км). Часто используют для перевозки личных вещей, переездов.
По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса "ГАЗЕЛЬ" можно отнести
различные модели отечественных и импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по
габаритным размерам и, соответственно объёмам.
Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей класса "Газель":





Длина: 2,8 - 3,2 м. (существуют удлинённые варианты, до 4.5 м.)
Ширина: 1,8 -1,9. м.
Высота: 1,7 - 2 м.
Объём : 9-11 м3
Грузоподъёмность: 1,5-1,7 тонн.
Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней
дальности (500-700 км). Технические характеристики позволяют гарантировать достаточно высокую среднюю скорость (до 100
км/ч.) а компоновка кабины предусматривает место для одного, двух пассажиров (экспедиторов).
Тентованный вариант грузового отсека предполагает возможность растентоваться и получить открытый грузовой отсек.
Автомобиль может быть оборудован крепёжными ремнями и другим дополнительным оборудованием (лифтом, жёсткими
бортами).
ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ ИЗОТЕРМИЧЕСКОГО ГРУЗОВОГО ОТСЕКА АВТОМОБИЛЯ ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬЮ 10-15 ТОНН
К классу 10 тонных автомобилей с изотермическим кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и импортного
производства.
Класс можно разбить на несколько подклассов:



Автомобили грузоподъёмностью до 5 тонн с объёмом кузова близкому к объёму 10 тонного автомобиля (36 м 3)
Автомобили грузоподъёмностью до 7 тонн с объёмом кузова до 56 м3.
Автомобили грузоподъёмностью до 15 тонн с объёмным (50-60 м3) и длинным кузовом (до 8м).
Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн*:





Длина: 5.0 - 8.0 м.
Ширина: 2.4 -2.5. м.
Высота: 1.5 - 3.0 м.
Объём : 25-60 м3
Грузоподъёмность: 5-15 тонн.
*Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.
Отличительной особенностью грузового отсека типа "Термофургон", является способность сохранять в течении длительного
времени (10-20 часов) температуру при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С.
Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное
время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру. Борта грузового отсека изготовлены из
пенопласта обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия.
Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку.
Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и
обеспечивает лучшую сохранность легкобъющегося груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.
ХАРАКТЕРИСТИКА 20 ФУТОВОГО КОНТЕЙНЕРА
По потребительским качествам автомобиль с установленным 20 футовым морским контейнером близок к 10 тонному автомобилю с
тентованным или изотермическим кузовом.
Существуют различные виды морских 20 футовых контейнеров (подробнее см. основные характеристики крупнотоннажных
контейнеров). Наиболее часто использующиеся типы приведены ниже Обычный 20 фут. контейнер.




20 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону)
20 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой).
20 фут. контейнер с тентованной крышей.
20 фут. площадка с крепёжными стойками.
Все типы морских контейнеров, используются как правило для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием
различных видов транспорта). Все контейнера имеют унифицированные внешние габаритные размеры.
В России существует категория машин с установленными на рамную площадку контейнерами различных типов для
постоянного использования в автомобильных перевозках.
Габаритные размеры 20 фут. контейнера:





Длина: 6.25
Ширина: 2.4
Высота: 2.5
Объём : 34 м3
Грузоподъёмность: 10-20 тонн (ограничена грузоподъёмностью автомобиля).
ХАРАКТЕРИСТИКА 40 ФУТОВОГО КОНТЕЙНЕРА
По потребительским качествам автомобиль с установленным 40 футовым морским контейнером близок к 20 тонному автомобилю с
тентованным или изотермическим кузовом (евротент).
Существуют различные виды морских 40 футовых контейнеров (подробнее см. основные характеристики крупнотоннажных
контейнеров). Наиболее часто использующиеся типы приведены ниже: Обычный 40 фут. контейнер.




40 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону)
40 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой).
40 фут. контейнер с тентованной крышей.
40 фут. площадка с крепёжными стойками.
Все типы морских контейнеров, используются как правило для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием
различных видов транспорта). Все контейнера имеют унифицированные внешние габаритные размеры.
В России существует категория машин с установленными на рамную площадку контейнерами различных типов для
постоянного использования в автомобильных перевозках.
Габаритные размеры 40 фут. к-ра.:





Длина: 12,5
Ширина: 2,4
Высота: 2,5
Объём: 68 м3
Грузоподъёмность: 20-28 тонн (ограничена грузоподъёмностью автомобиля).
ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ ТЕНТОВАННОГО ГРУЗОВОГО ОТСЕКА "ЕВРОТЕНТ"
Евротент" - условное понятие обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом имеющим габаритные размеры и
характеристики близкие к следующим:





длина - 13,6 м.
ширина - 2,45 м.
высота - 2,45 м.
объём - 82 м3
грузоподъёмность - 20-22 тонны.
Существует большое кол-во модификаций полуприцепов (подробнее см. каталог технических характеристик грузовых
автомобилей), среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся:


Полуприцепы объёмом 76-78 м3 - имеет меньшую длину (12,5 - 13 м)
Полуприцепы имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м.)
Тентованный полуприцеп может иметь различное дополнительное оборудование (ремни, лифт- лопата, крепёжные поручни)
существенно расширяющие его область применения.
Конструкция полуприцепа позволяет убирать тент и тем самым даёт возможность производить погрузку/ выгрузку сбоку или
сверху. Кроме того, полуприцеп без тента позволяет использовать полуприцеп как открытую площадку с высотой бортов от 35
до 50 см.
Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует
автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза.
ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ ИЗОТЕРМИЧЕСКОГО ПОЛУПРИЦЕПА ОБЪЁМОМ ~82 М 3.
Изотермический полуприцеп объёмом 82 м3 имеет схожие потребительские свойства с изотермическими фургонами меньшего размера.
Эталонными, для данного типа полуприцепа можно считать следующие габаритные размеры:





длина - 13,6 м.
ширина - 2,45 м.
высота - 2,45 м.
объём - 82 м3
грузоподъёмность - 20-25 тонны.
Существует большое кол-во модификаций полуприцепов полуприцепов (подробнее см. каталог технических характеристик
грузовых автомобилей), среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся:


Полуприцепы объёмом 76-78 м3 - имеет меньшую длину (12,5 - 13 м)
Полуприцепы имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м.)
Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или кол-во паллет, которые можно
загрузить.
Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует
автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза.
Отличительной особенностью грузового отсека типа "Термофургон", является способность сохранять в течении длительного
времени (10-20 часов) температуру при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С.
Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное
время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру. Борта грузового отсека изготовлены из
пенопласта обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия.
Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку.
ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ РЕФРИЖЕРАТОРНОГО ПОЛУПРИЦЕПА ОБЪЁМОМ ~82 М 3.
Рефрижераторный полуприцеп представляет собой грузовой полуприцеп температура в котором может изменятся от минусовой (- 7-12С)
до плюсовой (0- 10С) независимо от внешней температуры. Данная способность грузового отсека обеспечивается автономной
холодильной установкой. Современные холодильные установки имеют различные уровни защиты от аварийного изменения
температуры, что обеспечивает сохранность груза. Установки могут иметь возможность записи температурного режима на
специализированные "болванки". Основная сфера применения данных полуприцепов - перевозка скоропортящихся продуктов или грузов
требующих особого температурного режима (см. температурный режим при перевозке скоропортящихся продуктов автотранспортом).
Полуприцеп имеет следующие габаритные размеры:





длина - 13,6 м.
ширина - 2,45 м.
высота - 2,45 м.
объём - 82 м3
грузоподъёмность - 20-25 тонны.
Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся:
Полуприцепы объёмом 76-78 м3 - имеет меньшую длину (12,5. - 13 м) Полуприцепы имеющих стандартную или большую
длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м.)
Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или кол-во паллет, которые можно
загрузить.
Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует
автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза.
СЕДЕЛЬНЫЕ ТЯГАЧИ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА
п/п Модель, марка
Мощность
двигателя,
л.с.
Колес- Снаряженная
Полная масса
ная
масса. кг
автомобиля, кг
форпередн. задняя передн. задняя
мула
ось
ось
ось
ось
Полная
масса
автопоезда,
кг
Нагрузка
на ССУ,
кг
Высота ССУ
(седельносцепного
устройства),
мм
Габаритные размеры.
мм
Длина Ширина Высота
1.
ЗИЛ-441510
150
4х2.2
1925
1780
2430
7995
18425
6400
1245
5280
2420
2400
2.
ЗИЛ-ММЗ-4413
150
4х2.2
2200
1840
2560
8000
18560
6295
1245
5280
2420
2400
3.
ЗИЛ-157 КДВ
110
6х6.1
2500
2940
2940
7260
16590
4350
1450
6770
2270
2360
4.
ЗИЛ541760(541730)
195
4х2
2490
(2490)
2740
(2740)
5.
ЗИЛ-442100
185
4х2.2
2900
2200
4000
6.
ЗИЛ-133 ВЯ
210
6х4.2
3290
3660
4040
7.
КАМАЗ 5410
210
6х4.2
3350
3300
3940
8.
КАМАЗ 54112
220/260
6х4.2
3520
3480
9.
КАМАЗ 5425 МА
325
4х2.2
3950
10. КАМАЗ 54118
210
6х4.2
11. КРАЗ-260В-010
300
12. КРАЗ-258Б1
13. КРАЗ-255В1
25000
8100
-
5890
(6600)
8000
23275
6200
1245
5100
2422
2700
12785
26050
9650
1245
7023
2500
2700
10960
26000
8100
1280
6180
2500
2830
4500
14500
34000
12000
1280
6180
2500
2830
2390
6000
13000
34000
12360
1300
5955
2500
2890
3970
3780
4500
14500
33900
11000
1280
6180
2500
2830
6х6.1
5635
5265
5895
14730
38400
9500
1420
8220
2722
2985
240
6х4.2
4030
5170
4310
17120
39200
12000
1420
7195
2630
2670
240
6х4.2
4605
5670
5500
20000
45500
8000
1715
7685
2750
2930
14. КРАЗ-6443
330
6х6.2
5380
5350
6000
21960
58730
17000
1410
7620
2500
2720
15. КРАЗ-5444
330
4х2.2
5025
11500
34900
8275
1275
7090
2500
2795
16. МАЗ-5432
280
4х2.2
4610
2440
6000
10000
33850
8800
1470
6050
2500
3160
17. МАЗ-54331
180
4х2.2
3970
2480
5100
10000
25100
8500
1400
5335
2500
2900
18. МАЗ-64229
330
6х4.2
4630
4420
6000
18000
48750
14700
1470
6540
2500
3160
19. МАЗ-64226-020
370
6х4.2
4580
4570
6100
18000
42000
14700
1470
6600
2500
3160
20. МАЗ-64224-022
425
6х4.2
5140
4310
6500
18000
44000
14700
1470
6600
2500
3800
21. МАЗ-537
525
8х8.1
14320
7980
17900
31400
90300
27000
1925
8960
2885
3100
22. МАЗ-54321-022
360
4х2.2
5100
2500
6500
10000
40000
8800
1400
5980
2500
3900
23. МАЗ-54328-020
180
4х2.2
4350
2350
6000
10000
26000
8800
1400
5980
2500
3160
24. МАЗ-5433-021
180
4х2.2
3930
2420
5000
10000
25000
8500
1400
5535
2500
2925
25. МАЗ-64228-020
360
6х4.2
5320
4520
6500
18000
44000
14500
1400
6600
2500
4000
26. МАЗ-6422
320
6х4.2
9050
4520
5900
18000
41750
14700
1320
6570
2500
3160
27. МАЗ-73132
525
8х8.1
15400
6600
20290
24860
100000
23000
1995
10815
3070
2920
28. КЗКТ-7428-011
650
8х8.1
15360
8340
18770
31930
94000
27000
1925
10000
2880
3240
29. МЗКТ-537Г
525
8х8.1
14320
7980
17900
31400
90300
27000
1925
8960
2885
3100
30. МЗКТ-537Д
525
8х8.1
14720
8280
17920
30080
88000
25000
1925
8960
2885
2880
31. МЗКТ-7429
470
8х8.1
13950
6950
19050
25000
88000
23000
1925
9710
3070
3760
32. УРАЛ-4420-01
240
6х6.1
4025
3740
4440
9125
23265
5500
1700
7100
2500
2715
33. УРАЛ-44202-01
240
6х6.1
3975
3490
4325
10865
26190
7500
1420
6840
2500
2745
34. УРАЛ-44202-10
180
6х6.1
7465
4525
10865
26930
7500
1420
6840
2500
2645
35. УРАЛ-44223
234
6х6.2
7945
4610
11335
26945
8000
1355
7750
2500
2765
6000
14250
8100
БОРТОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА
N
Моп/п дель,
мар-ка
Колес- Снаря- Полная масса Полная
ная
женная авто-мобиля,
масса
формасса.
кг
автомула
кг
поезда,
пезадкг
редн. няя ось
ось
Грузоподъемность, кг
Погрузочная
высота,
мм
Габа-ритные размеры. Внутренние размеры
мм
кузова, мм
дли- шири- высо-та дли- ширина
на
на
на
Прим.
высота
БАЗ
1
-69501П
8х8.1
19500,
15750
15750
-
12000
1695
11040
3127
2970
5482
2513
560
2
69501ПТ
8х8.1
19000
14750
14750
44500
10500
1695
9675
3127
2970
5030
2513
560
ГАЗ
3
4
-53-12
4х2.2
3200
1875
5975
11350
4500
1350
6395
2380
-3307
4х2.2
3200
1875
5975
11350
4500
1365
6550
2380
5
-157КД
6х6.1
5050
2470
5730
16200
5000
1388
6684
2315
6
-133ГЯ
6х4.2
7610
4460
13375
29335
10000
1380
9250
2500
7
-131H
6х6.1
6135
3060
7125
16385
5000
1430
6900
2500
2220
3740
2170
610
модели 5307, 53-27,
53-19 имеют
отличия
только по
снаряженной
массе
3740
2170
610
модели
33076, 33075
имеют
отличия
только по
снаряженной
массе
2360 (без
3570
тента)
2090
1532
внут-ренняя
высота с
тентом
6100
2328
926
2510 (без
3600
тента)
2322
1540
внут-ренняя
высота с
тентом
модели
431610 и
431810
имеют
отличия
только по
снаряженной
массе
2350
ЗИЛ
2405
8
-431410
4х2.2
4175
2510
7890
14000
6000
1450
6675
2500
2400
3752
2326
575
9
-431510
4х2.2
4550
2845
7930
14000
6000
1450
7610
2500
2400
4686
2326
575
10
-433100
4х2.2
,5500
3725
8000
23500
6000
1400
7555
2500
2656 (без
4692
тента)
2326
2000
11
-432900
4х2.2
4475
3000
8000
19000
6000
1450
6755
2500
2656
3752
2326
575
12
-433510
4х2.2
5350
3725
8000
20000
6400
1450
7645
2500
2656
4686
2326
575
13
-432910
4х2.2
4615
3000
8000
19000
6000
1450
6755
2500
2656
3752
2326
575
14
-133Г4
6х4.2
7475
4370
13330
25700
10000
1400
9037
2500
2660
6100
2325
1540
2320
1975
(по
тенту)
855 (по
надставленному
борту)
КАМАЗ
15
-5320
6х4.2
7080
4375
10930
26805
8000
1350
7435
2500
2630(по
кабине)
3350 (по
тенту)
6090
2320
2300
(по
тенту)
500 (без
тента)
5200
16
-53212
6х4.2
8000
4500
145000
34000
11000
1350
9805
2500
2630 (по
кабине)
3800 (по
тенту)
17
-5315
4х2.2
7630
6000
10000
32000
8220
1400
8560
2500
2685 (по
кабине)
3900 (по
тенту)
6100
2320
1500
18
-5325
4х2.2
7790
6000
13000
35000
11060
1420
8560
2500
2705 (по
кабине)
3920 (по
6100
2420
1500
внут-ренняя
высота с
тентом
внут-ренняя
высота с
тентом
тенту)
19
-53208
6х4.2
7800
4500
11500
26950
7500
1350
7435
2500
2830 (по
кабине)
3350 (по
тенту)
20
-53218
6х4.2
8725
4500
14500
34000
10000
1350
8530
2500
2830 (по
кабине)
3650 (по
тенту)
2500
3090 (по
кабине)
3200 (по
тенту)
5200
2320
21
-43101
6х6.1
8380
5035
9785
25000
6000
1535
7895
5135
2320
1975
(по
тенту)
5920
2320
2275
(по
тенту)
2320
1645
(по
тенту)
500 (без
тента)
1975
Камаз-43106
(по
- те же
тенту)
характе500 (без
ристики
тента)
4800
22
-43105
6х6.1
8230
5235
10400
27135
7000
1535
7730
2500
3090 (по
кабине)
3530 (по
тенту)
23
-4310
6х6.1
8350
4930
9785
21715
6000
1535
7895
2500
3200 (по
тенту)
4800
2330
1645
(по
тенту)
24
-4325
4х2.2
6200
4500
8200
24200
6000
1535
7850
2500
2830 (по
тенту)
4800
2320
1645
(по
тенту)
КРАЗ
25
-250
26
6х4.2
9200
6000
18000
14575
1435
9570
2500
2720
2430 (по
кабине)
3175 (по
тенту)
5770
2320
824
4565
2500
355 (по
борту)
1550
(по
тенту)
-255Б1
6х6.1
11170
5440
13975
59415
7500
1600
8645
2750
-53371
4х2.2
7150
6000
10000
28000
8700
1400
7100
2500
2900
4965
2350
685
6100
2420
595
КРАЗ 65101010-те же
характеристики,
кроме снаряженной
массы
МАЗ
28
6380
10000
36380
8280
1400
8720
2500
3160 (по
кабине)
4000 (по
тенту)
7150
18000
55000
11000
1400
9970
2500
3128
7700
2420
595
12800
6800
20000
50000
14000
1400
9690
2500
4000 (по
тенту)
6970
2420
595
8х8.1
23700
21700
23150
70000
21000
1850
11657
3070
2920
7222
2848
707
8х8.1
24000
22200
21800
70000
21000
1850
11657
2975
2880
6122
2848
707
-4320-01
6х6.1
8025
4270
9475
25245
5000
1500
7375
2500
2715 (по
кабине)
3005 (по
тенту)
3890
2330
495 или
1495
(по
тенту)
35
-4320201
6х6.1
8120
4345
10830
26675
7000
1530
7615
2500
2645
4500
2326
715
36
-4320-10
6х6.1
8300
4560
8965
25025
5225
1500
7381
2500
2715 (по
кабине)
3005 (по
тенту)
3900
2330
495 или
1495
(по
тенту)
29
-53362
4х2.2
30
63031020
6х4.2
31
-63171
6х6.2
32
-7313
33
-7310
34
7950
УРАЛ
Характеристики МАЗ
53363, 53366
анало-гичны
ПОЛУПРИЦЕПЫ
п/п Модель, марка
Число
осей
Полная
масса, кг
Грузоподъемность,
кг
Распределение
полной массы, кг
Габаритные размеры, мм
На
ССУ
На заднюю ось
(тележка)
длина
Погрузочная
высота, мм
ширина высота
Полуприцепы-контейнеровозы
1.
МАЗ 9389
3
38700
32400
14700
24000
12325
2560
1530
-
2.
МАЗ 93892
3
39000
33000
15000
24000
12350
-
1470
-
3.
СЗАП 9905
2
27350
24000
11015
16335
6350
2490
1400
-
4.
СЗАП 9908
2
34980
30480
14980
20000
12410
2500
1400
-
5.
СЗАП 9915
3
39000
34000
15000
24000
12410
2500
1400
-
6.
ЧМЗАП 99858-(010)
2
23930
20320
7640
16290
7000
2500
1460
1250
7.
ЧМЗАП 99859
2
34700
30200
14700
20000
11985
2500
1470
1225
8.
SWCT 24P (KOGEL,
Германия)
3
36500
31000
12500
24000
12192
2450
1320
1290
9.
2зз3-сс-403 (NARKO,
Финляндия)
2
40500
34000
13500
27000
12430
2260
1340
10.
SW-240 (NOVTRUCK,
Россия-Германия)
3
38000
33000
11000
27000
12166
2040
1420
1385
11.
4SS31 (RENDERS,
Нидерланды)
3
39000
33500
2000
27000
12125
2490
1340
2
32700
22000
14400
18300
12000
2300
2270
1500
8370
8950
2250
2500
2000
3475
-
1140
Полуприцепы-рефрижераторы
1.
МОД 9786
2.
ОдАЗ9772
2
19100
11300
8100
11000
3.
ОдАЗ 97725
2
19100
11300
8100
11000
8050
2210
2210
1410
2600
2424
2680
4000
-
4.
ТЕРМАЛЬ-86РС
2
28800
20000
10800
18000
13215
13400
5.
ЧМЗАП 99066
3
32700
24200
12850
19850
13600
2600
4000
1450
6.
SGK-12-20 (Германия)
Kassbohrer
2
31800
22000
12650
19150
11790
12650
2310
2500
2250
4000
1410
7.
SVKT20-32 (Германия)
Kogel
2
32000
22100
12000
20000
12640
2500
4071
-
8.
SVKT24 Р 70 HD-R
(Германия) Kogel
3
35000
27500
11000
24000
13580
2600
4000
-
9.
SVKV20LP-120 (Германия)
Kogel
2
32000
24700
12000
20000
13540
2500
3660
-
10.
2PP3-UKRG-S45-405
(NARKO, Финляндия)
3
40500
32300
13500
27000
13545
2550
4000
-
11.
2PP3-UKRG-S70-365(FRC)
3
36500
28300
9500
27000
13545
2600
4000
-
12.
2PP3-UKRG-S50(FRC)-395
3
39500
31500
12500
27000
14000
2600
4000
-
13.
SKK-20-80 (SCHMITZANHANGER; Германия)
2
31000
22500
11000
20000
12050
12726
2330
2500
2280
3875
1445
14.
"Lainberet" (TRAILOR,
Франция)
2
34000
25730
12500
21500
11800
12625
22502
500
2320
3905
1400
15.
"Spear" (TRAILOR,
Франция)
2
32000
23000
12000
20000
11800
12600
23102
500
2250
3840
1440
Полуприцепы изотермические
1.
SKO 24L-13.5FP25N100
(SCHMITZ-ANHANGER,
Германия)
3
39000
31750
12000
27000
13585
2550
4000
2.
SK024L-13. 42FP8060PLUS
(SCHMITZ-ANHANGER,
Германия)
3
39000
31660
12000
27000
13560
2600
4000
Полуприцепы-фургоны
1.
МАЗ 93802
1
19000
14000
9000
10000
10100
2500
4000
-
2.
МАЗ 93866
2
35000
27500
15000
20000
12500
2500
4000
-
3.
МАЗ 9758
3
34500
26500
10500
24000
13640
2500
4000
-
4.
МАЗ 938662
2
31000
22800
11000
20000
13845
2500
4000
-
5.
МАЗ 9398
3
32700
26200
14700
18000
12370
2500
3935
-
6.
МАЗ 9397
2
26800
20900
8800
18000
11500
2500
4000
-
7.
ЧМЗАП 9906 (025)
2
32200
25000
12930
19270
12790
2500
4000
-
8.
ЧМЗАП 99062-017
2
32295
25765
20000
12295
10120
2500
4000
-
9.
ЧМЗАП 99063-017
1
18480
13900
8480
10000
10082
2500
4000
-
10.
ЧМЗАП 99063-051
1
21100
15900
11100
10000
10082
2500
4000
-
11.
ЧМЗАП 99064-013
3
38700
29300
11700
27000
12.
NV 3528F (А8СО,
Словакия)
14935
2500
4000
3
35000
27700
11000
24000
13.
VAN F2 AW (FRUEHAUF,
Франция)
2
32000
25200
12300
19700
14.
SNJ-20-32 KOGEL
Германия)
2
32000
24300
2000
20000
12390
2500
3930
15.
SLK-20-32 (KOGEL
Германия)
2
32000
25000
12000
20000
12370
2500
3980
16.
SN24P (34)HD (KOGEL
Германия)
3
35000
27820
11000
24000
13675
2500
4000
17.
SN24P 170(34)HD-R
(KOGEL Германия)
3
35000
27820
11000
24000
13670
2500
4000
18.
SPKN24P(33) HD-R (KOGEL
Германия)
3
35000
27160
11000
24000
13670
2500
4000
-
Полуприцепы бортовые
1.
ГКБ 9385
2
25800
20500
11350
14450
10170
2320
570
1480
2.
КАЗ 9368
1
14500
11500
6500
8000
7530
2260
600
1410
3.
МАЗ 9380-040
1
18800
15000
8800
10000
8800
2500
-
4.
МАЗ 93801
1
17600
13500
7600
10000
8745
2500
705
2155
5.
МАЗ 93971
2
26800
20100
8800
18000
11465
2500
2135
-
6000
6080
6385
2200
2455
590
2030
1235
600
1400
4350
-
6.
ОДАЗ 885
2
10350
7500
7.
ОДАЗ 93571
1
14400
11400
6400
8000
7800
2420
8.
СЗАП 9328
3
34000
26000
11500
22500
13600
2500
9.
СЗАП 9370-01
2
19100
14500
8100
11000
9180
2500
2040
1450
10.
NV 35.28 (ASKO,
Словакия), тент
3
35000
27900
11000
24000
13960
2500
4000
-
11.
DSND-32 (FRUEHAUF,
Франция), тент
2
32000
25500
12000
20000
12326
2500
3755
-
12.
"KAISER" (King-Kube)
(KAISER, Германия), тент
3
38000
30325
11500
26500
13500
2500
40404090
-
13.
SN20-32 (KOGEL,
Германия), тент
2
32300
25500
12300
20000
12390
2500
3920
-
14.
GN-20 (KOGEL, Германия),
тент
2
32000
24600
12000
20000
12490
2500
3930
-
15.
"LATRE" (LATRE,
Нидерланды), тент
3
34500
27000
10500
24000
13620
2480
4000
-
16.
32PP2L (NARKO,
Финляндия), тент
2
31000
24000
11000
20000
12335
2500
4000
-
17.
2PP3-AL-18-405 (NARKO,
Финляндия), тент
3
40500
32500
13500
27000
13600
2550
4000
-
18.
2PP3-AL-18-395 (NARKO,
Финляндия), тент
3
39500
31500
12500
27000
14040
2550
4045
-
19.
2РРЗ-СС-395 (NARKO,
Финляндия), тент
3
39500
33000
12500
27000
12160
2450
1390
-
20.
2PP3-AL-18-EJ-395 типа
JUМBO (NARKO,
Финляндия), тент
3
39500
31500
12500
27000
14040
2520
4000
-
21.
SPR24L-13.62 (SCHMITZANHANGER, Германия),
тент
3
39000
32750
27000
12000
13830
2550
4000
-
22.
SPR 24-13.62 (SCHMITZANHANGER, Германия),
тент
3
34000 2
27000
10000
24000
3703
2500
4000
-
23.
SDP-32N (TRAILOR,
Франция), тент
2
3000 2
5500 1
2650
2
0350 1
2353 2
800 3
950
-
1400
Полуприцепы-самосвалы
1.
ГКБ А-496
2
19100
13300
8100
11000
7106
2220
575
1647
2.
МАЗ 9506
2
32500
24000
14500
18000
8445
2500
3195
1650
26000
15000
8000
18000
14000
2500
4000
-
Полуприцепы для перевозки легковых автомобилей
1.
ЧМЗАП 93868
2
Полуприцепы-платформы (тяжеловозы)
1.
"Blumhardt" (BLUMHARD,
Германия)
2
38000
30000
14700
23300
12100
2500
1840
900
2.
E-219027 (BROSHUIS,
Нидерланды)
3
43000
22000
16000
27000
16000
2500
1580
1050
3.
JTL-25XAE (ЛND0, Корея)
4.
SKPH-4 (GOLDHOFER,
Германия) раздвижной
2
30750
24500
4
108000
59500
5.
SKPH-6 (GOLDHOFER,
Германия) раздвижной
6
110500
6.
STZ VH9(4+5)-THPST
(GOLDHOFER, Германия)
9
7.
ST-3 10030 (GOLDHOFER,
Германия)
8.
-
-
10750
2500
1618
996
24000
6х14000
1249016490
2500
-
1000+-150
83000
26500
6х14000
1670520405
2500
-
1000+-150
126000
77500
18000
48000+60000
25265
2500
-
1120
3
126000
101000
30000
3х20000
13300
3500
-
1350
STVAH-6 (GOLDHOFER,
Германия)
6
92000
60000
20000
6х12000
22610
3000
1000
-
9.
SKPH-3 (GOLDHOFER,
Германия) раздвижной
3
69000
52500
24000
3х15000
1350018500
-
-
985+-150
10.
SKPH-5 (GOLDHOFER,
Германия) раздвижной
5
99000
80000
24000
5х15000
1350018500
-
-
985+-150
11.
SKPH-8 (GOLDHOFER,
Германия)
8
144000
117000
24000
8х15000
17660
2750
-
985+-150
12.
SKPH-9 (GOLDHOFER,
Германия)
9
159000
130000
24000
9х15000
18620
2750
-
985+-150
13.
SKPH-10 (GOLDHOFER,
Германия)
10
174000
144000
24000
10х15000
21020
2750
-
985+-150
14.
SKPH-12 (GOLDHOFER,
Германия)
12
204000
171000
24000
12х15000
23720
2750
-
985+-150
15.
STZV6(2+4) (GOLDHOFER,
Германия)
2+ 4
136000
100000
28000
6х18000
20765
3000
-
700
16.
STZV4(1+3) (GOLDHOFER,
Германия)
1+3
86000
60000
27000
59000
18465
3000
-
700
17.
STZ-T3 3280 (GOLDHOFER,
Германия)
3
47500
32400
17500
30000
14380
18.
STVAH-2 (GOLDHOFER,
Германия)
2
52000
32000
24000
28000
17025
2750
19.
STVAH-3 (GOLDHOFER,
Германия)
3
60000
40500
24000
36000
16500
985
20.
SFD-2.4 (NICOLAS,
Франция)
6
120000
60500
30000
6х15000
20925
2500
-
835+-200
21.
SFD-2.5 (NICOLAS,
Франция)
7
135000
103000
30000
7х15000
22435
2500
-
1085+-200
22.
SFD-3.5 (NICOLAS,
Франция)
8
150000
69000
30000
8х15000
24095
2500
-
835+-200
23.
SFD-3 (NICOLAS,
Франция)
3
80000
64500
35000
3х15000
15355
2500
-
835+-200
24.
SFD-4 (NICOLAS,
Франция)
4
95000
73200
35000
4х15000
16865
2500
-
835+-200
25.
SFD-5 (NICOLAS,
Франция)
5
110000
85500
35000
5х15000
18375
2500
-
835+-200
26.
SFD-6 (NICOLAS,
Франция)
6
125000
102000
35000
6х15000
15685
2500
-
835+-200
27.
MAXI-2 (NICOLAS,
Франция)
4
85000
70000
25000
4х15000
14200
2500
-
1050+-200
28.
STGK 70.2.3 (SCHEVERLE,
Германия)
5
102000
74000
22000
5х16000
19500
2740
-
650
29.
STGK. 100.7.6.
(SCHEVERLE, Германия)
7
136000
112000
24000
7х16000
15200
2740
-
1150+-250
30.
STG 3034 SAF (SCHEVERLE,
Германия)
3
62000
43500
23000
3х13000
15300
2750
-
650
31.
STGKD 5036 SAF
(SCHEVERLE, Германия)
5
73500
45500
17500
36000+ 20000
16400
2750
-
690
32.
STGKV 601AF (SCHEVERLE,
Германия)
4
86000
61300
22000
4х16000
17985
2740
-
650
33.
STGKV 65.2.5 (SCHEVERLE,
Германия)
7
133000
97000
21000
7х16000
22050
2750
-
1150
600
985
610
600
Прицепы
п/п Модель, марка
Число
осей
Полная
масса, кг
Грузоподъемность,
кг
Распределение полной
массы, кг
На
переднюю
ось
На
заднюю
ось
Габаритные размеры,
мм
Погрузочная
высота, мм
длина ширина высота
Прицепы бортовые
1.
ГКБ 8328-01
2
8200
5500
4100
4100
5244
2428
608
1275
2.
ГКБ 8350
2
11500
8000
5750
5750
6100
2317
500
1300
3.
ГКБ 8352
2
13700
10000
6850
6850
6100
2317
500
1370
4.
МАЗ 8926
2
18800
15000
8800
10000
8800
2500
5.
МЗКТ 8385
2
25000
17000
12500
12500
10010
2985
2780
1780
6.
СЗАП 83551
2
12000
8800
6000
6000
8280
2500
1925
1300
7.
ЧМЗАП 304
2
14000
10500
7000
7000
8292
2500
1610
1300
8.
AN18P (KOGEL, Гepмания), тент
2
18000
13700
9000
9000
70808200
2500
4000
-
9.
AN24P (20)(KOGEL,
Германия) тент
3
24000
18700
8000
16000
8200
2550
4000
-
10.
ZN18P (18-20)
(KOGEL,Германия), тент
2
18000
13550
-
18000
73308100
2550
4000
-
11.
SP-240 (NOVTRUCK,
Россия-Германия)
3
38000
30500
11000
27000
13620
-
4000
-
2540
1140
Прицепы-тяжеловозы
1.
ЧМЗАП 8398
3
50900
40000
16965
33935
9446
3200
2.
ЧМЗАП 5208
3
50420
40000
18220
32200
9000
1630
3.
ЧМЗАП 83981
3
54000
42600
18000
36000
-
3145
3300
Прицепы-роспуски
1.
ГКБ 819-01
2
18150
14000
118150
12000
2232
2990
1200
2.
МЗКГ 900
2
25000
19000
- 25000
5500
3070
2430
2030
8050
5100
4025
4025
-
-
-
-
Прицепы-самосвалы
1.
ГКБ 819-01
2
2.
ГКБ 8535-01
2
9000
5700
4618
4382
-
-
-
3.
ГКБ 8551
2
11500
7100
2320
2080
-
-
-
-
4.
СЗАП8551-01
2
11600
7500
5800
5800
5340
2310
760
1450
Прицепы-платформы
1.
МАЗ 83781
2
20000
15000
10000
10000
9925
2500
1500
1450
2.
ТР4 3280 (GOLDHOFER,
Германия)
4
40000
32000
20000
20000
11120
2500
1120
-
3.
ТРЗ 2480 (GOLDHOFER,
Германия)
3
30000
25000
10000
20000
9125
2500
990
-
4.
ТМ-5 4062 (GOLDHOFER,
Германия)
5
50000
39000
20000
30000
13370
2740
3260
-
Прицепы-фургоны
1.
МАЗ 8 3781
2
20000
14350
10000
10000
9925
2500
4000
1450
2.
МАЗ 87011
2
18000
12400
9000
9000
8240
2500
4000
1350
3.
МАЗ 87012
2
16000
11300
8000
8000
8600
2500
4000
1350
4.
МКЗГ 5247Д
2
65800
50000
23000
42800
13980
3270
2850
640
5.
МЗКГ 9378
2
67000
49000
23000
44000
15725
3200
2800
1240
6.
МЗКГ 938Д
2
26000
15500
8800
17200
13150
2800
2230
1315
7.
МЗКГ 99882
2
44000
33700
19000
25000
15500
3070
2520
1250
8.
МЗКГ 99883
2
50600
40000
19000
31600
15500
3070
2555
1285
9.
ЧМЗАП 5523А
2
32000
25000
12000
20000
10.
ЧМЗАП 5524 П
2
30000
25600
10900
19100
9800
2500
-
1375
11.
ЧМЗАП 93261
2
35000
28500
15000
20000
11375
2500
3170
1135
12.
ЧМЗАП 9337
2
36700
48000
15000
33000
12785
3150
3300
13.
ЧМЗАП 93853-01
2
32700
26200
14700
18000
11318
2500
1310
14.
ЧМЗАП 9399
2
33800
25000
12000
21800
15.
ЧМЗАП 9903
1
18200
15000
8200
10000
10850
2500
1180
16.
ЧМЗАП 9906. 4000
037(038)
3
47000
38000
17000
30000
13100
3000
4000
860
17
ЧМЗАП 9906. 4000
039(040)
3
39000
30000
15000
24000
12600
2500
4000
860
750
Прицепы-модули
1.
ТКРН-4 (GOLDHOFER,
Германия)
4
60000
50500
4х 15000
-
8920
2750
-
985
2.
TKPH-5 (GOLDHOFER,
Германия)
5
75000
63500
5х15000
-
10280
2750
-
985
3.
ТКРН-6 (GOLDHOFER,
Германия)
6
90000
77000
6х15000
-
11640
2750
-
985
4.
ТКРН-8(4+4)
(GOLDHOFER, Германия)
8
120000
99000
8х15000
-
15040
2750
-
985
5.
ТКРН-10(6+4)
(GOLDHOFER, Германия)
10
150000
125000
10х15000
-
17760
2750
-
985
6.
ТКРН-12(б+б)
(GOLDHOFER, Германия)
12
180000
150000
12х15000
-
20480
2750
-
985
7.
"Kamag-6" (KAMAG,
Германия)
6
204000
180000
-
6х34000
11700
2430
-
1140
8.
4РТ-2 120(41RP)
(КОММЕТО, Италия)
4
136000
120000
2х34000
2х34000
9400
3140
-
1220
9.
25М (КОММЕТО, Италия)
2
56000
49000
-
2х28000
3100
3000
-
1000
10.
35М (КОММЕТО, Италия)
3
84000
74100
-
3х28000
4650
3000
-
1000
11.
45М (КОММЕТО, Италия)
4
112000
99000
-
4х28000
6200
3000
-
1000
12.
55М (КОММЕТО, Италия)
5
140000
124000
5х28000
-
7750
3000
-
1000
13.
65М (КОММЕТО, Италия)
6
168000
149000
-
6х28000
9300
3000
-
1000
14.
6РТ-3-225 (3MG)
(9NICOLAS, Франция)
6
252000
220400
-
6х42000
12610
4810
-
1050
15.
7РТ-2-168 (К-1907)
(SCHEUERLE, Германия)
7
196000
168000
-
7х28000
14800
3100
-
1290
16.
PKL 505 2 S (SCHEUERLE,
Германия)
5
67250
55250
-
5х13450
10800
2700
-
1300
17.
PK 1856.2 (SCHEUERLE,
Германия)
6
216000
180000
-
6х36000
11140
3600
-
1070
18.
2XK1255 (SCHEUERLE,
Германия)
10
280000
241000
-
10х28000
14500
3000
-
1000
19.
PK 180. 6.2+PK 120.4.2.
(SCHEUERLE, Германия)
10
340000
302000
-
10х34000
14500
3600
-
1070
20.
К 10/4.2 (SCHEUERLE,
Германия)
4
128000
12300
-
4х32000
6450
3000
-
950
21.
К 75/5 (SCHEUERLE,
Германия)
5
80000
65500
-
5х16000
8100
2750
-
900
22.
PT-4-336 (2К-1907)
(SCHEUERLE, Германия)
7
39200
33600
-
7х56000
1130
6400
-
1290
Прицепы самоходные
1.
ETL2 (КОМЕТО, Италия)
4
48000
37500
-
4х12000
7500
6000
2700
-
1500
2.
ЕТН2 (КОМЕТО, Италия)
4
48000
38000
-
8х12000
7400
5000
2700
-
1500
3.
ЕТН4 (КОМЕТО, Италия)
8
96000
76000
-
8х12000
9400
7000
2700
-
1500
4.
ЕТН5 (КОМЕТО, Италия)
10
120000
95000
-
10х12000
10400
8000
2700
-
1500
5.
ETL7 (КОМЕТО, Италия)
14
168000
135500
-
14х12000
13500
12500
2700
-
1500
6.
ETL8 (КОМЕТО, Италия)
16
192000
156500
-
16х12000
14500
13000
2700
-
1500
7.
ЕТН8 (КОМЕТО, Италия)
16
192000
158000
-
16х12000
13400
1000
2700
-
1500
КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
Для перевозок грузов автотранспортными предприятиями используется грузовой подвижной состав: грузовые автомобили и
автомобильные прицепы различной грузоподъемности (бортовые, самосвалы, фургоны, в том числе изотермические, цистерны и другие),
автомобили повышенной проходимости, автомобили-тягачи с полуприцепами. Эта часть транспортной сети также имеет свою
разветвленную структуру.
Классификация грузовых транспортных средств по различным основаниям выглядит следующим образом:
По типу кузова















закрытый тип
контейнер
тентованный
рефрижератор (изотермический кузов)
изотермический фургон
микроавтобус
открытый тип
бортовой
самосвал
конт. площадка
кран
автотранспортер
цистерна
лесовоз
седельный тягач
По группам
I группа
бортовые автомобили
(автомобили-фургоны общего назначения)
II группа
специализированные
(самосвалы, фургоны, рефрижераторы, контейнеровозы, седельные тягачи с полуприцепами, балластные тягачи с
прицепами)
III группа (условно)автомобили-цистерны
По количеству осей




двухосные
трехосные
четырехосные
пятиосные и более
По осевым нагрузкам (на наиболее загруженную ось)


до 6 т включительно
свыше 6 т до 10 т включительно
По колесной формуле




4х2
4х4
6х4
6х6
По составу


одиночное транспортное средство
автопоезд в составе:
o
автомобиль-прицеп
o
автомобиль-полуприцеп
По типу двигателя


бензиновые
дизельные
По грузоподъемности





малой
средней
большой
от 1,5 до 16 тонн
свыше 16 тонн
Такое многообразие способов классификации объясняется потребностью выделения отдельных параметров транспортных
средств для выбора последних при перевозке грузов на основании оптимального сочетания экономичности, скорости
доставки, коммерческой пригодности, безопасности, вместимости, грузоподъемности и т.д.
Список перечисленных оснований является приблизительным, так как его можно продолжить, исходя из определенных
функциональных назначений транспортных средств, их эксплуатационных характеристик, специфики перевозимых грузов и
т.д.
Кроме вышеперечисленных способов классификации, отраслевой нормалью ОН 025 270-66 введена классификация и система
обозначения автомобильного подвижного состава. Так, в отношении грузовых автомобилей принята следующая система
обозначения автотранспортных средств (АТС):
1-я цифра обозначает класс грузовых автомобилей по полной массе:
Полная масса, т
Эксплуатационное назначение автомобиля
Бортовые Тягачи Самосвалы Цистерны Фургоны Специальные
до 1,2
13
14
15
16
17
19
1,2 до 2,0
23
24
25
26
27
29
2,0 до 8,0
33
34
35
36
37
39
8,0 до 14,0
43
44
45
46
47
49
14,0 до 20,0
53
54
55
56
57
59
20,0 до 40,0
63
64
65
66
67
69
свыше 40,0
73
74
75
76
77
79
Примечание. Классы от 18 до 78 являются резервными и в индексацию не включены.
2-я цифра обозначает тип АТС:
3 - грузовой бортовой автомобиль или пикап;
4 - седельный тягач;
5 - самосвал;
6 - цистерна;
7 - фургон;
8 - резервная цифра;
9 - специальное автотранспортное средство.
3-я и 4-я цифры индексов указывают на порядковый номер модели;
5-я цифра - модификация автомобиля;
6-я цифра - вид исполнения:
1 - для холодного климата;
6 - экспортное исполнение для умеренного климата;
7 - экспортное исполнение для тропического климата.
Некоторые автотранспортные средства имеют в своем обозначении через тире приставку 01, 02, 03 и т.д., что указывает на то,
что модель или модификация является переходной или имеет дополнительные комплектации. Перед цифровым индексом по
данной классификации, в большинстве случаев, указывается буквенное обозначение завода-изготовителя (например, КамАЗ
5320). Обозначения автомобилей иностранных марок, в большинстве случаев, состоят из буквенного обозначения марки
завода-изготовителя и заводского порядкового номера модели и модификации.
В настоящее время все большее распространение получают обозначения, принятые в международных требованиях по
безопасности (Правилах ЕЭК ООН), разрабатываемых Комитетом по внутреннему транспорту Европейской экономической
комиссии ООН. В соответствии с вышеуказанными Правилами принята следующая международная классификация грузовых
АТС:
Категория
АТС
Тип АТС
Полная масса,
т
Примечания
1
2
3
4
N1
АТС с двигателем, предназначенные для перевозки
грузов
До 3,5
Грузовые автомобили, специальные автомобили
Свыше 3,5 до
12,0
Грузовые автомобили, автомобили-тягачи, специальные
автомобили
N2
N3
-»-
Свыше 12,0
-»-
01
АТС без водителя
До 0,75
Прицепы и полуприцепы
02
-»-
Свыше 0,75 до
3,5
-»-
03
-»-
Свыше 3,5 до
10,0
-»-
04
-»-
Свыше 10,0
-»-
МАКСИМАЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ И ДРУГИЕ ЛИНЕЙНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
(Соглашение стран СНГ)
1. Максимальные размеры транспортных средств, с учетом положений статьи Соглашения, не должны превышать приведенные ниже
значения:
1.1. Максимальная длина, м
грузового автомобиля .....................12,0
автобуса ...................................12,0
прицепа ....................................12,0
сочлененного транспортного средства....20,0
сочлененного автобуса ...................18,0
автопоезда.................................20,0
1.2. Максимальная ширина, м
всех транспортных средств...........2,55
изотермических кузовов транспортных средств ....2,60
1.3. Максимальная высота, м...........4,0
2. Максимальные размеры транспортных средств, указанные в пункте 1 настоящего Приложения, включают в себя размеры
съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры.
3. Любое транспортное средство при движении должно обеспечивать возможность поворота в пределах пространства,
ограниченного внешним радиусом 12,5 м и внутренним радиусом 5,3 м.
4. Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью комбинированного транспортного
средства не должно превышать 12,0 м.
5. Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или
платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки прицепа, за вычетом расстояния между задней частью
тягача и передней частью прицепа, не должно превышать 17,0 м.
6. Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или
платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки полуприцепа не должно превышать 16,4 м.
7. Установленный в кузове транспортного средства груз не должен выступать за заднюю внешнюю точку автомобиля или
прицепа более чем на 2,0 м.
8. Расстояние между задней осью грузового автомобиля и передней осью прицепа должно быть не менее 3,0 м.
9. Горизонтально измеренное расстояние между осью шарнирного крепления полуприцепа и любой точкой передней части
полуприцепа не должно превышать 2,04 м.
10. Длина транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.1 стандарта ISO 612-1978. При этом при
измерении длины не учитываются следующие устройства, смонтированные на транспортном средстве:










устройства для очистки стекол и брызговики;
фронтальные и боковые маркировочные пластины;
устройства для пломбирования и защитные приспособления для них;
устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них;
оборудование для электроосвещения;
зеркала задней обзорности и приспособления для обзора пространства за автомобилем;
воздуховодные трубки;
длины клапанов и разъемов для соединения с прицепами или съемными кузовами;
ступени для доступа в кузов, подъемник для запасной автопокрышки;
подъемные платформы, ступени для доступа и иное аналогичное оборудование, не превышающее в рабочем
положении 200 мм и выполненное таким образом, чтобы оно не могло увеличивать предельную массу загрузки
автомобиля, установленную изготовителем.
11. Высота транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.3 стандарта ISO 612-1978. Причем при
измерении высоты не должны учитываться смонтированные на транспортном средстве антенны и пантограф в поднятом
положении.
Для транспортных средств, имеющих устройство для подъема оси, должен учитываться эффект от воздействия этого
устройства.
12. Ширина транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.2 стандарта ISO 612-1978. При этом при
измерении ширины не учитываются следующие смонтированные на транспортном средстве:






устройства для пломб, печатей и защитные приспособления к ним;
устройства для закрепления брезента и защитные приспособления к ним;
выступающие части брызговиков;
устройства для опознавания повреждения автопокрышек;
осветительное оборудование;
ступени, подвесные платформы и иное аналогичное оборудование, которое в рабочем положении выступает не
более чем на 10 мм с каждой стороны транспортного средства, у которых обращенные вперед или назад углы
ступеней имеют радиус закругления не менее 5 мм, а их кромки - радиус закругления не менее 2,5 мм:
o
зеркала заднего обзора;
o
индикаторы давления в шинах;
o
o
втягивающиеся или убирающиеся в транспортном положении ступени или лестницы;
искривленная часть поверхности автопокрышки, выступающая за точку ее контакта с поверхностью
дороги.
Максимальные массы транспортных средств
1. Максимальная масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения, т
1.1. Грузовые автомобили:
двухосный автомобиль ..........................18,0
трехосный автомобиль ..........................24,0
трехосный автомобиль, имеющий ведущую ось, состоящую из двух пар колес, оборудованных воздушной или эквивалентной
ей подвеской ................25,0
четырехосный автомобиль с двумя ведущими осями, каждая из которых состоит из двух пар колес и имеет воздушную или
эквивалентную ей подвеску ......32,0
1.2. Транспортные средства, образующие часть комбинированного транспортного средства:
двухосный прицеп ...............................18
трехосный прицеп ...............................24
1.3. Комбинированные транспортные средства
1.3.1.* Седельные автопоезда:
двухосный тягач
с двухосным полуприцепом
при расстоянии между осями полуприцепа 1,3 и более метра, но не более 1,8 метра ...........36,0
двухосный тягач с двухосным
полуприцепом, при расстоянии между осями полуприцепа, превышающем 1,8 метра.....38,0
двухосный тягач с трехосным полуприцепом....................38,0
трехосный тягач с двухосным полуприцепом....................38,0
1.3.2.** Прицепные автопоезда:
двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом .........36,0
двухосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом .........42,0
трехосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом .........42,0
трехосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом .........44,0
трехосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом.....44,0
1.4. Автобусы:
двухосный .................................18,0
трехосный ..................................24,0
трехосный шарнирно-сочлененный ....28,0
четырехосный шарнирно-сочлененный..28,0
Максимальные осевые массы транспортных средств***
1. Максимальная осевая масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения:
1.1 Для одиночной оси, т
ведомой..............10
ведущей с двухскатными колесами.....10
1.2. Для сдвоенных осей, прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при
расстоянии между осями, т
от 0,5 м до 1 м...........11,0
от 1 м до 1,3 м............14,0
от 1,3 м до 1,8 м ...........16,0
равном или более 1,8 м.........18,0
1.3. Для сдвоенных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при
расстоянии между осями, т
от 0,5 м до 1м..............11,0
от 1 м до 1,3 м...........13,0
от 1,3 м до 1,8 м ..........15,0
равном или более 1,8 м ........17,0
1.4. Для трехосных осей прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при
расстояниях между осями, т
от 0,5 м до 1 м........16,5
от 1,0 м, но не более 1,3 м... 19,5
от 1,3 м до1,8 м ........22,5
равном или более 1,8 м..... 25,5
1.5. Для трехосных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами при расстояниях между осями, т
от 0,5 м до 1 м........15,0
от 1,0 мдо 1,3 м ........18,3
от 1,3 м до 1,8 м .......21,0
равным или более 1,8 м ....24,0
1.6. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с двухскатным колесами сумма осевых масс не должна
превышать при расстоянии между осями, т
от 0,5 м до 1 м.........................12,0
от 1 м до 1,3 м ........................14,0
от 1,3 м до 1,8 м.......................16,0
равном или более 1,8 м....................18,0
то же при креплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске..19,0
1.7. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с односкатными колесами сумма осевых масс не
должна превышать при расстоянии между осями, т
до 1м ...........11,0
от 1 м до 1,3 м.......13,0
от 1,3 м до 1,8 м ......15,0
2. Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля иди комбинированного транспортного средства, не должен
быть менее 25% суммарного или комбинированного транспортного средства.
* 1.3.1.1. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории
Республики Узбекистан.
Седельные автопоезда:
двухосный тягач с одноосным прицепом ......................................28,0
двухосный тягач с двухосным полуприцепом при расстоянии между
осями полуприцепа 1,3 и более метра, но не более 1,8 метра ..........36,0
двухосный тягач с двухосным полуприцепом при расстоянии между осями
полуприцепа, превышающем 1,8 метра ...........................40,0
двухосный тягач с трехосным полуприцепом ..............40,0
трехосный тягач с двухсотым полуприцепом ...............40,0
трехосный тягач с трехосным полуприцепом ...............40,0
1.3.1.2. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики
Казахстан, и автотранспортных средств Республики Казахстан, осуществляющих межгосударственные перевозки по
территориям других государств-участников настоящего Соглашения:
максимальный общий вес транспортного средства ........36,0
трехосный тягач с трехосным полуприцепом ...........38,0
Для транспортного средства, состоящего из 18-тонного грузовика и 20-тонного полуприцепа, по пункту 1.3.1.(б) настоящего
Приложения, максимальная масса может быть увеличена на 2 т в случае, если транспортное средство имеет ведущую ось,
состоящую из спаренных колес и оборудованную воздушной или эквивалентной ей подвеской.
** 1.3.2.1. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории
Республики Беларусь, и автотранспортных средств Республики Беларусь, осуществляющих, межгосударственные перевозки
по территориям других государств-участников настоящего Соглашения. Прицепные автопоезда:
двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом .....36,0
другие автопоезда.......................38,0
*** Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики
Казахстан, и автотранспортных средств Республики Казахстан, осуществляющих межгосударственные перевозки по
территориям других государств-участников настоящего Соглашения:
1. Максимальная осевая масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения:
1.1 Для одиночной оси, т
ведомой................8,0
ведущей с двухскатными колесами....8,0
1.2. Для сдвоенных осей, прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при
расстоянии между осями, т
более 0,5 м, но менее 1м.........12,0
равном или более 1 м, но менее 1,3 м ..13,0
равном или более 1,3 м, но менее 1,3 м ..14,2
равном или более 1,3 м ........14,6
1.3. Для сдвоенных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при
расстоянии между осями, т
более 0,5, но менее 1 м .........11,0
равном или более 1 м, но менее 1,3 м ...12,0
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м .13,2
равном или более 1,8 м ...........13,6
1.4. Для трехосных осей, прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при
расстояниях между осями, т
более 0,5, но не менее 1м...........................17,4
равном или более 1,0 м, не более 1,3 м ...18,4
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м ...21,2
равном или более 1,8 м .............................21,9
1.5. Для трехосных осей, прицепов или полуприцепов с односкатными колесами при расстояниях между осями, т
более 0,5 м, но менее 1м ..........15,9
равном или более 1,0 м, но не более 1,3 м ..17,2
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м ....19,7
равном или более 1,8 м..........20,4
1.6. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна
превышать при расстоянии между осями, т
более 0,5 м, но менее 1 м ........ ...12,0
равном или более 1 м, но менее 1,3 м .....14,0
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м .....16,0
равном или более 1,8 м ...........18,0
то же при прикреплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске..19,0
1.7. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с односкатными колесами сумма осевых масс не
должна превышать при расстоянии между осями, т
менее 1 м .................11,0
равном или более 1м, но менее 1,3 м .....13,0
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м.....15,0
2. Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля или комбинированного транспортного средства, не должен
быть менее 25 % суммарного веса автомобиля или комбинированного транспортного средства
Скачать